馬自達(dá)cx3搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而非渦輪增壓。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109千瓦，最大扭矩192牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，匹配6at變速箱，換擋平順，提升乘坐舒適性。cx3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁...
近日馬自達(dá)發(fā)布了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的Mazda3MPS的一組官方照，并透露了這款車的一些細(xì)節(jié)。2010款Mazda3MPS外觀基于新馬自達(dá)3掀背版，新款Mazda3MPS擁有更加運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，使其顯得鶴立雞群。主要的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置的斗式中冷器、獨(dú)特的前后保險(xiǎn)杠、更為激進(jìn)的側(cè)裙設(shè)計(jì)、18英寸...
一、車輛基本信息與特點(diǎn)馬自達(dá)3以其出色的操控性能、動(dòng)感外觀和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。該車配備了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，如2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，馬自達(dá)3還引入了一系列節(jié)能技術(shù)和系統(tǒng)優(yōu)化措施，如智能啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。二、胎壓標(biāo)準(zhǔn)與調(diào)整方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當(dāng)車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動(dòng)力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時(shí)，渦輪增...
長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛且聲音精密、震動(dòng)小。江陵動(dòng)力作為長(zhǎng)安集團(tuán)的一部分，早期組裝鈴木機(jī)器，后來(lái)為長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)3提供動(dòng)力組裝，長(zhǎng)安自主研發(fā)時(shí)參考了這些技術(shù)。提升逸動(dòng)動(dòng)力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調(diào)整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
馬自達(dá)3以其獨(dú)特的“人馬一體”駕駛感在A級(jí)家轎中獨(dú)樹一幟。盡管堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與渦輪時(shí)代競(jìng)品形成對(duì)比，但次世代馬自達(dá)3昂克賽拉在G系列發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，盡管未采用SKYCTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。性能測(cè)試顯示，2.0L+6AT動(dòng)力組合提供了平順的加速體驗(yàn)，10.4秒破百的成績(jī)?cè)谕?jí)中表現(xiàn)一般。然而...
馬自達(dá)CX5的機(jī)油選擇，SM級(jí)0W20全合成機(jī)油和美孚1號(hào)5W30全合成機(jī)油都是不錯(cuò)的選擇。價(jià)格上，4升原廠機(jī)油355元，1升89元，而美孚1號(hào)稍貴，4升459元，1升116元。車主應(yīng)根據(jù)需求、環(huán)境、習(xí)慣和保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)決定。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用礦物油或半合成油，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則推薦全合成機(jī)油。潤(rùn)滑油分...
馬自達(dá)3Axela昂克賽拉與思域在動(dòng)力性能上各有千秋。昂克賽拉搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117至158馬力，最大扭矩148至202�！っ�，配備6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，百公里油耗6.0L，續(xù)航約850公里，最高時(shí)速207km/h。思域則搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
科尼賽克Regera的KDD系統(tǒng)介紹：1.動(dòng)力來(lái)源：Regera搭載了5.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的通力協(xié)作提供動(dòng)力。2.驅(qū)動(dòng)方式：由于追求輕量化和高效率，Regera采用了KDD系統(tǒng)，即直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)，取消了傳統(tǒng)變速箱。該系統(tǒng)通過液壓多片離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與主減速器直接相...
寶馬5系連接CarPlay時(shí)出現(xiàn)閃退，可能是由于數(shù)據(jù)線問題、手機(jī)iOS版本過低或手機(jī)內(nèi)存不足。遇到這種情況，可以嘗試在設(shè)置中忽略原有藍(lán)牙連接后重新連接，或者聯(lián)系4S店申請(qǐng)開通。CarPlay是蘋果公司研發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng)，適用于蘋果設(shè)備，簡(jiǎn)化操作，提高駕駛安全。寶馬5系作為中大型豪華轎車，搭載兩款2....
高橋涼介的FC是馬自達(dá)RX-7的第二代車型，具備輕巧且高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子引擎，雖為FR但重量分配極佳。該車經(jīng)過涼介的悉心改裝，馬力大幅提升。在秋名山的比賽中，其動(dòng)力輸出曲線能完美配合山路需求。這款車雖非最新型號(hào)，但其平衡與優(yōu)雅，完美契合了涼介的冷靜理論派個(gè)性�？偨Y(jié)內(nèi)容：高橋涼介的FC是馬自達(dá)RX...
文章討論了馬自達(dá)3作為一款備受贊譽(yù)的車型，為何在實(shí)際購(gòu)車過程中并未成為多數(shù)消費(fèi)者的首選。主要原因包括相對(duì)較高的定價(jià)策略，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比顯得不夠有競(jìng)爭(zhēng)力；在動(dòng)力系統(tǒng)上仍堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，缺乏與時(shí)俱進(jìn)的渦輪增壓或混合動(dòng)力技術(shù)；后懸架的改動(dòng)也引起了消費(fèi)者的關(guān)注和疑慮；以及在市場(chǎng)優(yōu)惠力度上的保守態(tài)...
在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，仍有幾款緊湊型家轎堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。別克Hideo、日產(chǎn)Sylphy、馬自達(dá)3昂克賽拉和大眾朗逸，這四款車型各具特色。別克Hideo以均衡表現(xiàn)和高性價(jià)比脫穎而出，日產(chǎn)Sylphy憑借時(shí)尚外觀和豐富配置吸引眼球，馬自達(dá)3昂克賽拉以動(dòng)感設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)為賣點(diǎn)，而大眾朗逸則以品...
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的注意事項(xiàng)如下：1、忌空擋行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利于節(jié)油；2、平時(shí)使用車輛時(shí)要注意觀察，發(fā)現(xiàn)地上有油要判斷是否出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的現(xiàn)象，及時(shí)與汽車4S店溝通，除掉安全隱患；3...
馬自達(dá)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和駕控體驗(yàn)深受年輕消費(fèi)者喜愛。8月16日，馬自達(dá)3昂克賽拉黑耀版即將上市，這款特別版車型在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了熏黑處理，新增極境灰色車漆，展現(xiàn)出光與金屬的質(zhì)感。內(nèi)飾方面，保持了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，駕駛艙設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)。黑耀版在輪轂、后視鏡位置進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)飾選擇了紅色座椅，車機(jī)...
全新改款的第三代哈弗H6，以其亮眼的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的側(cè)進(jìn)氣口，展現(xiàn)出沉穩(wěn)而運(yùn)動(dòng)的外觀。鋒范則以其硬朗的線條和雙腰線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出與本田凌派相似的尾部造型。內(nèi)飾方面，哈弗H6的簡(jiǎn)潔中控臺(tái)和科技感十足的配置，與鋒范的飛度三廂轎車版形成對(duì)比。動(dòng)力上，哈弗H6的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與鋒范的EarthDrea...
在這個(gè)自動(dòng)擋盛行的時(shí)代，手動(dòng)擋小車的選擇似乎越來(lái)越少，但仍有一些車型堅(jiān)守著這份駕駛樂趣。上汽大眾Polo以其優(yōu)秀的行駛質(zhì)感和靈活性脫穎而出，尤其是MQ200的5擋手動(dòng)變速器，換擋手感順滑，擋位清晰。長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉則以其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念和出色的底盤調(diào)校，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，盡管動(dòng)力參數(shù)不算突出，但6擋...
2.總結(jié)內(nèi)容：在汽車工業(yè)的快速發(fā)展中，馬自達(dá)依然專注于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)了關(guān)于其技術(shù)選擇與策略的討論。文章詳細(xì)比較了渦輪增壓與自然進(jìn)氣的優(yōu)劣，并介紹了馬自達(dá)新推出的搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的Mazda6車型。雖然該車型在日本市場(chǎng)推出，但未來(lái)是否引入國(guó)內(nèi)仍待觀察。文章還對(duì)新一代Mazda6的外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系...
