1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
不知道你想問(wèn)的問(wèn)題是什么， 我現(xiàn)在開(kāi)的是騏達(dá)CVT變速，聽(tīng)說(shuō)CVT最早產(chǎn)自日本，之前用的是皮帶，后經(jīng)過(guò)德國(guó)加的金屬鏈條，cvt最早也是日產(chǎn)公司研發(fā)的技術(shù) cvt講究的是舒適，所以在開(kāi)車(chē)起步的時(shí)候我都會(huì)緩踩油門(mén)踏板待速
不是，具體型號(hào)不同，而且具體模擬變速也不一樣。RAV4由于搭配的CVT是模擬7速，而卡羅拉搭配的CVT是模擬8速。 卡羅拉現(xiàn)在所使用的CVT變速器應(yīng)該是所有同時(shí)期CVT變速器中最好的。這兩款變速器的順滑感，加減檔時(shí)速度的
新款卡羅拉變速箱和雅閣變速箱都是CVT無(wú)級(jí)變速箱，只不過(guò)卡羅拉的變速箱是豐田自己開(kāi)發(fā)的，雅閣的變速箱是本田自己開(kāi)發(fā)的。
話價(jià)格肯定高,可以找當(dāng)?shù)貙?zhuān)修變速箱的去看看,維修,便宜很多,技術(shù)沒(méi)問(wèn)題你就放心開(kāi)就好了
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
齒輪油原車(chē)型號(hào)是API GL-5 豐田純牌GL-5 75W-90選用這種配件，能夠在安全性、可靠性、整車(chē)性能、舒適性及經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面，保障您的體驗(yàn)，并維護(hù)您的權(quán)益。
二年6W公里吧
哥們，問(wèn)對(duì)人了。國(guó)內(nèi)制造，日本的技術(shù)，廠址河北省，唐山市，豐潤(rùn)區(qū) 愛(ài)信齒輪有限公司，是日本愛(ài)信子公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)變速箱，質(zhì)量還是可以肯定的，最起碼在國(guó)內(nèi)相當(dāng)好的廠商了，我就是在這公司工作的，里面的東西都是我們?cè)斓?/p>
日產(chǎn)軒逸搭載的加特可jatco無(wú)極變速器與德系奧迪c70aw的無(wú)極變速器不同，前者帶耦合器，后者鋼鏈不帶耦合器。日產(chǎn)軒逸1.6cvt變速器油品加注量為8.3l，重力放油只能放出約4l，剩余油液殘留在耦合器與閥體油道。更換方式不同，價(jià)格差異較大。重力放油只需4l油的價(jià)格，而機(jī)器等量交換則需10l油，價(jià)...
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車(chē)推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國(guó)沃爾夫斯堡首次展示了這項(xiàng)技術(shù)。DSG變速器結(jié)合了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)配合，提供運(yùn)動(dòng)駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產(chǎn)能高達(dá)1000臺(tái)。DSG變速器...
2021款卡羅拉cvt變速箱配備起步齒輪，提升低速性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)身采用高強(qiáng)度熱成型鋼，標(biāo)配8氣囊和ToyotaSafetySense系統(tǒng)，保障安全。動(dòng)力上，提供手動(dòng)、CVT及E-CVT變速箱，搭配1.2T、1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同需求。2021款卡羅拉cvt變速箱有起步齒輪，改變了c...
內(nèi)容：卡羅拉作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型，其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中具有較高的技術(shù)含量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)，使得氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉更加靈活，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，卡羅拉1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，整體表現(xiàn)非常出色。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備良好的...
**總結(jié)**:新款豐田卡羅拉自動(dòng)擋采用手自一體8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器。CVT即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省油。然而，CVT變速箱制造成本較高，可靠性存在一定問(wèn)題，尤其在操作不當(dāng)或暴力駕駛時(shí)。盡管技術(shù)發(fā)展已提升其承受力上限，但鋼制皮帶的使用壽命及可靠性仍是其固有的挑戰(zhàn)。內(nèi)容描述：該變速箱通過(guò)兩...
卡羅拉CVT變速箱油通常建議約兩年或行駛6萬(wàn)公里時(shí)更換一次。對(duì)于不同類(lèi)型的變速箱，如手動(dòng)、自動(dòng)和無(wú)級(jí)變速，更換周期也有所不同。更換方法包括擰開(kāi)泄油螺絲放油、拆下油底殼放油和循環(huán)機(jī)更換�？_拉CVT變速箱油需定期更換，不同類(lèi)型變速箱的更換周期不同，可采取多種方法進(jìn)行更換。總結(jié)內(nèi)容：卡羅拉車(chē)型的CVT變...
長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的9擋濕式雙離合變速器成為市場(chǎng)新亮點(diǎn)。其高效燃油、混動(dòng)、純電領(lǐng)域全面覆蓋的動(dòng)力總成，特別是9DCT變速器的研發(fā)，展示了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)與9DCT的協(xié)同，滿足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力與油耗的需求。此外，新一代三合一電驅(qū)動(dòng)總成的下線，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)在純電出行領(lǐng)域的突破。技術(shù)持續(xù)領(lǐng)...
豐田的卡羅拉和雷凌雙擎車(chē)型選擇不使用渦輪增壓技術(shù)，主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)提供了巨大的扭矩，彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)在低速時(shí)的動(dòng)力不足。此外，渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用，可能帶來(lái)低扭不夠的問(wèn)題。而且，渦輪增壓會(huì)提升油耗、影響動(dòng)力輸出的線性，并可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性。因此，對(duì)于不追求極端動(dòng)力的...
文章對(duì)豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉進(jìn)行了評(píng)價(jià)，認(rèn)為其是因應(yīng)政策而生的產(chǎn)物，主要是為了滿足工信部對(duì)油耗的降低要求。小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)擁堵路面理論上具有更好的油耗表現(xiàn)，但具體效果還依賴(lài)于技術(shù)差異。改進(jìn)如ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等技術(shù)都有待觀察效果。而關(guān)于四缸與三缸的震動(dòng)問(wèn)題，四缸相對(duì)表現(xiàn)更佳�？傮w而...
別克全新君威的變速箱技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大升級(jí)，1.5T和2.0T車(chē)型均配備了通用汽車(chē)的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這款變速箱以其緊湊的體積和高效的性能，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其同軸設(shè)計(jì)和可選擇單向離合器技術(shù)，使其體積與6速變速箱相當(dāng)。齒輪組和離合器的精心布局，實(shí)現(xiàn)了7.6:1的齒比范圍，優(yōu)化了加...
變速箱作為汽車(chē)“三大件”之一，正面臨內(nèi)燃機(jī)退出歷史舞臺(tái)的困局。隨著全球禁售燃油車(chē)時(shí)間表臨近，油電混動(dòng)成為車(chē)企過(guò)渡方案，但變速箱技術(shù)成為關(guān)鍵難題。插電混動(dòng)要求提升“電”的權(quán)重，傳統(tǒng)變速箱難以適應(yīng)，自研混動(dòng)變速箱成為突破困局的選擇。純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，變速箱未來(lái)如何發(fā)展仍是未知。全球禁售燃油車(chē)時(shí)間表臨近，推動(dòng)...
豐田新卡羅拉的CVT變速箱在行駛幾千公里后，部分車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似哨聲的異響，尤其在行駛一段時(shí)間后異響更加明顯。這主要是由于變速箱過(guò)盈配合問(wèn)題導(dǎo)致的。一汽豐田曾針對(duì)2015年6月至8月生產(chǎn)的卡羅拉進(jìn)行召回，并免費(fèi)更換變速箱總成。然而，對(duì)于2016款和2017款的卡羅拉，至今尚未出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。CVT變速箱...
17款卡羅拉變速箱存在異響問(wèn)題，隨著行駛公里數(shù)增加，異響越來(lái)越明顯，甚至低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。怠速時(shí)變速箱也有尖銳異響。豐田官方通過(guò)非正式手段召回，為車(chē)主免費(fèi)更換有問(wèn)題的CVT變速箱，但問(wèn)題并未完全解決。多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商態(tài)度積極，但希望廠家能慎重對(duì)待變速箱問(wèn)題。其實(shí)關(guān)于17款卡羅拉變速箱異響問(wèn)題從去年開(kāi)始就...
卡羅拉作為豐田旗下的緊湊型汽車(chē)，其cvt變速器油應(yīng)在行駛6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換�？_拉提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.8L自然吸氣、1.2L渦輪增壓和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均與cvt變速器匹配。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能�？_拉的前后懸架設(shè)計(jì)也保證了駕...
新能源汽車(chē)在高速行駛時(shí)確實(shí)面臨較大的耗電問(wèn)題，續(xù)航能力受限。雖然電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性曲線優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)，但在高速勻速行駛時(shí)，電機(jī)并不需要最大功率，耗電量卻隨之增加。理論上，通過(guò)多擋變速箱調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，可以顯著提升電池續(xù)航里程。然而，目前新能源汽車(chē)配備變速器仍面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，無(wú)法完全解決高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的高功耗問(wèn)題。...
科尼賽克Regera的KDD系統(tǒng)介紹：1.動(dòng)力來(lái)源：Regera搭載了5.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的通力協(xié)作提供動(dòng)力。2.驅(qū)動(dòng)方式：由于追求輕量化和高效率，Regera采用了KDD系統(tǒng)，即直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)，取消了傳統(tǒng)變速箱。該系統(tǒng)通過(guò)液壓多片離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與主減速器直接相...
豐田卡羅拉雙擎技術(shù)通過(guò)THS系統(tǒng)，將阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)分配，實(shí)現(xiàn)高效能源利用。采用更高效大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和高轉(zhuǎn)速電機(jī)，系統(tǒng)電壓提升，降低電氣損耗。動(dòng)力性能與節(jié)油性平衡，滿足家用動(dòng)力需求。整車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)藍(lán)圖以HCU為中心，協(xié)調(diào)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)采用新技術(shù)如水冷EGR和電子水泵，提高熱效率。...
長(zhǎng)安歐尚X7搭載的是藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，配備dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。變速箱方面，匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。6速手動(dòng)變速箱結(jié)合了自動(dòng)擋的舒適性和手動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)性，可根據(jù)需求切換換擋模式。7速雙離合變速箱則通過(guò)兩個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)快速換擋，減少動(dòng)力傳遞停滯。雙離合變速箱分為干式和濕式兩...
豐田卡羅拉手動(dòng)變速箱為愛(ài)信品牌，提供5檔及6檔選擇；自動(dòng)變速箱則采用CVT無(wú)極變速(模擬8檔)和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。新卡羅拉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，平順性良好，但在粗暴對(duì)待油門(mén)時(shí)，CVT變速箱會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，特別是在低速忽然加速超車(chē)時(shí)，打滑明顯。豐田卡羅拉變速箱型號(hào)可以撥打400詢(xún)問(wèn)，卡羅...
豐田卡羅拉變速箱油更換費(fèi)用因類(lèi)型而異：手動(dòng)變速箱約200元，4年或4萬(wàn)公里一換；自動(dòng)變速箱約400元，4年或8萬(wàn)公里一換；CVT變速箱約800元，8萬(wàn)公里視情況更換。空擋滑行易損變速箱，建議避免。豐田卡羅拉換變速箱油費(fèi)用：手動(dòng)變速箱油一般是4年或4萬(wàn)公里更換一次，更換費(fèi)用200元，自動(dòng)變速箱一般是4...
