君越渦輪增壓旁通閥卡住可能是由廢氣渦輪增壓器的執(zhí)行桿振動導(dǎo)致的，可通過加裝彈簧墊片來改善。君越車型以其別克家族的最新設(shè)計語言、先進的動力系統(tǒng)、智能駕駛輔助技術(shù)及互聯(lián)科技等特性而備受關(guān)注。該車擁有流暢的車身線條和動感的比例，配備先進的LED大燈和一系列智能安全配置。在智能互聯(lián)方面，君越提供了最新的eC...
混動車，特指不插電的混合動力汽車，代表品牌有豐田和本田。從使用者角度出發(fā)，我們簡單對比分析了一下混動和渦輪增壓的異同。首先，我們上一個表格來梳理一下兩者的差異。|特點|混動車|渦輪增壓車||---|---|---||動力來源|電池+發(fā)動機|發(fā)動機||油耗表現(xiàn)|省油|一般||駕駛體驗|更平順、低噪音、...
據(jù)外媒繪制的假想圖顯示，別克全新君威(英格麗亞洲全新車型)有望在2021年4月開幕的上海車展上正式亮相。該車極有可能采用別克最新的家族式設(shè)計語言，經(jīng)典的別克直瀑式進氣格柵中央采用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，外觀酷似新款君越。據(jù)悉，全新君威將搭載全新的前身平臺——E2XX平臺打造，并采用輕量化設(shè)計。參考新英...
日系混動多搭配自吸發(fā)動機，因日本政策鼓勵混動且補貼支持，日系車企視其為長期主力。而德系混動多選渦輪增壓，因歐洲更傾向電動化，混動僅作過渡。兩者策略不同，源于對排放政策、市場接受度及成本效益的考量。我相信@無法停止通用卷的說法在現(xiàn)如今是絕大多數(shù)，只要提混動，那就是日系無敵，德系政策產(chǎn)物。謠言和營銷多了...
君越渦輪增壓旁通閥卡住可能由執(zhí)行桿振動引起，可通過加裝彈簧墊片解決。車輛搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和9速智能變速箱，滿足國六排放標準。設(shè)計采用別克最新家族語言，配備全LED大燈和智能駕駛輔助技術(shù)，如行人識別、車道保持等。安全配置包括ESC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。智能互聯(lián)方...
君越車型渦輪增壓旁通閥卡住可能是廢氣旁通閥執(zhí)行桿振動產(chǎn)生的問題，可以通過加裝彈簧墊片來解決。君越配備先進的安全配置和智能互聯(lián)系統(tǒng)，符合國六排放標準。車身設(shè)計優(yōu)雅動感，LED大燈、智能駕駛輔助技術(shù)等配置齊全。安全配置涵蓋PD行人識別、ACC自適應(yīng)巡航等功能，智能互聯(lián)系統(tǒng)支持OTA遠程升級、車載APP互...
別克君越Avenir以其豪華配置和大空間在中型車市場中脫穎而出。2019款國六版相較于2018款國五版，發(fā)動機功率有所降低，但性能表現(xiàn)依然值得關(guān)注。實測的2019款別克君越28TAvenir搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，動力有所下降。在運動模式下，通過彈射起步...
君越作為別克中型車，車身尺寸為5026mm×1866mm×1459mm，軸距達到2905mm。動力上，君越提供1.5升和2.0升兩款渦輪增壓發(fā)動機。1.5升發(fā)動機最大功率124kw，最大扭矩250Nm；2.0升發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350Nm。兩款發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和...
別克君越以其低調(diào)奢華的形象，與商界精英氣質(zhì)相得益彰。2021款君越家族共推出4款車型，售價21.98-28.98萬元。552T豪華型以其21.98萬元的親民價格，搭載1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，內(nèi)外配置均衡。外觀設(shè)計前衛(wèi)，內(nèi)飾豪華，搭載別克eConnect智能互聯(lián)科技，支持AppleCarP...
網(wǎng)上曝光了一組別克君越的路試諜照，新車內(nèi)飾升級，采用別克世紀同款設(shè)計，提升了整體的高級感。別克君越定位于B+級別，高于君威，是一款行政級轎車。新車車身流暢，造型干練，可能采用別克世紀風(fēng)格的家族化前臉。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾布局與別克世紀相似，科技感十足，方向盤為最新四幅式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)格細致。中央通...
全新君越以其超五米的車長和近三米的軸距，展現(xiàn)出中大型轎車的氣勢。側(cè)面線條飽滿，搭配18寸米其林輪胎和運動輪轂，提升了整體氣質(zhì)。尾部設(shè)計層次分明，LED尾燈和鍍鉻飾條貫穿車標，電動尾門的加入更顯年輕運動。內(nèi)飾方面，全新君越保持了傳統(tǒng)豪華轎車的質(zhì)感，真皮覆蓋和木紋裝飾板提升了內(nèi)飾檔次。配置上，全系標配別...
君越以其家族式設(shè)計和流暢的前臉線條，展現(xiàn)出不俗的觀感。車尾精巧且運動，銀色飾條和尾燈設(shè)計增添了時尚感。內(nèi)飾方面，非對稱中控臺和銀色飾條的搭配，營造出動感活力的氛圍。動力上，君越搭載1.8L發(fā)動機和電動機，工信部綜合油耗僅為4.7L/100km，匹配電子無級變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿獨立懸架。...
別克君越火花塞的更換周期一般為6萬公里，原廠配備的是AC德科41-101型號火花塞。更換過程包括準備工具、拆卸進氣管和防凍儲液罐、拔出點火線圈、拆卸舊火花塞，并注意火花塞與扳手的配合角度。新舊火花塞對比時，積碳主要在螺紋部位，點火間隙變化不大。自然吸氣發(fā)動機可清洗，渦輪增壓發(fā)動機則需更換。安裝新火花...
別克英朗GT以其高端品牌、豐富配置和前衛(wèi)定位，在A級緊湊型車市場中占據(jù)一席之地。盡管價格稍高，但其尺寸、操控性和安全性都給人深刻印象。在北京舉行的試駕活動中，英朗GT和君越3.0展現(xiàn)了出色的避障能力和操控性。英朗GT搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，提供強勁動力和快速加速，同時其懸架系統(tǒng)有效減少側(cè)傾，增強...
全新別克君越以其最新家族設(shè)計語言和通用汽車最新一代驅(qū)動系統(tǒng)亮相，全系滿足“國六B”排放標準。新車外觀設(shè)計簡潔飽滿，前臉采用全新飛翼式格柵，搭配展翼型全LED大燈，提升視覺沖擊。側(cè)面線條簡潔，尺寸為5026mm*1866mm*1462mm，軸距2905mm，為后排空間提供保障。車尾以鍍鉻飾條連接車標與...
別克威朗，作為十萬以內(nèi)的自動擋車型，以其高顏值、低油耗和高性價比脫穎而出。作為上代老英朗的垂直換代，威朗在外觀和內(nèi)飾上都展現(xiàn)出別克家族式的環(huán)抱型設(shè)計，與新款君威、君越內(nèi)飾風(fēng)格相近，內(nèi)飾跨級別。1.5L自然吸氣搭配6AT，渦輪增壓車型則匹配7速雙離合。在緊湊型車領(lǐng)域，威朗定位稍高，以更大的空間、更豐富...
別克全新君越以其動感優(yōu)雅的設(shè)計美學(xué)和強大的動力系統(tǒng)脫穎而出。搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，采用“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念，集成多項智能科技，如Tripower可變氣門管理技術(shù)，實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加入，進一步提升了駕駛的平順性和響應(yīng)性。全新君越不僅在...
新款別克君越于最近亮相，外觀設(shè)計與現(xiàn)款車型基本一致，但在細節(jié)上做了一些改動，如前燈組設(shè)計更為犀利，尾燈組更為飽滿。車輛尺寸方面長寬高為5026*1866*1462mm，軸距為2905mm，車內(nèi)環(huán)抱式座艙設(shè)計，配備了液晶儀表、HUD抬頭顯示等豪華配置。動力方面，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9...
雷克薩斯ES以其27.9-46.7萬的價格區(qū)間，提供了懸浮式中控臺和全液晶儀表盤，搭載自吸發(fā)動機和混動版本，駕駛模式選項便捷。君越以22.98-30.98萬的價格，全真皮座椅和菱形紋路設(shè)計，2.0T發(fā)動機，最大功率192kW，提供寬敞的后排空間。奧迪A4L在29-41.4萬的價格區(qū)間內(nèi)，2.0T高功...
