本田crv凸輪軸傳感器進(jìn)氣壞了會(huì)有什么故障？

本田CRV的凸輪軸傳感器如果出現(xiàn)故障，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，進(jìn)而影響車輛的動(dòng)力輸出。這款緊湊型SUV擁有4621毫米的車長、1855毫米的車寬和1679毫米的車高，軸距為2661毫米。本田CRV搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-vte...

作者：小楊說車

本田crv凸輪軸傳感器進(jìn)氣壞了有什么故障？

本田crv凸輪軸傳感器進(jìn)氣壞了故障的表現(xiàn)是：1、打火不靈，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；2、熱車時(shí)加油加起難或直接�；穑�3、出現(xiàn)費(fèi)油車無力、加速加不起來、行車時(shí)車輛會(huì)不停的顫抖。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)輸入ecu，便于ecu識(shí)別氣缸壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。凸輪...

作者：小楊說車

1.3的飛度動(dòng)力怎么樣

1.3的飛度在動(dòng)力表現(xiàn)上相當(dāng)出色，能夠滿足日常駕駛的多種需求。這款車型搭載了本田自家的1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的VTEC技術(shù)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和燃油噴射量，從而實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出和低油耗。具體而言，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了96...

作者：58汽車

VVT與IVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)：誰更勝一籌？

VVT-i技術(shù)已應(yīng)用于豐田車長達(dá)十年，它是一種智能的可變配氣正時(shí)系統(tǒng)，通過調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸的轉(zhuǎn)角優(yōu)化配氣時(shí)機(jī)，以提升性能、減少油耗和廢氣排放。而VTEC，作為本田開發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，可同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程，具備中低速和高速兩組不同氣門驅(qū)動(dòng)凸輪的切換能力。兩者的主要區(qū)別在于控制方式和效果。VVT-i通...

作者：小楊說車

奧德賽03款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么

奧德賽03款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么？奧德賽03款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是LFB11,這是一款2.3L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了137kW(186Ps)/6400rpm。奧德賽的混合動(dòng)力版本配備了一個(gè)2.0L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是LFB11。LFB11發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1993毫升，總共有4個(gè)氣缸以L...

作者：小楊說車

VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？雙VVT-i、i-VTEC又是什么意思？

VVT-i技術(shù)，即“可變氣門正時(shí)-智能”，是豐田公司研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過調(diào)整凸輪軸角度優(yōu)化氣門正時(shí)，提升扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。雙VVT-i系統(tǒng)則同時(shí)控制進(jìn)氣和排氣門正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。i-VTEC是本田的智能可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是VTEC技術(shù)的升級(jí)版，通過ECU控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉，提...

作者：小楊說車

東風(fēng)本田xrv1.8發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶繞法是什么？

首先，東風(fēng)本田xrv1.8發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的繞法是關(guān)鍵的維護(hù)步驟。皮帶從水泵開始，經(jīng)過舵輪下方，繞至發(fā)電機(jī)，然后通過皮帶張緊器連接到曲軸皮帶盤，最后到達(dá)壓縮機(jī)。皮帶不僅連接發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)輪和凸輪軸，還負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力至小搖臂，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。定期檢查皮帶是必要的，因?yàn)槠錉顩r直接關(guān)系到車輛的安全性能。在進(jìn)行...

作者：小楊說車

本田飛度動(dòng)力表現(xiàn)如何？新飛度動(dòng)力夠用嗎

本田飛度搭載1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出和低油耗。最大功率96kW，最大扭矩155Nm，動(dòng)力表現(xiàn)不遜于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。全系標(biāo)配CVT變速箱，提升加速舒適性和油耗表現(xiàn)。綜合來看，新飛度動(dòng)力足夠應(yīng)對日常駕駛需求。本田飛度依然搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系只有這個(gè)排量。但與...

作者：小楊說車

地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)用在幾款車？地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？

地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)是本田推出的一款高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等多款車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升和節(jié)能減排的目標(biāo)。其特點(diǎn)包括雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、低摩擦、輕量化等，不同排量和型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VTEC可變氣門升程、VCM可變氣缸、渦...

作者：小楊說車

本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，哥瑞用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，哥瑞用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？L15B的性能如何？本田哥瑞采用L15B發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有頂置雙凸輪軸、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)和可變氣門升程等先進(jìn)功能。壓縮比為11.5:1,與通用發(fā)布的新ECOTEC1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同。L15B和L15A7的氣缸基本結(jié)構(gòu)式是一樣的，它們的氣缸直徑和活塞行...

作者：小楊說車

本田飛度動(dòng)力表現(xiàn)如何，新飛度動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁？

本田飛度搭載1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙頂置凸輪軸及缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出與低油耗。最大功率96kW，最大扭矩155Nm，動(dòng)力表現(xiàn)不遜于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。除最低配外，全系標(biāo)配CVT變速箱，提供S擋運(yùn)動(dòng)模式，加速平順且油耗更低，滿足日常駕駛需求。本田飛度依然搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全...

作者：小楊說車

本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響怎么回事？原因及解決方法

本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響可能是由多種原因引起的。首先，噠噠聲可能是由于異響、凸輪軸鏈松動(dòng)或曲軸、連桿軸承磨損等原因造成的。其次，氧傳感器故障、節(jié)氣門體臟污、空氣濾清器阻塞或油路問題也可能導(dǎo)致噠噠聲。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件如活塞、連桿、凸輪軸軸承和曲軸的磨耗或故障也會(huì)引起噠噠聲。要解決這個(gè)問題，首先需要進(jìn)...

作者：小楊說車

2011年本田奧德賽曲軸位置傳感器在哪里？其重要性及故障影響

2011年本田奧德賽的曲軸位置傳感器位于缸蓋尾端，負(fù)責(zé)確定曲軸位置和轉(zhuǎn)角。它與凸輪軸位置傳感器協(xié)同工作，確保點(diǎn)火時(shí)刻的準(zhǔn)確性。曲軸位置傳感器根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本噴油量。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。...

作者：小楊說車

本田廣汽本田凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有哪些？

本田凌派搭載的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的動(dòng)力性能和環(huán)保低油耗特點(diǎn)備受青睞。i-vtec系統(tǒng)通過智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了氣門開啟時(shí)機(jī)和升程的連續(xù)調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持最佳性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)變時(shí)，i-vtec系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸的角度，優(yōu)化進(jìn)氣效率，提升動(dòng)力輸出。此外，凌...

作者：小楊說車

地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)用在幾款車？

地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)是本田汽車采用的一種高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它包括2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓和3.0L汽油車型，如雅閣、思域、飛度和冠道等。該發(fā)動(dòng)機(jī)以缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)為核心，同時(shí)具備輕量化和低摩擦特點(diǎn)。不同排量和型號(hào)的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)配置各異，包括VTEC可變氣門升程、...

作者：小楊說車

vtec是什么意思？

VTEC是本田公司研發(fā)的可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)。它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等參數(shù)，自動(dòng)調(diào)整氣門開閉時(shí)間和升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速下都能達(dá)到最高效率。VTEC系統(tǒng)中，進(jìn)氣凸輪軸有三個(gè)凸輪面，分別頂動(dòng)搖臂軸上的三個(gè)搖臂。在低轉(zhuǎn)速或低負(fù)荷時(shí)，搖臂之間無連接，形成擠氣作用效果。以上內(nèi)容由58汽車提...

作者：小楊說車

八代思域ivtec動(dòng)力有多強(qiáng)？

八代思域搭載全新R18A1單凸輪軸引擎，采用本田VTEC技術(shù)、IMRC可變進(jìn)氣歧管和ETC電子節(jié)流閥。最大輸出140匹馬力和17.7公斤米扭矩，兼顧省油與動(dòng)力。ETC電子節(jié)流閥在輕負(fù)荷時(shí)使引擎進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式，降低進(jìn)氣阻抗與密度，提升燃油效率。八代思域的R18A1引擎通過VTEC技術(shù)、IMRC可變進(jìn)氣歧...

作者：小楊說車

vtec發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？

VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是本田公司研發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過ECU控制多套凸輪軸和搖臂，實(shí)現(xiàn)氣門開閉時(shí)間和升程的調(diào)整。這種技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同循環(huán)模式下工作，根據(jù)行駛條件自動(dòng)改變氣門開啟時(shí)間和提升程度，從而優(yōu)化進(jìn)氣量和排氣量，降低燃油消耗，減少排放。VTEC技術(shù)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能和環(huán)保。1.VTE...

作者：小楊說車