兩廂車與三廂車的主要區(qū)別在于車身結(jié)構(gòu)和造型。兩廂車沒有突出的后備行李艙，乘員艙和后備行李艙是一體的，而三廂車則將發(fā)動機艙、乘員艙和后備行李艙完全分隔開。價格上，并非所有兩廂車都比三廂車貴，但一些品牌定位高、設(shè)計精良的兩廂車，如大眾高爾夫，因其優(yōu)良的做工、發(fā)動機、底盤和操控性，價格相對較高。兩廂車的優(yōu)...
汽車的“廂”指的是車輛內(nèi)部的獨立空間。三廂車指的是引擎室、乘客室和行李廂三個部分相互獨立；兩廂車則是乘客室和行李廂合并，而單廂車則是在兩廂車的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展，發(fā)動機艙減小，車身整體更像一個大籃子，類似于面包車。判斷車身規(guī)格，需要關(guān)注軸距、前懸架、后懸架等參數(shù)。對于越野愛好者來說，車輛的通過性能指標...
單廂車、兩廂車、三廂車主要通過車內(nèi)獨立空間劃分，單廂車類似面包車，發(fā)動機艙不顯著；兩廂車行駛室和行李箱結(jié)合；三廂車則發(fā)動機室、行駛室、行李箱獨立。車身規(guī)格通過軸距、輪距等參數(shù)判斷，影響空間大小。車身構(gòu)造分為非承載式和承載式，前者多用于大型車，底盤強度高；后者重量輕，行駛平穩(wěn)，廣泛應(yīng)用于汽車。什么是單...
CMA架構(gòu)是沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的新模塊化汽車平臺。它適用于A0-B級車型，包括三廂、兩廂、轎車和SUV。CMA架構(gòu)將車身、底盤、動力、驅(qū)動系統(tǒng)和電子系統(tǒng)等部件化開發(fā)，實現(xiàn)部件間的高兼容性和高質(zhì)量組合，為領(lǐng)克等高端品牌提供基礎(chǔ)。CMA架構(gòu)的優(yōu)勢在于其模塊化設(shè)計，使得不同車型之...
兩款車并沒有太大的差別，頤達定位緊湊型車，后改名為啟辰D5。啟辰D50的原型車是日產(chǎn)的頤達。包括發(fā)動機技術(shù)，地盤，變速箱都是日產(chǎn)的生產(chǎn)線下來的。所以質(zhì)量方面是沒問題的。但是被動安全配置比如ESP之類不到位。不過可以想想自己花國產(chǎn)車的價格買了一臺實際是合資車的車輛，也是很劃算的。頤達和啟辰D50哪個好...
兩廂車與SUV在概念、車型和適用道路方面有明顯區(qū)別。兩廂車無獨立后備箱，更運動，適合城市道路；SUV具備越野功能，底盤高，空間大，有5座或7座，適合城市和越野道路。兩廂車屬于轎車，SUV則是多功能用車。兩廂車和SUV的主要區(qū)別在于：1.概念上，兩廂車是無獨立后備箱的轎車，SUV是具備越野功能的多功能...
兩款車并沒有太大的差別，頤達定位緊湊型車，后改名為啟辰D50。啟辰D50的原型車是日產(chǎn)的頤達。包括發(fā)動機技術(shù)，地盤，變速箱都是日產(chǎn)的生產(chǎn)線下來的。所以質(zhì)量方面是沒問題的。但是被動安全配置比如ESP之類不到位。不過可以想想自己花國產(chǎn)車的價格買了一臺實際是合資車的車輛，也是很劃算的。頤達和啟辰D50哪個...
