奔馳GLC2016款GLC2604MATIC動(dòng)感型的底盤表現(xiàn)如何？這款奔馳GLC以其豪華的外觀、沉穩(wěn)的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)受到市場(chǎng)的青睞。前臉的雙幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和車尾的高貴風(fēng)格，都彰顯了其高端定位。內(nèi)飾以銀色飾條裝飾，與車輛的莊重氣質(zhì)相得益彰。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩350...
寶馬740LixDrive在舒適性測(cè)試中表現(xiàn)出色，尤其是在底盤濾振方面。車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音控制良好，無(wú)論是怠速還是高速行駛，車廂內(nèi)都能保持靜謐。此外，選裝的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步提升了舒適性，通過(guò)減速帶測(cè)試中，寶馬740LixDrive的平均顛出水量?jī)H為4.17ml，位列PT8-120全...
凱迪拉克XTS以其精美的車頭設(shè)計(jì)和高貴的車尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣高貴，營(yíng)造出豪華的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油耗8.7L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性。...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了奔馳R級(jí)2014款R3204MATIC商務(wù)型的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力及底盤等方面。外觀方面，前臉與車尾均展現(xiàn)出穩(wěn)重且大方的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格則非常高貴。搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。車主對(duì)動(dòng)力底盤的評(píng)價(jià)各異，有的認(rèn)為動(dòng)...
奔馳C級(jí)底盤采用前置后驅(qū)或四驅(qū)布局，前后多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙110mm。底盤韌性十足，舒適性與路面反饋并重，過(guò)彎支撐出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。前懸架鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂設(shè)計(jì)提升操控性，上支撐臂減少側(cè)傾。后懸架五連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金控制臂與鋼下擺臂搭配，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)多片離合器差速...
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天介紹的這款邁騰，指導(dǎo)價(jià)為25.89萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。邁騰車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式...
比亞迪S6以其簡(jiǎn)潔的車頭設(shè)計(jì)和雅致的車尾造型，展現(xiàn)出一種質(zhì)樸而清爽的外觀。內(nèi)飾方面，平和而耐看，搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩186�！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和舒適...
內(nèi)容眾泰T700作為一款中大型SUV，以其簡(jiǎn)約大氣的外觀設(shè)計(jì)、干凈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)吸引著消費(fèi)者。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體通過(guò)性良好，減少了風(fēng)阻系數(shù)。多數(shù)車主對(duì)動(dòng)力和底盤性能表示滿意。綜上所...
探險(xiǎn)者(進(jìn)口)以其豪華的外觀和精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配2.3TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主們對(duì)這款車的動(dòng)力底盤給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其動(dòng)力充沛，加速迅速，操控流暢。探險(xiǎn)者(進(jìn)口)2016款2.3T自動(dòng)精英型...
奔馳SLC級(jí)以其時(shí)尚外觀、豪華內(nèi)飾和寬敞空間著稱，但操控性同樣不容忽視。2017款SLC200時(shí)尚型搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車尾設(shè)計(jì)...
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車配置日益豐富多樣。然而，在追求高科技的同時(shí)，我們不應(yīng)忽視車輛最核心的部分——發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)。今天，我們就來(lái)聊聊這款備受矚目的2019款C180L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版奔馳C級(jí)，看看它在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)如何。首先，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，奔馳C級(jí)展現(xiàn)出了沉穩(wěn)而優(yōu)雅的風(fēng)格。前臉的五邊形格柵與穩(wěn)重...
獵豹CS10以其簡(jiǎn)約而不失素雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，展現(xiàn)了其出色的動(dòng)力性能。無(wú)級(jí)變速箱的匹配，加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，使得操控性能得到了車主們的廣泛認(rèn)可。后排空間表現(xiàn)符合主流水...
經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)洗禮，日產(chǎn)逍客一直保持著不錯(cuò)的口碑與銷量，成為了家用入門緊湊級(jí)SUV的代表之一。2019款逍客在換上了新前臉以后，外形變得更加年輕時(shí)尚了，它在舒適性方面的表現(xiàn)會(huì)是怎樣呢？實(shí)測(cè)走起。對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：一、測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；二、實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶...
君越2013款3.0LSIDIV6智享旗艦型底盤表現(xiàn)獲車主好評(píng)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后增強(qiáng)型H-arm懸架，提供扎實(shí)穩(wěn)定的操控感。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其底盤扎實(shí)緊湊，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車靈敏且距離短，整體操控性能出色。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)...
VELITE6作為別克新款電動(dòng)車，外觀動(dòng)感且充滿未來(lái)感。在舒適性測(cè)試中，車內(nèi)噪音主要源于胎噪，整體隔音表現(xiàn)中等偏下。但在底盤濾振測(cè)試中，VELITE6表現(xiàn)驚艷，平均顛出水量少，同級(jí)排名靠前，主要得益于其低重心和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。VELITE6是別克旗下最新的一款電動(dòng)車，外觀是它最大的亮點(diǎn)，車身造型...
底盤裝甲，也就是汽車底盤防銹防撞隔音涂層，能有效隔絕濕氣、防止刮擦，同時(shí)降低噪音。整車隔音能顯著提升車內(nèi)靜謐度，但需避免劣質(zhì)材料。底盤裝甲對(duì)隔音貢獻(xiàn)有限，除非做得極厚。市面上底盤裝甲分為樹(shù)脂型和橡膠型，水性橡膠型涂料因其環(huán)保、無(wú)異味、彈性和隔熱性能佳而更受推薦。專業(yè)底盤裝甲采用多層噴涂，提升防護(hù)性能...
鋒馭以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性能受到消費(fèi)者的青睞。2014款1.6L自動(dòng)精英型以其簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾和高效的動(dòng)力系統(tǒng)，成為同級(jí)別車型中的佼佼者。搭載1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜...
福特金牛座以其扎實(shí)的底盤和穩(wěn)重的駕駛體驗(yàn)著稱。2017款EcoBoost245旗艦型，售價(jià)29.98萬(wàn)元，通過(guò)輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、底盤防銹和平整度的全面評(píng)測(cè)，展現(xiàn)了其卓越的性能。配備的“馬牌ContiSportContact5”輪胎，以其出色的抓地力而聞名。制動(dòng)系統(tǒng)前通風(fēng)盤式，直徑320mm、...
高爾夫R的舒適性測(cè)試結(jié)果令人驚喜。在不同車速下，車內(nèi)噪音控制良好，胎噪和風(fēng)噪都得到了有效控制。盡管使用了低扁平比輪胎，但高爾夫R的底盤濾振性表現(xiàn)出色。通過(guò)減速帶測(cè)試，車內(nèi)晃動(dòng)小，灑出的水量少，顯示出良好的舒適性。這款鋼炮車型在保持高性能的同時(shí)，也兼顧了乘坐的舒適性，打破了“魚和熊掌不可兼得”的傳統(tǒng)觀...
測(cè)試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測(cè)量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的底盤振動(dòng)情況，以評(píng)定懸掛系統(tǒng)的性能。測(cè)試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價(jià)格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
