優(yōu)點(diǎn):1.8T的動(dòng)力，對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠用了，7速DSG變速箱，換擋什么的也很平順，超車什么的也問(wèn)題不大，平時(shí)主要是周末或者節(jié)假日帶小孩出去玩的時(shí)候用車多，所以動(dòng)力自然不用擔(dān)心，主要就是DSG的問(wèn)題有點(diǎn)擔(dān)心。 缺點(diǎn):16寸小腳
1.4的扭矩是225.和凱美瑞 雅閣 2.4的差不多。最大馬力96不亞于一般的2.0.只要?jiǎng)P美瑞和雅閣2.4感覺(jué)不到動(dòng)力不足1.4T的邁騰也不會(huì)感到動(dòng)力不足。但建議上1.8T。舒適型也就22.68萬(wàn)。多了很多東西。動(dòng)力也
邁騰1.4動(dòng)力一般，勉強(qiáng)夠用，對(duì)于2014款奔騰B90而言就顯得小家子氣了，邁騰的車身較重，比較耗油，奔騰B90車身輕量化最大功率有150KW/260NM，油耗較低，另外還有操控方面也很贊，整體來(lái)說(shuō)還是比邁騰好哇。
邁騰動(dòng)力不錯(cuò)就是起步稍微有點(diǎn)滯后，而且開的比較快的話比較耗油啊，保起來(lái)養(yǎng)也略貴，聽朋友說(shuō)2014款奔騰B90的動(dòng)力會(huì)稍好一點(diǎn)，起步很給力，毫無(wú)壓力，而且操控性能也和邁騰相當(dāng)?shù)�，性價(jià)比來(lái)說(shuō)比邁騰好些。
2014款采用4GC系列 1.8T/2.0T高性能增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/最大扭矩分別為：137kW/235Nm和150kW/260Nm，動(dòng)力相比之前有了很大提升。至于邁騰不是很了解，大眾的車應(yīng)該也還行，具體哪款更具優(yōu)勢(shì)，
我1.4T精英版6月20提磨合期總體覺(jué)達(dá)預(yù)想水平力提前SSSS店試駕驗(yàn)證像些擔(dān)差抬剎車秒鐘車始移給油走平家庭用力足夠.
1.4T在平原動(dòng)力足夠，市區(qū)省油，高速150公里每小時(shí)以內(nèi)超車完全沒(méi)問(wèn)題。而且1.4T發(fā)動(dòng)力還沒(méi)聽說(shuō)有燒機(jī)油現(xiàn)象。我同事買的1.4T。家用完全足夠了，如果喜歡激烈駕駛就上1.8T
我相信動(dòng)力是夠的。很明顯，他的功率和扭矩都是超過(guò)主流2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，尤其是扭矩值。 開車有很多種方法，那種時(shí)刻考慮油錢，腳不踩油門的，是沒(méi)法開出動(dòng)力來(lái)的。
不會(huì)的 。1.4T的相當(dāng)于以前自然吸氣的2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)的。只是80碼提速的時(shí)候相對(duì)自然吸氣的快。 油耗是1.4的油耗在市區(qū)6個(gè)多 。跑高速也就不到六個(gè)。 現(xiàn)在的油耗要看功率和扭矩的，要是單純對(duì)比1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)的話，6個(gè)多
1.4TSI相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0動(dòng)力，做為一般性用車，動(dòng)力足足夠用。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用高標(biāo)號(hào)汽油和高等級(jí)機(jī)油,養(yǎng)護(hù)成本會(huì)高一些。不如軒逸或逍客用著更經(jīng)濟(jì)。落實(shí)到駕駛和操控上，不如選擇馬自達(dá)睿翼2.5。
邁騰2012款2.0TSIDSG豪華型以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力受到消費(fèi)者青睞。車頭和車尾均展現(xiàn)出動(dòng)感風(fēng)格，內(nèi)飾炫酷，迎合年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立...
邁騰提供了280、330、380三種動(dòng)力選擇，其中330版本最受歡迎。280版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出150馬力，對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)動(dòng)力不足。280版車重1.45噸，滿載后重量接近1.8噸，150馬力難以滿足需求。330版車重1.55噸，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出186馬力，每噸約100馬力，動(dòng)力勉強(qiáng)夠用...
本文文章主要探討了開柴油車的體驗(yàn)與柴油車的優(yōu)勢(shì)及不足。柴油車動(dòng)力足、油耗低、舒適度相當(dāng)，但在小毛病、維修標(biāo)準(zhǔn)和冬天氣溫驟降時(shí)可能存在一些問(wèn)題。雖然柴油車在歐洲受歡迎，但在國(guó)內(nèi)因意識(shí)、政策和保養(yǎng)問(wèn)題等，普及程度較低。然而，柴油車在省油、爬坡能力強(qiáng)和瞬間提速方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，選擇柴油車需根據(jù)個(gè)人需...
邁騰2018款3354在外觀上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的氣場(chǎng)和穩(wěn)重的風(fēng)格。車身線條流暢，前臉設(shè)計(jì)大氣，給人一種威嚴(yán)的感覺(jué)。寬大的前格柵和犀利的大燈組合，使得車頭看起來(lái)更加寬厚有力。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔明快，腰線流暢，營(yíng)造出動(dòng)感的視覺(jué)效果。車尾部分則采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，但不失層次感和立體感。整體來(lái)看，邁騰2018款33...
車主們常對(duì)車輛動(dòng)力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動(dòng)力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門開度和點(diǎn)火正時(shí)等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車的ECU會(huì)限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
豐田自1993年起便致力于混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型Prius，隨后不斷升級(jí)，推出了多款混合動(dòng)力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問(wèn)世，搭載更高效的混動(dòng)系統(tǒng)。201...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養(yǎng)還有1300km。黑色不耐臟，但根據(jù)個(gè)人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛(ài)黑色，覺(jué)得它沉穩(wěn)大氣。2020款18號(hào)上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號(hào)有相關(guān)推文。我常跑高速，城市道路開得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
奧迪A4動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩370N.m；而邁騰雖動(dòng)力稍遜，但空間更大，車身長(zhǎng)達(dá)4.8m，且配置豐富，擁有后排氣囊、360度全景攝像頭等奧迪A4未配備的功能。綜合來(lái)看，邁騰因空間寬敞和配置全面更占優(yōu)勢(shì)。A4動(dòng)力強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)配置是判斷一輛車動(dòng)力性能的關(guān)鍵。奧迪a4和...
根據(jù)文章內(nèi)容總結(jié)如下：邁騰作為一款中型車，在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力方面均表現(xiàn)出色。車長(zhǎng)、車寬、車高以及軸距均符合中型車標(biāo)準(zhǔn)，外觀線條流暢，內(nèi)飾時(shí)尚年輕。配備的1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，該車型的油耗表現(xiàn)也相對(duì)優(yōu)秀。此外，邁騰在同級(jí)別車型中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，車主對(duì)其實(shí)...
本文介紹了邁騰2013款1.8TSIDG舒適型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛配置等信息。邁騰配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供160馬力的最大功率和250�！っ椎姆逯蹬ぞ�，油耗表現(xiàn)良好。在廣大車主的評(píng)價(jià)中，多數(shù)人對(duì)該車動(dòng)力表現(xiàn)表示滿意，認(rèn)為其操控性良好，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。同時(shí)，其自適應(yīng)巡航、車道保持等...
縱觀汽車市場(chǎng)，品牌競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，車型層出不窮。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，邁騰以其出色的產(chǎn)品品質(zhì)脫穎而出，尤其是動(dòng)力和操控表現(xiàn)。邁騰的前臉簡(jiǎn)潔流暢，倒梯形格柵搭配黑色飾物，協(xié)調(diào)而美觀。車尾設(shè)計(jì)新潮，尾燈充滿活力，視覺(jué)上十分吸引人。內(nèi)飾方面，邁騰同樣走新潮路線，動(dòng)感設(shè)計(jì)充滿活力。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功...
總結(jié)內(nèi)容：混合動(dòng)力汽車通過(guò)集成發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了更高效、更環(huán)保的行駛方式。本文介紹了混合動(dòng)力汽車的電機(jī)技術(shù)，如永磁電機(jī)、異步電機(jī)等，在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)中具有高效率、高功率密度的優(yōu)勢(shì)。電控技術(shù)則體現(xiàn)在能量管理策略上，包括基于規(guī)則、全局優(yōu)化和實(shí)時(shí)優(yōu)化的策略。同時(shí)，電池管理系統(tǒng)和能量回饋系統(tǒng)等技術(shù)...
2019款大眾邁騰1.4值得購(gòu)買嗎？會(huì)不會(huì)動(dòng)力有點(diǎn)弱？1.4T邁騰使用的是EA211高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，這個(gè)動(dòng)力水平已經(jīng)超過(guò)2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了，百公里8.7秒的加速成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，所以沒(méi)必要擔(dān)心動(dòng)力的問(wèn)題。雖然沒(méi)有2.0T車型動(dòng)力那么猛，但也不會(huì)有小馬拉大車...
經(jīng)過(guò)OakleyDesign的精心改裝，原款全驅(qū)Aventador升級(jí)為后驅(qū)跑車LP760-2。拆卸前差速器等部件使車身減輕了85公斤，搭配重新設(shè)定的ECU以適配強(qiáng)大的6.5Lv12引擎。升級(jí)后的車輛擁有760匹馬力與745牛頓米扭力，分別提升70匹與55牛頓米。外觀上，新車換裝了改良的保險(xiǎn)杠、側(cè)裙...
在中型車市場(chǎng)中，邁騰和林肯Z都是備受矚目的選擇。邁騰2020款330TSIDSG尊貴型以25.89萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，與林肯Z2022款i酷2.0T尊雅版29.98萬(wàn)元的價(jià)格相比，差價(jià)為4.09萬(wàn)元。林肯Z在車身尺寸上略勝一籌，長(zhǎng)寬高和軸距均大于邁騰。動(dòng)力上，邁騰的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰...
邁騰和速派雖然同平臺(tái)，但品牌差異導(dǎo)致邁騰銷量領(lǐng)先。兩車1.4T車型均搭載EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動(dòng)力表現(xiàn)超越許多2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足日常需求。天窗異響問(wèn)題在兩款車型中普遍存在，主要是由于全景天窗面積大，行駛中震動(dòng)導(dǎo)致。速派性價(jià)比更高，適合不重視品牌的消費(fèi)者；...
福特銳際以其時(shí)尚潮流的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置受到市場(chǎng)關(guān)注。前臉黑色蜂窩狀前格柵和運(yùn)動(dòng)感十足的前大燈，展現(xiàn)了其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身線條流暢，車尾設(shè)計(jì)元素流行，尾燈細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面，銳際強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔大氣，配置豐富，如可四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤、12.3英寸中控液晶顯示屏等。車身尺寸中規(guī)中矩，后備...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過(guò)100馬力/噸的及格線，動(dòng)力表現(xiàn)在極限測(cè)試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無(wú)力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實(shí)際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現(xiàn)優(yōu)于2.0T車型，但在動(dòng)力輸出的線性和響應(yīng)上不如日系自吸車型。對(duì)于追求動(dòng)力線性和響應(yīng)的駕駛者來(lái)說(shuō)，1.4T...
