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別克賽歐兩廂2002款

別克賽歐兩廂2002款相關文章

【Z+態(tài)度展示】

【Z+態(tài)度展示】

1.標題后綴:別克賽歐SRV模型展示:這種兩廂旅行版車型,當時是否真的不如三廂車受歡迎嗎?2.總結(jié)內(nèi)容:別克賽歐SRV作為早期的旅行車,雖然在國內(nèi)銷量不俗但也不易。該模型比例為1:48,雖內(nèi)飾細節(jié)一般,但外觀型準不錯,尤其是車側(cè)修長具有旅行車感。車身顏色青綠特別,車輪可靈活轉(zhuǎn)動,為橡膠材質(zhì)。尾燈分色...

作者:小楊說車
車壇常青樹 四款熱銷掀背小車導購

車壇常青樹 四款熱銷掀背小車導購

上海通用雪佛蘭賽歐兩廂廠商指導價:5.68萬-7.93萬元2000年12月第一輛別克賽歐緊湊型轎車在上海通用下線,隨后還推出了賽歐SRV旅行車。憑借別克的品牌影響力和合理的售價,賽歐在當時十分暢銷。期間上海通用還對其進行過兩次改款,并將售價進行了相應調(diào)整。最終在2005年賽歐轉(zhuǎn)入了雪佛蘭品牌,雖然定...

作者:58汽車
[無錫華通]上海通用汽車別克品牌大事記

[無錫華通]上海通用汽車別克品牌大事記

1998.12.17第一輛別克新世紀轎車下線,開啟了國產(chǎn)中高檔轎車市場1999.04.10別克轎車通過40%國產(chǎn)化鑒定1999.04.12別克轎車正式開始批量生產(chǎn)1999.12.17第一輛別克GL8商務旅行車下線,填補了國產(chǎn)MPV空白2000.10.24別克賽歐緊湊型轎車在上海國際工博會上亮相,該車...

作者:殷飛
君威GS來趕場 上海通用23款車型將亮相

君威GS來趕場 上海通用23款車型將亮相

在本屆廣州車展,上海通用將攜別克、雪佛蘭和凱迪拉克3大品牌共23款車型亮相廣州車展,其中比較受人關注的包括君威GS高性能版、新Spark、賽威2.0T以及沃藍達等。上海通用將攜23款車型亮相廣州車展●雪佛蘭新賽歐電動概念車和沃藍達上海通用汽車賽歐電動概念車此次將在廣州車展上首度亮相。賽歐電動概念車由...

作者:吳成科
全民理想家轎 新賽歐兩廂預訂月底提車

全民理想家轎 新賽歐兩廂預訂月底提車

近日,編輯從深圳標遠別克4S店了解到,剛剛上市的賽歐兩廂1.4L手動優(yōu)逸版目前已經(jīng)接受預訂,訂金5000元,交車時間在本月底。另外,該車的展車也將與8月9日左右抵達門店,有興趣的朋友可以留意一下。具體型號和價格明細請參見下表:新賽歐最新價格變化表車型指導價現(xiàn)價優(yōu)惠幅度兩廂1.4L手動優(yōu)逸版6.886...

作者:駱福勝
內(nèi)飾接近量產(chǎn) 國產(chǎn)新樂騁路試諜照曝光

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通用汽車在中國市場的雪佛蘭品牌正在經(jīng)歷新一輪的換血,日漸清晰的經(jīng)濟性轎車定位將變得更加親民,個人消費市場也將成為該品牌的直接目標。首款A級車型科魯茲推出后,帶來一股勢如劈竹的新風,銷量上也直追別克品牌的凱越;被看作是合資品牌逐漸轉(zhuǎn)型風向標的“自主”研發(fā)車型新賽歐,隨著三廂和兩廂車型的集結(jié)完畢,也已經(jīng)...

作者:上江人
廣州車展正式發(fā)布 新一代賽歐配置解析

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上海通用的重量級車型--新賽歐即將登場亮相了,作為2001年別克賽歐的直接傳承者,新賽歐將以全新的姿態(tài)現(xiàn)身。同當年基于歐寶的巴西版可賽不同,新賽歐由上海通用完全自主研發(fā),部分借鑒了樂馳、樂風等車型的設計,最終成就了新賽歐。車型1.2L1.4LSLMTSEMTSEEMTSEMTSXMTSXEMT尺寸1...

作者:楊志斌
本月即將發(fā)布 新賽歐1.2L車型諜照曝光

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上海通用的重量級車型——新賽歐很快就要登場亮相了,作為2001年別克賽歐的直接傳承者,新賽歐將以全新的姿態(tài)現(xiàn)身。同當年基于歐寶的巴西版可賽不同,新賽歐由上海通用完全自主研發(fā),部分借鑒了樂馳、樂風等車型的設計,最終成就了新賽歐。新賽歐1.2L車型諜照新賽歐的目標市場為5-7萬的小型車市場,因此吸引了眾...

作者:楊志斌
力拼高爾夫6 新凱越HRV首推1.6手動擋

力拼高爾夫6 新凱越HRV首推1.6手動擋

最新一期國家新車申報公告顯示,一款通用新車已經(jīng)通過核準,進入上市前的準備階段。SGM7165,原本是通用雪佛蘭旗下賽歐的車型編號。不過,隨著老款賽歐的停產(chǎn),該編號早已作廢,F(xiàn)在,通用另一款別克品牌的新車型,繼承了它的衣缽,這就是前一段時間議論紛紛的新別克凱越HRV。車輛基本信息型式名稱SGM7165...

作者:韋爵爺
落地請坐Wagon 試駕華晨中華駿捷Wagon

落地請坐Wagon 試駕華晨中華駿捷Wagon

已經(jīng)記不起是何年何月了,兩廂車總算開始大規(guī)模上市,國內(nèi)的轎車市場從此告別了三廂車的單調(diào)與沉悶,可旅行車的春天在哪里?我們真的不需要嗎?而在國外,大部分轎車都有旅行版,甚至是豪華車型。其實我們接觸旅行車的時間也不短,上世紀80年代有兩位前輩陸續(xù)上市,標致505SW和桑塔納沙漠之舟,在那個汽車緊俏的年代...

作者:58汽車
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