領(lǐng)克03基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺，底盤結(jié)構(gòu)與沃爾沃車型相似。前麥弗遜后多連桿懸掛，性能車型配備適時四驅(qū)。前懸架直線性好、轉(zhuǎn)向回正性好、操縱穩(wěn)定性高，采用輕量化鋁合金材質(zhì)。后懸掛為“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，減少車輪磨損，提高操控性能。前副車架為雙層沖壓整體結(jié)構(gòu)，后副車架為全框架結(jié)構(gòu)，提高車尾...
領(lǐng)克03新能源擁有年輕化和個性化的設(shè)計，搭載插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T發(fā)動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗低。采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，底盤表現(xiàn)獲部分車主認可，轉(zhuǎn)向輕便靈活，但也有車主反映動力不是特別足。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛...
領(lǐng)克03的底盤設(shè)計繼承了沃爾沃CMA平臺的優(yōu)良傳統(tǒng)，與領(lǐng)克01、02以及沃爾沃XC40共享同一平臺。底盤平整，設(shè)計合理，無凸出部位，展現(xiàn)出優(yōu)秀的空氣動力學(xué)特性。發(fā)動機油底殼和底盤兩側(cè)均采用了保護材料，提供了額外的防護。底盤噴涂和護板的雙重保護，確保了油箱和管線的安全。懸架結(jié)構(gòu)與領(lǐng)克01、02保持一致...
領(lǐng)克03底盤行駛質(zhì)感從容，舒適性與韌性兼?zhèn)�，通過爛路測試表現(xiàn)扎實。底盤和懸架加裝護板，降低風阻和噪音，設(shè)計平整，前后車輪配備擾流版。領(lǐng)克03以其出色的底盤性能在眾多新生品牌中脫穎而出，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗。領(lǐng)克03——15.18萬元。試駕領(lǐng)克03在鋪裝路面行駛的時候，該車的底盤行駛質(zhì)感很從容，又保持...
領(lǐng)克03以其簡潔流暢的設(shè)計風格和扎實的底盤贏得了市場的關(guān)注。這款車的車頭和車尾設(shè)計都展現(xiàn)出了不凡的工藝，內(nèi)飾柔和而耐看。搭載的2.0TL4發(fā)動機提供了254馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�，配合8擋自動變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前后懸架分別采用了麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控...
領(lǐng)克032021款03+2.0TD自動四驅(qū)獵風版以其動感設(shè)計和強勁動力吸引了不少消費者。該車搭載2.0T發(fā)動機，配備8擋自動變速箱，操控穩(wěn)定。底盤采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，為駕駛者提供扎實的操控感受。車主普遍評價動力充沛，轉(zhuǎn)向靈活，整體駕駛體驗穩(wěn)定且富有運動感。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者...
領(lǐng)克03以其炫酷的設(shè)計、強勁的動力和出色的操控性能在緊湊型車市場中脫穎而出。2021款03+2.0TD自動四驅(qū)馭風版更是憑借254馬力的2.0T發(fā)動機和8擋自動變速箱，提供了充沛的動力和流暢的換擋體驗。車主們對其底盤的扎實性普遍給予好評，認為它在各種路況下都能提供穩(wěn)定的操控感受，同時豐富的配置也提升...
領(lǐng)克022021款1.5TDCT兩驅(qū)勁Pro作為一款緊湊型SUV，其底盤設(shè)計兼顧了操控與舒適性。車主普遍對其操控性能表示滿意，認為方向盤手感好，剎車靈敏，易于駕駛。動力方面，1.5T發(fā)動機提供充足的動力輸出，滿足日常駕駛需求。至于底盤高度，雖未直接提及具體數(shù)值，但作為一款SUV，其底盤設(shè)計應(yīng)能應(yīng)對一...
領(lǐng)克01新能源是一款配備插電式混合動力系統(tǒng)的車型，擁有時尚的內(nèi)飾設(shè)計和不錯的動力表現(xiàn)。關(guān)于底盤高度，文中沒有明確提及，但參考其他車主的反饋，領(lǐng)克01新能源的動力銜接和匹配順暢，操控簡單，適應(yīng)多種駕駛需求�？傊撥囆驮趧恿安倏胤矫姹憩F(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。領(lǐng)克01新能源是一款時尚、動力強勁的...
領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌的首款轎車，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造。其外觀設(shè)計融合了家族式“都市對立美學(xué)”理念和空氣動力學(xué)設(shè)計，前臉采用分體式大燈組和橫向前進氣格柵，車身側(cè)面保持傳統(tǒng)三廂轎車造型，C柱線條流暢，車尾則采用“L”形狀尾燈。底盤相對較低，但具體高度未明確說明。領(lǐng)克03底盤相對較低，但具體高度未詳述...
領(lǐng)克03的涉水高度大約為30cm左右，涉水深度主要取決于汽車底盤高度，離地間隙越高涉水高度越高。對于普通轎車來說，最佳涉水深度參考值是汽車輪胎半徑，此位置相對安全，發(fā)動機不會進水，且水不會滲入車內(nèi)。因此，選擇車型時要考慮底盤高度，越野車涉水能力更強，而城市SUV的涉水能力稍有不同。通過車輪判斷涉水深...
領(lǐng)克03底盤低，提升了操控性能和駕駛感受，但降低了通過性，不適合在鄉(xiāng)村道路使用。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，支撐和安裝發(fā)動機及其部件，并接受動力傳輸，確保汽車正常行駛。冬季養(yǎng)護需要徹底清潔底盤，用清潔劑進行清潔，防止油污堆積，然后進行防銹處理，保證底盤的使用壽命和功能。底盤的簡介...
領(lǐng)克01的底盤高度為169mm，屬于家用轎車中較高的離地間隙。底盤高度，即汽車的離地間隙，影響車輛的通過性和穩(wěn)定性。一般家用轎車底盤高度在110-150毫米，底盤越高，通過性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，底盤較低則高速穩(wěn)定性好，但通過性差。底盤高度的概念：汽車的底盤高度指的就是汽車的離地間隙，最小的...
領(lǐng)克03的最小離地間隙約為130mm，這表示車輛在滿載靜止狀態(tài)下，除車輪外最低點與地面的距離。底盤高度影響車輛通過性，高底盤如SUV和越野車通過性強，但舒適性和穩(wěn)定性較差；低底盤如轎車和跑車，抓地力好，加速性能佳，但通過性差，易刮底盤。領(lǐng)克03的底盤高度介于兩者之間，平衡了通過性和舒適性。領(lǐng)克03的...
領(lǐng)克03大燈高度可通過儀表盤中控左側(cè)黑色塑料按鈕調(diào)節(jié)，有四個擋次，數(shù)值越大燈光越高。領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌首款轎車，基于CMA架構(gòu)打造，搭載2.0T發(fā)動機，車身尺寸為4657毫米×1840毫米×1460毫米。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤來自CMA平臺，由吉利和沃爾沃共同開發(fā)，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，整體操控性能優(yōu)異。在駕駛過程中，車輛轉(zhuǎn)向精準，懸掛系統(tǒng)既能提供足夠的支撐性，又兼顧舒適性。不過，部分駕駛者反映轉(zhuǎn)彎半徑較大，在窄路或車多時需要特別注意。此外，領(lǐng)克05的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克06的底盤設(shè)計兼顧了運動感和舒適性。采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。底盤高度適中，保證了較好的通過性，同時兼顧了操控穩(wěn)定性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了精準轉(zhuǎn)向和回饋感，讓駕駛更加輕松愉悅。整體駕駛感受扎實穩(wěn)定，過彎時車身姿態(tài)控制得當，給予駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克03的底盤調(diào)校扎實硬朗，前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架組合有效抑制了彎道側(cè)傾，帶來了穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時，車身穩(wěn)定不飄，變道超車輕松自如。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤轉(zhuǎn)向精準，幾乎沒有虛位。低速時輕盈靈活，高速時沉穩(wěn)穩(wěn)重，為駕駛者提供了良好的操控感受。駕駛領(lǐng)克03，無論是城市穿...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克03的底盤調(diào)校出色，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，有效抑制了彎道側(cè)傾，提升了車輛的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時，底盤的韌性十足，讓車身保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，領(lǐng)克03采用了電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準且?guī)缀鯖]有虛位，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，駕駛者...
