奇瑞瑞虎3的底盤高度為190mm，提供了良好的通過性。其底盤結(jié)構(gòu)采用麥弗遜多連桿雙獨立懸架，確保了操控性和舒適性。雖然多連桿結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，可能影響后排空間，但大尺寸設(shè)計有助于彌補這一局限。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括液壓和電動助力，其中CX-4采用電動助力，使轉(zhuǎn)向更輕盈。制動系統(tǒng)為盤式，提供穩(wěn)定的剎車性能。傳動方式...
瑞虎7底盤采用前麥弗遜后多連桿組合，前懸架穩(wěn)定，后懸架兼顧舒適與運動，減振器與彈簧分離設(shè)計提升操控性。底盤設(shè)計還預(yù)留了四驅(qū)版?zhèn)鲃虞S裝配凹槽，展現(xiàn)出奇瑞在底盤調(diào)校上的專業(yè)與用心。奇瑞瑞虎7底盤怎么樣呢？以下是奇瑞瑞虎7底盤結(jié)構(gòu)圖及解析。懸架方面，瑞虎采用了時下流行的前麥弗遜后多連桿的組合。瑞虎7前懸架...
全新奧迪A8作為品牌旗艦車型，不僅在外觀設(shè)計上力求超越競爭對手，更在底盤結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。前后多連桿獨立懸架的采用，為車輛提供了卓越的操控性和舒適性。而48V混合動力系統(tǒng)的引入，不僅滿足了日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，更為車輛配備了更多電子輔助系統(tǒng)，如后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛體驗。此外，新款A(yù)8...
奇瑞瑞虎7的底盤設(shè)計非常出色，采用了流行的前麥弗遜后多連桿式組合，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。前懸架采用翼梁式副車架，并增加了加強件，提高了懸架的穩(wěn)定性和安全性。麥弗遜式獨立懸架雖然成本較低，但經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，可以達(dá)到優(yōu)秀的水平。后懸架采用4連桿式設(shè)計，注重舒適性和運動性，與同級別車型相比，瑞虎7的配...
奧迪A8底盤采用MLBEVO平臺，整車平臺基于縱置發(fā)動機(jī)打造，車身運用了鋁合金、鋼、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料，其中鋁合金占比58%。前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，復(fù)雜但提高操控性能，副車架結(jié)構(gòu)為鋁合金與沖壓鋼材組合。后懸架為多連桿懸架結(jié)構(gòu)，可選裝整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前后防撞梁均采用鋁合金制造，前方有行人保護(hù)泡沫�？�...
8代凱美瑞操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)第八代凱美瑞的底盤結(jié)構(gòu)基于全新TNGA架構(gòu)，采用了前麥弗遜式和后雙叉臂式全獨立懸掛。這種懸掛系統(tǒng)不僅能夠有效過濾震動，提高行駛穩(wěn)定性，還能在急轉(zhuǎn)彎時迅速響應(yīng)，保持良好的操控性。在實際駕駛中，底盤展現(xiàn)出足夠的韌性和支撐性，無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，都能表現(xiàn)出色...
傳祺GS8動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8憑借前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，展現(xiàn)了卓越的操控穩(wěn)定性和乘客的乘坐舒適性。底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心打造，有效消除了路面沖擊，為駕駛者帶來平穩(wěn)的駕馭體驗。無論是在高速行駛還是急轉(zhuǎn)彎時，傳祺GS8都能提供出色的支持，保證駕駛的穩(wěn)定性和乘客的舒適度。轉(zhuǎn)...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤設(shè)計兼顧運動性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛為多連桿式，經(jīng)過精心調(diào)校，確保在不同路況下的良好適應(yīng)性。駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無虛位，底盤扎實，過彎穩(wěn)定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
奇瑞瑞虎9作為一款中型SUV，其車質(zhì)量整體表現(xiàn)優(yōu)秀。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，瑞虎9在動力、操控、舒適性、安全性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均有出色表現(xiàn)。其搭載的2.0T自研發(fā)動機(jī)與8AT變速箱組合，動力響應(yīng)積極迅猛，換擋平順；底盤的CDC磁懸浮技術(shù)有效抑制振動，提升駕乘舒適性；高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)和豐富的...
瑞虎8是奇瑞汽車旗下的中型SUV車型，自2018年4月25日上市以來，憑借其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。作為奇瑞家族的重要成員，瑞虎8歷經(jīng)多次升級改款，不斷提升用戶體驗。目前，瑞虎8系列包括全新一代瑞虎8和瑞虎8Plus等多個版本，為用戶提供多樣化的選擇。不同配置版本對比瑞虎8提供多...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B8基于MQB平臺打造，底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過革新，配合全新TNGA架構(gòu)，降低了重心，帶來了更強的駕駛感。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在過彎時能夠提供良好的側(cè)向支撐力，讓車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)。方向盤操控手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，低速行駛時輕盈靈活，高速行駛時則更加沉穩(wěn)，給予駕駛者充分的信...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm，配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里加速時間為8.7秒瑞虎8的底盤調(diào)校偏向于運動，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)不僅提供了卓越的濾震效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。這種結(jié)構(gòu)在實際行駛中表現(xiàn)出色，提供了扎實的底盤感受。懸架調(diào)校偏向舒適性，能有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力，輕盈且指向明確，駕駛者能夠輕松掌控車輛。整體駕駛感受輕松舒適，適合城市通...
瑞虎8手動擋在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的發(fā)動機(jī)熱效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀。工信部綜合油耗在7.0到7.3L/100km之間，但實際油耗受駕駛習(xí)慣和路況影響較大。從車主反饋來看，油耗差異顯著，有的車主能開到5.3L/100km，而有的則高達(dá)11.6L/100km。在加速方面，瑞虎8手動擋響應(yīng)靈敏，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)理想L8的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，前懸架采用雙叉臂下擺臂，后懸架為五連桿結(jié)構(gòu)，副車架為鋁合金鑄造件，并配備空氣彈簧。這樣的配置使得理想L8在操控性方面表現(xiàn)出色，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)響應(yīng)迅速，有效減少側(cè)傾，提升駕駛信心。空氣懸架的加入，更...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到237kW，扭矩為500Nm，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求。從靜止加速至100km/h僅需6.7秒，展現(xiàn)出強勁的加速性能。此外，8速自動變速箱換擋邏輯清晰，升擋積極，使得整車加速感受非常利落。在油耗方面，航海家在市區(qū)行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu)，減震器設(shè)計為長行程，通過不平路面時舒適性良好。不過，由于車身重心偏高，快速過彎時側(cè)傾明顯，操控極限較低，更適合城市代步而非激...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)勝達(dá)全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，部分車型的最大馬力可達(dá)250匹，動力強勁。這款發(fā)動機(jī)對燃油的要求不高，可以使用92號汽油，有助于降低用車成本。匹配8速自動變速箱，換擋平順且迅速，無論是市區(qū)駕駛還是高速行駛，動力輸出都平順且迅猛。在加速方面，勝達(dá)從零到100公里/小時的加速時間約為9秒，表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5的動力系統(tǒng)令人印象深刻。它搭載了一款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)252Ps，峰值扭矩達(dá)到了380N·m。與之匹配的是8速手自一體變速箱，這套動力總成在零百加速測試中表現(xiàn)出色，同時在中后段也擁有充足的動力儲備。在日常駕駛中，紅旗HS5的動力輸出平穩(wěn)，加速迅猛，換...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了越級的H臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)，提升了車輛的操控性和舒適性。懸架表現(xiàn)干脆利落，過溝坎、減速帶時輕松平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向與車身行進(jìn)方向統(tǒng)一，高速轉(zhuǎn)向時車身操控靈巧。駕駛感受方面，iCAR03起步輕快，動力輸出強勁，底盤支撐有韌性，路況傳遞...
