老伊蘭特,作為一款經(jīng)典的緊湊型家用轎車,由北京現(xiàn)代推出,在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。其上市時(shí)間較早,具體時(shí)間因不同代際而異,但每一代伊蘭特都以其均衡的性能和可靠的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的青睞。作為一款經(jīng)典的家用車型,老伊蘭特在底盤設(shè)計(jì)方面也有著不俗的表現(xiàn)。不同配置版本對(duì)比在老伊蘭特的不同配置版本中,舒適版、...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問(wèn)題,這些是導(dǎo)致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會(huì)增加摩擦和異響,零部件間隙大會(huì)導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定,減震器問(wèn)題會(huì)讓駕駛感覺底盤松散。這些問(wèn)題通常出現(xiàn)在使用時(shí)間長(zhǎng)的汽車上,所以定期檢查和維護(hù)是關(guān)鍵。新車一般不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題,但隨著使用時(shí)間的增加,橡膠老化、螺絲松動(dòng)等情況會(huì)...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對(duì)底盤的損傷,同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能,讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異,從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等,噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時(shí),需先除...
廣汽本田的這款MPV,采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題,歡迎在下方表單填寫您的信息,我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系,為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
老96底盤源自80年代“85-II”型坦克,采用液壓扭桿混合懸掛等新技術(shù),定位為一、二代坦克間過(guò)渡型。后雖用于MBT2000計(jì)劃并出口巴基斯坦,其底盤技術(shù)仍被視為二代。96B/99系列則采用更先進(jìn)的三代底盤設(shè)計(jì),性能顯著提升,滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)需求。老96底盤雖具歷史意義,但在技術(shù)層面已落后于三代底盤。它...
汽車底盤是汽車的底部骨架,起著重要支撐作用。底盤被刮蹭可輕微或嚴(yán)重,嚴(yán)重時(shí)可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件。日常保養(yǎng)要注意防銹,定期裝甲和高壓水沖洗可延長(zhǎng)底盤壽命。輕微刮擦應(yīng)注意觀察損傷程度,及時(shí)修補(bǔ);嚴(yán)重刮擦表現(xiàn)為油漬滴落或異響,需專業(yè)維修。預(yù)防底盤托底關(guān)鍵在于避免路面異物和加裝底盤防護(hù)措施。正確...
這輛別克GL8ES的底盤相較于老款有了顯著的改進(jìn)。底盤護(hù)板雖然存在,但平整度仍有待提高。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼由鋁合金更換為工程塑料,雖然減輕了重量并降低了成本,但長(zhǎng)期高溫下可能變形滲油。底盤兩側(cè)的纖維護(hù)板有助于擾流和防塵,但后部管線仍然外露?照{(diào)管線雖暴露,卻有隔熱材料包裹。排氣隔熱處理良好,但縱置油箱缺乏...
求教為何老96的底盤被稱為二代底盤,與96B/99系列的正經(jīng)三代底盤有何區(qū)別?在1963年至1977年的初期二代坦克項(xiàng)目WZ122下馬后,1979年我國(guó)重新開始了二代坦克的研制,其中“80式”和“風(fēng)暴系列”中的“暴風(fēng)2型”都是競(jìng)標(biāo)失敗的產(chǎn)物。1986年完成原型車的“85-II”型,本是一代坦克59/...
如果你的車輛經(jīng)常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方,那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對(duì)底盤的直接傷害,并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能,確實(shí)可以替車主省心。關(guān)于價(jià)格,底盤裝甲的價(jià)格差異較大,有幾百元至幾千元不等的價(jià)格區(qū)間,價(jià)格跨度如此之大,那是因?yàn)槠放苾r(jià)...
現(xiàn)代途勝的底盤設(shè)計(jì)在平坦度和保護(hù)方面有所提升,但與老款相比仍有差距。底盤最小離地間隙為195mm,滿載時(shí)為170mm,更適合城市路況。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,副車架為雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu),更適合城市道路。后懸架為四連桿獨(dú)立懸架,減震為銅彈簧分離結(jié)構(gòu),犧牲了部分后備箱空間。途勝的防撞梁設(shè)計(jì)也有所改進(jìn),...
09款?yuàn)W德賽行駛中底盤異響的原因可能有以下幾點(diǎn):1.安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定螺絲松動(dòng),護(hù)板變形等;2.減震器上方軸承缺油、發(fā)卡,轉(zhuǎn)向桿球頭松動(dòng),前懸架支架內(nèi)部焊點(diǎn)異常等;3.平衡桿球頭間隙松動(dòng),平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬(wàn)km,配置K24A4型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的本田奧德賽出現(xiàn)了底盤部...
奧德賽和什么車底盤一樣?廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣,共享底盤。在操控上與汽車風(fēng)格完全一致,外觀時(shí)尚且比傳統(tǒng)的MPV好看很多?蛰d荷的最小離地間隙為126MM,相對(duì)較低,但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架改為從屬懸架,以增加內(nèi)飾空間。底盤配件中,前懸...
奧德賽2022款2.0Le:HEV銳·耀享版以其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的配置和簡(jiǎn)約內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。車主評(píng)價(jià)中,動(dòng)力表現(xiàn)獲得好評(píng),但方向盤較重且懸掛調(diào)校偏硬,影響操控感受?傮w來(lái)說(shuō),奧德賽在MPV市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力,適合注重家庭實(shí)用性和安全性的消費(fèi)者。在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富...
新車剛買,發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤裝甲要不要裝?老司機(jī)說(shuō)出了真相!汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙表面的清潔,防止行駛過(guò)程中受到沙石對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。那么我們究竟要不要新車也裝上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板呢?其實(shí)也不一定,如果在正常的城市中行駛的話,我們大可不必裝上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板;而經(jīng)常在山地,或泥濘路段行駛的車子,就一定要裝上...
奧德賽2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·至尊版底盤性能如何?奧德賽購(gòu)車指南奧德賽2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·至尊版以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。但作為一款好車,動(dòng)力和操控表現(xiàn)同樣重要。這款車搭載2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,電動(dòng)機(jī)總功率184馬力,工信部綜合油耗...
2015款?yuàn)W德賽發(fā)動(dòng)機(jī)底盤滲油的原因主要有三個(gè)方面:一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈等密封件損壞;二是曲軸前后油封、凸輪軸油封等油封損壞;三是緊固螺絲松動(dòng)。如果車輛行駛5萬(wàn)公里后出現(xiàn)機(jī)油燈亮起,應(yīng)及時(shí)檢查并補(bǔ)充機(jī)油,同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有滲油現(xiàn)象。維修師傅會(huì)根據(jù)具體情況,采取更換氣門室蓋墊或更換...
在當(dāng)今汽車市場(chǎng),性價(jià)比與技術(shù)配置的平衡越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注。對(duì)于MPV車型,2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·尊享福祉版奧德賽以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置,成為了不少家庭的首選。這款?yuàn)W德賽搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,峰值扭矩175!っ祝妱(dòng)機(jī)總功...
不裝底盤裝甲:買車時(shí)噴底盤。實(shí)際上,汽車廠家對(duì)底盤的防腐處理已經(jīng)做得很好,無(wú)論是施工環(huán)境還是工藝都很優(yōu)秀。底盤在出廠前已經(jīng)進(jìn)行了充分的防腐處理,只要不發(fā)生嚴(yán)重的托底,一般不會(huì)有問(wèn)題。即使車主選擇做底盤裝甲,也只能算是錦上添花,不做也不會(huì)有太大影響。市面上的底盤裝甲產(chǎn)品,無(wú)論是材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝,...
奧德賽底盤采用麥弗遜式獨(dú)立前懸和扭力梁式非獨(dú)立后懸,優(yōu)化車內(nèi)空間。前懸下擺臂使用鋁質(zhì)材質(zhì),搭配液壓襯套,其余桿件為鋼制。底盤防護(hù)較少,發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有防護(hù)板,備胎、油箱、排氣管布局獨(dú)特,體現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空間最大化的追求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題,歡迎在下方表單填寫您的信...
老CRV底盤突出的那塊是下支臂膠套,是車輛重要的底盤部件。CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合,提升了操縱和動(dòng)力性能。前懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低,空間利用率高。前懸掛下擺臂與副車架通過(guò)橡膠襯套和螺栓連接,下擺臂采用鏤空處理以提高響應(yīng)速度。底盤做工精細(xì),輪拱和底部包裹性良好,雙橫臂式懸掛能承受大...