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MASTER CEO渦輪增壓

  • 報 價:39.80-41.80萬
  • 級 別:MPV
  • 排 量:2.2L
  • 變速箱:

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納智捷masterceo排量多大?2.2升渦輪增壓發(fā)動機性能如何?

納智捷masterceo排量多大?2.2升渦輪增壓發(fā)動機性能如何?

納智捷MASTERCEO全系搭載了2.2升渦輪增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機最大功率131kw,最大扭矩275牛米,動力強勁。發(fā)動機采用了多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體,性能穩(wěn)定可靠。與發(fā)動機匹配的是5AT變速箱,換擋平順,技術(shù)成熟。納智捷masterceo的前懸架為麥弗遜獨立懸架,后懸架為扭力梁非獨立懸架。...

作者:小楊說車
納智捷masterceo馬力多大?納智捷MASTERCEO的2.2升渦輪增壓發(fā)動機性能如何?

納智捷masterceo馬力多大?納智捷MASTERCEO的2.2升渦輪增壓發(fā)動機性能如何?

納智捷MASTERCEO搭載了2.2升渦輪增壓發(fā)動機,擁有178馬力的強勁動力。這款發(fā)動機的最大扭矩為275牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用,進一步提升了發(fā)動機的性能和可靠性。與發(fā)動機匹配的是5AT變速箱,換擋平順,可...

作者:小楊說車
全球獨一無二,布加迪Chiron愛馬仕版實車亮相了嗎?

全球獨一無二,布加迪Chiron愛馬仕版實車亮相了嗎?

美國加州房地產(chǎn)公司Khoshbin的總裁MannyKhoshbin在社交媒體上展示了他定制的布加迪Chiron愛馬仕版。這款定制車耗時近四年,細(xì)節(jié)中融入了愛馬仕元素,如白色車漆和愛馬仕標(biāo)志。內(nèi)飾同樣奢華,采用愛馬仕特制皮革,全球獨一無二。動力上,搭載8.0TW16四渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力1500P...

作者:小楊說車
精簡集團業(yè)務(wù)大眾尋求出售旗下曼恩能源方案了嗎?

精簡集團業(yè)務(wù)大眾尋求出售旗下曼恩能源方案了嗎?

據(jù)外媒報道,大眾集團正在探索出售其子公司曼恩能源方案的可能性,該公司專注于為船舶和發(fā)電機制造大型柴油發(fā)動機,以及石油和天然氣行業(yè)的渦輪增壓器。這是大眾CEO赫伯特·迪斯精簡集團業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分,大眾集團業(yè)務(wù)覆蓋汽車、卡車、公共巴士等多個領(lǐng)域。盡管尚未正式啟動出售流程,大眾已與康明斯、瓦錫蘭等潛在買家...

作者:小楊說車
納智捷masterceo排量是多少

納智捷masterceo排量是多少

納智捷masterceo采用2.2升渦輪增壓發(fā)動機,最大功率131kw,最大扭矩275Nm,匹配5AT變速箱。該車內(nèi)部空間較大,長寬高分別為4845mm、1876mm、1768mm,軸距2910mm。后懸掛采用扭力梁式,擴大后排乘坐空間和后備箱空間,適合全家出行需求。納杰大師CEO的位移是多少?相信...

作者:小楊說車
納智捷masterceo馬力多大 疑問

納智捷masterceo馬力多大 疑問

納智捷masterceo采用2.2升渦輪增壓發(fā)動機,擁有178馬力,最大扭矩275牛米,配備5AT變速箱,空間寬敞,性價比高,指導(dǎo)價為39.8萬-41.8萬元。隨著二胎政策放開,MPV車型需求增加,納智捷masterceo乘坐舒適,適合全家出行。納杰大師的CEO到底有多厲害?相信很多朋友都不知道,那...

作者:小楊說車
納智捷masterceo軸距有多長 詳解

納智捷masterceo軸距有多長 詳解

納智捷masterceo軸距為2910mm,長寬高分別為4845mm、1876mm、1768mm。作為MPV車型,其內(nèi)部空間較大,搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動機,匹配5AT變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式獨立懸架,提供舒適乘坐體驗。新車指導(dǎo)價39.8萬元-41.8萬元,動力一般但滿足日...

作者:小楊說車
納智捷masterceo馬力多大?納智捷1.8t油耗多少?

納智捷masterceo馬力多大?納智捷1.8t油耗多少?

納智捷MASTERCEO搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動機,輸出178馬力,最大扭矩275牛米,轉(zhuǎn)速范圍2500至4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì),匹配5AT變速箱,確保換擋平順性。車輛前懸為麥弗遜獨立懸架,后懸為扭力梁非獨立懸架,以優(yōu)化空間。車身尺寸為4845x1876x1768毫米...

作者:小楊說車
納智捷是哪個品牌的?

納智捷是哪個品牌的?

納智捷是臺灣裕隆集團與東風(fēng)汽車合資創(chuàng)立的汽車品牌。旗下車型包括納智捷U5、5Sedan、優(yōu)6、新大7SUV、大7MPV和MasterCEO等。以2017款新大7SUV兩驅(qū)鋒芒型為例,車身尺寸為長4818毫米、寬1930毫米、高1745毫米,軸距2910毫米。搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力201...

作者:小楊說車
L是什么汽車?

L是什么汽車?

L汽車是納智捷品牌,由臺灣裕隆集團和東風(fēng)汽車合資創(chuàng)立。旗下車型包括納智捷U5、5Sedan、U6、新大7SUV、大7MPV和MasterCEO等。以U6為例,尺寸為4628mm×1825mm×1644mm,軸距2720mm。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力180PS,最大功率132kW,最大扭矩...

作者:小楊說車
納智捷mpv商務(wù)車7座真實油耗是多少?;納智捷mpv商務(wù)車7座真實油耗是多少?

納智捷mpv商務(wù)車7座真實油耗是多少?;納智捷mpv商務(wù)車7座真實油耗是多少?

納智捷mpv商務(wù)車以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗受到消費者的喜愛。大7MPV和MASTERCEO是納智捷旗下的兩款mpv車型,分別搭載了2.0升和2.2升渦輪增壓發(fā)動機。大7MPV的2.0T車型百公里油耗為11升,2.2T車型為13.2升;而MASTERCEO的百公里油耗為13升。這兩款發(fā)動機均采用...

作者:小楊說車
納智捷mpv商務(wù)車7座的真實油耗如何?

納智捷mpv商務(wù)車7座的真實油耗如何?

納智捷mpv商務(wù)車7座有兩款:大7mpv和master-ceo。大7mpv的2.0t車型百公里油耗11升,2.2t車型13.2升;master-ceo百公里油耗13升。大7mpv搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機,188馬力,275牛米扭矩,配備6at變速器;2.2升渦輪增壓發(fā)動機201馬力,295牛米扭矩...

作者:小楊說車
納智捷masterceo馬力多大?

納智捷masterceo馬力多大?

納智捷MasterCEO是一款商務(wù)車型,搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動機,擁有178馬力。全系配備5AT變速箱。車身尺寸為4845mm×1876mm×1768mm,軸距2910mm。外觀上,前臉經(jīng)過調(diào)整,采用單條鍍鉻裝飾條和大尺寸品牌LOGO,車頭下方有鍍鉻裝飾條。前懸架為麥弗遜獨立懸架,后懸架為扭力梁非...

作者:小楊說車
納智捷是什么車?

納智捷是什么車?

納智捷是裕隆集團旗下的華系車品牌,擁有多款車型包括納智捷u5、納智捷5sedan、納智捷優(yōu)6、納智捷新大7suv、納智捷大7mpv和納智捷masterceo等。以納智捷新大7suv2017款兩驅(qū)鋒芒型為例,車身尺寸為長4818毫米、寬1930毫米、高1745毫米,軸距2910毫米,油箱容積75升。動...

作者:小楊說車
造型更新后的勞斯萊斯古思特與幻影同平臺,有哪些亮點值得期待?

造型更新后的勞斯萊斯古思特與幻影同平臺,有哪些亮點值得期待?

勞斯萊斯全新古思特預(yù)告圖發(fā)布,預(yù)計今年秋季亮相。新車造型更接近幻影,大燈更窄,格柵更方正,C柱傾斜角度更大,車頂線條更圓潤。內(nèi)飾全新設(shè)計,配備幻影和庫里南的駕駛輔助與信息娛樂系統(tǒng);谂c幻影和庫里南相同的平臺打造,搭載6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。勞斯萊斯CEO表示將直接推出純電動版車型,預(yù)計古...

作者:小楊說車
L字車牌是什么車?

L字車牌是什么車?

L字車標(biāo)的車有納智捷和雷克薩斯,雷克薩斯是日本豐田旗下的高端品牌,納智捷是臺灣裕隆汽車集團旗下的品牌。納智捷車型有:納智捷u5、納智捷5sedan、納智捷優(yōu)6、納智捷新大7suv、納智捷大7mpv、納智捷masterceo等。以納智捷新大7suv兩驅(qū)鋒芒型為例,其車身尺寸是:長4818毫米、寬193...

作者:小楊說車
燃#8226;力量汽車動力發(fā)展趨勢高峰論壇成功舉辦

燃#8226;力量汽車動力發(fā)展趨勢高峰論壇成功舉辦

2018年7月9日,由寰球汽車集團主辦、V訊網(wǎng)承辦的“燃•力量”汽車動力發(fā)展趨勢高峰論壇在北京康萊德酒店成功舉辦。本次汽車動力發(fā)展趨勢高峰論壇邀請了眾多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、媒體專家、企業(yè)代表一起深入探討了未來汽車動力發(fā)展大趨勢,重審與解構(gòu)汽車動力的演進之美和技術(shù)高點。寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎...

作者:盧朕悅
為保證效益 大眾或停止精簡發(fā)動機戰(zhàn)略

為保證效益 大眾或停止精簡發(fā)動機戰(zhàn)略

日前,大眾品牌CEO赫伯特迪斯(HerbertDiess)向外媒透露:“大眾在十多年的時間里,專注于開發(fā)包括新型渦輪增壓和非渦輪三缸發(fā)動機等小型發(fā)動機,以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī),但目前這些程度已基本到達(dá)頂點。Diess認(rèn)為,減少氣缸數(shù)量已經(jīng)達(dá)到目標(biāo),無論從四缸到三缸還是六缸到四缸,我們在保持駕駛性能的同...

作者:管笛
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