奧拓本身動(dòng)力比較弱，間歇抖動(dòng)就是空調(diào)泵吸合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比較大產(chǎn)生的。滅車(chē)應(yīng)該是同理。建議開(kāi)空調(diào)行駛時(shí)油門(mén)踩大一點(diǎn)。 造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多�！ �1、節(jié)氣門(mén)因?yàn)檫^(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)關(guān)
開(kāi)空調(diào)以后發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油量增大，應(yīng)該是悶缸了。如果打不著車(chē)的話來(lái)你就等一會(huì)兒再打或者是把油門(mén)踏板踩到底再打。58車(chē)
空調(diào)怠速提升裝置查過(guò)了沒(méi)有?檢查發(fā)電機(jī)的工作情況.
您好，空調(diào)開(kāi)啟會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，滅車(chē)的話主要檢查一下節(jié)氣門(mén)積碳方面的情況吧。
是風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)是靠電工作的，不是靠機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)工作，出冷風(fēng)可能是風(fēng)道里的溫度沒(méi)有升上來(lái)
時(shí)間長(zhǎng)了吧，怠速馬達(dá)換個(gè)吧
汽油泵壓力不夠，動(dòng)力不足，更換個(gè)新的就可以了
我真想不出這跟排量有什么關(guān)系。廠家都會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)整體動(dòng)力系統(tǒng)做調(diào)教，鈴木這么多年的微型車(chē)技術(shù)了全球領(lǐng)先的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)你當(dāng)白給的啊?可以很負(fù)責(zé)的告訴你，你可以去4S做檢測(cè)了。絕對(duì)絕對(duì)不正常。怠速應(yīng)該在900正負(fù)20之
您好：感謝咨詢(xún)！您說(shuō)的這個(gè)情況就比較復(fù)雜了，怠速不穩(wěn)原因首先外在的主要是點(diǎn)火正時(shí)，節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、進(jìn)排氣門(mén)有積炭等等，內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)各連接部件間隙不合適、缸壓低也會(huì)有這些影響希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！北京北方新
夢(mèng)想越野 您說(shuō)的問(wèn)題可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多造成的。具體分析如下： 一、氣門(mén)、燃燒室積碳：受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽
熄火后在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)確實(shí)存在窒息的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是不開(kāi)窗且開(kāi)著空調(diào)的情況下，更容易導(dǎo)致缺氧或中毒死亡。為了安全，應(yīng)保持車(chē)內(nèi)空氣流通，可以通過(guò)打開(kāi)車(chē)窗、天窗或使用車(chē)內(nèi)通風(fēng)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。車(chē)內(nèi)密封性不佳，無(wú)法滿足人體對(duì)氧氣的需求，因此緊閉門(mén)窗睡覺(jué)后可能會(huì)感到虛弱和頭暈。夏天車(chē)內(nèi)溫度升高，空氣散熱減少，高溫可能導(dǎo)致失...
風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)不僅關(guān)乎水箱散熱器，還與空調(diào)系統(tǒng)緊密相關(guān)。空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，風(fēng)扇隨之運(yùn)轉(zhuǎn)，以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加帶來(lái)的額外散熱需求。停車(chē)前若已開(kāi)啟空調(diào)，風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作直至溫度降低。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液循環(huán)散熱，行駛中空氣流動(dòng)幫助冷卻。若水溫傳感器顯示空調(diào)關(guān)閉后溫度仍高，電腦會(huì)控制風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至溫度下降。風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間旋...
在日常使用汽車(chē)時(shí)，我們可能會(huì)遇到一些關(guān)于汽車(chē)的小問(wèn)題。相信很多人都有過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷。因此，今天我們就來(lái)聊一聊與汽車(chē)相關(guān)的內(nèi)容。當(dāng)汽車(chē)熄火后，為什么還需要關(guān)閉空調(diào)？對(duì)此有興趣的朋友們不妨了解一下，這可能會(huì)對(duì)你有所啟發(fā)。這是因?yàn)�，�?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，由于無(wú)法驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，空調(diào)就無(wú)法進(jìn)行制冷了。如果熄火后仍然開(kāi)著...
夏季高溫下，車(chē)內(nèi)空調(diào)成為降溫利器，但正確使用空調(diào)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)至關(guān)重要。提前關(guān)閉空調(diào)，讓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作幾分鐘，有助于減少冷凝器上的水分，避免霉菌滋生和空調(diào)異味。同時(shí)，這也減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)壽命。每次停車(chē)前，記得提前關(guān)閉A/C鍵，讓風(fēng)扇繼續(xù)工作，保持空調(diào)系統(tǒng)干燥，有效避免霉菌和異味，從細(xì)節(jié)...
車(chē)輛怠速時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，影響其工作效率，還可能因?yàn)閺U氣中的一氧化碳通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，增加車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度，對(duì)人體健康構(gòu)成威脅。此外，怠速狀態(tài)下的油耗也會(huì)隨之增加，尤其是對(duì)于排量較大的汽車(chē)來(lái)說(shuō)。因此，為了車(chē)輛的健康和駕乘人員的安全，建議車(chē)主在停車(chē)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)...
通過(guò)VDS檢測(cè)與空調(diào)控制器失去通信的故障，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D逐一排查舒適網(wǎng)2的終端電阻模塊，最終發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制器針腳腐蝕發(fā)黑導(dǎo)致接觸不良，引起空調(diào)無(wú)法控制和多媒體無(wú)法熄滅的問(wèn)題。維修過(guò)程涉及多個(gè)模塊檢測(cè)，通過(guò)阻值測(cè)量和晃動(dòng)接插件確定網(wǎng)關(guān)控制器為故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：客戶(hù)反映空調(diào)無(wú)法控制，熄火后多媒體無(wú)法熄滅。...
長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。空調(diào)系統(tǒng)是汽車(chē)舒適性配置中的關(guān)鍵部分，其工作原理簡(jiǎn)單：制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮制冷劑并輸送至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，從而吹出冷風(fēng)。汽車(chē)空調(diào)使用的制冷劑是R134a，需要定期添加，否則會(huì)影響制冷效果...
開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)因提升閥作用自動(dòng)上升，以保證不熄火。踩剎車(chē)時(shí)失去油門(mén)，若怠速提升閥故障，易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低或不穩(wěn)，積碳或火花塞問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致熄火�？照{(diào)制冷劑過(guò)多或散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，同樣可能引起熄火。建議由專(zhuān)業(yè)人士檢查維修，以確保安全。開(kāi)空調(diào)踩剎車(chē)很容易熄火。這個(gè)問(wèn)題只能簡(jiǎn)單分析，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)看似...
汽車(chē)空調(diào)開(kāi)啟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能由幾個(gè)原因引起：首先，怠速馬達(dá)故障可能導(dǎo)致怠速控制失效，進(jìn)而引發(fā)熄火；其次，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣加上空調(diào)啟動(dòng)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；再者，節(jié)氣門(mén)怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力，導(dǎo)致熄火。故障排除時(shí)，應(yīng)檢查怠速熄火癥狀，包括怠速馬達(dá)或其線路損壞、系統(tǒng)漏氣、ECU中的怠速控制...
夏天停車(chē)熄火前不關(guān)空調(diào)，許多人擔(dān)心會(huì)傷車(chē)，但實(shí)際上這種擔(dān)心是多余的�，F(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了這些問(wèn)題，確保了車(chē)輛的耐用性和安全性。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，用電器會(huì)自動(dòng)斷電，保護(hù)電瓶和起動(dòng)機(jī)。無(wú)論是定排還是變排空調(diào)，都有智能化電路控制，確保不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外負(fù)擔(dān)。此外，定期保養(yǎng)和清洗空調(diào)系統(tǒng)可以有效避免發(fā)霉和...
長(zhǎng)時(shí)間不熄火開(kāi)空調(diào)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳增加，除此之外對(duì)汽車(chē)沒(méi)有其他方面的影響。汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的舒適性配置。如果想要空調(diào)系統(tǒng)工作，那就需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。不建議大家長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有損傷的。汽車(chē)空調(diào)的工作原理是比較簡(jiǎn)單的，在制冷時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)離合器會(huì)結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)壓縮...
夏天車(chē)內(nèi)溫度高，很多人習(xí)慣先啟動(dòng)車(chē)輛開(kāi)空調(diào)，等溫度降下來(lái)再出發(fā)。但長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，對(duì)汽車(chē)有一定影響。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱不良，制冷效果降低。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，空調(diào)壓縮機(jī)壓縮頻率提高，冷凝器散熱效果好，制冷效果更佳。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)不熄火，還可能導(dǎo)...
自動(dòng)擋車(chē)型通常不會(huì)熄火，但手動(dòng)擋車(chē)型可能因駕駛技術(shù)不熟練而熄火。劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是常見(jiàn)原因，尤其是新車(chē)。老款車(chē)型熄火可能與使用不合格機(jī)油有關(guān)。為避免熄火，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)燃油，定期清潔油路，保持怠速電機(jī)清潔，并避免長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)。提高機(jī)油檔次和定期保養(yǎng)也有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少積碳�？照{(diào)打開(kāi)導(dǎo)致汽車(chē)熄火的...
夏天車(chē)內(nèi)高溫，我們常先啟動(dòng)車(chē)輛開(kāi)空調(diào)，再等溫度降下來(lái)。但長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱不佳，制冷效果降低。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，空調(diào)壓縮機(jī)頻率提高，制冷效果更好。長(zhǎng)時(shí)間不熄火開(kāi)空調(diào)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。熄火開(kāi)空調(diào)會(huì)消耗蓄電池電，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間原地不熄火吹空調(diào)。汽車(chē)空調(diào)在怠速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定...
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，但許多人擔(dān)心不關(guān)空調(diào)直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和增加電瓶負(fù)擔(dān)。實(shí)際上，熄火時(shí)壓縮機(jī)與動(dòng)力輪斷開(kāi)，下次啟動(dòng)前壓縮機(jī)不會(huì)提前運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)消耗電量可忽略不計(jì)，熄火后空調(diào)燈亮和冷風(fēng)只是風(fēng)扇未關(guān)。汽車(chē)不關(guān)空調(diào)熄火或帶空調(diào)啟動(dòng)不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，音響、風(fēng)機(jī)等會(huì)...
一輛行駛7.2萬(wàn)公里的2009款長(zhǎng)安鈴木新奧拓自動(dòng)擋轎車(chē)，在滑行和等紅燈起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火。經(jīng)過(guò)檢查和路試，發(fā)現(xiàn)故障與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度無(wú)關(guān)，而是節(jié)氣門(mén)位置傳感器內(nèi)部滑片間歇性接觸不良，導(dǎo)致信號(hào)失真，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)容易熄火。更換節(jié)氣門(mén)體總成后問(wèn)題得到解決。在對(duì)一輛行駛7.2萬(wàn)公里的2009款長(zhǎng)安鈴...
長(zhǎng)時(shí)間P檔不熄火開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，影響動(dòng)力性能，燃油消耗增加，積碳累積，堵塞管道。怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)，必須保持通風(fēng)，防止二氧化碳積聚導(dǎo)致中毒。偶爾忘記熄火停三個(gè)小時(shí)，傷害不大，但會(huì)產(chǎn)生尾氣污染。短時(shí)間停車(chē)建議掛N檔，避免P檔變速箱磨損。養(yǎng)成檢查熄火習(xí)慣，減少環(huán)境污染。長(zhǎng)時(shí)間P檔不熄火開(kāi)空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)...
熄火后忘記關(guān)空調(diào)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定損傷。下次啟動(dòng)時(shí)空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，易損傷零部件；同時(shí)，蒸發(fā)箱潮濕易滋生細(xì)菌，影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量；還會(huì)增加蓄電池負(fù)擔(dān)，影響其使用壽命。建議養(yǎng)成下車(chē)檢查習(xí)慣，提前關(guān)閉空調(diào)，以保護(hù)車(chē)輛部件并避免故障。車(chē)輛熄火了但空調(diào)忘記關(guān)了，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的損傷，下次開(kāi)空調(diào)的時(shí)...
夏季行車(chē)時(shí)，許多車(chē)主會(huì)直接開(kāi)啟空調(diào)以求快速降溫，但這并非最佳做法。正確的方法是先開(kāi)窗通風(fēng)，排出熱氣，待溫度下降后再開(kāi)空調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)含氧量降低，可能引入一氧化碳，影響空氣質(zhì)量和健康。因此，不宜長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，更不宜在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)時(shí)使用。此外，熄火前不關(guān)閉空調(diào)會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橄麓螁?dòng)時(shí)...
當(dāng)汽車(chē)空調(diào)開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，可能的原因包括：怠速馬達(dá)或其線路損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)漏氣、怠速控制模塊故障、怠速馬達(dá)卡滯、電線磨損、怠速空氣孔臟污、節(jié)氣門(mén)位置傳感器問(wèn)題、凸輪軸或曲軸位置傳感器問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器問(wèn)題、怠速控制程序錯(cuò)誤，以及汽油品質(zhì)不佳。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也可能導(dǎo)致燃油霧化不良...
