杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓亮相了全國(guó)首個(gè)航站樓內(nèi)自動(dòng)駕駛擺渡車，這是中國(guó)移動(dòng)5G+自動(dòng)駕駛在機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)領(lǐng)域的首次嘗試。該無(wú)人擺渡車具備自動(dòng)駕駛、自主避障功能，可容納4名乘客，為旅客提供便捷的擺渡服務(wù)。浙江移動(dòng)為機(jī)場(chǎng)無(wú)人擺渡車提供通信、定位和算力保障，確保車輛安全、有序運(yùn)行。在即將召開(kāi)的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大...
回首從黑白到彩色的歷史影像，每逢國(guó)家舉行大事、盛會(huì)，都少不了國(guó)產(chǎn)紅旗車莊重沉穩(wěn)的身影。無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)人出訪會(huì)晤，還是重要國(guó)賓迎來(lái)送往，顏值驚艷、氣度非凡的國(guó)車紅旗所到之處，都能引得全球矚目。從1958到2023，紅旗65載砥礪前行，在中國(guó)汽車工業(yè)的躍遷式發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，也在用戶心中刻下不可...
產(chǎn)品名稱2013款致尚XT1.6L手動(dòng)俊酷型2013款致尚XT1.6L自動(dòng)致酷型2013款致尚XT1.5T自動(dòng)勁酷型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)6.14-8.19萬(wàn)7.34-9.7899萬(wàn)8.99-11.99萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)8.19萬(wàn)9.79萬(wàn)11.99萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車款型201320...
在本屆上海車展上，長(zhǎng)安汽車展出了一款全新車型——致尚XT，官方定位為高性能兩廂轎跑。其漂亮的造型著實(shí)吸引眼球，1.6版本最快將在6月份上市。...
推薦車型四：東風(fēng)風(fēng)神H30廠商指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.38萬(wàn)元H30是東風(fēng)汽車自主研發(fā)的一款兩廂轎車，也可以看作是S30的兩廂版，作為東風(fēng)乘用車品牌旗下的第二款緊湊級(jí)轎車已經(jīng)上市一年有余。正如東風(fēng)品牌那樣，風(fēng)神H30的設(shè)計(jì)給人一種很大氣的感覺(jué)，線條雖然沒(méi)有很復(fù)雜，但是充滿了一種力量感，而又不同于很多車...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·導(dǎo)購(gòu)·原創(chuàng)】緊湊級(jí)車型是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買家用的首選，寬裕的空間以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)足夠滿足日常的使用需求。合資品牌車型是很多家庭的首選，原因是品質(zhì)等方面要更有保障，可這個(gè)級(jí)別的緊湊級(jí)車型在價(jià)格上都要10萬(wàn)元左右，相比自主品牌要貴不少，所以今天就推薦3款品質(zhì)既有保障、價(jià)格又便宜的自主品牌車型...
2010年5月25日，廣汽本田汽車有限公司擴(kuò)能啟動(dòng)儀式在廣州舉行。廣汽本田宣布：?jiǎn)?dòng)新一輪擴(kuò)能計(jì)劃，廣汽本田增城工廠產(chǎn)能將由目前的12萬(wàn)輛/年提升到24萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)2011年下半年完工。屆時(shí)廣汽本田的總產(chǎn)能將從目前的36萬(wàn)輛/年提升至48萬(wàn)輛/年。廣汽本田宣布啟動(dòng)新一輪擴(kuò)能計(jì)劃，總產(chǎn)能將提升至48...
兩年一屆的北京國(guó)際車展如期而至，作為汽車行業(yè)最為重要的交流平臺(tái)之一，中國(guó)一汽以集團(tuán)形式整體參加展示，分整車、新技術(shù)、新能源三大展區(qū)。紅旗、解放、奔騰、夏利、威志、佳寶等27款自主品牌車型，及自主研發(fā)的13套動(dòng)力總成將中亮相。紅旗HQE檢閱車在中國(guó)一汽的整車展示區(qū)，萬(wàn)眾矚目的紅旗HQE檢閱車正式亮相。...
華泰B11：山寨“賓利”預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)元人民幣左右第一眼看到B11的外形我只是一笑，又是一款山寨車出爐，但是看到其可能的售價(jià)以后，我大吃一驚。作為一個(gè)主營(yíng)SUV的自主品牌，突然轉(zhuǎn)型開(kāi)始做轎車可以理解，長(zhǎng)城汽車就是一個(gè)例子。畢竟利潤(rùn)豐厚，而且確實(shí)有先例，但是上來(lái)就沖擊豪華車市場(chǎng)，而且定價(jià)確實(shí)高的有些...
每一屆的車展對(duì)于當(dāng)?shù)貜S商而言都是一個(gè)無(wú)比興奮的事情，作為東道主，似乎不拿出點(diǎn)什么來(lái)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。相比大多合資和進(jìn)口品牌，我們的自主品牌在認(rèn)可度方面一直處于劣勢(shì)，因此自主廠商都是打價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)這終究不是長(zhǎng)久之計(jì)，提升技術(shù)提升品質(zhì)才是真正的生存之道�？偠灾灾髌放圃谄囶I(lǐng)域方面的進(jìn)步還是非常明顯的...
