標(biāo)題：別克英朗xt1.6t兩廂車怎么樣？銷量超過1.5萬輛，性價(jià)比高！文章內(nèi)容：在6月份的全國(guó)銷量排行榜上，別克英朗銷量超過1.5萬輛。憑借其出色的性價(jià)比，不難看出Hideo的品質(zhì)是有口皆碑的。別克英朗XT是別克推出的首款五門轎跑，融合了別克能賦予中級(jí)車的最好的動(dòng)感基因。以其前瞻的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、創(chuàng)新領(lǐng)先...
編輯從上海地區(qū)綜合店了解到,英朗XT最高讓利1.7萬元，到店詳談還有更多優(yōu)惠，有意向的客戶可打電話詳細(xì)咨詢。英朗最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度2012款XT1.6L手動(dòng)舒適天窗版12.9911.89降1.1萬元2012款XT1.6L手動(dòng)進(jìn)取版13.4912.39降1.1萬元2012款XT1.6...
英朗XT與逸動(dòng)XT各具特色。英朗XT融合時(shí)尚與動(dòng)感，內(nèi)飾以駕駛者為中心，動(dòng)力強(qiáng)勁且配置先進(jìn)。逸動(dòng)XT外觀年輕俊朗，內(nèi)飾空間寬敞，智能互聯(lián)系統(tǒng)提升駕駛體驗(yàn)。兩者均具競(jìng)爭(zhēng)力，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好、用車需求及預(yù)算綜合考慮。英朗和逸動(dòng)XT都是轎車，區(qū)別是英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“...
落地16-17萬左右買什么車好？這個(gè)價(jià)位想要性價(jià)比高一點(diǎn)、開起來爽一點(diǎn)的車，不妨看看下面這幾款車，其中部分車型現(xiàn)階段也有一定程度的優(yōu)惠力度。別克威朗GS指導(dǎo)價(jià)：15.59-18.59萬別克威朗系列在放出巨大優(yōu)惠后，銷量迎來暴增，甚至一度超越英朗，可見威朗的人氣相當(dāng)高，而該系列的兩廂版GS則是兼顧高性...
英朗和艾瑞澤5怎么選哪個(gè)更值得入手？艾瑞澤5(詢底價(jià)查參配),從性價(jià)比和配置推薦選擇艾瑞澤5。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級(jí)車。奇瑞艾瑞澤5是奇瑞公司出產(chǎn)的一款轎車。外觀方面，艾瑞澤5年輕時(shí)尚，更突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。5大運(yùn)動(dòng)套件使車身在精致...
別克英朗是別克品牌基于通用全球平臺(tái)生產(chǎn)的第四款車型，源自歐寶新雅特，采用Delta-Ⅱ平臺(tái)。目前有雪域白、黯影黑、麥田金、朱砂紅四種顏色，以及1.3T輕混動(dòng)進(jìn)取型、1.3T輕混動(dòng)精英型、典范1.5L進(jìn)取型、典范1.5L精英型四種車型。第一代英朗原型車為第四代歐寶萊特，2009年在中國(guó)投產(chǎn)，包括兩廂版...
別克英朗怠速1000轉(zhuǎn)屬于較高情況，正常范圍應(yīng)在700至800轉(zhuǎn)以下。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空檔運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，可通過調(diào)整風(fēng)門大小來控制。英朗XT和GT是2010年上海通用汽車別克品牌推出的高端中級(jí)車，基于全球平臺(tái)和歐美技術(shù)，是上汽通用汽車公司的精品中級(jí)車。別克英朗的怠速轉(zhuǎn)速若達(dá)到1000轉(zhuǎn)，屬于偏高狀態(tài)。正常...
別克英朗與威朗兩款車在車型、尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)方面存在差異。英朗提供三廂版，尺寸為4609mm×1798mm×1464mm，軸距2640mm，搭載1.5L自吸和1.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。威朗則有兩廂和三廂版，尺寸為4723mm×1802mm×1466mm，軸距2700mm，配備1.0T和1.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。以上...
英朗儀表盤油耗查看方法：方向盤左側(cè)燈光手柄上的旋鈕可調(diào)節(jié)，顯示平均油耗和瞬時(shí)油耗。英朗XT和GT是2010年上海通用汽車別克品牌推出的高端中級(jí)車，基于全球平臺(tái)，歐美技術(shù)。英朗XT為首款五門轎跑車，具有動(dòng)感造型、創(chuàng)新動(dòng)力科技和卓越品質(zhì)。設(shè)計(jì)上，采用座艙前移、下沉式尾部車頂，弧線型車頂線條連貫至車尾，塑...
別克英朗是一款緊湊型兩廂車，2010款車身尺寸為4419mm×1814mm×1487mm，軸距2685mm。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力121ps，最大功率89kw，最大扭矩150nm，匹配6擋手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。油箱容積60L，行李箱容...
別克英朗是一款在2017年10月16日上市的車型，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，并首次引入了通用全新一代1.3T/1.0T-Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年推出了超級(jí)互聯(lián)版車型。第一代英朗的原型車為第四代歐寶萊特，2009年在中國(guó)投產(chǎn)，有兩廂版英朗XT和三廂版英朗GT兩款。全新別克英朗配備...
別克HideoXT的防撞鋼梁采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，為車輛提供卓越的安全性能。這款英朗兩廂車不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，更在動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)上展現(xiàn)出卓越的性能。1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，讓駕駛者體驗(yàn)到人車合一的駕駛樂趣。別克HideoXT的家族式直瀑式格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)窗線相連，勾勒出平衡的視覺效果...
英朗XT和英朗GT是上海通用別克品牌2010年基于“全球平臺(tái)、歐美科技”推出的最新高端中型車。英朗XT外觀運(yùn)動(dòng)感十足，車身尺寸雖小但更顯精致。前臉采用別克傳統(tǒng)的直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型與君威相似，給人帶來視覺沖擊。內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足，360度環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)讓人仿佛置身于太空艙。真皮座椅舒適，前排...
別克英朗GT和XT在外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸和風(fēng)格定位上有所區(qū)別。GT作為三廂車，造型穩(wěn)重大氣，更接近于中級(jí)車的設(shè)計(jì)；而XT是兩廂車，造型更加圓潤(rùn)飽滿，富有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上，GT在三廂車的優(yōu)勢(shì)下顯得更為寬敞。兩者在細(xì)節(jié)裝飾和燈組造型上也存在差異，但都展現(xiàn)了別克品牌的獨(dú)特魅力，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求...
別克英朗GT與XT兩款車的主要區(qū)別在于外觀和設(shè)計(jì)。GT是為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)而改造的三廂轎車，更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求和審美。XT則是原版兩廂轎車，前臉有進(jìn)氣格柵，大燈設(shè)計(jì)犀利，更具運(yùn)動(dòng)感。GT的設(shè)計(jì)更沉穩(wěn)，趨向于中級(jí)車新君越的風(fēng)格。兩款車各有特點(diǎn)，適合不同消費(fèi)者的需求。別克英朗GT和XT在外觀和設(shè)計(jì)上有明...
英朗備胎螺絲卸了取不下輪胎的原因主要有兩個(gè)：一是輪轂生銹，與剎車盤貼合過緊；二是修車時(shí)螺母被風(fēng)炮打得太緊。英朗XT和GT是2010年上海通用汽車別克品牌推出的高端中級(jí)車，以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、領(lǐng)先動(dòng)力科技和卓越品質(zhì)，為年輕消費(fèi)者提供非凡駕馭體驗(yàn)。英朗備胎取不下來的原因通常有兩個(gè)：輪轂生銹或螺母過緊。英朗XT...
別克英朗首保建議在行駛5000公里或3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，以先到者為準(zhǔn)。英朗XT和GT是2010年上海通用汽車別克品牌推出的高端中級(jí)車，基于全球平臺(tái)和歐美技術(shù)。設(shè)計(jì)靈感來源于Riviera概念轎跑車，融合優(yōu)雅造型、時(shí)尚跑車元素和動(dòng)感線條，展現(xiàn)了別克品牌新一代設(shè)計(jì)語言，引領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)五門轎跑車新潮流。1.別克...
別克英朗GT是一款專為追求高品質(zhì)生活的人士設(shè)計(jì)的三廂車。它以全球領(lǐng)先的科技和精湛的造車工藝，將性能與舒適性完美結(jié)合。被譽(yù)為“小君越”的英朗GT，以其高級(jí)轎車的產(chǎn)品實(shí)力，為中高級(jí)車市場(chǎng)帶來了全新的格局。它突破了對(duì)中級(jí)車的現(xiàn)有定義，滿足了新一代主流中堅(jiān)人群對(duì)完美的追求，為他們提供了全方位的“越級(jí)”感官體...
