比亞迪唐EV，作為比亞迪旗下的旗艦SUV車型，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。這款車以其卓越的性能、豪華的配置以及超長(zhǎng)的續(xù)航里程，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。比亞迪唐EV在近年來(lái)多次進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，不斷推出新版本以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多樣化需求。目前，全新一代唐EV七座版本已正式到店，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加寬敞舒適的駕乘...
車輛基本信息唐EV，作為比亞迪旗下的明星車型，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車最早于2022年推出了新款車型，并在隨后的幾年里不斷更新升級(jí)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。作為比亞迪e平臺(tái)3.0的杰作，唐EV不僅代表了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的最新成果，也重新定義了30萬(wàn)...
電動(dòng)汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國(guó)內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級(jí)轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場(chǎng)接受度高。它們都推出了400km+的長(zhǎng)續(xù)航車型，緩解了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用...
帝豪GS2020款1.4T手動(dòng)雅life在操控性方面表現(xiàn)良好，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤雖為扭力梁式但舒適度尚可，過(guò)彎傾側(cè)不大。動(dòng)力上，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提速不錯(cuò)，加速快，滿載開空調(diào)也不影響動(dòng)力表現(xiàn)。車主們普遍對(duì)車輛的操控性和動(dòng)力性能表示滿意，認(rèn)為它適合城市道路行駛。預(yù)算不到10萬(wàn)，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注...
外觀上，吉利ev300延續(xù)了帝豪EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形進(jìn)氣格柵和流暢的車身線條展現(xiàn)出優(yōu)雅的造型。細(xì)節(jié)處，靛藍(lán)飾條和EV標(biāo)識(shí)彰顯其電動(dòng)車身份，車身尺寸與現(xiàn)款保持一致。內(nèi)飾方面，帝豪EV300維持吉利家族式設(shè)計(jì)，藍(lán)黑配色時(shí)尚年輕。配置豐富，包括7寸智能儀表盤、可放倒座椅、高級(jí)真皮座椅等，且大部分車型配備手...
帝豪底盤基于FE平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過(guò)性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
外觀上，帝豪EV450融入新設(shè)計(jì)元素，與燃油版有所區(qū)分，適合家用。車身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm，慢充接口移至左前翼子板，增加多色LED氛圍燈。動(dòng)力方面，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速9.3秒，0-50km/h僅需4.1...
帝豪EV450自帶的1.6KW隨車充電器充滿電需32.5小時(shí)，速度較慢。若不便安裝充電樁，建議購(gòu)買3.3KW便攜式充電器，如普諾得品牌，15.7小時(shí)可充滿，且安全性高，能顯示充電時(shí)電壓、電流、功率、溫度等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控插頭和槍頭溫度。帝豪EV450買車時(shí)，贈(zèng)送的這個(gè)隨車充電器是1.6KW的，也就是一...
帝豪新能源EV300精英型搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備129馬力前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)240�！っ�，純電續(xù)航里程300km。車主反饋動(dòng)力強(qiáng)勁，有推背感，提速快，家用足夠，市區(qū)路段超車也無(wú)壓力。縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必...
隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車逐漸成為司機(jī)和乘客的新寵。尤其是對(duì)于頻繁駕駛的網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，新能源汽車的經(jīng)濟(jì)效益顯得尤為重要。吉利帝豪EV以其低運(yùn)營(yíng)成本、長(zhǎng)續(xù)航能力和舒適的乘坐體驗(yàn)，贏得了司機(jī)和乘客的青睞。司機(jī)們普遍認(rèn)為，帝豪EV的純電動(dòng)模式大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，快充電費(fèi)成本僅為傳統(tǒng)汽車的三分之...
帝豪GL以其典雅的車頭設(shè)計(jì)和淡雅的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出高辨識(shí)度的家族式造型。內(nèi)飾質(zhì)樸，銀色飾條裝飾，顯得干凈清爽。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133馬力，峰值扭矩170�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，帝豪G...
再加上中國(guó)雙積分政策的刺激，越來(lái)越多的廠家被迫在新能源車領(lǐng)域中加碼，而純電動(dòng)顯然就是更加直接有效的產(chǎn)品，所以我們才會(huì)看到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電這樣，售價(jià)已經(jīng)算是非常親民的合資BEV純電動(dòng)車了。講真，16.6萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，就算是對(duì)比起自主品牌的純電動(dòng)車型，也依然是競(jìng)爭(zhēng)力十足。說(shuō)到對(duì)比，那么比亞迪在今年4月...
緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者面臨選擇困難。本文對(duì)比了啟辰D60EV和帝豪新能源兩款緊湊型車。啟辰D60EV2019款高續(xù)航尊享版售價(jià)17.88萬(wàn)元，帝豪新能源2021款EVPro暢行版16.18萬(wàn)元，差價(jià)1.7萬(wàn)元。啟辰D60EV在車身長(zhǎng)度、寬度上略勝一籌，而帝豪新能源在高度上表現(xiàn)更好。兩車均搭載純...
帝豪新能源以其14.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，憑借純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、163馬力的電動(dòng)機(jī)總功率和250�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)總扭矩，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到400KM，展現(xiàn)出其在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。固定齒比變速箱與前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。后排空間滿足日常家用，配置豐富，包括...
緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直都很激烈，帝豪新能源憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和豐富的功能配置，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車的車身尺寸為4631/1789/1495mm，軸距2650mm，前后輪胎規(guī)格均為205/50R17。在功能配置上，帝豪新能源配備了定速巡航、CarLife、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、C...
隨著新能源車在國(guó)內(nèi)的地位越發(fā)升高，各個(gè)自主品牌除了生產(chǎn)傳統(tǒng)領(lǐng)域的車型之外，也都把精力放在了純電動(dòng)車的領(lǐng)域。吉利汽車作為自主品牌中的佼佼者，不斷地契合市場(chǎng)，推出優(yōu)秀的新能源產(chǎn)品，從而滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。昨日，“為愛出行，綠享生活”暨帝豪EV450大客戶尊享品鑒會(huì)活動(dòng)在成都舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅吸引了更多...
新帝豪EV450補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為14-17萬(wàn)元值得購(gòu)買嗎？日前我們了解到，新帝豪EV450將于2月5日至3月7日預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14-17萬(wàn)元(以北京為例)。新車采用全新設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚。將介紹三種型號(hào)。新帝豪EV450不僅在造型上進(jìn)行了一系列調(diào)整，綜合工況續(xù)航里程也提升至400km，產(chǎn)品力...
創(chuàng)維汽車EV6作為一款中型SUV，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，提供204馬力總功率和320�！っ卓偱ぞ兀冸娎m(xù)航里程達(dá)520kM。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，該車方向盤精準(zhǔn)，操控感好，動(dòng)力強(qiáng)勁且提速快，超車得心應(yīng)手，整體底盤表現(xiàn)扎實(shí)，駕駛起來(lái)輕松自如。對(duì)于相當(dāng)一部分買車...
帝豪EV450攜5車型上市售12.58~15.58萬(wàn)吉利EV450于2018年3月29日晚正式上市，新車此次推出三款車型。此前該車已于2月5日至3月7日預(yù)售，官方公布的補(bǔ)貼最終售價(jià)區(qū)間為12.58萬(wàn)~15.58萬(wàn)元(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)。帝豪EV450最大功率120kW(163PS),峰值扭矩25...
吉利帝豪EV500上市，售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬(wàn)元，并推出多種購(gòu)車優(yōu)惠政策。新車外觀年輕大氣，配置升級(jí)，包括智能互聯(lián)、安全系統(tǒng)等。動(dòng)力方面搭載永磁同步電機(jī)，提供兩種不同容量的動(dòng)力電池選擇，續(xù)航里程分別為500km和400km。同時(shí)提供多項(xiàng)購(gòu)車金融和充電福利政策�？傮w來(lái)說(shuō)，該車型性價(jià)比較高，...
