一個(gè)就是拖檔 一個(gè)就點(diǎn)火時(shí)間早 其他的那就是硬件問題 塞敲缸聲是一種與作功次數(shù)相一致的、清脆而有節(jié)奏的金屬碰擊聲。 (1)故障現(xiàn)象 l)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),在氣缸的上部發(fā)現(xiàn)清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產(chǎn)生的
敲缸有多種情況，有些是設(shè)計(jì)問題，活塞裙部設(shè)計(jì)不好，溫度上升，會(huì)產(chǎn)生熱變形，導(dǎo)致敲缸，或者汽油在氣缸里發(fā)生爆燃或者表面點(diǎn)火也會(huì)產(chǎn)生敲缸
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
去4S店
您這個(gè)問題應(yīng)該屬于正常的！因?yàn)闅忾T是有間隙的！這個(gè)間隙就是為了補(bǔ)償熱車氣門膨脹！所以冷車的時(shí)候，氣門間隙較大，會(huì)有敲擊的聲音！等熱車后，氣門正常膨脹后，氣門間隙都減小了，就不會(huì)再有敲擊聲了！
主要考慮是在大負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)異響,那就要考慮下面的問題: 1 換機(jī)油了,機(jī)油太臟了,來油不暢,照成氣門響和缺油響 2 發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合期,車速慢點(diǎn),過一段時(shí)間在看看, 3 如是過段時(shí)間還存在的話,那要考慮你的發(fā)動(dòng)機(jī)配合間隙
你陽光還沒出保修期，盡快找時(shí)間去4S店檢查吧，變速器有可能有問題。能索賠盡快索賠。
達(dá)達(dá)的輕響是氣門敲缸的聲音。原因有二： 1、動(dòng)力不足，檔位過高。動(dòng)力沒有達(dá)到要求就加檔拖檔時(shí)，會(huì)發(fā)出氣門聲音（主要是手動(dòng)檔車輛）。 2、氣門間隙不對(duì)，需要調(diào)節(jié)或更換氣門。
可能機(jī)油過少，氣門室工作潤(rùn)滑不良…這方面你可以檢查下機(jī)油是否過少 ……另外一個(gè)原因就正常，因?yàn)榛钊哪p，早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度過低，導(dǎo)致活塞與缸壁間隙過大導(dǎo)致的敲缸聲，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常問題響聲應(yīng)該就消失了，這是熱漲冷
是發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震響聲，去專營(yíng)店把發(fā)動(dòng)機(jī)電腦升級(jí)響聲就給之前小聲點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸可能是由于冷卻系統(tǒng)問題、漏油或機(jī)油消耗大、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)、活塞與缸套間隙過大、油質(zhì)不佳或潤(rùn)滑不良等原因?qū)е�。解決時(shí)，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)、補(bǔ)充或更換機(jī)油、避免過載、調(diào)整活塞與缸套間隙、清潔或更換機(jī)油。若低溫下出現(xiàn)爆震聲，可暫時(shí)不處理；若高溫下爆震聲明顯，應(yīng)停車檢查。嚴(yán)重磨損或間隙過大時(shí)，需更換缸套、活...
寶來車輛偶爾會(huì)出現(xiàn)因發(fā)動(dòng)機(jī)間隙大導(dǎo)致敲缸的案例，但不是大規(guī)模的普遍現(xiàn)象。對(duì)于寶來DMB和DJM兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，DJM因使用時(shí)間較長(zhǎng)，已有車主反映敲缸問題，而DMB作為國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其敲缸的投訴相對(duì)較少。寶來車輛偶爾出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，并非普遍現(xiàn)象。在DMB和DJM兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，DJM由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，可能...
日產(chǎn)陽光搭載的1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以其112馬力的最大功率和139牛米的峰值扭矩，展現(xiàn)出其動(dòng)力性能。這款HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴嘴技術(shù)，相較于單噴油嘴，能提供更廣的噴射覆蓋面積和更高的燃油霧化率。這種技術(shù)不僅提升了燃油效率，降低了用車成本，還減少了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和積碳，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。...
日產(chǎn)陽光的正常怠速大約在800轉(zhuǎn)左右。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常建議清洗節(jié)氣門，因?yàn)楣?jié)氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問題、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問題以及供油系統(tǒng)故障。這些故障可能表現(xiàn)為氣缸壓力不均、進(jìn)氣管漏氣、積炭過多、信號(hào)錯(cuò)誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
2020年6月，周女士在膠州鵬龍金陽光購買了一輛奔馳C260L轎車，但新車問題不斷。一個(gè)多月內(nèi)，車輛出現(xiàn)剎車失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、48V電力系統(tǒng)故障、電動(dòng)尾門無法正常使用等問題。盡管經(jīng)過多次維修，問題仍未解決。周女士在維權(quán)過程中遭遇4S店的冷漠態(tài)度，感到非常無助。她向膠州市市場(chǎng)監(jiān)管局投訴，但4S店...
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)活塞敲缸響聲大，溫度升高后減小或消失，可能因活塞與缸壁磨損間隙大、連桿彎曲、活塞裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。可通過斷火試驗(yàn)、加注潤(rùn)滑油等方法確定故障缸，若潤(rùn)滑油使響聲減弱，則證明是該缸敲缸響。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲大，溫度升高后響聲減小或消失。故障原因：活塞與缸壁磨損間隙過大。連...
更換活塞是解決敲缸問題的關(guān)鍵步驟，需要拆下氣缸蓋取出活塞，若氣缸不圓或拉斷則需更換。若活塞與氣缸間隙過大，應(yīng)更換缸套或活塞環(huán)以避免低溫爆震。活塞安裝方向錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致敲缸，需重新安裝。機(jī)油壓力低或粘度低會(huì)致缸壁潤(rùn)滑不良，需更換高質(zhì)量機(jī)油。活塞連桿彎曲變形時(shí)，需更換以改善氣缸密封。潤(rùn)滑油管堵塞會(huì)導(dǎo)致連桿...
五菱揚(yáng)光474發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，需檢查凸輪軸正時(shí)記號(hào)和定位銷位置。A標(biāo)記和B標(biāo)記分別對(duì)應(yīng)E孔和I孔，曲軸正時(shí)記號(hào)應(yīng)以飛輪為準(zhǔn)。注意凸輪軸定位銷可能斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。機(jī)油未到達(dá)缸蓋可能導(dǎo)致凸輪軸抱死。凸輪軸位置傳感器插頭線易折斷，需檢查。維修時(shí)，細(xì)節(jié)失誤可能導(dǎo)致故障，應(yīng)細(xì)致檢查，提高維修水平...
一輛五菱揚(yáng)光汽車，搭載博世M7.9.7電控系統(tǒng)和474發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。診斷發(fā)現(xiàn)0340故障碼，指向凸輪軸位置傳感器問題。檢查傳感器和插頭均新?lián)Q，但波形異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，傳感器供電正常，但信號(hào)不同步。最終，問題鎖定在凸輪軸信號(hào)凸輪上，因更換傳感器不當(dāng)導(dǎo)致信號(hào)凸輪受損，造成曲軸和...
日產(chǎn)陽光搭載的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)以其耐用性和長(zhǎng)壽命而聞名。這款1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米，是日產(chǎn)與雷諾合作開發(fā)的成果。HR15DE采用全鋁設(shè)計(jì)，首次引入雙噴油器技術(shù)，提升了燃油效率和霧化率，減少了積碳，同時(shí)延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。與日產(chǎn)其他車型的1.6LHR16DE發(fā)動(dòng)...
一輛行駛9萬公里的2010年長(zhǎng)安福特�？怂笴307車型，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)變速器。用戶反映，開空調(diào)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸聲。維修人員清洗節(jié)氣門后，怠速良好，但起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。檢查噴油、點(diǎn)火系統(tǒng)無異常，氧傳感器信號(hào)電壓偏高。斷缸試驗(yàn)顯示3、4缸工作不正常，測(cè)量缸壓發(fā)現(xiàn)1、2缸壓力不足。進(jìn)一步...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸原因詳解：1.汽油辛烷值低、標(biāo)號(hào)不足導(dǎo)致爆震。2.汽車燃燒室積碳增加，造成壓縮比變高，也可能產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象。3.活塞間隙過大或變形，冷態(tài)下間隙大導(dǎo)致敲缸嚴(yán)重，熱態(tài)下活塞膨脹間隙變小，敲缸聲減輕。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸主要由汽油質(zhì)量、積碳以及活塞問題引起。汽油辛烷值不足、燃燒室積碳和活塞間隙過大或變形...
一輛2011年產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)新陽光轎車，在完成5000公里常規(guī)保養(yǎng)后不久，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈意外點(diǎn)亮。技術(shù)人員通過診斷發(fā)現(xiàn)三個(gè)故障碼，其中U1000故障碼指向網(wǎng)絡(luò)通信問題。盡管故障診斷儀顯示系統(tǒng)正常，但維修人員通過細(xì)致檢查，最終發(fā)現(xiàn)組合儀表控制單元存在問題。經(jīng)過更換組合儀表并進(jìn)行測(cè)試，故障得以解決，車輛...
2013年3月后生產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)新陽光CVT車型中，部分車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮起的情況。通過使用故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)了故障碼P0133。維修人員應(yīng)使用CONSULT-IIIplus診斷儀檢查，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元零件號(hào)為237103AW5B。為解決此問題，需將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元升級(jí)至...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是活塞敲擊缸壁的故障，表現(xiàn)為清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲，隨溫度變化。冷啟動(dòng)時(shí)明顯，熱車后減弱或消失。主要原因是活塞與氣缸間隙過大。判斷時(shí)，固定轉(zhuǎn)速用“斷火”法確定爆震氣缸，注油測(cè)試可進(jìn)一步確認(rèn)。嚴(yán)重時(shí)需拆機(jī)修復(fù)間隙，以徹底排除敲缸故障。如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)爆震？一種判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆震方法：敲缸是活塞...
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸聲由多種原因引起，包括活塞與氣缸壁間隙過大、潤(rùn)滑不良、連桿軸與主軸頸不平行等。冷態(tài)敲缸通常隨溫度升高消失，可通過注入機(jī)油測(cè)試診斷。熱啟動(dòng)后敲缸可能伴隨金屬嘎嘎聲或快速咔嗒聲，表明連桿彎曲或活塞變形等嚴(yán)重問題，需立即停機(jī)維修。診斷時(shí)，注入機(jī)油測(cè)試聲音變化，結(jié)合聽診器確認(rèn)故障缸位，及時(shí)采取...
氣缸爆震通常由裝配誤差、工作環(huán)境差或燃燒不穩(wěn)定引起。裝配誤差可能包括活塞安裝不當(dāng)或與氣缸間隙過大。工作環(huán)境問題可能涉及機(jī)油壓力不足或粘度不達(dá)標(biāo)。燃燒不穩(wěn)定則可能由于混合氣燃燒過快導(dǎo)致。判斷敲缸現(xiàn)象可通過幾種方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)聽敲擊聲、向氣缸注入機(jī)油后觀察噪音變化、使用螺絲刀測(cè)聽或斷油試驗(yàn)。解決...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲是一種清脆且有節(jié)奏的金屬敲擊聲，隨溫度變化而異，低溫時(shí)明顯，高溫時(shí)減弱。其原因是氣缸與活塞間隙過大，導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)中敲擊缸壁。敲缸聲通常發(fā)生在活塞作功行程開始瞬間，位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)缸壁中上部。需及時(shí)檢查并調(diào)整間隙，以防進(jìn)一步損害發(fā)動(dòng)機(jī)。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障時(shí)，主要的特征是汽缸內(nèi)發(fā)出一種清脆而...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是一種嚴(yán)重的機(jī)械故障，如果不及時(shí)修理，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及整個(gè)車輛產(chǎn)生嚴(yán)重后果。敲缸現(xiàn)象一般發(fā)生在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，出現(xiàn)類似金屬撞擊聲音的異常噪音。這個(gè)噪音的產(chǎn)生源于活塞與氣缸之間失去潤(rùn)滑、喪失密封的機(jī)械故障。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有大量的燃燒氣體泄漏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)熄火。...
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的噠噠聲，通常是由氣門工作時(shí)產(chǎn)生的。這種聲音主要來自缸蓋，正常情況下不會(huì)特別響亮。氣門的工作原理是，曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪軸上的凸緣頂壓氣門，使其開啟和關(guān)閉。在這一過程中，氣門會(huì)發(fā)出正常的聲音。如果氣門間隙過大或螺絲松動(dòng)，聲音可能會(huì)變大。...
