混合動力汽車的驅(qū)動電機系統(tǒng)故障診斷至關重要。首先，溫度傳感器異常會導致電機過熱，系統(tǒng)功率降低。通過診斷儀讀取數(shù)據(jù)，檢查傳感器與模塊間的連接線路及技術(shù)狀態(tài)。其次，電機角度傳感器異常影響車輛驅(qū)動，需讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查線束與連接器。最后，變頻器性能故障導致驅(qū)動系統(tǒng)失效，需監(jiān)控電壓并檢測故障。這些診斷...
針對新能源汽車低壓電源系統(tǒng)的故障診斷與檢修，本文以北汽EV系列純電動汽車為例，詳細介紹了12V蓄電池故障及DC-DC故障的診斷步驟和排除方法。包括檢查蓄電池電壓、DC-DC電源電路、高壓控制盒電路等，以及使用故障檢測儀器讀取DTC(故障代碼)進行DC-DC故障的檢測。文章還提供了DC-DC轉(zhuǎn)換器本體...
總結(jié)內(nèi)容：汽車車身設計主要涉及白車身的結(jié)構(gòu)設計與零部件的研發(fā)，工程師需進行方案繪制、技術(shù)文件編制、試制與驗收等工作。而內(nèi)外飾設計專注于汽車的外觀與內(nèi)部裝飾。隨著新能源汽車的崛起，汽車設計人才需求激增，尤其是研發(fā)機械工程師。車身工程師的日常工作包括數(shù)據(jù)處理、圖紙制作、流程協(xié)調(diào)等，需考慮工藝與安全等因素...
汽車行業(yè)崗位對比：車身開閉件工程師與內(nèi)外飾工程師在知識面和重要性上相當，均涉及材料、工藝、安全、人機等多個方面。兩者在主機廠內(nèi)部地位無差異，上升通道亦無大異。要精通任何一塊均需多年經(jīng)驗和多車型錘煉。建議尋找綜合能力要求高、技術(shù)管理溝通等都能得到鍛煉的產(chǎn)品開始。總結(jié)內(nèi)容：汽車行業(yè)中的車身開閉件工程師與...
內(nèi)外飾設計工程師的工作內(nèi)容涉及汽車內(nèi)外飾的總體設計、零部件設計校核、技術(shù)文件編寫、技術(shù)指導以及與供應商的溝通協(xié)調(diào)。這一職位要求具備汽車、機械或塑料相關專業(yè)的大專以上學歷，以及對汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的了解和相關設計經(jīng)驗。隨著新能源汽車的崛起和外資獨資政策的實施，汽車設計人才需求激增，尤其是研發(fā)機械工程師、...
不要大油門出地庫，汽車工程師建議車輛熱透后掛一擋或L擋再出車庫，以避免對CVT變速箱造成損害。對于CVT變速箱的車輛，爬坡時需注意節(jié)氣門的開度和車速，避免頻繁大油門操作，以保護變速箱鋼帶。綜上，仔細熱身爬坡過程，并在必要時選擇手動模式掛擋，對車輛行駛更為安全。Seo關鍵詞：CVT變速箱、大油門、車輛...
汽車內(nèi)外飾工程師主要負責設計汽車內(nèi)外飾部件，如門護板、扶手、地圖袋等，確保它們既美觀又實用，同時滿足人機工程、舒適性和安全性要求。學習內(nèi)容涵蓋汽車內(nèi)外飾材料、結(jié)構(gòu)設計、制造工藝、人機工程學、安全性設計等，以及注塑、真空成型等相關工藝知識。汽車內(nèi)外飾設計涉及門護板本體、裝飾條、扶手、地圖袋等多個部件，...
車身的剛性對車輛的性能有著至關重要的影響。車身設計和材料對車輛質(zhì)量的評價是關鍵因素之一，也影響著NVH、防撞能力和舒適性等多個方面。車身剛性直接影響車輛的極限操控，雖然對日常家用車而言，并非必須追求絕對剛性，以免犧牲舒適性。全景天窗的存在會使車身扭轉(zhuǎn)剛度略有降低，但對普通乘用車的行駛感受影響不大。對...
在泛亞工程師的眼中，汽車開發(fā)不僅僅是技術(shù)層面的挑戰(zhàn)，更是一場關于創(chuàng)新、責任和耐心的長跑。從概念到成品，一輛新車的誕生需要四五年的時間，這比人類的孕育過程還要漫長。泛亞的總工程師盧曉，就像是一位精心呵護新生兒的母親，他的工作不僅僅是技術(shù)的實現(xiàn)，更是對產(chǎn)品靈魂的塑造。平臺工程師的角色，就像是家族中的長者...
延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司，位于上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)，是上汽集團旗下華域汽車的全資子公司。公司專注于汽車內(nèi)飾、外飾、座椅、電子及安全系統(tǒng)產(chǎn)品，服務國內(nèi)外多家知名整車制造商。作為一家全球化企業(yè)，延鋒汽車飾件在全球擁有190多個研發(fā)制造基地，為30多家整車制造商提供服務。薪資待遇方面，公司為本科生和研...
上汽乘用車作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒，入選“工賦風云榜”并構(gòu)建全業(yè)務鏈數(shù)智化體系，全力推進智能制造與信息技術(shù)融合，打造5G全連接工廠，實現(xiàn)高效生產(chǎn)、品質(zhì)提升。選擇上汽乘用車智能駕駛中心工程師，將投身行業(yè)前沿，參與構(gòu)建智能化未來；而聯(lián)合汽車電子駐長城工程師則提供與另一領先車企合作的機會。兩者各具優(yōu)勢，需根據(jù)個...
吉利汽車在全球擁有四大研發(fā)中心，分別位于杭州、寧波、哥德堡和考文垂，研發(fā)人員超過1萬人。這些研發(fā)中心涵蓋了整車、動力總成、新能源汽車、汽車創(chuàng)意設計等多個領域，具備獨立的自主研發(fā)能力。其中，寧波杭州灣研發(fā)中心是國內(nèi)最大、最先進的整車試制中心，擁有多項中國乃至世界之最。瑞典哥德堡研發(fā)中心整合了沃爾沃汽車...
理想汽車作為智能電動車品牌，自2015年成立以來，一直備受業(yè)界關注。公司高層陣容強大，其中總工程師馬東輝和CTO王凱都負責研發(fā)工作。馬東輝擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾擔任三一重工車身有限公司研究院院長，2015年加入理想汽車后，一直擔任總工程師，負責研發(fā)。而王凱作為CTO，全面負責智能汽車先進技術(shù)的研...
汽車NVH，即噪聲、振動與聲振粗糙度，是影響駕乘體驗的重要因素。然而，NVH的優(yōu)化卻是一項充滿挑戰(zhàn)的任務。很多工程師將其稱為"玄學"，因為影響NVH的因素眾多，如材料、結(jié)構(gòu)、連接方式等，且往往難以直觀感知。但通過嚴謹?shù)脑O計和優(yōu)化，如斯巴魯全球化平臺(SGP)的應用，可以在不增加重量、不影響空氣質(zhì)量的...
硬件在環(huán)(HIL)技術(shù)是新能源汽車整車控制單元(VCU)開發(fā)和測試的重要手段。VCU-HIL測試工程師訓練營通過實際項目案例教學，幫助學員快速掌握HIL測試的基本概念、流程、設備和方法。課程內(nèi)容包括電動汽車結(jié)構(gòu)原理、CAN總線網(wǎng)絡、電控開發(fā)流程、HIL測試硬件和軟件平臺、測試流程及方法、VCU功能開...
隨著汽車營銷模式的不斷升級，社交平臺和社群營銷成為新的趨勢。新能源汽車品牌紛紛推出高端車型，試圖打破傳統(tǒng)豪華車的市場格局。然而，近期一些新能源汽車品牌卻因質(zhì)量問題和危機公關引發(fā)關注。華為余承東在車展上高調(diào)贊揚自家產(chǎn)品，稱問界M7將超越百萬級豪車。理想L9和哪吒S也分別宣稱是500萬以內(nèi)和100萬以內(nèi)...
互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)雖然起步較晚，但在互聯(lián)技術(shù)方面具有明顯優(yōu)勢。例如蔚來汽車，由多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)合打造，融合高端人工智能、智能駕駛等新技術(shù)，展現(xiàn)出強大的競爭力。然而，互聯(lián)網(wǎng)造車公司在基礎和細節(jié)上仍有待提高，與傳統(tǒng)造車行業(yè)相比還有一定差距。盡管如此，互聯(lián)網(wǎng)造車的發(fā)展勢頭不容小覷，給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來了不小的沖...
本文介紹了比亞迪E5純電動汽車的交流充電控制原理及常見無法充電故障的檢測與維修方法。通過充電控制過程的詳細解析和案例分析，展現(xiàn)了電動汽車充電故障的診斷與排除流程。維修人員需理解充電控制原理，利用車輛診斷儀的故障代碼和數(shù)據(jù)流快速定位故障點，為電動汽車用戶提供及時有效的維修服務�！咀⒁狻课恼聝�(nèi)容僅供學習...
燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)復雜多樣，包括純?nèi)剂想姵睾突旌向?qū)動兩種型式，能量來源分為車載純氫和燃料重整。混合驅(qū)動型式通過結(jié)合燃料電池與電池或超級電容，既降低對燃料電池的要求又實現(xiàn)能量回收。燃料電池系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)組成，其中水/熱管理是關鍵。隨著技術(shù)進步，控制系統(tǒng)成為提升燃料電池系統(tǒng)性能和降低成本的關鍵。當前研...
比亞迪股份有限公司，一家以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，致力于滿足人們對美好生活向往的高新技術(shù)企業(yè)，自1995年成立以來，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。作為香港和深圳上市公司，比亞迪的營業(yè)額和總市值均超...
