大眾旗下目前的EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出所以不好比較與哪個(gè)排量相比這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力輸出在130PS左右，嚴(yán)格地說，這個(gè)動(dòng)力只比1.6好一丁點(diǎn)但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出達(dá)到了220nm水平，這
你好，帕薩特匹配1.4T動(dòng)力有點(diǎn)肉，建議選擇1.8T以上動(dòng)力比較好。如果我的回答能幫到你，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，謝謝。祝你:出入平安，一路順風(fēng)。
試駕了你就知道大眾的1.8T動(dòng)力有多好了，2.0T加速和1.8T你感覺差不太多，因?yàn)橹淮罅?0牛米，但是1.8T最大扭矩來了稍微快一點(diǎn)，2.0T就是高速上再加速動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)好很多。哪怕是1.8T的途觀動(dòng)力都很多，不要質(zhì)疑，
對(duì)于機(jī)動(dòng)車它的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過大修那么它的性能是不太容易能夠恢復(fù)到原來這種水準(zhǔn)的，肯定會(huì)有所大幅度的下降，這個(gè)一定還是要有一定的心理準(zhǔn)備。
動(dòng)力夠不夠自己去試呀，在這問有意義嗎？難道不知道小馬過河的故事？如果你感覺動(dòng)力夠，那就可以嘗試。在我看來想賣帕薩特又不想多花錢的只能是吃虧上當(dāng)，畢竟1.4的帕薩特在國外是沒有的，這是專為中國人設(shè)計(jì)的。
要說夠不夠用就要看你的心態(tài)了。如果你對(duì)動(dòng)力沒什么要求，那肯定是夠的，我可以很負(fù)責(zé)的跟你說，動(dòng)力至少不比滿大街跑的2.0凱美瑞或者天籟差，甚至還要好一些，這個(gè)你要是不信，可以去4s店試車。而且油耗低絕對(duì)沒得說，熟手一般城市
看你的用車需求，如果是僅僅代步使用，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然馬力不大，但是扭矩輸出在城市開也夠用了，如果是追求駕駛質(zhì)感和動(dòng)力，那這部車肯定滿足不了你的要求，7速干式雙離合故障仍然沒有可靠的解決方案，這個(gè)變速箱本來就不是符合
動(dòng)力一般 如果開空調(diào)再滿載 肯定是相當(dāng)吃力 再有所有的大眾1.4T都是采用機(jī)械增壓還有渦輪增壓雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行不是很穩(wěn)定愛出小毛��！最要命的就是7速DSG變速箱 是干式的 故障率很高的 你可以上網(wǎng)查一下 不建議買 優(yōu)
根據(jù)數(shù)據(jù)來看蒙迪歐要強(qiáng)一些
1.4T的性能，不往極限了開，甚至能比同級(jí)的2.0稍微好一點(diǎn)，配上雙離合的傳遞效率，能比同級(jí)的2.0略強(qiáng)，不過要說動(dòng)力充沛是談不上的，開過空調(diào)還是沒多大問題，不能跟同級(jí)2.4、2.5或者1.8T的比，但可以肯定，是夠用的
帕薩特380豪華版動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特380豪華版搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了162Kw，最大扭矩為350N·m。這樣的動(dòng)力配置使得帕薩特380在加速方面表現(xiàn)出色，零百加速時(shí)間僅需7.4秒。無論是城市道路還是高速公路，帕薩特380都能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車輕松自如。在油...
帕薩特B5動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特B5的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前懸掛采用多連桿與四連桿獨(dú)立式懸掛，后懸掛使用扭力梁與扭轉(zhuǎn)梁式獨(dú)立懸掛，有效過濾震動(dòng)，減少扭力轉(zhuǎn)向。這樣的懸架配置使得車輛在行駛時(shí)能很好地處理路面的顛簸，極大提升了駕乘的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，帕薩特B5的轉(zhuǎn)向手感輕...
一、明確解答用戶問題對(duì)于騰勢(shì)D9搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力表現(xiàn)是否足夠，主要取決于您的用車需求和駕駛習(xí)慣。騰勢(shì)D9DM-i版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到299千瓦，峰值扭矩681牛·米，百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。這樣的動(dòng)力配置，對(duì)于一款MPV車型來說，已經(jīng)相當(dāng)充沛，能夠...
針對(duì)用戶關(guān)于1.4T帕薩特動(dòng)力表現(xiàn)的疑問，我們可以從多個(gè)維度進(jìn)行解答。1.4T帕薩特搭載的是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供較充沛的動(dòng)力輸出，加速穩(wěn)定且線性。雖然與2.0T版本相比，其加速性能略遜一籌，但對(duì)于日常通勤和城市駕駛來說，1...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對(duì)于用戶關(guān)于1.4T帕薩特動(dòng)力的疑問，我可以給出以下明確解答：1.4T帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)整體上是令人滿意的。其搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ�，這樣的參數(shù)在日常城市通勤中完全夠用。在實(shí)際駕駛中，1.4T帕薩特能提供較充沛的動(dòng)力輸出，加速穩(wěn)定且線...
大眾帕薩特，作為一款備受矚目的中型車，憑借其均衡的性能和豐富的配置，在市場上贏得了廣泛的好評(píng)。其中，1.4T版本作為家用車型，更是以其高效能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，成為眾多家庭的首選。帕薩特1.4T車型自上市以來，便以其出色的表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，都展現(xiàn)出了大眾品牌的卓...
大眾帕薩特插電式混合動(dòng)力車型，作為上汽大眾旗下的中型車代表，自上市以來便受到了廣泛關(guān)注。2023款帕薩特插電混動(dòng)版于2022年9月正式上市，為消費(fèi)者提供了430PHEV混動(dòng)精英版和430PHEV混動(dòng)豪華版兩款車型選擇，售價(jià)區(qū)間為23.31萬~24.21萬元，展現(xiàn)了大眾在新能源汽車領(lǐng)域的又一力作。不同...
大眾帕薩特插電式混合動(dòng)力版是上汽大眾推出的一款中型插電混動(dòng)車型，自2022年9月上市以來，憑借出色的綜合性能和豐富的配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。作為大眾品牌的經(jīng)典車型，帕薩特PHEV不僅繼承了家族化的設(shè)計(jì)語言，更在細(xì)節(jié)上融入了插混車型的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，展現(xiàn)了其新能源身份。不同配置版本對(duì)比帕薩特PHEV目前...
大眾帕薩特電混合動(dòng)力車型，作為上汽大眾推出的插電式混合動(dòng)力車型，憑借其卓越的性能和環(huán)保特性，在市場上備受矚目。該車型于去年10月12日全球首發(fā)，10月31日正式上市，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。帕薩特電混合動(dòng)力車型不僅繼承了帕薩特系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革新，成為中型車市場中的佼佼者。...
1.帕薩特，指導(dǎo)價(jià)為23.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。帕薩特車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。帕薩特車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上新潮的尾燈，看起來很有時(shí)尚范。帕薩特內(nèi)飾看上去頗具年輕的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。帕薩特配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值...
該款MINI，指導(dǎo)價(jià)為25.48萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。該車長寬高3832/1727/1451mm，軸距2495mm。該車前后輪胎規(guī)格均為205/40R18。MINI后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。同時(shí)，該車配備后排頭部氣囊。MINI配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬...
奔騰R7的動(dòng)力表現(xiàn)需綜合考慮。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過增加增壓器提升功率和扭矩，省油且環(huán)保，但壽命相對(duì)較短。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性平穩(wěn)，更顯高貴。排量只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)指標(biāo)，還需看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速箱配合及車重。不同人對(duì)動(dòng)力需求不同，追求平穩(wěn)或澎湃各有偏好。樓主參考下這個(gè)：L代表自然進(jìn)氣;T代表渦輪增壓。說的...
帕薩特新能源2019款430PHEV混動(dòng)精英版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率與扭矩表現(xiàn)出色，工信部綜合油耗低，純電續(xù)航里程63kM。車主反饋操控性好，方向盤輕巧精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛，提速快，超車輕松，整體駕駛體驗(yàn)舒適�？v觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競...
內(nèi)容關(guān)于VGVU70這款車型，其搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為210�！っ住Ｆヅ�6擋手動(dòng)變速箱，提供麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主們對(duì)動(dòng)力底盤的評(píng)價(jià)有差異，有的認(rèn)為操作感好、動(dòng)力足夠，有的則認(rèn)為動(dòng)力稍顯不足。此外，VGVU70在配置方面也較為齊全，包括藍(lán)牙/車...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級(jí)平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對(duì)爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動(dòng)力充沛，尤其在高速...
近些年，華南區(qū)越來越多城市對(duì)傳統(tǒng)燃油車實(shí)行“限牌限行”的管理措施，大大增加了城市居民購車用車的難度和成本。車輛限行，顧名思義，是為了緩解交通壓力或防治大氣污染，而采取限制車輛通行的措施。限牌則主要是通過限制汽車上牌數(shù)量，控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，達(dá)到治堵目的。區(qū)別于對(duì)燃油車的“窮追猛打”，廣東省最新發(fā)布的《關(guān)...
三元催化器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響不容忽視。它通過氧化還原反應(yīng)凈化尾氣，提高催化效率。如果三元催化器失效，會(huì)導(dǎo)致排氣背壓過高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。損壞的三元催化器需及時(shí)更換，以避免動(dòng)力損失和換擋沖擊。了解三元催化器的重要性，有助于維護(hù)車輛性能。三元催化轉(zhuǎn)化器，也稱TWC，通過氧化還原反應(yīng)將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化...
該車型在設(shè)計(jì)、參數(shù)及性能上展現(xiàn)了相當(dāng)?shù)膶?shí)力。豪華車頭與內(nèi)飾的精致質(zhì)感彰顯出牧馬人的品質(zhì)。車身尺寸和軸距保證了乘坐空間，配備的3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力，工信部綜合油耗表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)。廣大車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)也相當(dāng)積極，認(rèn)為其外觀、用料、保值率及售后服務(wù)都表現(xiàn)出色。牧馬人2010款3.8LSah...
亞洲龍2.5L汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)為A25A型號(hào)，采用DynamicForceEngine技術(shù)，具有高效節(jié)能的設(shè)計(jì)取向。其動(dòng)力輸出非常線性，與8AT變速箱配合默契，駕駛感受平穩(wěn)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異響是主要問題之一，但整體故障并不多。2.0L汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L版本在技術(shù)上相似，調(diào)校略有不同，屬于高效率型發(fā)動(dòng)...
文章描述了2015款1.2T高爾夫的外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力信息。車輛內(nèi)飾簡約干凈，配備1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩200�！っ祝C合油耗較低。部分車主表示該車操控性很好，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，但懸掛偏硬。文章介紹了高爾夫的外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力信息，部分車主對(duì)動(dòng)力和操控給予了正面評(píng)價(jià)�？偨Y(jié)內(nèi)容...
