補(bǔ)貼退潮下，新能源車銷量遭遇滑坡，但車企對新能源車的熱情不減，紛紛加速布局。傳統(tǒng)車企的加入，對造車新勢力構(gòu)成挑戰(zhàn)。造車新勢力分為資本驅(qū)動型如蔚來，主機(jī)廠出身型如愛馳，以及背靠主機(jī)廠型如騰勢。騰勢，作為奔馳與比亞迪合資的新能源品牌，本應(yīng)光環(huán)加身，但首款車騰勢500銷量慘淡，安全問題導(dǎo)致大規(guī)模召回，品牌...
大眾phaeton中文名為輝騰，是一款豪華轎車，2002年日內(nèi)瓦車展亮相，與奔馳S級、寶馬7系等競爭。其外觀穩(wěn)重低調(diào)，內(nèi)飾豪華，但銷量不佳、產(chǎn)量低、集團(tuán)虧損及產(chǎn)品落后等原因?qū)е峦．a(chǎn)。輝騰推出時備受矚目，流傳有“不怕寶馬和路虎，就怕大眾下面有字母”的說法。有車主問到，phaeton大眾是什么車？它的中...
德系三強(qiáng)在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應(yīng)對中國市場的新能源政策和競爭。奔馳推出了EQC純電動車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對落后，...
在2019年上半年的歐洲MPV銷量排行中，不同車型的表現(xiàn)各有不同。比如B-MPV車型中最暢銷的是菲亞特500L，而C-MPV五座車型則以奔馳B級為最受歡迎。七座車型中，大眾途安的銷量最高，而D-MPV車型中奔馳V級位居榜首。歐洲人民的購車選擇相對理性和成熟，與國內(nèi)市場有著一定的差異。對于不同車型的看...
全新的奧迪a6在日內(nèi)瓦車展亮相，展現(xiàn)出戰(zhàn)斗氣息與科技感。但從品牌角度看，奔馳和寶馬可能并不緊張。奧迪a6的銷量一直領(lǐng)跑寶馬5系和奔馳e級，與其入門價格低及國內(nèi)消費(fèi)者情懷有關(guān)。三車各有優(yōu)勢，奔馳的豪華質(zhì)感，寶馬的操控，奧迪的科技，三者競爭卻也相處融洽，因此緊張情緒不太可能存在。日內(nèi)瓦車展，全新的奧迪a...
：在2020年6月，青島市國產(chǎn)乘用車銷量呈現(xiàn)增長趨勢，其中汽油動力車型銷量占據(jù)主導(dǎo)地位。大眾、別克、豐田等品牌銷量位列前茅，但國產(chǎn)品牌表現(xiàn)稍顯欠佳。特斯拉等新勢力品牌因性價比高而銷量大增。豪華品牌如奧迪、奔馳在疫情期間仍能保持穩(wěn)定銷量，顯示出高消費(fèi)群體的消費(fèi)能力未受影響�？傮w而言，合資品牌在青島市場...
沃爾沃V40，這款2013年進(jìn)入中國市場的跨界兩廂車，因價格高、空間小、品牌影響力弱等因素，在2019款后正式退市。其價格定位在20-30萬，與奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌中級車形成競爭，導(dǎo)致銷量不佳。車內(nèi)空間不足，不符合國人對“大車”的需求。沃爾沃品牌在中國的存在感低，消費(fèi)者購車時很少考慮。此外，沃...
奔馳B200雖然造型獨(dú)特，但定位不明確，銷量較差，車型較小眾，二手車市場保值率偏低。同時，變速箱故障也導(dǎo)致口碑下降，進(jìn)一步影響了保值率。綜合考慮車輛質(zhì)量和市場表現(xiàn)，奔馳B200相對不保值。如果你問我奔馳哪款車存在感最低，那肯定是奔馳B級無疑。B級像臺拉高版的兩廂車，既沒有兩廂車的神韻，又沒有SUV的...
實力終究是最重要的，2017年4月豪車SUV銷量排行榜出爐，奔馳GLC以12362的銷量輕松奪得冠軍，奧迪Q5還是敗下陣來，二線陣營里邊，上市不久的沃爾沃XC60銷量僅2642輛，排名第八，過高的售價，影響了這款車的銷量。奔馳GLC以實力斬獲銷量冠軍，奧迪Q5稍顯遜色，市場競爭激烈，售價對銷量影響明...
寶馬推出2系GranTourer七座MPV，這款車型在家族體系中填補(bǔ)了MPV的空缺。盡管寶馬在MPV領(lǐng)域一直較為保守，但2系GranTourer的亮相顯示了寶馬的決心。新車預(yù)計搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，三缸發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不俗，適合家用。全系標(biāo)配全景天窗，7座布局是亮點，座椅布局靈活多變，實用...
奔馳品牌車型多樣，從入門級A級到旗艦級SUV、越野及MPV均有覆蓋。A級為緊湊型轎車，適合年輕消費(fèi)者；B級為進(jìn)口緊湊型兩廂車，銷量有限；C級為中型轎車，銷量擔(dān)當(dāng)；E級中大型轎車，商務(wù)氣息濃厚；S級為大型轎車，奢華標(biāo)桿。SUV系列中，GLA與GLB為緊湊型，GLC為中型，GLE為中大型，GLS為大型旗...
寶馬5系首次加長，是對中國豪華車市場的一種適應(yīng)和回應(yīng)。加長軸距車型在中國市場已經(jīng)非常普遍，從奔馳S級到中大型車，甚至中型車。寶馬5系的加長版在2021年11月18日首次亮相，標(biāo)志著寶馬對中國消費(fèi)者需求的重視。與競爭對手奧迪A6L相比，寶馬5系加長版在后排空間上有了明顯提升，加速時間和油耗略有增加，但...
標(biāo)題：別克英朗xt1.6t兩廂車怎么樣？銷量超過1.5萬輛，性價比高！文章內(nèi)容：在6月份的全國銷量排行榜上，別克英朗銷量超過1.5萬輛。憑借其出色的性價比，不難看出Hideo的品質(zhì)是有口皆碑的。別克英朗XT是別克推出的首款五門轎跑，融合了別克能賦予中級車的最好的動感基因。以其前瞻的運(yùn)動風(fēng)格、創(chuàng)新領(lǐng)先...
奔馳A級：緊湊型轎車，21.18-26.48萬元，顏值高，配置一般，適合年輕人奔馳B級：緊湊型兩廂車，23.98-33.18萬元，進(jìn)口，空間一般，銷量一般奔馳C級：中型轎車，32.52-37.22萬元，實用性強(qiáng)，性價比高，銷量好奔馳E級：中大型轎車，43.99-56.29萬元，商務(wù)氣息，宜商宜家，受...
致炫作為曾經(jīng)當(dāng)紅的A0級小車，一度成為兩廂車中崛起的新力量。然而，如今銷量不斷下滑，新致炫為什么沒人購買？原因有以下幾點：首先，競爭對手太強(qiáng)。在1月小型車銷量排行中，致炫位于第7位。排在致炫前面的車型，如起亞KXCROSS、威馳、飛度、賽歐3、大眾Polo和寶駿310，都具有價格優(yōu)勢。其次，致炫的外...
奔馳A級是奔馳品牌的一款車系，自1997年首次亮相以來，全球銷量已達(dá)到110萬輛。新款A(yù)級以創(chuàng)新和吸引力為特點，希望延續(xù)A系列的輝煌。奔馳AMG是奔馳的高性能車系，90年代推出了多款經(jīng)典作品，如C36AMG、E50AMG、C43AMG等，以及1997年后的55系列。AMG車系以其高性能和卓越品質(zhì)受到...
奔馳A級作為奔馳推出的緊湊型兩廂車，以其良好的口碑和銷量在市場上備受歡迎。奔馳a200作為A級的一個版本，價格相對較低，但具體最新價格是多少呢？根據(jù)2020款奔馳A級的價格表，奔馳a200的價格區(qū)間為24.98-26.48萬元，相較于其他奔馳車型，這個價格已經(jīng)算是比較親民的了。然而，報價表上的價格只...
近期，中國知名第三方汽車品質(zhì)評價平臺車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了《2020年三季度熱銷轎車投訴銷量比排行》。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model3以極低的投訴銷量比榮登榜首，宏光MINIEV緊隨其后。傳統(tǒng)強(qiáng)者豐田車卻未能奪冠，而奔馳A級也位列第四。此外，紅旗H5作為唯一一款國產(chǎn)車型進(jìn)入前十，展現(xiàn)了自主品牌的品質(zhì)升級和市場認(rèn)可...
20萬和40萬的轎車主要差別在品牌、機(jī)械素質(zhì)和配置上。品牌溢價、動力、操控等方面都表現(xiàn)出較大差異。高價轎車吸引眼球，價格更高的車型使用更高成本的配置，耗費(fèi)也更高。在家用和品牌溢價上有明顯差異。深入挖掘轎車價格背后的差異，避免被單一價格所誤導(dǎo)。二十萬和四十萬的轎車的主要差別就在品牌和車本身的機(jī)械素質(zhì)，...
【58車衡陽訊】在2015年的北美車展上，廣汽傳祺第一代GS4正式亮相，并于同年的4月18日在國內(nèi)正式上市。第一代傳祺GS4在上市后的第三個月，單月銷量就達(dá)到了1.08萬輛，處于當(dāng)月SUV銷量排行榜第九名的位置。同年的10月份，銷量更是升到了2.11萬臺，排名也達(dá)到了當(dāng)年的季軍位置。第一代傳祺GS4...
