后轉(zhuǎn)向角隨車速和方向盤角度變化，低速時最大可達70°，高速時降至0.12°。低速行駛時，前后輪反向轉(zhuǎn)動以減少轉(zhuǎn)彎直徑；高速時同向轉(zhuǎn)動，提高穩(wěn)定性。后輪轉(zhuǎn)向控制由RSCM執(zhí)行，DADC計算需求角度并通過FlexRay總線發(fā)送至RSCM。后轉(zhuǎn)向控制受多種因素影響，包括電源模式、轉(zhuǎn)向角、車輪轉(zhuǎn)速等。DAD...
奧迪A8L作為豪華車系旗艦，2018款引入四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速時后輪反向轉(zhuǎn)動增強過彎穩(wěn)定性，減小轉(zhuǎn)彎半徑；中高速時，前后輪同向提升操控與穩(wěn)定。結(jié)合科比那轉(zhuǎn)向比動態(tài)系統(tǒng)，依托電子底盤平臺與ZFAS控制器，精準計算行駛狀態(tài)，全面優(yōu)化駕駛體驗。奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳S級和寶...
一、車輛基本信息2021款寶馬X7作為寶馬旗艦系列的代表，定位于大型豪華SUV，于2021年正式上市。其硬朗的外觀彰顯霸氣，車身尺寸傲視同級，長寬高分別為5151，峰值扭矩為450Nm，匹配8速手自一體變速箱，為車輛提供了強勁的動力輸出。此外，新車還標配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了自適應(yīng)懸架、四輪...
寶馬840i操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬840i的底盤扎實，前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，為車輛提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在激烈駕駛時，底盤能夠很好地抑制車身側(cè)傾，保持車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向手感出色，轉(zhuǎn)向靈活且精準，駕駛者能夠清晰地感受到路面的反饋，入彎時車輛的支撐性充足，...
東風日產(chǎn)逍客越野車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了多連桿結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛感受。底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)彎時有穩(wěn)定的支撐，確保了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準，駕駛時能輕松掌控方向，無論是在城市街道還是越野路段，逍客都能輕松應(yīng)對。此外，逍客還配...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤設(shè)計注重操控性和穩(wěn)定性。在懸架方面，GS3采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，能夠很好地過濾掉路面上的顛簸，保證乘坐的舒適性。同時，在緊急情況下，GS3的操控表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠在麋鹿測試中保持較好的車輛控制。轉(zhuǎn)向方面，GS3的轉(zhuǎn)向精準，四輪轉(zhuǎn)向角度分別為24.75°和25.55...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)智己LS6的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。新車采用了靈蜥數(shù)字底盤系統(tǒng)，搭配四輪轉(zhuǎn)向和空氣懸掛，使得車輛在低速和高速行駛時都能表現(xiàn)出優(yōu)異的靈活性和穩(wěn)定性。前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，后輪轉(zhuǎn)向角度達到正負6°，轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.09米左右，提升了城市狹窄路段行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和CDC電控減振三大核心配置，實現(xiàn)了毫秒級的動態(tài)調(diào)整。這一系統(tǒng)賦予了車輛出色的路面適應(yīng)性和緊急避險能力，在60km/h通過比利時路時，車身顛簸幅度較同級減少45%，后排水杯幾乎無晃動。同時，智己L6還配備了智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.39米，大大提升了車輛的靈活性和操控性。...
2025年5月13日，全新智己L6正式上市。新車發(fā)布4款車型，權(quán)益價20.49萬-26.49萬。全系標配800V高壓平臺、激光雷達、四輪轉(zhuǎn)向。其中新車配備最吸引消費者的2個配置：“瞬感智控防曬天幕”和“貝果舒壓座椅”�？芍^精準解決防曬、久坐疲勞等痛點，帶給都市年輕人精致的出行體驗。全新智己L6發(fā)布4...
2月26日，全新智己LS6劇院版上市，共推出5大版本，限時權(quán)益價21.99萬-28.29萬元。IMMAX第二代智慧屏，17.3英寸巨幕，LS6劇院版智能化全方位拉滿。靈蜥數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向標配，此外，智能駕駛、智能座艙等均可OTA，一段式端到端2.0即將上車，實現(xiàn)ETC場景自主通行。與deepsee...
根據(jù)去年疫情期間的經(jīng)驗，車輛工程學生在選擇畢業(yè)設(shè)計題目時，可以參考汽年設(shè)計課本中帶有“設(shè)計”字樣的大章節(jié)標題。這些題目通常有較多參考資料，如汽車總體設(shè)計、高合器設(shè)計、變速器設(shè)計等。隨著新能源汽車的發(fā)展，混動和新能源課題逐漸增多，如比亞迪唐的能量回收系統(tǒng)、奇瑞新能源電池結(jié)構(gòu)設(shè)計等。此外，還有難度較高的...
法拉利812Competizione和CompetizioneA以其830bhpV12引擎的卓越性能脫穎而出，這兩款車型分別提供Coupe和Targa版本。經(jīng)過精心調(diào)校的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，現(xiàn)在能夠輸出830馬力和510磅-英尺的扭矩，轉(zhuǎn)速可達9500轉(zhuǎn)/分鐘。配備改進的7速雙離合變速箱，...
別克凱越在行駛過程中出現(xiàn)車身晃動，首先應(yīng)檢查并進行四輪動平衡和四輪定位。若問題依舊，可能需要更換鋼圈。車身抖動可能由以下原因引起：胎壓不足、前輪轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)不準確、前下直臂球頭松動、定向機間隙過大或轉(zhuǎn)向球頭松動。汽車車輪在高速旋轉(zhuǎn)時，由于質(zhì)量分布不均，易形成動態(tài)不平衡，導(dǎo)致車輪和方向盤抖動。通過增加...
全新一代古思特，基于全新極簡設(shè)計理念，車身線條流暢，腰線筆直，引擎蓋上的“慶典女神”依舊。前臉鏡腿格柵有望擴大，LED大燈組變窄，與幻影相似。側(cè)面C柱線條傾斜，實車造型更運動。長軸版后門加長，增加后排空間。尾燈與新幻影相似，細節(jié)可能調(diào)整。標準軸測試車隱藏式排氣，長軸車型矩形排氣，雙邊雙出。新古思特搭...
特斯拉電動皮卡或?qū)⒂?1月發(fā)布，售價或低于5萬美元，續(xù)航里程達400-500英里。外觀設(shè)計前衛(wèi)，車身尺寸與福特F150相當，采用6座布局。搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，擁有四輪轉(zhuǎn)向功能。新車設(shè)計風格粗獷，保留特斯拉經(jīng)典元素，如大燈和輪轂造型。在美國市場備受關(guān)注，中國市場相對冷淡。【58汽車新車】近日根據(jù)外媒E...
勞斯萊斯庫里南，SUV中的奢華典范，以其獨特的命名和設(shè)計，成為成功與權(quán)力的象征。內(nèi)飾采用頂級材料，實木與皮革的結(jié)合，打造出復(fù)古而豪華的氛圍。座椅設(shè)計強調(diào)支撐與舒適，后排獨立座椅配備中央扶手臺，內(nèi)置酒柜和冷藏箱，提供極致的乘坐體驗。庫里南以其全鋁車身、后輪轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，輕松應(yīng)對各種地形和氣候，展...
日前，海外媒體曝光了一組奔馳全新純電動轎車EQE的假想圖。這款定位高于EQA、EQC的新車基于全新MEA電動車平臺開發(fā)，續(xù)航能力達到600km，預(yù)計2020年正式發(fā)布，將與奧迪e-tron、特斯拉ModelS展開競爭。北京奔馳順義工廠的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，該車型據(jù)悉在配置方面，EQE比現(xiàn)款E級軸距更短，但...
法拉利品牌下的全新車型Purosangue，以498.8萬元的指導(dǎo)價亮相，成為市場上備受矚目的焦點。這款被法拉利官方稱為FUV的車型，實際上是SUV市場的新成員，延續(xù)了法拉利純正跑車的基因。Purosangue的設(shè)計不僅運動化，還兼顧了空間、舒適性和實用性，與法拉利FF有著相似的產(chǎn)品邏輯。盡管有人將...
勞斯萊斯新款古思特正式上市，提供標軸版和長軸版，售價分別為473萬元和547萬元。新車與庫里南和幻影共享鋁制平臺，外觀、內(nèi)飾、配置全面升級，提升豪華感。前臉采用直瀑式進氣格柵，車身延續(xù)對開門設(shè)計，車尾簡潔。內(nèi)飾采用木質(zhì)飾板和皮革，提供高級定制。配置上，首次使用全輪驅(qū)動，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動防傾桿，有效...
