本田1.5T發(fā)動機(jī)原始的最大扭矩是240Nm的，由于搭配CVT變速箱的緣故，調(diào)校方面故意將扭矩降低到220Nm，怕扭矩太高CVT變速箱承受不起。而且對于思域的車身重量來說，220Nm已經(jīng)是足足有余了。今后的C-RV、謳歌
本田思域發(fā)動機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭距發(fā)動機(jī)。希望我的回答能幫到你
是同一款，但是調(diào)校不同。本田的1.5T“地球夢”渦輪增壓發(fā)動機(jī)原始動力是177匹馬力、240Nm的扭矩，搭載在思域上面是把扭矩調(diào)低到了220Nm，這是考慮到CVT變速箱不能承受的問題。預(yù)計(jì)搭載在C-RV和雅閣、謳歌車型上
您好 新思域的發(fā)動機(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，38％的熱效率值已經(jīng)非常高了，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1800轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到最大扭矩226Nm了，也就是說發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1800以下的時(shí)候渦輪早就介入了，所以說動力是完全夠用的！
還不錯(cuò)，在1.8 4缸的發(fā)動機(jī)中扭矩和功率都算不錯(cuò)的 本田的強(qiáng)項(xiàng)歷來是在4缸發(fā)動機(jī)上， 最起碼比卡羅拉的1.8調(diào)教的運(yùn)動
東風(fēng)本田十代思域發(fā)動機(jī)型號：L15B8排量(mL)：1498進(jìn)氣形式：渦輪增壓氣缸排列形式：L氣缸數(shù)(個(gè))：4每缸氣門數(shù)(個(gè))4 壓縮比：10.6 配氣機(jī)構(gòu)：DOHC缸徑(mm)：73行程(mm)：89最大馬力(P
東風(fēng)本田將在2016年底前推出思域1.0T三缸發(fā)動機(jī)車型，意在將十代思域的起售價(jià)進(jìn)一步壓低，從外觀上來看，相比于1.5T車型變化很小，只是取消了前霧燈，輪轂換為小尺寸，尾部標(biāo)簽換成“180 TURBO”的動力標(biāo)識。1.0
CIVIC發(fā)動機(jī)搭載i-VTEC發(fā)動機(jī),大功率103千瓦,扭矩174牛·米 本田發(fā)動機(jī)技術(shù)非常錯(cuò) 電控氣門升程 省油 同級別自吸氣發(fā)動機(jī)里時(shí)拔尖 花冠VVT-I功率99千瓦 1.8T發(fā)動機(jī)說應(yīng)該大眾哪相比優(yōu)點(diǎn)技術(shù)
是同一款，只是思域的是低功率版的1.5T小渦輪增壓發(fā)動機(jī)，未來CRV和謳歌的SUV車型將搭配高功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率134KW、最大扭矩240Nm。希望能幫到你。
思域發(fā)動機(jī)噪音大，可能是機(jī)油等級不匹配。機(jī)油粘度低，積碳增多，噪音增大；粘度高，增加負(fù)荷，噪音也大。機(jī)油負(fù)責(zé)潤滑、冷卻、清潔和密封發(fā)動機(jī)。定期更換機(jī)油，保持其功能。超里程保養(yǎng)，磨損大，冷啟動噪音大，尤其在低溫。高速下，機(jī)油粘度降低，保護(hù)不足，磨損加劇。按時(shí)保養(yǎng)，保護(hù)發(fā)動機(jī)。思域發(fā)動機(jī)噪音大，可能是機(jī)...
馬力是衡量發(fā)動機(jī)功率的單位，它與發(fā)動機(jī)的性能緊密相關(guān)。扭矩則是使物體旋轉(zhuǎn)的力，對于汽車而言，它指的是發(fā)動機(jī)曲軸端輸出的力。功率則描述了物體在單位時(shí)間內(nèi)完成的工作量，反映汽車在一定時(shí)間內(nèi)所做的功的速度。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高會增大馬力，而扭矩與車速成反比，影響車輛的載重和爬坡能力。扭矩和馬力都是發(fā)動機(jī)功率的...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)”提示時(shí)，可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴(yán)重導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，以及起動機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)要求等。此外，十代思域發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計(jì)，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點(diǎn)有助...
扭矩是衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它決定了汽車的加速能力和爬坡性能。1000牛米的扭矩意味著發(fā)動機(jī)在曲軸端能輸出強(qiáng)大的力矩，這在啟動或山區(qū)行駛時(shí)尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懫嚨捻憫?yīng)速度。高扭矩的汽車在加速時(shí)能提供更快的提速，爬坡時(shí)能展現(xiàn)出更強(qiáng)的牽引力，換擋次數(shù)減少，從而減少對汽車的磨損。扭矩的單位是牛米...
要打開本田思域的發(fā)動機(jī)艙，首先找到駕駛員側(cè)腳部的發(fā)動機(jī)艙開關(guān)，輕輕一拉解鎖手柄，發(fā)動機(jī)蓋就會解鎖并彈出縫隙。接著，將手伸入發(fā)動機(jī)艙蓋前端中央位置，撥開鎖扣，同時(shí)向上抬起發(fā)動機(jī)艙蓋。艙蓋的鎖扣打開后，拉出發(fā)動機(jī)艙蓋的支撐桿，放入支撐槽口內(nèi)以支撐發(fā)動機(jī)艙蓋。關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙時(shí)，只需將支撐桿放回原位，拉下機(jī)艙...
本田CRV240的“240”代表的是其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩，達(dá)到了240N-m。扭矩是衡量發(fā)動機(jī)輸出力矩的指標(biāo)，與轉(zhuǎn)速成反比，影響著汽車的負(fù)載能力。渦輪增壓技術(shù)通過利用廢氣推動渦輪，增加進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。高扭矩意味著更強(qiáng)的加速性能和爬坡能力，同時(shí)也減少了換擋次數(shù)，...
發(fā)動機(jī)功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個(gè)固定值，它們均會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
捷豹路虎發(fā)布新款攬勝運(yùn)動版HST，換裝全新3.0T發(fā)動機(jī)，替代老舊的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)由英國工廠生產(chǎn)，采用雙渦輪+電動增壓技術(shù)，提升動力響應(yīng)。同時(shí)，48V輕度混合動力技術(shù)降低油耗和排放。模塊化設(shè)計(jì)理念使其具有擴(kuò)展性，未來或推2.0T+48V輕混系統(tǒng)。捷豹路虎在過去的2018年并不好過，...
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)通過調(diào)整混合氣量來調(diào)節(jié)動力輸出，采用質(zhì)調(diào)節(jié)方式，而汽油機(jī)則通過調(diào)節(jié)混合氣量來調(diào)節(jié)動力輸出，采用量調(diào)節(jié)方式。由于燃燒過程不同，柴油機(jī)的燃燒過程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過程，而汽油機(jī)的燃燒過程只有等容(bz段)燃燒過程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進(jìn)氣壓力和流量后，反映在...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章詳解了汽車發(fā)動機(jī)參數(shù)中的功率與扭矩概念，并解釋了它們在汽車行駛中的作用。通過分析發(fā)動機(jī)工況圖，闡述了轉(zhuǎn)速與扭矩、功率之間的關(guān)系，以及變速箱如何通過轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)扭矩和功率的優(yōu)化輸出。文章還探討了不同類型汽車在功率與扭矩上的差異及其對駕駛體驗(yàn)的影響。最后，文章強(qiáng)調(diào)了正確運(yùn)用功率與扭矩的...
榮威RX5PLUS是榮威更換黑底LOGO的首款車型，外觀變化非常大，前臉采用了參數(shù)化立體懸浮格柵，視覺效果出眾。此外，新車還配備了矩陣式LED大燈、量子巡回LED尾燈等配置。內(nèi)飾方面，新車采用了新家族式一體式中控臺設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸豎式2.5D曲面玻璃大屏，搭載了互聯(lián)網(wǎng)...
2020年的7月，搭載NE1.4T發(fā)動機(jī)的逸動NE1.5T發(fā)動機(jī)也實(shí)現(xiàn)了1250轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩。低摩擦和高精度是使用低粘度機(jī)油的關(guān)鍵，低摩擦技術(shù)的大量運(yùn)用使得NE15T成為了中國品牌汽車首個(gè)使用0-W20機(jī)油的發(fā)動機(jī)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
比亞迪2.0TI發(fā)動機(jī)上的發(fā)動機(jī)雖然還是老的動力參數(shù)，相對于現(xiàn)售的同級發(fā)動機(jī)來說也沒啥優(yōu)勢，但由于是混合動力，電機(jī)的大扭矩輸出特性，則很好地彌補(bǔ)了保守調(diào)校的發(fā)動機(jī)性能，整體來看，整車的動力性能表現(xiàn)優(yōu)秀，這就夠了。對于終端用戶而言，產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性還是比性能要重要一些。比亞迪的產(chǎn)品系列的市場定位是...
汽車渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩參數(shù)的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據(jù)綜合性能和因素來設(shè)計(jì)制造，通常無法輕易更改發(fā)動機(jī)主要參數(shù)。但如需特定改變，可以向廠家定制或?qū)ふ覍I(yè)改裝廠進(jìn)行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問題。總之，除非有專業(yè)背景...
經(jīng)常聽到人說大缸徑帶來高轉(zhuǎn)速和高功率，而長沖程則意味著長力臂和大扭矩。但這種說法真的站得住腳嗎？車geeker對此持懷疑態(tài)度。在中文環(huán)境中，關(guān)于沖程和缸徑的高質(zhì)量文章并不多，而“斯巴魯中國”發(fā)表的一篇文章雖然科普了沖程和缸徑對發(fā)動機(jī)性能的影響，但對于長沖程導(dǎo)致大扭矩的說法，車geeker并不認(rèn)同。文...
相同1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在不同車型上表現(xiàn)出不同扭矩，原因如下：1.車重差異：如本田冠道為中型SUV，車重較大，需更大扭矩以提供適合的動力水平。2.車型調(diào)教不同：根據(jù)車型定位及使用環(huán)境，調(diào)教有所不同，導(dǎo)致動力效果和駕駛感受差異。簡言之，車型、定位及使用環(huán)境的差異，造成同款發(fā)動機(jī)在不同車型上表現(xiàn)出的扭...
1.文章描述了本田思域19款運(yùn)動版為三缸發(fā)動機(jī)，強(qiáng)調(diào)了其技術(shù)提升及動力表現(xiàn)。2.盡管是三缸發(fā)動機(jī)，但其采用了先進(jìn)的“地球夢”技術(shù)，能提供較為平衡的動力量，并在抖動隔絕方面有出色的表現(xiàn)。3.本田思域19款運(yùn)動版的三缸發(fā)動機(jī)雖存在抖動問題，但整體性能穩(wěn)定，技術(shù)有顯著提升，其優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存。以上內(nèi)容不包含...
雷克薩斯GX460以其豪華感和越野性能受到關(guān)注。這款SUV采用最新設(shè)計(jì)，搭載4.6LV8發(fā)動機(jī)，輸出296馬力和438牛米扭矩，確保強(qiáng)大越野能力。非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和先進(jìn)懸掛技術(shù)，使其越野性能不減。同時(shí)，智能配置如下坡輔助、坡道起步輔助等，提升舒適性和日常通勤需求。盡管硬派越野車市場邊緣化，...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)利用廢氣能量提高動力，但存在響應(yīng)速度和轉(zhuǎn)速區(qū)間選擇問題。低轉(zhuǎn)速下渦輪慣性延遲導(dǎo)致線性加速不佳，需降低渦輪介入速度，可通過減小葉輪尺寸優(yōu)化，但會減弱增壓效果。車主需根據(jù)3000rpm以下需求選擇合適轉(zhuǎn)速區(qū)間。1250rpm達(dá)最佳扭矩值可能采用電子渦輪，非受發(fā)動機(jī)限制。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)...
本田CR-V機(jī)油增多事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，涉及2017款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。官方解釋稱，寒冷地區(qū)低溫導(dǎo)致汽油未氣化與機(jī)油融合，造成機(jī)油增多。經(jīng)銷商提供免費(fèi)換機(jī)油服務(wù)，但無法徹底解決問題。機(jī)油增多可能導(dǎo)致油耗上升、動力下降、燒機(jī)油故障等問題，影響發(fā)動機(jī)壽命。本田需重視并解決設(shè)計(jì)缺陷，保障消...
