奧迪A1,這款小型兩廂車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不盡如人意。自2010年引入后,由于銷(xiāo)量不佳,2018年后便未再引進(jìn)。奧迪A1的定位是高端小型車(chē),但其消費(fèi)群體相對(duì)較小。從品牌角度來(lái)看,A1的檔次高于主流小型車(chē),但本質(zhì)上與Polo相似,售價(jià)卻高達(dá)20萬(wàn)以上,性?xún)r(jià)比極低。購(gòu)買(mǎi)A1的人群要么是追求高逼格的消費(fèi)...
大眾途觀絲綢之路舒適版1.4t,作為一款緊湊型SUV,雖然在品牌知名度和制作工藝上表現(xiàn)不錯(cuò),但在配置和動(dòng)力性方面存在一些不足。途觀1.4t絲綢之路舒適版的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)便宜,性?xún)r(jià)比較高,但缺點(diǎn)是動(dòng)力性能較差,配置較低。途觀1.4t絲綢之路舒適版是基于大眾高爾夫的PQ35平臺(tái)打造,由德國(guó)大眾集團(tuán)生產(chǎn)。...
大眾途觀1.4t絲路舒適版作為一款緊湊型SUV,雖然在做工和品牌知名度上有一定優(yōu)勢(shì),但在配置和動(dòng)力上存在不足。途觀基于大眾高爾夫PQ35平臺(tái)打造,2006年以概念車(chē)亮相,2007年在德國(guó)上市,全系采用直列四缸動(dòng)力。2010年3月,途觀作為大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV公布售價(jià),打破了德系車(chē)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)SUV的尷尬局...