經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)洗禮，日產(chǎn)逍客一直保持著不錯(cuò)的口碑與銷量，成為了家用入門(mén)緊湊級(jí)SUV的代表之一。2019款逍客在換上了新前臉以后，外形變得更加年輕時(shí)尚了，它在舒適性方面的表現(xiàn)會(huì)是怎樣呢？實(shí)測(cè)走起。對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：一、測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；二、實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶...
總結(jié)內(nèi)容：通過(guò)對(duì)日產(chǎn)逍客底盤(pán)的拆解分析，該車型的底盤(pán)平整度良好，部分區(qū)域有選擇性噴涂保護(hù)。全框式副車架為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提供保護(hù)。然而，新車出現(xiàn)變速箱漏油問(wèn)題令人擔(dān)憂。底盤(pán)隔熱完整，車身加固件多，但因無(wú)兩側(cè)下護(hù)板，管線外露需注意。前懸架采用傳統(tǒng)麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為優(yōu)化過(guò)的多連桿結(jié)構(gòu)，其中上控制臂為鋁合...
逍客以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和新潮內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者的目光。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供150馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.9L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，確保了良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)，提供了穩(wěn)定的操控性能。配置方面，逍客配備了...
逍客以其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者。前臉的平滑感和倒梯形格柵設(shè)計(jì)，加上車尾的新潮風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)尾燈，都讓這款車顯得時(shí)尚而年輕。內(nèi)飾方面，逍客同樣展現(xiàn)出了炫酷的風(fēng)格，整體造型動(dòng)感。在性能上，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了150馬力的最大功率和200�！っ椎姆逯蹬ぞ兀浜蠠o(wú)級(jí)變速箱，提供了平順的駕駛體...
日產(chǎn)新逍客底盤(pán)異響可能由懸掛、方向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及軸承等故障引起。起步異響多為懸掛系統(tǒng)故障，轉(zhuǎn)向異響則可能涉及方向及懸掛系統(tǒng)。良好路況下的異響可能源于制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題。軸承問(wèn)題可通過(guò)帶剎車行駛測(cè)試判斷。路況不佳時(shí)的異響多為懸掛系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)所致。駕駛者應(yīng)避免粗暴駕駛，減速行駛以減少異響。日產(chǎn)新逍客判...
在購(gòu)買(mǎi)車輛底盤(pán)裝甲時(shí)，并不是十分必要的，原車底盤(pán)防腐工作通常做得很好。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，雖然一些新車并不會(huì)配備，但它在面對(duì)崎嶇地形時(shí)可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其對(duì)于地盤(pán)較低的車型更為必要。因此，在考慮是否安裝這些裝置時(shí)，可以根據(jù)車輛使用環(huán)境和需求權(quán)衡利弊。不裝：買(mǎi)車噴底盤(pán)。其實(shí)廠家對(duì)底盤(pán)的防腐做得很好了...
針對(duì)“鋒蘭達(dá)逍客哪個(gè)好”的問(wèn)題，需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。兩款車型均為日系緊湊型SUV的銷量主力，各有千秋。鋒蘭達(dá)憑借更強(qiáng)的動(dòng)力和更低油耗吸引實(shí)用派用戶，其2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171馬力，匹配模擬10擋CVT，百公里油耗實(shí)測(cè)約7.5L，適合長(zhǎng)途駕駛或?qū)θ加蛙囉衅玫挠脩�。此外，鋒蘭達(dá)的空間實(shí)用性...
09年逍客，作為一款由日產(chǎn)公司推出的緊湊型SUV，自上市以來(lái)便以其出色的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。這款車于2009年正式上市，憑借其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)部配置，迅速成為了市場(chǎng)上的熱門(mén)車型。不同配置版本對(duì)比09年逍客提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘坐的...
豐田鋒蘭達(dá)與日產(chǎn)逍客作為日系緊湊型SUV的銷量佼佼者，各自以其獨(dú)特的魅力吸引著消費(fèi)者的目光。鋒蘭達(dá)由廣汽豐田推出，以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗經(jīng)濟(jì)性見(jiàn)長(zhǎng)；而逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)的明星車型，則在底盤(pán)質(zhì)感和舒適性配置上更勝一籌。兩款車型均上市時(shí)間較早，且經(jīng)過(guò)多次改款升級(jí)，不斷滿足著市場(chǎng)的多樣化需求。二、不同配置...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)愛(ài)瑪逍客電動(dòng)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載了高效且強(qiáng)大的電機(jī)，多數(shù)高端型號(hào)采用享有盛譽(yù)的博士電機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。這種配置使得愛(ài)瑪逍客電動(dòng)車在加速方面表現(xiàn)出色，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)速度的追求。然而，值得注意的是，電機(jī)的強(qiáng)大性能也伴隨著較高的能耗，但相較于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)金箭逍客電動(dòng)車的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾十分到位。在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，懸架能夠迅速壓縮和回彈，有效吸收震動(dòng)，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，逍客電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，無(wú)論是城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速公路的變道，駕駛者都能輕松掌控車輛的行駛方向。整體駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)逍客搭載了與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，這一動(dòng)力組合在加速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上均表現(xiàn)出色。逍客在起步階段就能迅速響應(yīng)，給駕駛者帶來(lái)充足的信心，無(wú)論是城市道路中的頻繁啟停還是高速公路上的穩(wěn)定加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，WLTC綜合油耗僅為6.59L/100km...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤(pán)調(diào)校以舒適性為主導(dǎo)，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面震動(dòng)，為駕乘者提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，逍客的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定輕盈，便于駕駛者在城市中穿梭。然而，在操控性能方面，逍客的表現(xiàn)略顯保守，繞樁速度僅為51.16km/h，雖然擊敗了同級(jí)35%的對(duì)手，但并未達(dá)到極致性能。對(duì)于家庭用...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款逍客搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m，動(dòng)力輸出有力，加速響應(yīng)靈敏。在城市道路上，逍客起步輕快，超車自信；在高速公路上，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為長(zhǎng)途駕駛提供保障。同時(shí)，6速自動(dòng)變速箱換擋平...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客作為日產(chǎn)緊湊型SUV的代表，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載了日產(chǎn)先進(jìn)的e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電而非直接驅(qū)動(dòng)輪胎，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)駕駛的平順與安靜。在加速方面，逍客響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性，給予駕駛者充足的信心。油耗方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在行駛平均速度59公里/小時(shí)的情況下，新...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)逍客搭載了一款2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)到了111千瓦，峰值扭矩則可達(dá)到194�！っ住＿@套動(dòng)力系統(tǒng)匹配XTRONICCVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。逍客在加速時(shí)游刃有余，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，較低的油耗也讓日常用車成本更加可控...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合有效地平衡了操控性與舒適性。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，逍客的方向盤(pán)輕重恰到好處，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車輛就能迅速做出響應(yīng)。這種精...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤(pán)設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效吸收路面顛簸和震動(dòng)，確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上，逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效的燃燒效率和出色的動(dòng)力輸出，在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)油門(mén)踏板的指令，提供平穩(wěn)而有力的加速。逍客的最大功率和扭矩在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位，這使得逍客在城市道路上起步輕快，超車自信；在高速公路上，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為長(zhǎng)途駕駛提供...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宗申逍客電動(dòng)車的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾十分到位。在試駕過(guò)程中，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，懸掛能夠迅速地壓縮和回彈，有效減少震動(dòng)，為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是在高速公路上的變道，駕駛者都能夠輕松地掌控車...
