電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
一、開車換擋抬離合時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，（大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速），那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象�？梢婎D挫的原因就是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
首先本人開了1.6 AT速騰3個(gè)月了，個(gè)人感覺起步肉不肉主要看你舍不舍得給油而已。 如果說1.4TSI和1.6來比的話，1.4TSI主要是渦輪增壓在一定轉(zhuǎn)速上介入起作用相對1.6只能靠油門而已。 所以，總體來講，沒有
覺得1.6動(dòng)力不足，又覺得8T動(dòng)力過剩，可以考慮4T速騰4T比明銳多2個(gè)測安全氣囊，標(biāo)配esp，DSG雙離合變速器而且正常駕駛，不會(huì)比1.6廢油 58車>>
提高轉(zhuǎn)速，如果是1.6的，起始起步轉(zhuǎn)速別低于1500，起步過程中別低于1000，就沒問題了。再有就是要知道離合在踩到底抬起時(shí)，前面一寸左右是空行程。多練習(xí)一下游離配合，盡量避免高檔位低轉(zhuǎn)速，
你好！你是1.4T的速騰 撓胎起步是因?yàn)閯?dòng)力太充足導(dǎo)致的。雪地胎一般的價(jià)格在1000左右。有頓挫感如果是7速額變速箱有可能是離合器有問題！我的回答，希望可以幫助到您！汽車問題，問58車！如有不明白的登陸58車找我！
根據(jù)您的車況是沒有問題的，您可放心，此種情況根據(jù)發(fā)生條件是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的工作情況。而對于現(xiàn)在的車輛行駛情況，是不能進(jìn)行進(jìn)行判斷的，建議您在車輛過了磨合期拉完高速之后再進(jìn)行觀察。其次，現(xiàn)在的車輛控制單元均屬智能型控
你好；根據(jù)你的描述應(yīng)該是節(jié)氣門臟了，進(jìn)行清洗即可�？梢杂秒娔X檢測下，節(jié)氣門的開度，之后進(jìn)行清洗，最后洗完節(jié)氣門要用電腦匹配。謝謝，愿回答對你有幫助。祝用車愉快。58車
同意2樓 以后開的時(shí)候 盡量不要猛加油，重剎車。 緩一段時(shí)間 會(huì)有所改善滴。 如果不行，就要 調(diào)節(jié) 間隙了。
lz習(xí)慣踩踏板的哪個(gè)位置？還有輪胎如果虧氣拉人多的時(shí)候會(huì)覺得肉 58車>>
大眾速騰自動(dòng)檔起步頓挫常見于雙離合變速箱，造成的原因是離合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確。解決方法有兩種：一是找到車輛的離合點(diǎn)，在快到達(dá)這個(gè)點(diǎn)時(shí)切換檔位以消除頓挫；二是更換離合器，選擇更好的離合器可以有效杜絕起步頓挫現(xiàn)象。這些方法可以幫助解決速騰起步頓挫的問題，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
速騰1.4t自動(dòng)擋急加速換擋頓挫可能由多種原因引起。首先，電磁閥故障是常見原因之一，電磁閥內(nèi)部的小閥芯靠電流工作，如果出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生頓挫感。其次，閥體損壞也可能導(dǎo)致頓挫，需要及時(shí)檢查和維修。此外，變速箱離合器里的活塞回位不好，也會(huì)引起頓挫感。最后，自動(dòng)變速箱內(nèi)部的頑固性臟污...
速騰自動(dòng)擋起步換擋頓挫可能是由多種原因引起的。首先，變速器內(nèi)部離合器泄壓可能導(dǎo)致頓挫感。這種情況下，需要檢測離合器是否損壞，并進(jìn)行相應(yīng)的修理。其次，變速器油路發(fā)卡不順暢也可能導(dǎo)致頓挫。這可能是由于油路板磨損、變速器長期未換油、油質(zhì)變質(zhì)或?yàn)V網(wǎng)過臟等原因造成的。此外，變速器油未添加到規(guī)范也可能導(dǎo)致頓挫問...
大眾速騰自動(dòng)檔起步頓挫是雙離合變速箱的通病，由離合器半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確引起。離合器的耐用性差，時(shí)間久了會(huì)控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生起步頓挫及抖動(dòng)現(xiàn)象。此前大眾DQ200變速箱通過液壓系統(tǒng)推動(dòng)，減少振動(dòng)和頓挫。該車型的起步問題與離合器控制有關(guān)，離合器半聯(lián)動(dòng)的準(zhǔn)確程度影響了起步的順暢與否。除此以外，剎車控制不準(zhǔn)確也...
一汽大眾探岳在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，提供了1.4T、1.5T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)多種選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級，馬力提升至160Ps，最大扭矩達(dá)到250N·m，峰值扭矩區(qū)間寬廣，從1750至4000rpm，使得車輛在中低速時(shí)動(dòng)力充沛，加速響應(yīng)迅速。2.0T高功率版本更是擁有最大功率162...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS提供了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，雖處于同級中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
大眾探影在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了250Nm，配合7速雙離合變速箱，使得車輛在低扭性能上有顯著提升，起步靈巧。測試顯示，探影的0-100km/h加速成績?yōu)?.59秒，證明了其出色的動(dòng)力表現(xiàn)。在日常駕駛中，7速雙離合變速器平順性良好，能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)160馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。在實(shí)際駕駛中，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需約7.9秒，超車或快速起步時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，渦輪介入...
長安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實(shí)測數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.4T版本在加速測試中表現(xiàn)不俗。根據(jù)我們的實(shí)測，新車在0-100km/h的加速時(shí)間為9.39秒，這一成績在同級別車型中屬于中上水平。在運(yùn)動(dòng)模式下，盡管起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下，影響了起步力度，但整體加速過程平順，7速雙離...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)T-ROC探歌在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.4T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kW，峰值扭矩為250N·m，匹配7擋雙離合變速箱。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無論是在城市道路的起步加速，還是在高速路段的再加速，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾速騰搭載了多款動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本備受關(guān)注。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200牛米，雖然低扭表現(xiàn)稍顯不足，但2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力釋放明顯提升，提供不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。在城市道路中，速騰1.2T起步輕盈，加速響應(yīng)快，日常通勤游刃有余。油耗方面，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫在動(dòng)力方面提供了多樣化選擇，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)150馬力，峰值扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，城市道路上動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕盈，加速超車毫不費(fèi)力。與之匹配的7速雙離合變速器換擋平順，幾乎感受不到頓挫，提升了駕駛的舒適性和流暢性。在油耗方面，...
速騰2015款以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性受到消費(fèi)者青睞。前臉設(shè)計(jì)炫酷，格柵倒梯形搭配黑色飾物，動(dòng)感十足。車尾新潮，運(yùn)動(dòng)尾燈彰顯青春活力。內(nèi)飾新潮個(gè)性，銀色飾條增添時(shí)尚格調(diào)。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ�，工信部綜合油耗6.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系...
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動(dòng)力升級后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車主對性能提升的...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達(dá)速派的變速箱有何獨(dú)特之處？型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫感，但在坡道起步時(shí)可能會(huì)有輕微溜車現(xiàn)象。濕式雙離合通過油液散熱減震，...
總結(jié)內(nèi)容：探歌作為一款主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的小型SUV，擁有吸引人的外觀和大眾品牌的加持。其方向盤集成簡單功能按鍵，握感良好且指向準(zhǔn)確。雙離合變速箱技術(shù)成熟，頓挫問題幾乎可以忽略不計(jì)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下起步有力，高速中段加速表現(xiàn)優(yōu)秀。總體而言，探歌的操控在同級別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力和操作均得到良好體...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實(shí)有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車輛正常起步時(shí)，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術(shù)特點(diǎn)：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
拿到一臺低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過刷ECU...
速騰作為一款關(guān)注度較高的車型，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和動(dòng)力性能上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。它配備了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，具備相當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出。而根據(jù)廣大車主的反饋，其操控穩(wěn)定，舒適度較高，雖然起步略顯肉緩，但在城市代步及自駕游方面完全夠用。如需更多信息，建議到線下4S店試駕體驗(yàn)。總結(jié)內(nèi)容：速騰2011款在外觀、內(nèi)飾和...
