方向機(jī)問(wèn)題，還有你不跑長(zhǎng)途吧 油嘴可能有些堵塞，拉次高速應(yīng)該就好了 或者低檔高速，把轉(zhuǎn)速拉到4000左右維持十分鐘
可能是怠速低 調(diào)到每分鐘850轉(zhuǎn)試一下
哈哈同感呀!但是我解決過(guò)了所發(fā)出的聲響不是B柱，還有再過(guò)顛簸的路面時(shí)那種異響會(huì)通過(guò)方向盤(pán)傳出，有時(shí)間嚇的你都不敢開(kāi)了，我找過(guò)4S店他也查不出，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要把方向盤(pán)上下抽動(dòng)幾次讓油面空氣排出方向機(jī)在打得時(shí)就不響了。它不
xiber 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，車(chē)輛在行駛中方向盤(pán)或車(chē)身抖動(dòng)主要與車(chē)輪動(dòng)平衡有關(guān)，一般情況通過(guò)車(chē)輪動(dòng)平衡就可以解決了。希望我的回答對(duì)您有所幫助。 58車(chē)[馬自達(dá)馬自達(dá)6轎車(chē)]信息：http://www.web
在說(shuō)馬3的性能前，我更愿意先說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的國(guó)產(chǎn)坎坷路。2006年3月，馬自達(dá)3正式走下了重慶長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的生產(chǎn)線，并以17.98萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元的價(jià)格出現(xiàn)在了熱鬧非凡的國(guó)內(nèi)車(chē)市里。這個(gè)曾獲過(guò)全球60多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的小車(chē)雖然
思域1.8試駕過(guò)，內(nèi)飾較另類，個(gè)人不喜歡； 朗逸沒(méi)開(kāi)過(guò)，但賣(mài)點(diǎn)無(wú)非是TSI+DSG，擁有同樣技術(shù)的邁騰2.0開(kāi)過(guò)，不喜歡增壓介入時(shí)突如其來(lái)的推背感，感覺(jué)很突兀，介入的也比較早，轉(zhuǎn)速2500左右就增壓了，感覺(jué)不好。而
剎車(chē)的時(shí)候汽車(chē)方向盤(pán)抖的話才是剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題。一般是球頭壞了，換完球頭以后再去前輪做一次動(dòng)平橫，基本上應(yīng)該不會(huì)抖動(dòng)。因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)好壞直接關(guān)系剎車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題目前你說(shuō)剎車(chē)不抖的話那就應(yīng)該是球頭和動(dòng)平橫做不規(guī)范這2種可能建議去正規(guī)輪胎
你好,你說(shuō)的"下懸掛膠套",應(yīng)該是指減震外面的保護(hù)膠套, 這膠套主要是防污染和防老化的作用,對(duì)車(chē)輛的影響不大, --------------------------------------------------
應(yīng)該在方向盤(pán)下面，剎車(chē)踏板的上面，卸下塑料防護(hù)蓋，就會(huì)看到一排的保險(xiǎn)絲。 你要去4S店或者正規(guī)的維修店更換保險(xiǎn)絲。否則那一排的保險(xiǎn)絲，有十多個(gè)呢，你不知道是哪個(gè)壞了。保險(xiǎn)絲也分型號(hào)，不同型號(hào)的盡量不互相替換。
你去開(kāi)開(kāi)別人的車(chē)子不就知道了。
馬自達(dá)6方向盤(pán)沉重的原因主要有四個(gè)方面：1.助力泵故障，泵壓不達(dá)標(biāo)，需檢查流量控制閥和安全閥；2.轉(zhuǎn)向機(jī)故障，油壓低導(dǎo)致方向重，需專業(yè)維修；3.缺油或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣，影響轉(zhuǎn)向并產(chǎn)生噪音，需及時(shí)處理；4.儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞，導(dǎo)致助力油循環(huán)不暢。如遇方向盤(pán)沉重問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查并維修，避免造成更大損失...
解決馬自達(dá)6方向盤(pán)重的方法包括：1.更換助力油，確保油質(zhì)純凈；2.檢查助力系統(tǒng)，如有故障及時(shí)維修；3.保證前胎氣壓充足，減少行駛阻力。方向盤(pán)變重的原因可能包括：方向機(jī)缺少潤(rùn)滑、胎壓過(guò)低、蓄電池虧電以及儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器不保養(yǎng)。定期檢查和維護(hù)可有效避免方向盤(pán)變重問(wèn)題。更換助力油：助力油長(zhǎng)期的使用有可能...
1.總結(jié)：馬自達(dá)6作為馬自達(dá)公司的中高檔車(chē)型，以其俊秀時(shí)尚的外形和優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)性能贏得了廣泛認(rèn)可。然而，方向盤(pán)較重是其普遍現(xiàn)象之一，同時(shí)車(chē)型選擇有限且做工不夠精細(xì)也是其缺點(diǎn)。盡管如此，馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)仍獲得了眾多獎(jiǎng)項(xiàng)和好評(píng)。2.內(nèi)容：馬自達(dá)6外形俊秀時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，但方向盤(pán)較重是普遍現(xiàn)象。...
馬自達(dá)6睿翼方向盤(pán)配備多功能按鍵，左側(cè)控制多媒體，包括靜音、音量、電話接聽(tīng)等；右側(cè)控制巡航系統(tǒng)，如巡航開(kāi)啟、恢復(fù)/增速等。車(chē)輛搭載MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩226Nm。安全配置包括前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，三重H形車(chē)體構(gòu)造提高被動(dòng)安全。馬自達(dá)6睿翼方向盤(pán)集成了豐富的控制...
老款馬自達(dá)6怠速車(chē)身共振的原因主要包括：1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏；2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均；4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題，影響動(dòng)力穩(wěn)定性。以2015款2.0L手動(dòng)型為例，該車(chē)型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
馬自達(dá)6方向盤(pán)很沉的可能原因有助力泵故障、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、缺油或轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有空氣以及儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞。2015款馬自達(dá)6是一款4門(mén)5座三廂車(chē)，尺寸為長(zhǎng)4670mm、寬1780mm、高1435mm，軸距為2675mm。前懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。搭載了2.0l自...
馬自達(dá)6方向盤(pán)重的原因是：1、助力油不足；2、助力油的不潔凈；3、助力器出現(xiàn)了問(wèn)題。馬自達(dá)6是一款中型4門(mén)5座三廂車(chē)，其身尺寸是：長(zhǎng)4670mm、寬1780mm、高1435mm，軸距為2675mm，最小離地間隙為150mm。馬自達(dá)6搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是108kw，最大扭矩是183...
馬自達(dá)6以其動(dòng)感外觀和卓越操控性著稱，但原車(chē)音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，難以滿足車(chē)主對(duì)音質(zhì)的追求。為此，車(chē)主選擇在南寧進(jìn)行音響系統(tǒng)升級(jí)。前聲場(chǎng)升級(jí)為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質(zhì)。同時(shí)，采用TEAC隔...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其低調(diào)而精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)平順且經(jīng)濟(jì)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車(chē)主反饋...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。這款2.0L自動(dòng)質(zhì)炫版搭載了158馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供了平順的駕駛體驗(yàn)。車(chē)輛前后懸架分別采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控...
馬自達(dá)CX-4以其家族化設(shè)計(jì)和魂動(dòng)元素在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑。2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版指導(dǎo)價(jià)14.88萬(wàn)元，優(yōu)惠后僅13.88萬(wàn)元。外觀上，大尺寸進(jìn)氣格柵和犀利大燈展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面低趴造型和尾部熏黑尾燈設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾全黑，懸浮式液晶屏和三幅式方向盤(pán)營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)...
奧迪A6L行駛中出現(xiàn)異響可能是由多種原因引起的，包括前輪軸承潤(rùn)滑不足或損壞、轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)向燈回位聲、塑料件摩擦、方向盤(pán)內(nèi)部故障或轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。這些情況可能與內(nèi)飾共振有關(guān)，建議到4S店由專業(yè)技師檢查并確定松動(dòng)部位。奧迪A6L搭載三款不同功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率2.0升、高...
馬自達(dá)CX-30以其晶鉆藍(lán)色涂裝和精致外觀吸引了眾多目光。這款緊湊型SUV在空間、動(dòng)力和配置上都表現(xiàn)出色。車(chē)身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。外觀上，運(yùn)動(dòng)屬性明顯，前臉沖擊力強(qiáng)，側(cè)面線條流暢，尾部設(shè)計(jì)犀利。內(nèi)飾方面，年輕氣息十足，三幅式方向盤(pán)、鋼琴式按...
馬自達(dá)轎跑和轎車(chē)在外形、內(nèi)飾、駕駛感覺(jué)等方面有所不同。轎跑采用五門(mén)掀背設(shè)計(jì)，配有原裝的車(chē)身大包圍，整部車(chē)的運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)；內(nèi)飾為全黑設(shè)計(jì)，座椅、方向盤(pán)、擋桿等都包裹了上佳的真皮，踏板用了金屬材質(zhì)，后尾空間比三廂大多了；駕駛感覺(jué)方面，在日常中低速行駛時(shí)，車(chē)廂后半部分的共鳴效應(yīng)相當(dāng)明顯，使得乘坐安靜感明顯不...
馬自達(dá)CX-5以其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中備受關(guān)注。這款2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華型馬自達(dá)CX-5，不僅外觀酷炫、內(nèi)飾時(shí)尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，...
坐進(jìn)馬自達(dá)CX-7，你會(huì)立刻感受到濃厚的家族設(shè)計(jì)氣息。如果你是睿翼車(chē)主，你會(huì)發(fā)現(xiàn)CX-7的中控臺(tái)布局與睿翼相似，易于上手。進(jìn)口車(chē)的身份讓CX-7在內(nèi)飾材質(zhì)和做工上更勝一籌。黑色內(nèi)飾搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤(pán)和儀表盤(pán)，三輻式方向盤(pán)集成了多種控制功能，外觀時(shí)尚。自發(fā)光儀表盤(pán)以藍(lán)橙配色，既醒目又激發(fā)駕駛欲望。中...
盡管2022年本田Pilot有望迎來(lái)全面重新設(shè)計(jì)，但2021款預(yù)計(jì)變化不大。外觀上，2021款Pilot將保持其跨界車(chē)風(fēng)格，去年已更新的車(chē)頭和車(chē)尾設(shè)計(jì)將繼續(xù)沿用，可能新增顏色選擇。內(nèi)飾方面，新儀表盤(pán)和方向盤(pán)借鑒自?shī)W德賽，但與豐田漢蘭達(dá)和馬自達(dá)CX-9等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，時(shí)尚感略顯不足。技術(shù)配置方面，信息...
馬自達(dá)6以其出色的操控性能和時(shí)尚外觀成為預(yù)算內(nèi)的理想選擇，盡管車(chē)源較為稀缺。2.3排量版本雖然方向盤(pán)和離合器偏硬，但這對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)3的2.0版本則以其小巧車(chē)身和強(qiáng)勁動(dòng)力成為城市穿梭的好選擇，尤其是與1.6版本相比，操控性能更勝一籌。�？怂�2.0手動(dòng)版也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，...
馬自達(dá)6以其素凈的內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用的配置吸引了眾多消費(fèi)者。方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)，中控屏嵌入式設(shè)計(jì)，配備藍(lán)牙/車(chē)載電話，實(shí)用性強(qiáng)。標(biāo)配前排頭部氣囊、倒車(chē)影像、胎壓報(bào)警等，配置表現(xiàn)令人滿意。單天窗設(shè)計(jì)提高了車(chē)內(nèi)采光度，真皮座椅提升了車(chē)內(nèi)質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。馬自達(dá)6的內(nèi)飾素雅，車(chē)...
新款馬自達(dá)3昂克賽拉黑曜版在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如輪圈和后視鏡采用亮黑色鋼琴烤漆工藝，提供黑色和極境灰色車(chē)漆。從質(zhì)雅版開(kāi)始，提供黑化選裝，包括紅內(nèi)飾，價(jià)格1000元。這代馬自達(dá)3高度還原了魁概念車(chē)的外形設(shè)計(jì)，線條飄逸柔美，突出立體感。動(dòng)力方面，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，匹配6...
