紅旗H5，這款基于馬自達(dá)阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設(shè)計(jì)和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達(dá)2875mm，滿足了國人對空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
紅旗H5的底盤確實(shí)與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場上主流1.5T發(fā)動機(jī)相當(dāng)，但與吉利約伯1.8T發(fā)動機(jī)的300Nm扭矩相比，動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)H5搭載了新一代渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁。在加速測試中，從靜止加速到100公里/小時僅需7.9秒，相比上一代車型有了顯著提升。油耗方面，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，H5的綜合油耗降低至7.5升/百公里，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。換擋邏輯清晰，變速箱響應(yīng)迅速，無論是日常駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗EQM5的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，重心低，得益于電池放置在底盤下方，使得車輛在高速過彎或日常駕駛中都能保持平穩(wěn)。懸架調(diào)校偏向家用舒適，能有效化解大小顛簸帶來的振動，但在過急彎時信心略顯不足。轉(zhuǎn)向方面，方向盤靈活且不重，指向性較為準(zhǔn)確，路感清晰，駕駛起來省力且舒適。車輛還配備了多功能方向盤，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了三款動力系統(tǒng)：1.5T芯暉發(fā)動機(jī)、2.0T芯曄渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及混合動力系統(tǒng)。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為124千瓦，最大扭矩為258�！っ�，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性；而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到160千瓦，零百加速時間約為7秒，動力強(qiáng)勁。匹配的變速箱換擋迅...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HQ9采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校偏舒適化，同時保證了良好的操控性。在實(shí)際駕駛中，底盤展現(xiàn)出了扎實(shí)的特性，有較強(qiáng)的整體感。車輛在經(jīng)過起伏路段時，車身晃動抑制得當(dāng)，穩(wěn)定性較好。即便在非鋪裝路面上，底盤也能過濾掉大部分震動，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤高度適中，通過性極佳。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，無論是城市街道還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和適中的反饋力度，讓駕駛者能夠輕松掌控車輛。整體駕駛感受扎實(shí)穩(wěn)健，給予駕駛者充分的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版在舒適性方面...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，提供了2.0T汽油和柴油兩種動力選擇。汽油發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)197/224馬力，峰值扭矩為365/385牛米，加速暢快且安靜，80-100km/h再加速順暢，帶來強(qiáng)烈的推背感。柴油發(fā)動機(jī)則以其低轉(zhuǎn)時扭力強(qiáng)勁著稱，最大功率166馬力，峰值扭矩達(dá)到370/41...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，過彎和過減速帶時車身穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來十足的信心。剎車調(diào)校線性，制動平穩(wěn)有力，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。此外，紅旗H9還配備了多種駕駛模式，滿足不同駕駛需求，讓駕駛者在不同路況...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H5底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛搭配橫向穩(wěn)定桿，調(diào)校得當(dāng)，運(yùn)動模式下過彎平穩(wěn)，濾振良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)細(xì)膩，手感舒適且力度適中，無論是低速行駛時的輕巧轉(zhuǎn)向還是高速行駛時的沉穩(wěn)精準(zhǔn)，都能給予駕駛者充足的信心。整體駕駛感受出色，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松勝任。舒適性與...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS3的底盤調(diào)校恰到好處，采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能保持車身穩(wěn)定。其轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩順滑，幾乎感受不到過多的電子味，路感反饋清晰。在駕駛過程中，紅旗HS3的起步加速線性流暢，深踩油門時變速箱降檔積極迅速，提供充足的動力輸出。此外，紅旗HS3在麋鹿測...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，紅旗H9的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，幾乎沒有虛空感，反饋清晰，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。在高速行駛時，方向盤會變得沉穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。此外，紅旗H9的剎車調(diào)校線性，制動平穩(wěn)有力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，展現(xiàn)出均衡的操控性能。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式和后多連桿式懸掛，后輪外傾性補(bǔ)償大，轉(zhuǎn)彎時輪胎抓地力強(qiáng)，提升了彎道運(yùn)動性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是在城市穿梭還是郊外探險，都能帶來穩(wěn)定而自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗LS7的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)采用了先進(jìn)的“飛毛腿”懸架，強(qiáng)化了汽車的平衡性，能有效過濾路面顛簸，為駕駛者提供舒適和平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控感極佳，配備了電動上下和前后調(diào)節(jié)、方向盤記憶、方向盤加熱等功能，讓人有強(qiáng)烈的駕馭欲望。駕駛感受方面，紅旗LS7無論是起步還是加速，都能帶來迅...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7的底盤調(diào)校扎實(shí)，四輪獨(dú)懸設(shè)計(jì)搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時，底盤厚重扎實(shí)，車身穩(wěn)定性極佳；而在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛起來輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)的加入，使得紅旗HS7在應(yīng)對不同路況時都能保持最佳的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HQ9采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校扎實(shí)，整體感強(qiáng)。在實(shí)際駕駛中，底盤展現(xiàn)出良好的舒適性和穩(wěn)定性，能夠有效過濾細(xì)小顛簸，車內(nèi)人員體感舒適。即便在起伏較大的路段，車身也不會出現(xiàn)過多晃動。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤握感舒適，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，給駕駛者帶來充足的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS3的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在激烈駕駛時，懸架系統(tǒng)響應(yīng)敏捷，能有效支撐車身，減少側(cè)傾，讓車輛在彎道中也能保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，路感清晰，幾乎沒有過多的電子味干擾，操控過程細(xì)膩又順滑。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗E-QM5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到100千瓦簡潔高效，無頓挫感。2.底盤與操控紅旗E-QM5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)定，重心低，這得益于電池放置在底盤下方。這樣的設(shè)計(jì)使得車輛在高速過彎或日常駕駛中都能保持平穩(wěn)，車尾隨動性好，轉(zhuǎn)向時方向盤回饋指向舒適。懸架...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H5的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，并配備橫向穩(wěn)定桿。這種配置使得車輛在高速過彎時能夠保持良好的姿態(tài)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。面對顛簸路面，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，大小顛簸都能被柔和化解，車內(nèi)乘客幾乎感受不到多余的晃動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)細(xì)膩，手感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5的底盤調(diào)校兼顧了城市與越野路況，前麥弗遜式與后多連桿式懸掛設(shè)計(jì)，后輪外傾性補(bǔ)償大，提升了輪胎在彎道的抓地力。高剛性副車架有效分散懸架作用力，減震器反應(yīng)迅速，承壓能力高，確保了優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性。在駕駛感受方面，哈弗H5的方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使是長時間駕駛也不會感到疲勞。...
