福特福克斯正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)同步的關(guān)鍵部件，其安裝對(duì)車(chē)輛性能至關(guān)重要。本文提供了詳細(xì)的安裝步驟和圖解，包括拆卸電池負(fù)極、松開(kāi)曲軸前輪、移除正時(shí)皮帶罩蓋、安裝新皮帶、緊固螺栓等。同時(shí)，展示了福特�？怂箖蓭�(chē)的時(shí)尚外觀，包括家族式格柵、銳利大燈、流暢腰線和時(shí)尚尾燈。這些信息有助于車(chē)主自行更換正時(shí)皮帶，同時(shí)...
二廂車(chē)和三廂車(chē)在外觀、空間和布局上有明顯的區(qū)別。兩廂車(chē)車(chē)身較短，車(chē)頭矮車(chē)尾部分較大，由駕駛室和行李箱組成，適合兩三個(gè)人的家庭用車(chē)。而三廂車(chē)車(chē)身長(zhǎng)，行李箱較小，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室和行李箱三個(gè)部分組成，空間上具有天然優(yōu)勢(shì)，適合出差或商業(yè)使用。三廂車(chē)給人的感覺(jué)比較大氣和體面，軸距較長(zhǎng)，乘坐空間大且舒適，隔...
很驚訝于勁炫的懸架表現(xiàn)，首先表現(xiàn)在起伏較大的鋪裝道路上，懸架的舒適特性會(huì)發(fā)揮得淋漓盡致，車(chē)身沒(méi)有因?yàn)檩^高的離地間隙而變得起伏不定，很難出現(xiàn)激烈的大幅跳躍。而當(dāng)面對(duì)連續(xù)的碎石路面時(shí)，更長(zhǎng)的懸架行程又能夠充分而及時(shí)地過(guò)濾掉高頻振動(dòng)，盡量保持較為舒適的乘坐感覺(jué)。隨后，在蜿蜒的山路上行駛時(shí)，勁炫同樣表現(xiàn)出了...
三菱全新開(kāi)發(fā)的緊湊型跨界車(chē)型RVR下月起將在日本上市，隨后將啟動(dòng)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售。記者上周從三菱汽車(chē)獲悉，該車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間定在年中，并亮相今年的北京車(chē)展，之后將通過(guò)進(jìn)口方式引進(jìn)。三菱RVRRVR是三菱汽車(chē)旗下的第二款crossover車(chē)型，三菱汽車(chē)公布的資料顯示，即將量產(chǎn)的RVR延續(xù)了三菱目前...
北京BJ60以其硬派SUV形象亮相天津車(chē)展，預(yù)售價(jià)格23.98萬(wàn)起，吸引眾多目光。外觀上，五孔式前格柵與環(huán)形LED日間行車(chē)燈彰顯硬派風(fēng)格，車(chē)身尺寸5040/1955/1925mm，軸距2820mm，與坦克500相比，寬度和高度更具優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾采用12.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，科技感十足...
三菱“GALANT”，即三菱戈藍(lán)，是三菱汽車(chē)公司推出的中型車(chē)。這個(gè)名字在法語(yǔ)中意為華麗、勇敢，象征著車(chē)輛的精致與力量。自1969年首次亮相以來(lái)，歷經(jīng)九代車(chē)型的發(fā)展，三菱戈藍(lán)以其豪華家用中型車(chē)的定位，曾是三菱轎車(chē)系列的旗艦。其外觀設(shè)計(jì)豪華大氣，動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。然而，面對(duì)...
總結(jié)內(nèi)容：三菱DelicaMini，作為得利卡車(chē)系的新成員，將在明年?yáng)|京改裝車(chē)展上首次亮相。這款車(chē)與以往的Delica車(chē)系有所不同，擁有嬌小的車(chē)身尺寸，與Mitsubishi的KCar車(chē)系eKX相近。其外觀設(shè)計(jì)粗獷，具備黑化進(jìn)氣格柵和半圓形頭燈等特色。據(jù)稱(chēng)，DelicaMini融合了SUV風(fēng)格和MP...
1.標(biāo)題：帕杰羅·勁暢中期改款預(yù)告！三菱新設(shè)計(jì)，動(dòng)力升級(jí)！2.文章內(nèi)容-帕杰羅·勁暢是一款基于非承載式車(chē)身架構(gòu)的硬派SUV，擁有出色的越野能力。-該車(chē)最初是帕杰羅的衍生車(chē)型，但后來(lái)轉(zhuǎn)向三菱Triton皮卡。-帕杰羅·勁暢采用超選四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力出眾。-目前，這款車(chē)已停產(chǎn)，但中期改款車(chē)型即將亮相，預(yù)...
三菱eX概念車(chē)在上海車(chē)展上首次亮相，以其獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)和純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)吸引了眾多目光。這款概念車(chē)采用了三菱最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉融合了大燈組和黑色前格柵，搭配夸張的日間行車(chē)燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感。車(chē)身側(cè)面線條棱角分明，突出的輪眉彰顯SUV特性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣科技感十足，液晶屏取代了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，簡(jiǎn)化的換擋...
三菱新款帕杰羅勁暢即將亮相，預(yù)售價(jià)格達(dá)到30萬(wàn)，外觀硬朗內(nèi)飾保守，搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和超選4驅(qū)系統(tǒng)。與哈弗H9和日產(chǎn)途達(dá)相比，價(jià)格較高，但越野能力有保障。越野玩家需權(quán)衡性?xún)r(jià)比，決定是否入手。雖然汽車(chē)業(yè)務(wù)并不是三菱集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)，但是三菱汽車(chē)的技術(shù)底蘊(yùn)依然非常深厚，尤其是在硬派越野車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)典的三...
景逸SUV以其城市代步SUV定位，憑借大氣外觀、合理價(jià)格和高性?xún)r(jià)比獲得市場(chǎng)青睞。車(chē)型設(shè)計(jì)流暢，輪胎升級(jí)至215/60R17，提升運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)性平衡。車(chē)內(nèi)空間寬敞，視野開(kāi)闊，多數(shù)車(chē)型配備ESP電子穩(wěn)定程序，增強(qiáng)安全性。搭載三菱4A92的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)，底盤(pán)懸掛升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸掛，提...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了一款新亮相的三菱硬派越野車(chē)，該車(chē)擁有家族式外觀設(shè)計(jì)，精致大氣，車(chē)身長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距近3米。搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合非承載車(chē)身和四驅(qū)系統(tǒng)，使其四驅(qū)越野能力與三菱帕杰羅相媲美。與吉普牧馬人、鈴木吉姆尼等經(jīng)典硬派越野車(chē)相比，這款車(chē)憑借其出色的性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)給人留下深刻印象。...
東南DX3采用新一代三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，體積小重量輕且性能高油耗低。其4a91t1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩220nm，核心部件日本進(jìn)口。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出驚喜，換擋流暢，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)心臟，決定汽車(chē)動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，而東南DX3發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異。東南DX...
全新一代三菱歐藍(lán)德預(yù)計(jì)將在2022年亮相，但三菱在全球市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，尤其在中國(guó)。歐藍(lán)德作為三菱的支柱車(chē)型，月銷(xiāo)量?jī)H約5000輛。質(zhì)量問(wèn)題是消費(fèi)者最關(guān)心的，中保研的碰撞測(cè)試顯示，2019款歐藍(lán)德在低速碰撞和頂壓測(cè)試中表現(xiàn)不佳，車(chē)身強(qiáng)度不足。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投訴也較多，如爆震敲缸和頓挫問(wèn)題。202...
三菱EVO與斯巴魯翼豹在性能上各有千秋。翼豹的排量略大，加速和最高速度略勝一籌，但變速箱方面兩者并無(wú)太大差異。油耗方面，翼豹意外地比EVO更經(jīng)濟(jì)。尺寸上，EVO略大，但油箱容積較小，續(xù)航能力翼豹占優(yōu)。翼豹為兩廂車(chē)，EVO為三廂，后備箱容積EVO更勝一籌。斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，行駛平穩(wěn)，但存在...
1988年第一代三菱帕杰羅以其方正粗獷的外形和非承載式車(chē)身亮相，采用兼職四驅(qū)系統(tǒng)。雖未配備超選四驅(qū)，但憑借良好的可靠性和越野能力贏得了市場(chǎng)認(rèn)可，為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三菱在后續(xù)車(chē)型中不斷優(yōu)化，逐步推出更先進(jìn)的配置和技術(shù)，持續(xù)提升用戶(hù)體驗(yàn)。說(shuō)到三菱帕杰羅，最受好評(píng)的無(wú)疑是其知名的超選四驅(qū)系統(tǒng)。但...
三菱EVO與斯巴魯翼豹，兩位從90年代初就開(kāi)始纏斗在一起的勇士，至今仍爭(zhēng)論紛紛。從歷史、動(dòng)力、油耗、尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、安全配置等方面進(jìn)行分析，兩款車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn)。翼豹的排量比EVO多500CC，加速度與最高車(chē)速略勝一籌。雖然EVO有雙離合變速箱，但翼豹也有手動(dòng)版，動(dòng)力上差別不大。令人意外的是，翼豹的...
清華大學(xué)畢業(yè)生打造的卡爾曼SUV，售價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)，成為國(guó)產(chǎn)最貴SUV。這款車(chē)基于福特猛禽F-450平臺(tái)，外形借鑒了加拿大騎士十五世SUV設(shè)計(jì)。車(chē)長(zhǎng)5.2米，軸距3.1米，內(nèi)部?jī)H設(shè)四個(gè)獨(dú)立座椅，定位高端豪華。采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，融合三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和比亞迪電池技術(shù)。全球限量10臺(tái)，純手工打造，2...
