本公司專注于銷售及改裝豐田考斯特、豐田柯斯達(dá)等商務(wù)車型，拒絕中間商差價(jià)，以最低價(jià)格提供全系現(xiàn)車。我們的車型現(xiàn)車均有加裝過VIP版、個(gè)性定制商務(wù)版，提供專業(yè)服務(wù)和專業(yè)對車，所有車輛均可全國上牌，享受原廠服務(wù)質(zhì)量保證和全國質(zhì)保。目前，我們提供5-23座的進(jìn)口豐田考斯特現(xiàn)車銷售，包括豪華內(nèi)飾改裝。新款豐田...
一汽森雅S80搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是日本大發(fā)原裝進(jìn)口的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，具有1.5L和1.3L兩種排量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時(shí)機(jī)，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。同時(shí)，它還實(shí)現(xiàn)了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時(shí)，兼顧高速行駛中的優(yōu)異加速性能。森雅S80是大發(fā)品牌在中國的首款...
本田汽車，日本著名品牌，1946年成立，以摩托車起家，現(xiàn)為世界十大汽車廠家之一。旗下有CR-V、思域Civic、雅閣等多款熱門車型，以高質(zhì)量和受歡迎度著稱。豐田作為日本最大汽車公司，2008年超越通用成為全球第一，2018年位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)第6位，旗下有FJ酷路澤、皇冠等多款車型。1.本田汽...
冠道370的發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全進(jìn)口。其發(fā)動(dòng)機(jī)的核心配件，如關(guān)鍵零部件和技術(shù)，是從日本進(jìn)口的，但最終的組裝工作是在國內(nèi)完成的。因此，冠道370的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“進(jìn)口配件、國內(nèi)組裝”的類型。盡管并非原裝進(jìn)口，但其采用的先進(jìn)技術(shù)依然確保了發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力性能和可靠性。簡要介紹相關(guān)背景知識(shí)冠道370搭載的是本田代號(hào)...
一、PRGR高爾夫球桿概述PRGR，作為日本原裝進(jìn)口的高爾夫球桿品牌，以其卓越的性能和精湛的工藝贏得了眾多球手的青睞。PRGR高爾夫球桿在設(shè)計(jì)上注重細(xì)節(jié)，融合了先進(jìn)的科技與人性化的設(shè)計(jì)理念，為球手提供了優(yōu)質(zhì)的擊球體驗(yàn)和操控感受。二、PRGR高爾夫球桿特點(diǎn)分析1.優(yōu)質(zhì)材質(zhì)與精湛工藝PRGR高爾夫球桿采...
馬自達(dá)323作為一款經(jīng)典的中級(jí)轎車，以其出色的耐用性和駕駛性能贏得了廣泛好評。這款車最初由馬自達(dá)設(shè)計(jì)，并在多個(gè)市場推出了不同版本，包括原裝進(jìn)口的日本車型和在中國海南馬自達(dá)合作生產(chǎn)的版本。海南馬自達(dá)323于1992年正式投入生產(chǎn)，采用了日本馬自達(dá)323的設(shè)計(jì)，并迅速成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)中級(jí)車市場的主力軍。不同...
國產(chǎn)普拉多與進(jìn)口普拉多作為豐田旗下的經(jīng)典SUV車型，在多方面存在顯著差異：生產(chǎn)地與發(fā)動(dòng)機(jī)：國產(chǎn)普拉多由天津一汽豐田有限公司生產(chǎn)，常采用一汽自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)；而進(jìn)口普拉多由日本豐田本土生產(chǎn)，搭載豐田原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。排量與驅(qū)動(dòng)方式：國產(chǎn)普拉多主要提供3.5L汽油版，采用分時(shí)四驅(qū)；進(jìn)口普拉多則提供汽油和柴油...
一、進(jìn)口原裝考斯特概述進(jìn)口原裝考斯特，通常指的是中東進(jìn)口的豐田考斯特。然而，值得注意的是，豐田公司已經(jīng)在國內(nèi)建立了考斯特的生產(chǎn)流水線，并且豐田車的全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，因此并不存在所謂的“日本本土原裝進(jìn)口”的考斯特。市面上的進(jìn)口考斯特多由個(gè)體經(jīng)銷商從阿拉伯國家轉(zhuǎn)出口至國內(nèi)，這些車輛在國內(nèi)沒有官方保修，且排放...
本田冠道是**國產(chǎn)**車型，由廣汽本田生產(chǎn)。作為廣汽本田旗下的首款中型SUV，冠道不僅代表了廣汽本田在SUV領(lǐng)域的旗艦地位，還融合了中日合資汽車制造商的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用了日本進(jìn)口技術(shù)，但在國內(nèi)進(jìn)行組裝，因此并不屬于原裝進(jìn)口部件。相關(guān)背景知識(shí)本田冠道自2016年發(fā)布以來，憑借其...
斯巴魯傲虎作為一款原汁原味日本制造的SUV，底盤采用普利司通輪胎、前后獨(dú)立懸掛及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸掛用料厚道，操控性不俗。底盤防護(hù)平整性下功夫，但隔熱板面積有限，防銹表現(xiàn)一般。斯巴魯獨(dú)創(chuàng)的左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)為最大亮點(diǎn)，期待其實(shí)際四驅(qū)測試表現(xiàn)。在很多人眼中，“原裝進(jìn)口”與高品質(zhì)掛鉤，無論是做工還是用料都是...
汽車隔熱膜貼膜好壞需關(guān)注：材料品質(zhì)，STM日本原裝進(jìn)口品質(zhì)可靠；折痕數(shù)量及位置，前后擋不超過一個(gè)折痕且位置合理；水泡數(shù)量，1M距離觀看10CM范圍內(nèi)不超過10個(gè)水泡；裁切平直及漏光情況，側(cè)窗不能漏光；膜離邊緣距離正負(fù)不超過2MM；玻璃無劃痕；側(cè)窗膠條無新劃痕。選購時(shí)需確保品質(zhì)與售后。如何評判汽車隔熱...
江西五十鈴翼放輕卡以其轎車級(jí)的舒適性和人性化設(shè)計(jì)，重新定義了輕卡的駕乘體驗(yàn)。該車型基于日本五十鈴最新一代ELF輕卡，進(jìn)行了適應(yīng)性二次開發(fā)，加寬駕駛室并搭載豪華配置，提供了寬敞的乘坐空間和靜謐的駕乘環(huán)境。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)精美，包括一體式10.5寸多媒體觸控大屏和對稱式炫酷液晶儀表盤，集娛樂性和實(shí)用性于一身。...
總結(jié)內(nèi)容：森雅S80車款以其卓越的整車質(zhì)量和良好的性價(jià)比獲得消費(fèi)者好評。流線型車體設(shè)計(jì)與緊湊靈活的整車設(shè)計(jì)相結(jié)合，展現(xiàn)了車輛的動(dòng)感與實(shí)用性。底盤平臺(tái)配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后5連桿懸架，具有強(qiáng)大的承載能力。搭載的日本原裝進(jìn)口DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效動(dòng)力。此外，該車型擁有較高的離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑...
森雅S80搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，源自日本原裝進(jìn)口，最大功率80kW，最大扭矩為141N.m。雖然從洞里輸出的數(shù)值上來看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率都就較高，但1.3L車型還是顯得洞里不錯(cuò)，1.5L車型基本夠用。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
雅馬哈凌駿T115彎梁車以其6.5kW的強(qiáng)勁動(dòng)力和125級(jí)踏板相媲美，百公里油耗僅為1.6L，售價(jià)6980元起。外觀設(shè)計(jì)簡約大方，運(yùn)動(dòng)感十足，車身尺寸適中，前置儲(chǔ)物盒雖小但實(shí)用。座高780mm，親和力十足，前后17英寸輪胎，最小離地間隙150mm，通過性良好。日本原裝進(jìn)口前碟剎片，制動(dòng)效果和散熱性出...
國產(chǎn)雅馬哈主要在中國杭州生產(chǎn)，部分零件國產(chǎn)化，日本管理；日本進(jìn)口雅馬哈質(zhì)量頂尖，使用壽命長；印尼進(jìn)口雅馬哈部分零件日本原裝，但總體質(zhì)量不及日本原裝，性價(jià)比不高。三者中，日本原裝進(jìn)口雅馬哈品質(zhì)最優(yōu)，但價(jià)格也最高，國產(chǎn)與印尼產(chǎn)則在價(jià)格與品質(zhì)間各有取舍。隨著雅馬哈鋼琴在中國的知名度越來越高，購買雅馬哈鋼琴...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然源自日本，但在國內(nèi)組裝，因此并非原裝進(jìn)口。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率180kw，高功率版200kw，均配備可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與8速CVT變速器匹配，低功率版在5600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，高功率...
尼桑途達(dá)變速箱解析，你想知道的都在這里！這款車搭載的是日本JATCO原裝進(jìn)口7速手自一體變速箱，超大傳動(dòng)比能提供換擋的響應(yīng)性，帶有手動(dòng)駕駛模式也能提供更多駕駛樂趣。但據(jù)用戶數(shù)據(jù)顯示，途達(dá)變速箱存在一定異響拖擋問題。在40-60時(shí)速時(shí)會(huì)出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象，50時(shí)速最明顯，且伴隨車身抖動(dòng)。也有的在換擋過程中出...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)并非原裝進(jìn)口，而是日本制造后在中國組裝。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對應(yīng)低功率和高功率版本。低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm，而高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及鋁合金氣缸...
三菱藍(lán)瑟翼神，作為三菱全球戰(zhàn)略車型中的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車，搭載了原裝全鋁進(jìn)口4B1系列1.8L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，是A級(jí)轎車中唯一一款配備原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其原裝進(jìn)口CVT變速箱和鎂合金撥片換檔，提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。藍(lán)瑟翼神不僅在動(dòng)力、加速和操控性能上表現(xiàn)出色，更在安全性能上有著“中國日本歐洲”超...
