日前，全新坦克500在中汽中心高郵試驗(yàn)場，進(jìn)行了一場國內(nèi)汽車行業(yè)從未有過的測試。測試以“風(fēng)沙雨夜真實(shí)場景挑戰(zhàn)”為主題，為常規(guī)的智能輔助駕駛上難度，模擬用戶日常駕駛中可能遭遇的“雨后眩光”“黃沙漫天”“暗夜彎道”等高危場景展開嚴(yán)苛測試。全新坦克500憑借長城第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)CoffeePilot...
在追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用轎車時(shí)，雷凌雙擎以其出色的油耗表現(xiàn)脫穎而出。測試中，我們對車輛進(jìn)行了細(xì)致的準(zhǔn)備，包括調(diào)整胎壓、設(shè)置空調(diào)、加注92號汽油，并在ECO模式下進(jìn)行了105公里的實(shí)測。測試路線模擬了日常駕駛環(huán)境，包括紅綠燈和限速，以確保結(jié)果的真實(shí)性。雷凌雙擎在ECO模式下優(yōu)先使用純電驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)出敏捷的動(dòng)...
紐博格林北環(huán)賽道因其難度而備受挑戰(zhàn)者青睞，車企也常在此測試性能，成為最佳宣傳。無論是通過電腦模擬還是真實(shí)駕駛，紐北賽道對車輛操控、馬力和車手反應(yīng)的要求極高。賽道的緩沖區(qū)小，路肩和草地高，稍有不慎便可能失控，增加了危險(xiǎn)性。歷史悠久的紐北賽道，不僅在汽車領(lǐng)域內(nèi)享有盛名，甚至在更廣泛的社會中也廣為人知，成...
英偉達(dá)在GPU技術(shù)大會上宣布其云自動(dòng)駕駛仿真平臺DriveConstellation全面上市，豐田成為首位客戶。該平臺通過“星座模擬器”和“星座車”服務(wù)器，模擬真實(shí)世界中的各種駕駛環(huán)境和條件，包括不同天氣和光線條件，大幅提升測試效率和安全性。豐田將利用該平臺輔助現(xiàn)實(shí)世界自動(dòng)駕駛汽車的測試，并與英偉達(dá)...
近期，國內(nèi)汽車安全類測試欄目TOPSafety為驗(yàn)證CTB技術(shù)對電動(dòng)車安全性的意義，選擇了比亞迪海豹進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。該試驗(yàn)通過模擬真實(shí)嚴(yán)苛的場景，來測試新能源汽車疊加兩次側(cè)柱碰后整車的被動(dòng)安全性以及電池安全性。搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪海豹在TOPSafety雙面?zhèn)戎?..
近年來，汽車駕駛模擬器在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域迅速崛起，受到培訓(xùn)人員的青睞，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。這種模擬器起源于20世紀(jì)的發(fā)達(dá)國家，已被證明在多方面超越傳統(tǒng)培訓(xùn)方法，全面提升了駕駛?cè)藛T的理論知識和操作技能，同時(shí)保障了學(xué)員的安全，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。模擬器通過一對一教學(xué)，讓學(xué)員獲得真實(shí)駕駛體驗(yàn)，記錄并分析駕駛情...
對于追求歐卡2擬真駕駛體驗(yàn)的玩家來說，選擇一款合適的方向盤至關(guān)重要。市場上的賽車游戲方向盤雖然功能豐富，但往往缺乏卡車駕駛所需的檔位和手剎功能，而且價(jià)格不菲。這時(shí)，駕校專用模擬器成為了一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。例如“友友車友”和“易駕星”等產(chǎn)品，它們不僅具備900°的方向盤行程，還配備了燈光桿、雨刮器和力...
本文討論了玩賽車游戲時(shí)方向盤的選擇問題。對于預(yù)算有限的玩家，幾百元的手柄可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是微軟的Xbox手柄，被認(rèn)為是手柄中的佳品。然而，若想體驗(yàn)更真實(shí)的賽車游戲感受，方向盤則是更好的選擇。方向盤的價(jià)格差異主要在于是否具有力反饋，娛樂方向盤與擬真方向盤的主要區(qū)別也在于此。力反饋能夠模擬方向...
體驗(yàn)了游戲方向盤力回饋后的感覺如下：在游戲中使用力回饋游戲方向盤能讓人感到更真實(shí)和身臨其境的駕駛體驗(yàn)。在賽道上行駛時(shí)，力回饋能提供豐富的車輛狀態(tài)反饋，如轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí)的方向盤變化。通過感受方向盤的回正力矩和阻力變化，玩家可以更好地判斷車輛狀態(tài)并做出相應(yīng)的駕駛調(diào)整。力回饋的方向盤為玩家提供了更真實(shí)的...
本文描述了游戲方向盤的力回饋功能在模擬駕駛游戲中的重要性。作者通過詳細(xì)解釋在賽道駕駛中，力回饋能夠提供車輛狀態(tài)的多種線索，如轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí)的方向盤變化。力回饋能夠讓玩家更真實(shí)地感受到駕駛的體驗(yàn)，與座駕進(jìn)行更密切的交流。文章以具體例子說明了力回饋在駕駛中的實(shí)際應(yīng)用，如救車時(shí)需要觀察行駛姿態(tài)和感受方向...
本文講述了一個(gè)無車且無駕駛經(jīng)驗(yàn)的阿C，在通過玩模擬駕駛游戲后順利地完成了駕照考試并學(xué)車。游戲中獲取的操作技能和交通安全意識對考駕照有很大的幫助，尤其是駕駛器械的能力和車輛控制等方面的提升。但同時(shí)也提到了游戲中難以模擬的真實(shí)路況和對車子的精確模擬的缺失等問題�？偟膩碚f，游戲中的駕駛經(jīng)驗(yàn)為駕考帶來了一定...
科目二模擬考試對于學(xué)員來說是非常有幫助的。通過模擬考試，學(xué)員可以提前熟悉考場和考試流程，減少緊張感，提高考試通過率。科目二模擬器提供了真實(shí)模擬的手游體驗(yàn)，支持第一視角和第三視角操作。游戲有兩種啟動(dòng)模式：簡單模式和復(fù)雜模式，后者更接近真實(shí)考試。復(fù)雜模式下，學(xué)員需要模擬手動(dòng)擋車輛的啟動(dòng)，包括踩離合、剎車...
一輛車能開14代是什么概念？軒逸自1959年推出第一款車型以來，一直秉承“快樂與美麗”的理念。2006年進(jìn)入中國市場后，迅速成為家用車之王，銷量逐年攀升。第14代軒逸上市后，月銷量依然可以輕松突破3萬臺。新車采用了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺，駕駛操控上有了特別的提升，同時(shí)在油耗方面也有所突破。今年的節(jié)...
【標(biāo)題】帝豪GSe真實(shí)續(xù)航曝光，比官方數(shù)據(jù)還多！帝豪GSe是吉利新能源代表作之一，作為月銷過萬的車型，其純電版本備受消費(fèi)者關(guān)注。然而，用戶最關(guān)心的還是續(xù)航表現(xiàn)，因此我們找來了一臺帝豪GSe,對它的真實(shí)續(xù)航能力進(jìn)行了檢驗(yàn)。測試路線為廣州大學(xué)城外環(huán)路，單圈約15公里，模擬了郊區(qū)路況。測試當(dāng)天氣溫為25°...
文章內(nèi)容概括：文章介紹了一款名為《旋轉(zhuǎn)輪胎：泥濘奔馳》的越野車模擬器手游，該游戲?qū)⒂?月15日上線。游戲中玩家可以駕駛各種各樣的卡車，在超真實(shí)的野外泥濘場景中體驗(yàn)運(yùn)輸貨物的樂趣。游戲保留了原版地圖和UI設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了移動(dòng)端優(yōu)化，讓操作更加方便。雖然與地平線、極限、極品賽車系列相比稍有遜色，但游戲畫風(fēng)...
19款豐田FJ酷路澤以其獨(dú)特的復(fù)古設(shè)計(jì)和硬派越野車氣質(zhì)，顛覆了傳統(tǒng)越野車形象。方正造型與圓潤大燈的組合，吸引了眾多越野愛好者。其非承載式車身和4.0L大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了272馬力和380牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，確保了卓越的越野性能。配置選擇豐富，包括兩氣囊或八氣囊、單雙油箱、氣泵或JBL音響等，滿足不...
在這幾年，隨著自動(dòng)駕駛的進(jìn)展和火熱，很多的同學(xué)、朋友都想了解、學(xué)習(xí)和研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括算法和工程原理等等。但學(xué)習(xí)過程中，總得有個(gè)實(shí)際場景練手吧？carla模擬器，實(shí)在太不真實(shí)了吧。買一套apolloD-KIT？太貴了。買一輛林肯MKZ改裝，那就需要花更更多錢了。甚至買一輛一些小廠家開發(fā)的線控電動(dòng)...
小米官宣發(fā)布了一款復(fù)刻吉姆尼越野車形象的智能遙控車，眾籌價(jià)僅為179元。該產(chǎn)品通過APP可實(shí)現(xiàn)陀螺儀或重力感應(yīng)方式操控，帶給用戶模擬駕駛的樂趣。雖由“造車”引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑，但此款產(chǎn)品或仍延續(xù)小米雜貨鋪的優(yōu)良傳統(tǒng)，以高性價(jià)比和做工精細(xì)吸引消費(fèi)者。具體期待可待市場反饋及用戶評價(jià)�？偨Y(jié)內(nèi)容：小米推出了一款價(jià)...
每一個(gè)極品飛車玩家都夢想著用真方向盤和踏板來控制賽車，那種身臨其境的駕駛體驗(yàn)是鍵盤或手柄無法比擬的。方向盤基座分為直驅(qū)和非直驅(qū)兩大類，其中直驅(qū)方向盤以其細(xì)膩的手感和真實(shí)的力回饋感受脫穎而出。非直驅(qū)方向盤由于電機(jī)輸出需要傳動(dòng)，會過濾掉游戲中的一些細(xì)節(jié)，且難以達(dá)到真實(shí)賽車方向盤的力矩。而直驅(qū)方向盤則能通...
寶駿360新款CVT版在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾和空間方面都有顯著提升。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬8速無級變速器，提供三種駕駛模式，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)。外觀采用“星輝矩陣式”前格柵，內(nèi)飾黑白雙色座椅，全液晶儀表盤等科技配置，營造溫馨居家氛圍。2+2+2座椅布局，獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，確保每位乘客舒適。這款車非常適...
