阿特茲并非全系使用渦輪增壓發(fā)動機，而是全系標配自然吸氣發(fā)動機。包括2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，均搭載馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。前者最大功率116kw，最大扭矩202牛米；后者擁有192馬力，最大扭矩252牛米。兩款發(fā)動機均配6at變速箱，車輛前后懸架分別為麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。阿特茲全...
阿特茲，這款被譽為“東瀛寶馬”的B級轎跑，以其卓越的顏值和操控性能深受年輕人喜愛。其動力升級方案中，VT雙螺桿機械增壓套件尤為出色。該套件采用一體式壓鑄鋁制外殼，散熱效果出色，皮帶驅(qū)動設計無額外熱源，不影響機艙其他配件壽命。其內(nèi)置氣道和水道設計精準，與原車外觀和諧搭配。進氣水冷系統(tǒng)保證了冷卻效果的穩(wěn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款傳祺M8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達252馬力，峰值扭矩達到390�！っ祝瑒恿Τ渑�，加速迅猛，尤其在低速渦輪遲滯控制在0.5秒內(nèi)，80km/h后段加速有力，適合高速超車。而混動版則結(jié)合了2.0L阿特金森發(fā)動機與豐田第四代THS系統(tǒng)，綜...
尼桑逍客一般推薦使用92號汽油。無論是其配備的1.2升渦輪增壓發(fā)動機還是2.0升自然吸氣發(fā)動機，92號汽油均能滿足其正常運行需求。逍客官方手冊也明確指出，車輛可以加注92號及以上汽油，但92號汽油是較為合適的選擇。背景知識汽油標號的選擇主要基于發(fā)動機的壓縮比、點火提前角、渦輪增壓技術(shù)以及阿特金森循環(huán)...
一、明確油耗表現(xiàn)根據(jù)眾多車主的反饋和測試數(shù)據(jù)，2.0t皇冠的平均油耗約為9.81升/百公里，油耗范圍在8.34至11.28升/百公里之間。這一油耗表現(xiàn)得益于其采用的歧管噴射/缸內(nèi)直噴雙噴射系統(tǒng)以及奧托/阿特金森雙循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，這些技術(shù)確保了車輛在不同工況下都能保持較高的燃燒效率和動力輸出。二、背景...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)享域在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了燃油和混動兩種動力選擇。其中，混動版搭載了本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和高功率雙電機組成，系統(tǒng)最大功率達到113kW，動力輸出平順且強勁。在低速時，車輛幾乎完全由電機驅(qū)動，響應迅速，加速感受類似于電動車，寧靜且...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺影酷提供了燃油版和油電混動版兩種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。燃油版搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為177馬力，最大扭矩270�！っ�，匹配7速濕式雙離合變速器，實測零百加速成績?yōu)?.18秒，加速過程平穩(wěn)，換擋波動較小。而2.0T發(fā)動機最...
紅旗H5的底盤確實與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場上主流1.5T發(fā)動機相當，但與吉利約伯1.8T發(fā)動機的300Nm扭矩相比，動...
9nr-fts發(fā)動機和9NR區(qū)別？【文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要探討了9nr-fts與9NR兩款發(fā)動機的區(qū)別。這兩款發(fā)動機雖然在名稱上看似相同，但實際上存在一些細微的差異。9nr-fts發(fā)動機是1.8升自然吸氣發(fā)動機，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，具有出色的燃油經(jīng)濟性。而9NR發(fā)動機則是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，...
渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機各有千秋，粉絲爭論不休。渦輪增壓以高升功率著稱，如高爾夫GTI的2.0T發(fā)動機升功率達110匹，而自然吸氣發(fā)動機如法拉利458也能通過高轉(zhuǎn)速達到高升功率。升功率并非技術(shù)先進性的唯一標準，而是發(fā)力特性的體現(xiàn)。小排量渦輪增壓發(fā)動機節(jié)油優(yōu)勢僅在渦輪未起正壓時，高負荷下油耗增加。阿特...
廣汽本田皓影以其年輕活力的設計和豐富的配置吸引了市場關(guān)注。皓影不僅搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，還首次引入了HONDACONNECT2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，提供實時路況導航、智慧停車場支付等智能服務。動力上，皓影提供1.5L渦輪增壓發(fā)動機和2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機的混動系統(tǒng)，滿足不同...
D-4T發(fā)動機特點：1.采用VVT-iW雙循環(huán)技術(shù)，實現(xiàn)奧托與阿特金森循環(huán)的無縫切換，平衡動力與燃油經(jīng)濟性。2.渦輪增壓技術(shù)，使1.2排量的發(fā)動機動力表現(xiàn)媲美1.8L自然吸氣發(fā)動機，廣域輸出高扭矩。3.在歐洲市場已使用一年多，尤其與手動擋搭配效果更佳。雖在動力效率上略遜于新思域，但豐田在發(fā)動機與變速...
預計48伏輕度混合動力和2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓器可能不足以滿足歐洲每公里95克的車隊平均數(shù)據(jù)要求。一位消息人士透露，福特可能會考慮使用混合動力系統(tǒng)。KugaHybrid上的2.5升阿特金森循環(huán)動力裝置是一個潛在的選擇，如果福特愿意增加雙渦管渦輪增壓器。英國出版物預測，內(nèi)燃機將產(chǎn)生300...
內(nèi)容李想的One增程發(fā)動機采用渦輪增壓技術(shù)而非自然吸氣，主要是基于混動和增程電動車的技術(shù)選擇。目前，此類車輛主要采用兩種發(fā)動機技術(shù)：阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。雖然阿特金森發(fā)動機在油耗和熱效率方面有優(yōu)勢，但渦輪增壓發(fā)動機在德系和國產(chǎn)車型中更常見。增程式電動車的優(yōu)勢在于純電行駛距離，發(fā)動機...
標題：2009年豐田凱美瑞，4.1萬開回家？老司機最愛的神車！文章內(nèi)容：凱美瑞一直是老司機首選的車型，也是懂車之人最喜歡的。其外觀大氣、小毛病少、省油，深受消費者喜愛。今天要介紹的是一輛二手車——2009年黑色凱美瑞，240G豪華版，手自一體，一手價僅需4.1萬實景開回家！這款凱美瑞搭載了2.4L、...
渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動機的比較不能一概而論，因為不同廠商的技術(shù)差異導致1.5T渦輪增壓發(fā)動機的功率與自然吸氣發(fā)動機的排量并不存在直接的等價關(guān)系。例如，豐田凱美瑞的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力為167ps，而阿特茲的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力為197ps，顯示出明顯的差異。因此，發(fā)動機排量和功率...
壓縮比與汽油標號的關(guān)系并非絕對，高壓縮比車輛可能因技術(shù)調(diào)校使用低標號汽油，而渦輪增壓車輛雖壓縮比不高，卻需高標號汽油以應對實際壓縮比增大帶來的高溫。馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機通過阿特金森循環(huán)技術(shù)降低實際壓縮比，可使用低標號汽油。點火提前角的調(diào)整也影響汽油標號選擇，過小可能導致能量未充分利用。最終，應參考廠...
對于40歲左右的購車者，20萬左右的預算可以挑選多款適合的車型。如果偏好轎車，廣汽本田雅閣以其年輕運動的外觀和強勁的動力輸出成為不錯的選擇，尤其是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0混動車型。一汽大眾邁騰則以其大氣的設計和商務風格的內(nèi)飾布局吸引商務人士，推薦2.0T渦輪增壓發(fā)動機版本。一汽馬自達阿特茲以其...
卡羅拉雙擎在充電時發(fā)動機聲音較大，這通常是由于發(fā)電機轉(zhuǎn)子主軸質(zhì)量問題引起的異響。建議檢查發(fā)電機和皮帶，若在保修期內(nèi)，可到4S店進行檢修。卡羅拉雙擎的高轉(zhuǎn)速噪音屬于正�，F(xiàn)象，若覺得噪音過大，可以考慮全車隔音�？_拉雙擎搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率72kw，最大扭矩142牛米，配備VVT-i...
