哈弗H6以其高性價比和全面的性能長期占據(jù)銷量榜首，是國產(chǎn)SUV的佼佼者。本田XR-V憑借品牌優(yōu)勢和實用性，適合年輕家庭。豐田C-HR以其激進(jìn)設(shè)計和出色操控吸引年輕消費者。傳祺GS4展現(xiàn)了廣汽傳祺的誠意和品質(zhì)，而大眾探影則以其品牌實力和經(jīng)濟(jì)性受到青睞。這些SUV各有千秋，滿足不同消費者的需求。哈弗H6...
哈弗H6以其高性價比和良好的市場口碑長期占據(jù)SUV銷量榜首，盡管一些人對國產(chǎn)車持有偏見，但其在外觀、空間、動力和性價比方面的表現(xiàn)都得到了消費者的認(rèn)可。本田XR-V憑借其品牌效應(yīng)、省油耐用和高保值率，成為家用和代步的理想選擇。豐田C-HR以其激進(jìn)的外觀和出色的操控性能吸引了年輕消費者，盡管在性價比上可...
本人87年，從事設(shè)計工作，家里有一輛開了6年的A4L，一家三口倒也夠用。雖然不急著買第二輛車，但身在杭州，深知車牌的重要性，所以18年底申請了搖號。千算萬算沒算到，指標(biāo)一搖就中，老天逼著我買車，只能趕緊打算起來：買個三十多萬的吧，和A4L也沒差；七八十萬的吧，真吃不消。所以價位鎖定在五十上下。至于車...
蔚來ES8作為中大型純電SUV，二手市場性價比高，尤其適合家庭出行。但需注意早期款續(xù)航較低且電池性能衰減問題，可通過更換100kWh電池提升續(xù)航。選購時關(guān)注質(zhì)保情況，并考慮駕駛體驗、底盤調(diào)校及車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性。綜合評估，適合預(yù)算有限且能接受續(xù)航挑戰(zhàn)的消費者。當(dāng)年用50多萬買臺蔚來ES8，高昂的售價勸退...
大眾途銳是進(jìn)口大眾推出的一款中大型SUV，雖然起售價高達(dá)五十多萬，但與保時捷卡宴同平臺打造，性價比極高。然而，途銳也存在一些缺點，如品牌力不足、使用成本高、外觀平庸等。盡管如此，途銳的機(jī)械素質(zhì)強(qiáng)悍，配置豐富，性價比極高，是一款綜合實力非常強(qiáng)的SUV。不過，作為進(jìn)口車型，途銳注定只能成為小部分人的"菜...
X3、GLC、Macan各有千秋，X3銷量口碑占優(yōu)，GLC品牌力強(qiáng)且造型經(jīng)典，Macan則憑借奢華品牌與保時捷式選裝獨樹一幟。三者均為時尚運(yùn)動型SUV，X3側(cè)重駕駛樂趣，GLC注重舒適豪華，Macan則凸顯運(yùn)動基因。選擇時需根據(jù)個人偏好與需求權(quán)衡，考慮空間、內(nèi)飾、動力等多方面因素。感謝邀請。妙優(yōu)車給...
十幾二十多萬的車型是現(xiàn)在汽車市場熱度最高的區(qū)間，目前這個價位的車型各方面表現(xiàn)都相對均衡，動力、設(shè)計、配置都能讓人滿意。說到配置那么就得好好說說了，因為它關(guān)系到用戶的日常的用車體驗。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的AIONY。AIONY的前后輪胎規(guī)格均為215/50R18，提供了良好...
8月1日，理想汽車官方發(fā)布消息，目前理想L9確認(rèn)定購的定單用戶超30,000，累計預(yù)定量已經(jīng)超過50,000。作為理想汽車為家庭打造的全球智能旗艦SUV，理想L9的產(chǎn)品亮點頗多，比如創(chuàng)新的五屏三維空間交互，更適合中國人的全尺寸SUV，使用成本低補(bǔ)能更便利等。家庭用戶之所以對售價30多萬的理想L9青睞...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
路虎發(fā)現(xiàn)作為路虎家族旗下的高端車型，共經(jīng)歷了五次換代演變，也是除衛(wèi)士外路虎唯一的一款注重越野性能的車型。而到了第五代車型時猶如涅槃重生，無論是外觀、內(nèi)飾還是車身結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)與路虎旗艦車型攬勝共享PLA平臺，車身重量大幅下降。售價方面，目前經(jīng)銷商最低報價最低已下探到五十多萬，就性價比...
