在中國，越野摩托車是否需要上牌照和駕照？根據(jù)規(guī)定，越野摩托車屬于機(jī)動(dòng)車范疇，因此無論是在公路上行駛還是在非公路區(qū)域使用，都需要合法的牌照和相應(yīng)的駕照。具體來說，越野摩托車需要懸掛黃牌，而駕駛者則需要持有E類或D類駕照。如果越野摩托車僅在非公共道路上使用，比如私人土地或特定越野區(qū)域，那么可能不需要駕照...
【標(biāo)題】國外的月亮比較圓？其實(shí)中國制造已經(jīng)媲美國際大廠！我們都知道，歐美國家的汽車工業(yè)起步早，諸如寶馬、豐田、奧迪等品牌車企可謂家喻戶曉。大家也自然以為國外制造的汽車質(zhì)量更好，工藝更精良！然而，許多車企最牛的工廠卻在中國，比如寶馬全球最大工廠就是位于我國沈陽華晨寶馬鐵西工廠。華晨寶馬前后在沈陽投資近...
中國猛士越野車在孟加拉國表現(xiàn)優(yōu)異，該國希望引進(jìn)生產(chǎn)線。猛士越野車在承載能力、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面超越美軍悍馬。悍馬因防護(hù)薄弱和火力不足在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳，地位下降。伊拉克和沙特對(duì)猛士表示極大興趣，未來中國有望將該型裝甲車推向國際市場。原標(biāo)題：中國猛士越野車表現(xiàn)優(yōu)異，該國要求引進(jìn)生產(chǎn)線，性能碾壓美軍悍馬近日...
不符合中國消費(fèi)者的審美觀嗎？定價(jià)、定位合理嗎？法系車在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速器三大核心技術(shù)中掌握了兩樣，但自動(dòng)變速器不行。法國道路與中國差異大，法系車自動(dòng)變速器短板暴露。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)奇葩，按鍵和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，影響便利性。自然吸氣版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)老，技術(shù)落伍。法國造車?yán)砟钭非罄寺髁x，外觀不受中...
中國最牛的三塊車牌包括京A0開頭的車牌，如京A00001，其擁有者為中國前首富李曉華，象征著最早一批上牌的尊貴身份；京AG6開頭的車牌，全國僅200余塊，使用者級(jí)別極高，多為內(nèi)部使用，不向公眾開放；京V開頭的車牌則多為特種車輛專用，遇到時(shí)應(yīng)保持距離。這些車牌不僅稀有，更承載著特殊的意義和身份象征。中...
隨著社交網(wǎng)絡(luò)的成熟，大眾生活方式發(fā)生變化。年輕人喜愛的小紅書成為分享生活的社交平臺(tái)。越野e族作為國內(nèi)最大的越野車文化平臺(tái)，吸引了一群狂熱的越野愛好者。北汽越野車始終專注于造越野車，在越野族群中有著廣泛的影響力。3月28日，我們實(shí)地探訪了北汽越野車工廠，感受了60年品牌積淀。北汽越野車基地占地54萬平...
北京汽車制造廠以“BJ212致敬”名義擅用北汽越野名聲，實(shí)則毫無關(guān)聯(lián)�；顒�(dòng)背后玩弄“借雞下蛋”手法，誤導(dǎo)公眾。歷史淵源相同卻早已分道揚(yáng)鑣，如今的北京汽車制造廠僅是華而不實(shí)的“空殼”，名譽(yù)和節(jié)操并不重要，只為圈錢欺騙消費(fèi)者。眾人明擺著，越野圈無需這種“老年代步車”企業(yè)丟人現(xiàn)眼。消費(fèi)者眼明手快，不可愚弄...
現(xiàn)代汽車公司的旗艦越野車維拉克斯豪華導(dǎo)航版現(xiàn)已登陸中國，該車型在原有豪華版的基礎(chǔ)上增加了多項(xiàng)高端配置，如氙氣大燈、電子可調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、電動(dòng)折疊外后視鏡、DVD、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了市場競爭力。這一新車型的推出旨在滿足高端客戶的消費(fèi)需求，是現(xiàn)代汽車公司開拓中國高檔SUV市場的有力舉措�，F(xiàn)代旗艦...
中國消費(fèi)者對(duì)賓利品牌一直情有獨(dú)鐘，但高昂的價(jià)格讓很多人望而卻步。為了打開中國市場，賓利SUV新推出的4.0V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，價(jià)格直降100萬，報(bào)價(jià)僅為269萬。這一舉措無疑為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了福音。此前，賓利SUV的6.0TW12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0TV8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能卓越，但油耗高、駕駛成本居高...
豐田Supra，這款曾經(jīng)在90年代風(fēng)靡一時(shí)的日本跑車，在沉寂了近20年后，以全新的姿態(tài)回歸。雖然它從未正式進(jìn)入中國市場，但其名聲在JDM粉絲中早已家喻戶曉。為了復(fù)興這款經(jīng)典跑車，豐田與寶馬合作，采用了相同的底盤結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成，但保留了豐田的設(shè)計(jì)特色。預(yù)計(jì)11月份，豐田Supra將以官方進(jìn)口的形式正式...
中國一拖擁有近70年的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力雄厚。然而，盡管技術(shù)不是問題，但目前一拖主要專注于農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是輪式拖拉機(jī)。這主要有兩方面原因：一是國內(nèi)市場農(nóng)機(jī)利潤較低，有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入意愿不強(qiáng)；二是一拖規(guī)模較大，在利潤較高的市場中競爭對(duì)手較少。此外，一拖在發(fā)展過程中存在一些問題，如不重視市場和技術(shù)...
6月6日,在第二十八屆粵港澳大灣區(qū)車展上,預(yù)售價(jià)368萬起,被稱為中國最貴越野車的猛士M-HUNTER迎來了全球首位天使合伙人。猛士M-HUNTER狩獵者作為中國首款新能源全地形極限越野概念車,從亮相之日起便成為大灣區(qū)車展最耀目的“明星”。首位天使合伙人的誕生,是對(duì)猛士M-HUNTER狩獵者的高度認(rèn)...
越野車配備的三把差速鎖——中央、后橋和前橋，各自具備不同的功能，是越野車脫困的關(guān)鍵所在。中央差速鎖幫助車輛在前后軸之間分配動(dòng)力，后橋差速鎖確保后輪間的動(dòng)力平衡，而前橋差速鎖則確保車輛在所有輪子上的均勻分配動(dòng)力。正確使用這些差速鎖，可以在復(fù)雜的越野環(huán)境中幫助車輛擺脫困境。然而，這些差速鎖也有其局限性，...
瞬息萬變的時(shí)代背景下,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。中國汽車品牌蓬勃發(fā)展,新能源汽車邁向全面電動(dòng)化的新階段。家用純電SUV市場,也將迎來奇瑞eQ7的量產(chǎn)下線。奇瑞eQ7源于中國首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái),以全鋁車身帶給消費(fèi)者高價(jià)值汽車才有的獨(dú)特價(jià)值。應(yīng)勢而生,為新能源戰(zhàn)略“急加速”在新能源汽車時(shí)代風(fēng)口,...
說起在中國，地位最”高“的越野車，你首先想到哪一款？猛士？悍馬？奔馳G?路虎攬勝？還是爛大街的牧馬人？今天聊的這一款車有點(diǎn)特別，它不只“鐵漢”，還很“柔情”，它將“家”建在了中國海拔最高的西藏。在各大進(jìn)藏沿線，高德地圖可以直接搜到，包含有維修、保養(yǎng)、救援、住宿、餐飲等基礎(chǔ)服務(wù)。這些“家”專門幫助解決...
7月1日，中國共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)在北京天安門廣場隆重舉行。在人頭攢動(dòng)的長安街沿線，以建黨百年歷史畫卷為主題的花壇布置，讓現(xiàn)場“紅味”十足。上午8時(shí)，隨著檢閱隊(duì)伍緩緩駛?cè)�，慶典大會(huì)正式拉開序幕，讓每一個(gè)現(xiàn)場觀禮和電視機(jī)前的觀者心中都升騰出一種對(duì)國家強(qiáng)大、民族興旺的喜悅和自豪。這是屬于黨的光榮時(shí)刻...
日前我們從豐田官方獲悉，11月1日豐田將舉行GR品牌線上發(fā)布會(huì)，豐田汽車運(yùn)動(dòng)品牌“GR”以及大家期盼已久的全新“牛魔王”Supra將正式進(jìn)入中國市場。GR品牌正式進(jìn)入中國本次GR品牌的發(fā)布會(huì)，重頭戲自然是全新豐田Supra，不過除了這款旗艦車型之外，豐田多款GR車型也會(huì)引入中國，下面我就列舉出來。G...
越野世家，一個(gè)飽含榮光的名字；北京(BJ)80，一款象征軍魂榮耀的車型。自2016年誕生之日起，北京(BJ)80便憑借強(qiáng)大的越野性能、專業(yè)越野底盤以及軍車耐久品質(zhì)，贏得一片贊譽(yù)。5月27日，北京(BJ)品牌以2017年兩次閱兵檢閱車的榮耀為背書，推出重新定義中國高端越野車之作——北京(BJ)80珠峰...
日前，中國越野車市場5月銷量出爐，北京(BJ)40銷量持續(xù)飄紅，再度取得中國品牌越野型SUV市場銷量冠軍。除了優(yōu)秀的產(chǎn)品力，高品牌曝光率，北京(BJ)40PLUS新車上市，吸引更多消費(fèi)者等利好因素，均成為北京(BJ)品牌銷量持續(xù)領(lǐng)先的催化劑。北京(BJ)40銷量再創(chuàng)新高，冠軍地位無可撼動(dòng)2018年5...
