速騰車為了保證安全性，鈑金厚度和防撞桿樣樣都很標(biāo)準(zhǔn)，雖然使得整車更有質(zhì)感，但是重量也不低。1.6L的引擎和大眾變速箱的配合和協(xié)調(diào)，動(dòng)力曲線很規(guī)則，但是畢竟沒(méi)有可變氣門也沒(méi)有渦輪增壓，技術(shù)方面沒(méi)什么亮點(diǎn)，動(dòng)力性很是很有限的
你好！這種情況很有可能是變速箱電腦版燒了！你的車子是DSG的變速箱嗎？建議你把車子熄火冷下來(lái)再試試看吧！58車
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
市區(qū)開(kāi)空調(diào)效果不太好，高速上還行。不過(guò)動(dòng)力上差點(diǎn)。不要開(kāi)太猛就好。天窗的看密封性能了。
當(dāng)然選速騰1.4T了，跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)渦輪增壓也會(huì)比市區(qū)內(nèi)低轉(zhuǎn)速油門忽加忽減要好得多，燃油經(jīng)濟(jì)性能充分發(fā)揮出來(lái)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比不上的，civic2.0更適合在市區(qū)內(nèi)，擁堵?tīng)顟B(tài)，車輛段長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速狀態(tài)運(yùn)行
整車還錯(cuò)1.6小了點(diǎn)要急性子只有干著急份了
1.6動(dòng)力 代步絕對(duì)夠了。別說(shuō)你5個(gè)人就是6個(gè)人 照樣跑。 只是加速的時(shí)候慢一點(diǎn)，但省油啊。
速騰1.4T的動(dòng)力性是值得考驗(yàn)的，基本沒(méi)話說(shuō)，也許這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有廠家宣傳的那樣無(wú)懈可擊。 但是性價(jià)比絕對(duì)在市場(chǎng)上居前。 簡(jiǎn)單的給你介紹下1.4T+G的動(dòng)力性能吧： 這個(gè)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可不是簡(jiǎn)單的一個(gè)小排量渦
城市用車T沒(méi)意義，渦輪是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000以上起作用，高效果要到2500-3000轉(zhuǎn)，而且保養(yǎng)費(fèi)用較高，如純?yōu)榇讲唤ㄗh選擇，為拉風(fēng)可以。現(xiàn)在養(yǎng)車費(fèi)用較低，主要是買車投資較大，車的攤銷大概是8-10年，每年車輛保有費(fèi)用
對(duì)于“1.2t速騰動(dòng)力夠用嗎”這一問(wèn)題，答案是：**1.2t速騰的動(dòng)力在日常駕駛中是完全夠用的**。速騰1.2T車型搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW來(lái)適應(yīng)不同的駕駛需求。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)相對(duì)減弱，以節(jié)省燃油；而在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加迅速，提升駕駛樂(lè)趣。車主可以根據(jù)自...
作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，對(duì)于大眾速騰1.2T的動(dòng)力表現(xiàn)有著深入的了解。速騰1.2T車型搭載了一臺(tái)1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)116馬力，最大扭矩為200�！っ�。這樣的動(dòng)力配置，在日常城市駕駛中完全能滿足需求。起步時(shí)速度適中，當(dāng)速度提升到30之后，加速有很好的爆發(fā)力，還能明顯感受到推背感。在城...
速騰以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的功能配置受到消費(fèi)者的青睞。2014款改款1.4TSI手動(dòng)時(shí)尚型搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾雅致簡(jiǎn)約，配置包括剎...
速騰作為緊湊型車的代表，以其簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)部空間受到消費(fèi)者的青睞。根據(jù)多位車主的反饋，速騰的車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失精致，內(nèi)飾雖無(wú)豪華感，但實(shí)用性強(qiáng)。在空間方面，后排空間表現(xiàn)滿足日常家用需求，后備廂容積適中，開(kāi)口寬敞且支持后排座椅放倒，對(duì)于不常裝大件物品的車主來(lái)說(shuō)足夠使用。此外，液晶儀表盤的使用...
對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，汽車不僅是身份的象征，更是日常出行的實(shí)用工具。因此，在選購(gòu)時(shí)，動(dòng)力和操控性能成為了重要的考量因素。今天，我們以速騰為例，探討其動(dòng)力與底盤的表現(xiàn)。速騰的前臉線條雅致，雙幅式中網(wǎng)簡(jiǎn)潔干凈，給人一種內(nèi)斂的感覺(jué)。車尾采用銀色飾條修飾，尾燈設(shè)計(jì)質(zhì)樸但辨識(shí)度高。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，輔以銀色飾條，營(yíng)造出...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
在緊湊型SUV市場(chǎng)中，RAV4榮放以其獨(dú)特的魅力和出色的性能贏得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。今天，我們將帶您深入了解這款車的各個(gè)方面，看看它是否能滿足您的需求。首先，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，RAV4榮放展現(xiàn)出了新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種活潑的感覺(jué)。車頭部分采用了犀利的線條勾勒出動(dòng)感的造型，而車尾則以流暢優(yōu)雅的線條營(yíng)造...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
總結(jié)內(nèi)容：在長(zhǎng)途高速行駛中，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因其平順的行駛狀態(tài)和較低的油耗表現(xiàn)被認(rèn)為更具優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車在城市行駛時(shí)具有優(yōu)勢(shì)，但在長(zhǎng)距離高速行駛時(shí)，其電動(dòng)總成在無(wú)大動(dòng)力需求時(shí)可能未充分發(fā)揮作用，反而可能增加車輛負(fù)載。此外，混合動(dòng)力車的純電續(xù)航實(shí)際往往低于標(biāo)注，且高速公路服務(wù)區(qū)加油便利。因此，對(duì)于長(zhǎng)途...
2014款1.6L速騰配備105馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力夠用，滿足日常家用需求。車主們對(duì)動(dòng)力底盤的評(píng)價(jià)普遍較好，認(rèn)為加速快，操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教到位，整體表現(xiàn)穩(wěn)重。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，...
在對(duì)奇駿T30SUV進(jìn)行維修時(shí)，我們面臨了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題。盡管更換了新件并進(jìn)行了試車，但問(wèn)題仍然存在。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，我們發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣門積碳導(dǎo)致的。清理積碳后，車輛恢復(fù)正常，170km/h也能輕松上去。這次維修經(jīng)驗(yàn)告訴我們，故障分析必須從原理入手，科學(xué)分析，準(zhǔn)確判斷，逐步有效地去排除故障。同時(shí)，老...
速騰2011款1.8TSI自動(dòng)冠軍版以其簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)雅內(nèi)飾，搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的動(dòng)力和操控體驗(yàn)。網(wǎng)友反饋顯示，動(dòng)力充足，上坡跑高速超車輕...
在汽車市場(chǎng)上，各大品牌紛紛推出新款，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。要想脫穎而出，車輛必須具備出色的產(chǎn)品力，其中動(dòng)力和操控表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。今天，我們將為您介紹北京BJ40，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。北京BJ40車頭給人一種十分典雅的感覺(jué)，加上網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。北京BJ40車尾看上去頗具樸素的感覺(jué)，并采...
謳歌RDX(進(jìn)口)以其穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)和高貴的尾部設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾方面，它采用了青春感十足的設(shè)計(jì)，對(duì)年輕群體具有很高的吸引力。此外，該車配備了3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到267馬力，峰值扭矩為298�！っ�。工信部綜合油耗為9.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別使用了...
長(zhǎng)安CS75以其古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡(jiǎn)約的審美吸引了許多消費(fèi)者的目光。車頭的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有過(guò)多的花哨元素，但整體看起來(lái)非常討喜。車尾的內(nèi)斂設(shè)計(jì)也迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安CS75的整體設(shè)計(jì)非常雅致，視覺(jué)效果相當(dāng)耐看。長(zhǎng)安CS75配備了1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩...
大眾速騰1.6L車型，搭載EA2111.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市行駛中起步時(shí)感覺(jué)沉重，空調(diào)開(kāi)啟后更是動(dòng)力不足。了解到ECU調(diào)校能增加動(dòng)力和扭矩輸出，但考慮到增壓車與自吸車的差異，擔(dān)心效果有限。自吸車通過(guò)刷ECU特調(diào)程序，可明顯改善操控性，原車40-60km/h中速偏肉，刷ECU后起步油門輕、動(dòng)力銜...
在速騰汽車中，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋之間的切換是可行的。手自一體變速器允許駕駛者在自動(dòng)和手動(dòng)模式間自由切換，無(wú)需停車或踩剎車。這種變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器的便利性和手動(dòng)變速器的控制性。在D擋行駛時(shí)，可以直接推入S擋，激活運(yùn)動(dòng)模式，延遲換擋時(shí)機(jī)，以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力和加速。手動(dòng)模式下，通過(guò)向前或向后推動(dòng)檔桿來(lái)增減檔...
純考慮開(kāi)的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是70-80；1.5的應(yīng)該是80-90，看車友反饋1.5跑120發(fā)動(dòng)機(jī)好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)高一些。4.至于開(kāi)空調(diào)，基本上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就不大了...
福特福睿斯在市區(qū)駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)輕快有力，油門響應(yīng)靈敏，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境。然而，在高速路段，福睿斯的加速表現(xiàn)較為平穩(wěn)，缺乏明顯的爆發(fā)力，給人一種悠閑的感覺(jué)。對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，超車時(shí)需要深踩油門，車速提升緩慢，后勁不足，需要耐心等待合適的超車時(shí)機(jī)。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配在正常駕駛時(shí)換擋平順，...
我國(guó)高速動(dòng)車組大多配備再生制動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)在制動(dòng)過(guò)程中將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，并回送至接觸網(wǎng)供其他列車使用。再生制動(dòng)是電阻制動(dòng)的升級(jí)版，通過(guò)將勵(lì)磁牽引電機(jī)的電源連接方式調(diào)整，使電機(jī)在制動(dòng)時(shí)作為發(fā)電機(jī)工作，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。部分機(jī)車如HXN6和GG20B，其電能可儲(chǔ)存于電池組中，而接觸網(wǎng)供電的電聯(lián)車和電...
