軟件升級(jí)后油門(mén)很緊，松開(kāi)油門(mén)速度下降很快，感覺(jué)離合器沒(méi)有與變速箱脫開(kāi)的味道，車子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很沉重，沒(méi)有以前那種輕巧感了，同時(shí)油耗增大，以前市區(qū)跑7個(gè)油，現(xiàn)在要8個(gè)了。 早知如此，還不如不去升級(jí)了。 TSI+DSG黃金
技術(shù)更新
正常的，渦輪泄氣和冷卻
是DSG的話，最好升級(jí)一下，DSG不適合城市里開(kāi)的，低速時(shí)容易發(fā)熱。
12款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，2.0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，出問(wèn)題比較多的也是這一款。所以如果買(mǎi)邁騰的話，建議就上2t，沒(méi)錢(qián)豪華版，有錢(qián)尊貴版，畢竟多了好多功能，以后想加裝了都裝不了。
新邁騰變速箱你要看哪一款，就比如1.8T那款，老款是干式的，新款升級(jí)為濕式了，相對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題還是干式的問(wèn)題多。說(shuō)句實(shí)話，車這個(gè)東西，外面夸的再好也是有概率的，我是老邁騰。也開(kāi)了幾年了，變速箱沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。
大眾做了兩個(gè)方面的嘗試：1、升級(jí)系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動(dòng)換擋和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了變速箱油溫過(guò)高導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)自動(dòng)停車的概率，但是帶來(lái)的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，舒適性相
大眾做了兩個(gè)方面的嘗試： 1、升級(jí)系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動(dòng)換擋和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了變速箱油溫過(guò)高導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)自動(dòng)停車的概率，但是帶來(lái)的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，舒適
貌似升級(jí)什么軟件~~還在觀察期限~~~�。� 建議觀望一下！ 聽(tīng)說(shuō)新速騰的那個(gè)新變速器如果運(yùn)行一段時(shí)間沒(méi)問(wèn)題的話就會(huì)移植到CC 上
大眾做了兩個(gè)方面的嘗試: 1、升級(jí)系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動(dòng)換擋和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了變速箱油溫過(guò)高導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)自動(dòng)停車的概率，但是帶來(lái)的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
2010年8月17日，有邁騰2009款1.8TSIDSG技術(shù)型車主投訴稱車只要低速加速或者低速過(guò)減速帶，尤其是下地下車庫(kù)時(shí)，車的左前部就出現(xiàn)金屬撞擊聲，就像是一大堆金屬物件沒(méi)固定好互相碰擊的聲音，響聲很大。4S店回應(yīng)車輛有異響完全正常。2019年7月28日，2018款280TSI領(lǐng)先型車主稱車輛起步...
帕薩特和邁騰兩款車型在某些配置中確實(shí)可能采用相同的變速箱技術(shù)，但具體是否完全一致還需參考車型配置和官方資料。針對(duì)邁騰B8車型DSG變速箱異響問(wèn)題，用戶反饋強(qiáng)烈，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲等，且4S店解決方式引發(fā)爭(zhēng)議。建議車主在遇到此類問(wèn)題時(shí)，詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象，并與廠家或4S店深入溝通，尋求合理解...
帕薩特和邁騰雖屬同一品牌，但變速箱型號(hào)并非絕對(duì)相同。關(guān)于邁騰B8車型DSG變速箱異響問(wèn)題，車主反映強(qiáng)烈，包括起步、換擋及怠速時(shí)的異常聲音。車主在4S店未得到滿意解決，對(duì)建議的駕駛方式表示質(zhì)疑，認(rèn)為不符合實(shí)際駕駛需求。此外，車輛D檔下踩剎車時(shí)仍存在前進(jìn)力的問(wèn)題也未得到解決。車主呼吁對(duì)變速箱異響問(wèn)題給予...
變速箱異響問(wèn)題通常不是由電腦故障引起的，而是由于變速箱內(nèi)部的頑固性臟污和雜質(zhì)造成的。這些臟污雜質(zhì)在閥體內(nèi)部聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，從而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑等問(wèn)題。同時(shí)，變速箱高溫問(wèn)題也不容忽視，高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，產(chǎn)生噪音。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬...
大眾邁騰23款330豪華，作為一款中型車的經(jīng)典之作，由一汽-大眾精心打造，并于2022年10月正式上市。這款車不僅繼承了邁騰家族一貫的優(yōu)雅與品質(zhì)，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多升級(jí)，以滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)舒適性和科技感的雙重追求。不同配置版本對(duì)比在邁騰23款330系列中，除了豪華版外，還有領(lǐng)先型等配置版本。豪華型...
2020款一汽大眾邁騰和邁騰GTE正式上市，新款邁騰售價(jià)18.69-30.99萬(wàn)元，邁騰GTE售價(jià)25.39-26.89萬(wàn)元。新款邁騰在設(shè)計(jì)上延續(xù)了海外新款Passat的最新思路，前臉更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾升級(jí)明顯，增加了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和L2級(jí)別駕駛輔助功能。動(dòng)力方面，提供1.4TSI和2.0TSI三種動(dòng)力選...
疑似2024款邁騰實(shí)拍圖曝光，預(yù)計(jì)2024年第二季度上市。新車外觀將有明顯變化，前臉采用分層式設(shè)計(jì)，車尾小鴨尾更明顯，尾燈融入科技感線條。內(nèi)飾方面，可能取消石英鐘表，采用全液晶儀表盤(pán)和大尺寸懸浮式中控屏，細(xì)節(jié)上向主駕偏移，機(jī)械擋桿變電子懷擋。動(dòng)力上或取消330車型，僅提供300TSI和380TSI，...
邁騰2021款相較于2020款在外觀和配置上有所升級(jí)。大燈方面，雖然樣式相似，但2021款采用新的燈組設(shè)計(jì)并全系配備LED大燈，而2020款為鹵素大燈。內(nèi)飾方面，新款邁騰的布局有所變化，方向盤(pán)樣式煥新更顯年輕。動(dòng)力方面，兩款車都采用了不同功率的1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。此外，格...
2020款大眾邁騰以其沉穩(wěn)大方的外觀和智能化升級(jí)吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。新車標(biāo)和修長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵提升了質(zhì)感，而精致的前大燈組與格柵相連，拉伸了視覺(jué)寬度。車身線條流暢，鍍鉻飾條和多幅式輪轂增添了高級(jí)感。內(nèi)飾方面，寬大的中控臺(tái)和多功能方向盤(pán)展現(xiàn)了大方的風(fēng)格，石英鐘和拉絲銀色飾條提升了質(zhì)感。汽車的長(zhǎng)寬高分別為48...
新邁騰正式上市，繼續(xù)大眾傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，膝部氣囊等多項(xiàng)配置增加。新款加入羅曼尼紅車身顏色，豪華型和尊貴型內(nèi)飾更新。全系標(biāo)配17英寸鋁合金輪輞，高配車型有18英寸輪圈和原廠LED頭燈。中控屏換裝，物理按鍵轉(zhuǎn)為觸摸，科技感提升。配置包括9.2英寸觸摸屏、全景可視泊車等。動(dòng)力系統(tǒng)沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬(wàn)級(jí)B級(jí)車市場(chǎng)，2020款大眾邁騰以其年輕化設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)升級(jí)，力圖保持其市場(chǎng)地位。新車預(yù)計(jì)12月上市，外觀更動(dòng)感，內(nèi)飾更年輕，車尾“MAGOTAN”字樣提升高級(jí)感。盡管動(dòng)力系統(tǒng)未變，但車身尺寸寬敞，搭載1.4TSI及2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。邁騰的改款旨在吸引年輕消費(fèi)者...
邁騰Carplay連接后無(wú)聲音可能由多種原因造成。首先需檢查音量設(shè)置，確保不是靜音或音量過(guò)低。若非音量問(wèn)題，可能是揚(yáng)聲器故障，需送檢維修。此外，手機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題，如系統(tǒng)bug或不穩(wěn)定，也可嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置、升級(jí)系統(tǒng)或重刷固件。數(shù)據(jù)線問(wèn)題、車載主機(jī)USB接口問(wèn)題、接觸不良等也是常見(jiàn)原因。如遇連接無(wú)反應(yīng)，可...
四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上得到系統(tǒng)性升級(jí)，包括噴射系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)等，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。該發(fā)動(dòng)機(jī)將率先搭載在國(guó)產(chǎn)帕薩特、邁騰和斯柯達(dá)速派等車型上，并逐步推廣至大眾、奧迪、保時(shí)捷等品牌，取代現(xiàn)款三代發(fā)動(dòng)機(jī)，值得期待。都說(shuō)大眾的EA888是一代神機(jī)，上到保時(shí)捷下到斯柯達(dá)，很多車...
對(duì)于裝有大眾二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的老款邁騰、帕薩特和途觀，雖然存在因張緊器設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的頂缸風(fēng)險(xiǎn)，但廠家升級(jí)后此問(wèn)題已得到解決。然而，正時(shí)鏈條的長(zhǎng)期使用伸長(zhǎng)若不及時(shí)更換、正時(shí)鏈條的耐用性不足、機(jī)油油量不足等也是潛在的隱患。注意及時(shí)維護(hù)正時(shí)鏈條和確保油量充足，可以有效預(yù)防頂缸問(wèn)題的發(fā)生�？傮w而言，適當(dāng)...
大眾邁騰和帕薩特是中型車銷量之王，車型與雅閣凱美瑞有明顯不同，外觀沉穩(wěn)商務(wù)。入門(mén)級(jí)車型18.61萬(wàn)元，配置升級(jí)多功能方向盤(pán)皮質(zhì)座椅等。市場(chǎng)終端優(yōu)惠大，比同級(jí)別車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，入門(mén)級(jí)優(yōu)惠后約156,000元。動(dòng)力方面1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力，搭載7檔雙離合變速箱，家用沒(méi)有問(wèn)題。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，空間充足...
RAV4榮放以其時(shí)尚的車頭造型和實(shí)用性配置調(diào)整，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。2.0L車型在發(fā)動(dòng)機(jī)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)上的升級(jí)，使其在同級(jí)車中競(jìng)爭(zhēng)力顯著。豐田RAV4的變速箱質(zhì)量穩(wěn)定，新款車型未出現(xiàn)共性投訴，值得實(shí)地考察。對(duì)于轎車，新款邁騰以其新平臺(tái)、新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱和全新外觀內(nèi)飾，提供了舒適平順的駕駛體...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動(dòng)力滿足家用，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，散熱性強(qiáng)，油耗低。獨(dú)立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問(wèn)題需關(guān)注。邁騰：新平臺(tái)、新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱，外觀內(nèi)飾升級(jí)，舒適平順，精致沉穩(wěn)。未見(jiàn)共性投訴。帕薩特：保養(yǎng)費(fèi)用實(shí)惠，但有變速箱異響問(wèn)題。雅閣：配置升級(jí)，穩(wěn)重大氣外觀，精致內(nèi)飾，動(dòng)力...
目前，車內(nèi)異味問(wèn)題主要與止震板和隔音棉有關(guān)。2019款邁騰尚未收到異味投訴，但其材質(zhì)是否合格尚不明確。國(guó)內(nèi)多數(shù)廠商使用瀝青材質(zhì)制造止震板，這可能是車內(nèi)異味的主要原因。邁騰2.0T車型的變速箱相同。凱美瑞改款后，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾和空間注重實(shí)用性，燃油經(jīng)濟(jì)性好。但發(fā)動(dòng)機(jī)艙泥沙和變速箱異響問(wèn)題仍需關(guān)注。...
斯柯達(dá)新速派在銷量下滑的背景下，2023款不僅未降價(jià)反而漲價(jià)5000元，配置幾乎無(wú)升級(jí)。新速派與邁騰帕薩特有血緣關(guān)系，但尺寸未提升，軸距2841mm，后排空間寬敞，但與新蒙迪歐等車型相比軸距差異較大。外觀設(shè)計(jì)無(wú)變化，內(nèi)飾細(xì)節(jié)與大眾車型通用，動(dòng)力系統(tǒng)完全借用大眾發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，1.4T版本搭配7速干式...
總結(jié)內(nèi)容：一汽大眾邁騰2020款在2019年12月19日正式上市。作為中期改款車型，其外觀設(shè)計(jì)煥然一新，包括全新的進(jìn)氣格柵和前包圍設(shè)計(jì)，以及全LED矩陣式前大燈組。內(nèi)飾方面也有所升級(jí)，如全新的多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)和觸控式中控屏幕等。新款邁騰還搭載了“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)等...
