在日常生活中，汽車已成為不可或缺的一部分，無論是短途出行還是長途旅行，它們都提供了極大的便利。今天，我們來探討兩款備受矚目的柴油皮卡車型：騏鈴T5和風(fēng)駿5，看看它們各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。騏鈴T5和風(fēng)駿5的指導(dǎo)價(jià)分別為8.28萬元和9.28萬元，差價(jià)為1萬元。騏鈴T5的車身尺寸為5480/1720/170...
風(fēng)行T5L以其低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和扎實(shí)的底盤贏得了消費(fèi)者的青睞。前臉簡潔干凈，車尾質(zhì)樸而不失視覺效果，內(nèi)飾素凈清爽。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架的組...
索蘭托以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車尾造型吸引年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾動(dòng)感且充滿活力。搭載2.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩436牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋方向盤握感舒適，操控精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛，提速快，油耗合理。雖然配置不算豐富，但索蘭托的整體表...
騏鈴T7配備2.2LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，109馬力，峰值扭矩185牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架采用前前雙擺臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧。功能配置豐富，包括主/副駕安全氣囊。車主對(duì)動(dòng)力底盤的看法褒貶不一，有人認(rèn)為動(dòng)力強(qiáng)勁，有人稱贊轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。整體很受消費(fèi)者青睞，是性價(jià)比較高的選擇。對(duì)于一款車而言，其動(dòng)力和操控性...
風(fēng)行T5以其1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)、150馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，搭配6擋手動(dòng)變速箱，提供了良好的動(dòng)力性能。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的操控性和舒適性。此外，風(fēng)行T5還配備了上坡輔助、后排側(cè)隱私玻璃、倒車影像等實(shí)用配置，后排空間也符合主流水平，適合日常家用。...
沃爾沃XC60以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和強(qiáng)勁動(dòng)力受到關(guān)注。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋自動(dòng)變速箱，提供充沛動(dòng)力。底盤方面，采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，車主普遍反饋操控輕松，但方向盤精準(zhǔn)度有待提升。整體而言，XC60在動(dòng)力與底盤表現(xiàn)上獲得好評(píng)，但仍有改進(jìn)空間。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精...
騏鈴T52014款的最小離地間隙為19.1cm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于家用車來說，意味著良好的通過性。最小離地間隙，也稱為底盤高度，是指汽車在最大負(fù)載時(shí)，底盤與地面之間的最小高度。一般來說，家用車的底盤高度不低于110mm，不超過150mm。離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性會(huì)受影響；離地間隙越小，高速穩(wěn)...
對(duì)于想要購買五座柴油車的消費(fèi)者，長安凱程F70和騏鈴T5都是不錯(cuò)的選擇。長安凱程F70在車身尺寸、安全配置和舒適配置上具有優(yōu)勢(shì)，而騏鈴T5價(jià)格相對(duì)更低。具體選擇哪款車型，需要根據(jù)個(gè)人對(duì)車身尺寸、安全性和舒適性需求的實(shí)際考量，以及預(yù)算的考慮來決定。兩款車在皮卡市場都有競爭力，整體實(shí)力出色�，F(xiàn)代人對(duì)生活...
騏鈴T72017款2.8T柴油標(biāo)軸四驅(qū)超豪華版，這款皮卡以其出色的動(dòng)力性能和操控性受到消費(fèi)者的喜愛。搭載2.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，沒有肉的感覺。前懸架為前雙擺臂式獨(dú)立懸架，后懸架是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。此外，騏鈴T7...
騏鈴T52016款與5座悍途各有優(yōu)勢(shì)。騏鈴T5價(jià)格更親民，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者；而悍途在車身尺寸、安全配置和舒適配置方面更勝一籌，適合追求更大空間和更好駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者。兩者在皮卡市場都有不錯(cuò)的競爭力，具體選擇還需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來定。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品，無論是上下班代步還是長途出...
風(fēng)行T5EVO作為一款10萬級(jí)的緊湊型SUV，其底盤表現(xiàn)和自身特點(diǎn)值得關(guān)注。首先，車輛的底盤保護(hù)非常到位，高覆蓋率的護(hù)板在同級(jí)別產(chǎn)品中較為罕見，給人的第一印象非常好。其次，前麥弗遜后多連桿的懸架組合，以及臥式倒置發(fā)動(dòng)機(jī)和H型副車架的設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了車輛在結(jié)構(gòu)和材料上的誠意。此外，多連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)在...
江鈴2018款騏鈴T52.8L舒適版車型正式上市銷售，其車型種類涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距共計(jì)2款產(chǎn)品，均采用2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為7.88萬元和7.98萬元。2018款騏鈴T5舒適版上市價(jià)格表車型售價(jià)，最大扭矩為225�！っ�。傳動(dòng)方面匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。...
2016年江鈴輕汽旗下新出產(chǎn)的新T5引起了廣泛的關(guān)注，引發(fā)新一輪皮卡熱潮。眾所周知騏鈴T5是國內(nèi)6~7萬皮卡市場中為數(shù)不多搭載江西五十鈴動(dòng)力最后小編希望這款新車型在之后的道路越走越好，而小編也會(huì)持續(xù)關(guān)注這款車型的銷量！...
9月10-11日，皮卡中國行暨SUV體驗(yàn)巡展秋季活動(dòng)在恩施紅星美凱龍家具廣場火熱開篇。作為國產(chǎn)皮卡中備受歡迎的品牌，騏鈴皮卡攜旗下新產(chǎn)品騏鈴新T5在現(xiàn)場與觀眾見面，收獲了廣泛的關(guān)注。皮卡中國行恩施站騏鈴皮卡展位效果圖活動(dòng)開幕式于10日上午舉行。活力十足的開場舞點(diǎn)燃了現(xiàn)場的氣氛，在觀眾的熱烈期盼中，組...
8月28日騏鈴新T5正是在惠州區(qū)域隆重上市，本次上市會(huì)活動(dòng)獎(jiǎng)品贈(zèng)送不斷，大獎(jiǎng)更是絡(luò)繹不絕的拱手送出�；顒�(dòng)現(xiàn)場情況具體如何，讓我們回顧下。活動(dòng)現(xiàn)場拉起顯眼的拱門現(xiàn)場不斷有顧客簽到精心準(zhǔn)備的冷餐陸陸續(xù)續(xù)有車主前來領(lǐng)導(dǎo)致辭新車揭幕大獎(jiǎng)得主活動(dòng)現(xiàn)場超值配備，增強(qiáng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)騏鈴新T5是國內(nèi)6-7萬皮卡市場中唯...
日前，我們從江鈴集團(tuán)輕汽獲得消息，旗下2016款騏鈴T5皮卡產(chǎn)品正式上市。新車主要在外觀及配置方面進(jìn)行升級(jí)，車型種類涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距、兩驅(qū)版和四驅(qū)版等共計(jì)12款產(chǎn)品，指導(dǎo)價(jià)格為：7.38-9.88萬元。此次上市均為柴油版車型，而汽油版車型預(yù)計(jì)將在今年第四季度上市。2016款騏鈴T5柴油版官方指...
東風(fēng)風(fēng)行T5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏中性，初段有一定硬度，保留路感，后半段則偏向舒適，過減速帶或坑洼路面時(shí)干脆利落，車身穩(wěn)定。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，回饋?zhàn)枘峋鶆�，指向性清晰，易于上手，適合城市道路駕駛。駕駛感受方面，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5EVO的底盤懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，加上橫向穩(wěn)定桿的輔助，在過彎時(shí)提供了強(qiáng)有力的側(cè)向支撐，車輛側(cè)傾幅度極小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高。這種底盤調(diào)校使得風(fēng)行T5EVO在應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道時(shí)能夠輕松自如，讓駕駛者信心倍增。同時(shí)，博世9.3ESP系統(tǒng)的加持也讓車身...
東風(fēng)風(fēng)行T5EVO操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，T5EVO采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，輔以橫向穩(wěn)定桿，提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在彎道行駛中，車輛的側(cè)傾能得到有效控制，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏。駕駛感受方面，T5EVO的底盤調(diào)校得當(dāng)，既能應(yīng)對(duì)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性需求，又能兼顧日...
東風(fēng)風(fēng)行T5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，皮質(zhì)方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是低速行駛時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向還是高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)把控，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，東...
