你是速騰1.4T at的吧，這1.4T屬于小排量加渦輪，你3.4擋的時(shí)候剛好是渦輪介入的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候你如果油門(mén)踩的狠，就會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這個(gè)情況到你升入50碼就會(huì)消失對(duì)么，這個(gè)問(wèn)題是沒(méi)法解決的，屬于小排量加渦輪的車(chē)的通病
應(yīng)該是由于積碳過(guò)多導(dǎo)致的這個(gè)現(xiàn)象,重點(diǎn)檢查一下節(jié)氣門(mén)體的積碳情況,如果存在積碳,先清洗積碳以后在試車(chē)觀察。如果車(chē)輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛,建議您每間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門(mén)體。
變速箱為日本變速箱，這種變速箱為電控液力自動(dòng)變速器，其控制原理是通過(guò)傳感器和開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度、自動(dòng)變速器液壓油溫等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并輸入給控
加一檔試試 也許是檔位和速度差距太大的緣故 基本不是毛病~
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)
樓主的是否帶T，如果帶T，則需要回4S店檢查變速箱，一般情況下，這類(lèi)問(wèn)題與變速箱的滑閥箱有關(guān)，在保修期內(nèi)，是可以免費(fèi)維修或更換的，目前更換的都是進(jìn)口貨;如果不帶T，則需要檢查油路、電路、皮帶，因?yàn)檫@是典型的動(dòng)力延時(shí)缺失現(xiàn)
同意2樓 以后開(kāi)的時(shí)候 盡量不要猛加油，重剎車(chē)。 緩一段時(shí)間 會(huì)有所改善滴。 如果不行，就要 調(diào)節(jié) 間隙了。
內(nèi)容此文章涉及了寶來(lái)經(jīng)典1.6車(chē)型在更換變速箱后出現(xiàn)頓挫感的問(wèn)題，并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過(guò)大導(dǎo)致的問(wèn)題，這可能是由于原車(chē)主駕駛不當(dāng)或停車(chē)不當(dāng)造成的。接著提到通過(guò)使用5053線清除原車(chē)電腦版的學(xué)習(xí)值并重新學(xué)習(xí)換擋時(shí)機(jī)來(lái)解決問(wèn)題。若問(wèn)題依舊存在，則可能是變速箱故障。文章還強(qiáng)...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
機(jī)動(dòng)車(chē)變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個(gè)原因造成：一、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與檔位不匹配。二、車(chē)輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術(shù)需提升，熟悉車(chē)輛性能可減少頓挫。四、變速箱質(zhì)量問(wèn)題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準(zhǔn)。動(dòng)力傳輸與匹配關(guān)系詳解：發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛之間動(dòng)力對(duì)接，需在提速與升檔間找到平衡。轉(zhuǎn)速、輸出扭矩...
大家好，今天來(lái)聊聊大眾速騰變速箱的問(wèn)題。速騰變速箱常見(jiàn)的故障包括閥體引起的頓挫沖擊和機(jī)械部分活塞導(dǎo)致的加速無(wú)力打滑。我們通過(guò)圖文和視頻詳細(xì)講解如何處理09G變速箱加速無(wú)力頓挫的問(wèn)題。變速箱損壞主要在機(jī)電單元和機(jī)械部分，表現(xiàn)為頓挫、沖擊、加速無(wú)力和打滑異響。變速箱高溫、變矩器、閥體和電磁閥故障率較高。...
大眾速騰自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見(jiàn)問(wèn)題，特別是在起步和剎車(chē)時(shí)。這種頓挫感源于離合器半聯(lián)動(dòng)控制的不精確，類(lèi)似于手動(dòng)擋車(chē)輛起步時(shí)的控制差異。雙離合變速箱的耐用性問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致時(shí)間一長(zhǎng)頓挫感增強(qiáng)。DQ200型7速干式雙離合器變速箱通過(guò)機(jī)械控制臂和膜片彈簧的設(shè)計(jì)，提高了傳遞效率，優(yōu)化為液壓系統(tǒng)后，能更...
換變速箱油后產(chǎn)生頓挫感可能是因?yàn)橛土坎贿m合。變速箱油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致油溢出檔位，影響齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)和離合器工作；反之過(guò)少則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)異常。因此，檢查變速箱油位是否正常至關(guān)重要。此外，選擇合適的粘度也直接影響油潤(rùn)滑效果，粘度過(guò)大會(huì)造成損耗，過(guò)小則會(huì)導(dǎo)致泄漏。在換油時(shí)，務(wù)必參考汽車(chē)手冊(cè)或保養(yǎng)手冊(cè)，確保操作...
別克GL8變速箱頓挫感原因是什么？如何解決？變速箱異響和頓挫感一般是由故障引起的。在起步或行駛中，加速時(shí)汽車(chē)有明顯的沖擊感。造成這種故障的原因可能包括發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高、節(jié)氣門(mén)拉索或位置傳感器調(diào)整不當(dāng)、主油路油壓過(guò)高、換擋執(zhí)行元件打滑、油壓電磁閥不工作等。在維修行業(yè)中，異常響聲被稱(chēng)為異響。由于廣泛采用行...
大眾途安L配備的7擋雙離合變速箱在駕駛中換擋速度較快，能積極響應(yīng)駕駛者意圖，但存在明顯的換擋頓挫感。新途安L根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，采用干式或濕式雙離合設(shè)計(jì)。部分車(chē)主反映存在換擋頓挫及啟動(dòng)后失去動(dòng)力、無(wú)法掛擋的故障，需多次重啟且只能維持在2擋行駛，影響正常駕駛體驗(yàn)。大眾途安l變速箱型號(hào)是ML285，這臺(tái)...
逍客急加速時(shí)變速箱出現(xiàn)頓挫感，可能是因使用了劣質(zhì)變速箱油，導(dǎo)致內(nèi)部元件尤其是橡膠材質(zhì)受損，加速油泥油污形成，影響主壓力缸正常工作。建議徹底清洗變速箱內(nèi)部并更換主壓力缸總成及專(zhuān)用CVT變速箱油。注意選擇專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用且品質(zhì)優(yōu)良的變速箱油，并定期進(jìn)行更換，以降低故障率。逍客以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)...
變速箱出現(xiàn)異響和頓挫感通常是由于故障引起的。在起步或行駛過(guò)程中，加速時(shí)汽車(chē)可能會(huì)有明顯的沖擊感。造成這種故障的原因可能包括：1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；2.節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高；3.主油路調(diào)壓閥故障，使油壓過(guò)高；4.換擋執(zhí)行元件打滑；5.油壓電磁閥不工作；6.電腦故障。此...
速騰作為一汽大眾推出的緊湊型轎車(chē)，全系車(chē)型均搭載了1.2T或1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了干式雙離合變速箱。這款變速箱型號(hào)為DQ200，廣泛應(yīng)用于大眾汽車(chē)的緊湊型轎車(chē)和SUV中。相較于濕式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱具有更低的生產(chǎn)成本和更小的體積，同時(shí)后期維修成本也相對(duì)較低，有利于降低用車(chē)成本。...
對(duì)于傳祺GA6變速箱出現(xiàn)頓挫感的問(wèn)題，我們可以從兩個(gè)方面進(jìn)行分析和解決。首先，要檢查自己的駕駛習(xí)慣。如果駕駛技術(shù)不熟練，可能會(huì)導(dǎo)致檔位與速度不匹配，從而產(chǎn)生頓挫感。這種情況下，需要通過(guò)多練習(xí)來(lái)提高駕駛技術(shù)，熟悉車(chē)輛性能，以減少頓挫現(xiàn)象。其次，要檢查變速箱本身是否存在問(wèn)題。如果變速箱散熱不及時(shí)，導(dǎo)致溫...
汽車(chē)行駛中的頓挫感多由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及離合器等因素引起。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足產(chǎn)生頓挫；手動(dòng)變速箱車(chē)輛起步頓挫則可能源于離合器三件套磨損不均；新車(chē)磨合期輕微頓挫屬正常，因部件未達(dá)最佳狀態(tài)。理論上，除CVT變速箱外，其他變速箱均可能產(chǎn)生頓挫感，但強(qiáng)弱因車(chē)而異，換擋時(shí)機(jī)把握不當(dāng)會(huì)加劇...
大眾速騰自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見(jiàn)問(wèn)題。雙離合在起步時(shí)容易出現(xiàn)頓挫，這與離合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確有關(guān)。不同人的控制方式也會(huì)影響起步的平順性。此外，剎車(chē)時(shí)也可能出現(xiàn)頓挫，這同樣與個(gè)人控制有關(guān)。雙離合變速箱的一體離合器耐用性較差，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易出現(xiàn)控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致頓挫。抖動(dòng)現(xiàn)象則是由于離合器間...
6AT變速箱頓挫感問(wèn)題通常由內(nèi)部頑固性臟污雜質(zhì)或高溫引起。臟污雜質(zhì)堵塞閥體，影響油壓調(diào)節(jié)，導(dǎo)致頓挫沖擊。高溫破壞油質(zhì)，加大摩擦磨損，產(chǎn)生油泥，進(jìn)一步引發(fā)頓挫。溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致密封材料變硬、滲漏，甚至變速箱報(bào)廢。要解決頓挫感，需清除臟污雜質(zhì)，控制變速箱工作溫度，以預(yù)防問(wèn)題再次發(fā)生。1.清除內(nèi)部臟污雜質(zhì)...
1.總結(jié)：全新速騰使用的是干式雙離合變速器，它基于手動(dòng)變速器研發(fā)，擁有兩套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。速騰作為大眾A級(jí)家用汽車(chē)，軸距長(zhǎng)2731mm，搭載1.2升和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.全新速騰采用干式雙離合變速器，源自手動(dòng)變速器技術(shù)，具備雙離合器系統(tǒng)分別控制奇偶擋位，搭載兩款...
手動(dòng)變速箱頓挫感可能由以下原因?qū)е拢?.節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道等部件上的汽油碳沉淀過(guò)多；2.使用了劣質(zhì)燃油，導(dǎo)致燃燒不充分；3.火花塞或點(diǎn)火線圈等故障；4.離合器總成問(wèn)題，換擋轉(zhuǎn)速不當(dāng)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱受損。為避免頓挫感，應(yīng)定期清理積碳，使用合格燃油，檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，并注意換擋轉(zhuǎn)速。沉淀的...
自動(dòng)擋變速箱頓挫感可能由多種原因引起，包括油溫過(guò)高、內(nèi)部臟污堵塞、電磁閥運(yùn)動(dòng)不暢、起步動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)速表針異常浮動(dòng)、急踩油門(mén)時(shí)打滑、擋位切換沖擊、異響和噪音，以及溫度過(guò)高等問(wèn)題。這些問(wèn)題可能影響駕駛體驗(yàn)和變速箱性能，需要及時(shí)檢查和維修。1.自動(dòng)擋變速箱頓挫感原因多樣，包括油溫過(guò)高、內(nèi)部堵塞、電磁閥不暢...
文章講述了頓挫感通常是由于變速箱導(dǎo)致的，一些汽車(chē)的變速箱換擋平順性差，或者變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不好會(huì)導(dǎo)致頓挫。變速箱是汽車(chē)動(dòng)力總成中不可或缺的部件，常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有at變速箱、雙離合變速箱、cvt變速箱，其中雙離合變速箱是目前比較流行的一種，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。要注意汽車(chē)變速箱的維護(hù)和及時(shí)更換潤(rùn)...
變速箱頓挫感是指在換擋過(guò)程中，由于變速箱響應(yīng)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步等原因，產(chǎn)生的沖擊感。主要原因包括升擋頓挫，即變速箱升擋速度跟不上油門(mén)速度；降擋頓挫，即松開(kāi)油門(mén)或踩下制動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不同步。這種頓挫感會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，需通過(guò)技術(shù)改進(jìn)和駕駛技巧來(lái)減輕。以上內(nèi)容...
