車輛基本信息廣汽傳祺GS3作為廣汽傳祺家族的一款小型SUV，自上市以來便以其時尚的外觀、出色的動力表現(xiàn)和豐富的配置贏得了廣泛關(guān)注。該款車型首次上市于2017年，隨后經(jīng)過多次迭代升級，至今仍在市場上保持著較高的競爭力。目前，廣汽傳祺GS3在售車型包括2024款、2023款等多個版本，均搭載了先進(jìn)的動力...
車輛基本信息傳祺GS3作為廣汽傳祺旗下的一款小型SUV，自上市以來便以其時尚外觀、澎湃動力和實用配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。該車型自2020年起便不斷推出新版本，包括手動舒享版、自動舒享版以及后續(xù)的勁智版、勁取版等多個配置版本，滿足了不同消費者的多樣化需求。傳祺GS3以其獨特的家族式設(shè)計和出色的性能表...
車輛基本信息傳祺GS3，作為廣汽傳祺旗下一款備受矚目的緊湊型SUV，自上市以來便以其出色的性能和時尚的設(shè)計贏得了消費者的廣泛好評。該車最早于2017年上市，經(jīng)過多年的市場磨礪與產(chǎn)品升級，傳祺GS3不斷推陳出新，滿足了消費者日益增長的多樣化需求。目前，傳祺GS3在售車型涵蓋了多個配置版本，為消費者提供...
車輛基本信息傳祺GS3，作為廣汽傳祺旗下的一款熱門小型SUV，自上市以來便以其時尚外觀、澎湃動力和實用配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。其中，2020款車型在動力、顏值、智能、價值上實現(xiàn)了全面升級，于2020年12月5日正式上市。這款車不僅擁有潮流的外觀設(shè)計，更在底盤調(diào)校上下了不少功夫，確保了車輛的穩(wěn)定性和...
傳祺GS3以其簡約而不失精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，以及良好的操控性和動力性能，贏得了消費者的青睞。2017款200T自動尊貴版搭載了1.3TL4發(fā)動機(jī)，最大功率137馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，提供...
車輛基本信息傳祺GS8是廣汽傳祺品牌旗下一款備受歡迎的中型SUV，2018款車型在當(dāng)年憑借其卓越的性能和豐富的配置贏得了消費者的青睞。這款車型自上市以來，憑借其硬朗的外觀和出色的性能，迅速成為市場上的熱門選擇。不同配置版本對比2018款傳祺GS8提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適...
廣汽傳祺GS3的參數(shù)配置車輛基本信息廣汽傳祺GS3作為一款備受矚目的SUV車型，以其時尚的外觀、豐富的配置以及出色的性能贏得了不少消費者的喜愛。這款車型自上市以來，憑借其獨特的品牌魅力和市場競爭力，在市場上占據(jù)了一席之地。廣汽傳祺GS3作為廣汽傳祺旗下的一款小型SUV，近年來不斷推出新款車型，以滿足...
車輛基本信息2018款傳祺GS8，作為廣汽傳祺精心打造的一款中型SUV，自上市以來便憑借其大氣的外觀、豐富的配置以及強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)贏得了眾多消費者的喜愛。這款車于2018年正式上市，不僅彰顯了廣汽傳祺在SUV領(lǐng)域的研發(fā)實力，更為消費者提供了又一高品質(zhì)的選擇。不同配置版本對比2018款傳祺GS8提供了...
2018款傳祺GS8配置參數(shù)車輛基本信息2018款傳祺GS8是廣汽傳祺推出的一款中型SUV，自上市以來便以其時尚的外觀、豐富的配置以及強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)贏得了消費者的廣泛關(guān)注。這款車于2018年正式上市，憑借其出色的綜合性能，迅速在中型SUV市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比2018款傳祺GS8提供...
廣汽傳祺ES9動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺ES9采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，底盤調(diào)校舒適且穩(wěn)定。在行駛過程中，能夠有效過濾路面的顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛感受。同時，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向半徑小，即使在狹窄的路段也能輕松駕馭。博世最新R-EPS系統(tǒng)的加入，更是讓車輛的操控性更上一層...
廣汽傳祺ES9操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺ES9的底盤調(diào)�？胺Q精湛。它采用了鉅星底盤，配備了一系列高規(guī)格底盤部件，有效降低了行駛時的顛簸感，提高了行駛穩(wěn)定性。博世最新R-EPS系統(tǒng)的搭載，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈敏，即便車身長度超過5米，轉(zhuǎn)彎半徑也僅為5.85米。在駕駛感受上，ES9的底盤表現(xiàn)出色，...
傳祺GA6操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GA6采用了前麥弗遜式懸掛和后E型多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計大大提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。底盤經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，能夠有效吸收路面顛簸，確保行駛平穩(wěn)。GA6還配備了三種模式的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時方向盤手感穩(wěn)重，指向性良好，高速時則更加穩(wěn)定。在試駕過程中，...
廣汽傳祺GS8動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，傳祺GS8采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這種設(shè)計不僅提升了車輛的支撐性，還為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。電動助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向操作更加精準(zhǔn)和輕松，無論是在城市道路還是高速公路上，駕駛者都能感受到明顯的操控優(yōu)勢。GS8還搭載了廣汽自主...
m6廣汽傳祺動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤調(diào)校相對均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計合理，包裹性和...
廣汽傳祺E8操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。盡管后懸架為非獨立形式，但在實際駕駛中，傳祺E8的操控穩(wěn)定性依然出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)控制得當(dāng)。無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，傳祺E8都能給駕駛者帶來信心十足的操控體...
傳祺GS4PLUS操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠有效吸收和分散路面沖擊，提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向力度緊實，與底盤響應(yīng)一致，駕駛者能夠清晰感知車輛的動態(tài)變化。整體駕駛感受扎...
傳祺ES9動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺ES9的底盤采用了鉅星底盤，緩沖減震能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎更穩(wěn)。博世最新R-EPS讓車輛轉(zhuǎn)向更靈敏，即便車身超過5米，轉(zhuǎn)彎半徑也僅5.85米。配備的博世Onebox制動系統(tǒng)，使50km/h車速下剎停最大制動點頭角僅有2.01度，剎車不點頭、減速不暈車。在冰雪操控...
e9傳祺2023混動版操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E9的底盤調(diào)校偏向舒適，但又不失運(yùn)動性。懸架系統(tǒng)對于車身的支撐相當(dāng)?shù)轿�，在�?jīng)過溝坎或減速帶時，懸架會吸收大部分震動，車內(nèi)感知并不明顯。轉(zhuǎn)向手感比較中庸，但連續(xù)變線時，車頭的反應(yīng)速度較快，車尾的跟隨性和循跡性也不錯。在駕駛感受上，傳祺E9提供了節(jié)能、...
廣汽傳祺新能源操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺新能源車型的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能出色。影酷基于廣汽全新GPMA平臺開發(fā)，搭載“鉅星底盤”技術(shù)，具有“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性。在麋鹿測試中，最高速度可達(dá)78km/h，展現(xiàn)出卓越的極限操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，影酷的方向盤輕盈易控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好...
e9傳祺2023混動版動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E9的底盤調(diào)校令人印象深刻，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在試駕過程中，即便面對復(fù)雜路面，也能保證平穩(wěn)的乘坐感受。不過，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時，車輛的支撐性稍顯不足，可能會有輕微的側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向方面，傳祺E9的電...
