【奇瑞瑞虎8實測報告】在緊湊型SUV市場，瑞虎8以其高性價比和寬敞的空間受到消費者的歡迎。本次測試聚焦于其舒適性和底盤調(diào)校表現(xiàn)，通過實際駕駛體驗來評估其是否達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...

作者：小楊說車

奇瑞瑞虎8底盤噪音問題？

奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關(guān)注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設(shè)計入手。奇瑞瑞虎8采用了點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈等多項豪華配置，同時還配備了前麥弗遜后多連...

作者：小楊說車

2020款瑞虎8配置

車輛基本信息2020款瑞虎8，作為奇瑞汽車旗下的一款中型SUV，自上市以來便以其均衡的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車于2020年正式上市，以其硬朗的外觀、寬敞的空間以及出色的性價比，迅速成為了家庭用車的熱門選擇。不同配置版本對比2020款瑞虎8提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求...

作者：58汽車

瑞虎8有那些配置

一、車輛基本信息瑞虎8是奇瑞品牌的旗艦SUV車型，以其高性價比和均衡的產(chǎn)品力在中型SUV市場中備受關(guān)注。2025款瑞虎8在2025年上半年正式上市，繼續(xù)引領(lǐng)中型SUV市場的潮流。二、不同配置版本對比瑞虎8提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版注重乘坐的舒適性，配備了主駕駛6向電動調(diào)節(jié)座椅...

作者：58汽車

奇瑞新能源動力

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎5操控性

奇瑞瑞虎5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計高，最小離地間隙達到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過性。懸架系統(tǒng)采用獨立懸掛設(shè)計，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。在緊急避讓或高速過彎時，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎5動力

奇瑞瑞虎5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計穩(wěn)健，空載離地間隙達到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時速過彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...

作者：58汽車

奇瑞4s店操控性

奇瑞4S店操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過顛簸路面時，能夠有效過濾震動，提供舒適的乘坐體驗；而在高速行駛和激烈駕駛時，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...

作者：58汽車

奇瑞全系車型大全操控性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強大的2.0T鯤鵬動力系統(tǒng)，底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，軟硬適中，在高速行駛時穩(wěn)定性強，長途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，通過電磁力的智能調(diào)控，有效調(diào)節(jié)懸架，大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎5x操控性

奇瑞瑞虎5x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，...

作者：58汽車

瑞虎8榮耀版2024款動力

瑞虎8榮耀版2024款動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8榮耀版2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。采用前后獨立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時保證了良好的操控性能。在過彎時，車身穩(wěn)定性好，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是直線行駛還...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎8pro安全性

奇瑞瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中，即便遇到顛簸路面，也能保持較低的胎噪，減少路面影響。同時，瑞虎8Pro還配備了全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，進...

作者：58汽車

瑞虎8plus操控性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這種經(jīng)典的搭配使得車輛在舒適性和操控性能之間取得了良好的平衡。在應(yīng)對復(fù)雜路況時，它對動態(tài)響應(yīng)和車身姿態(tài)的控制十分出色，能有效過濾路面顛簸，同時保證車輛的操控穩(wěn)定性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎8pro操控性

奇瑞瑞虎8Pro操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)，為用戶提供了流暢的人機交互體驗和豐富的智能應(yīng)用。與同級競品性能對比在與同級競品如哈弗H6、星越L、長安CS75PLUS等的對比中，瑞虎8Pro在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。特別是在動力和操控方面，瑞虎8Pro憑借其強勁的動力輸出和穩(wěn)健的底盤調(diào)...

作者：58汽車

奇瑞新能源操控性

奇瑞新能源操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能穩(wěn)定。小螞蟻采用后置后驅(qū)搭配四輪獨立懸架，帶來出色的行駛質(zhì)感和方向感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松上手。瑞虎系列車型同樣采用大型懸掛系統(tǒng)，有效減少行車顛簸，提高車輛的操控性能。在駕駛感受上，奇瑞新能源車無論是狹窄...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎7plus安全性

奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是擁擠的城...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎3x安全性

奇瑞瑞虎3x安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3x采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸架，底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，指哪打哪，給予駕乘者極大的信心。無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，瑞虎3x都能應(yīng)對自如。此外，其配備的9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式，可根據(jù)不同駕駛習(xí)慣和環(huán)境需求...

作者：58汽車

奇瑞4s店安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。以奇瑞瑞虎8L為例，其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，配備鯤鵬8AT變速箱。這套動力系統(tǒng)不僅具備高效熱管理系統(tǒng)、二代高效燃燒系統(tǒng)、低阻運動系統(tǒng)、高響應(yīng)增壓系統(tǒng)四大優(yōu)勢，還實現(xiàn)了高效率低能耗。在城市環(huán)境中行駛，路況...

作者：58汽車

奇瑞全系車型大全安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好的操控體驗。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無論是城市...

作者：58汽車

奇瑞瑞虎5安全性

奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計高，最小離地間隙達到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過性和復(fù)雜路況應(yīng)對能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...

作者：58汽車