最新寶馬原廠ID6系統(tǒng)，自2017款后已廣泛應(yīng)用于寶馬全系車型，包括2系、3系、4系、5系、6系、7系、X3、X4、X5、X6和M系。ID6系統(tǒng)搭載的EVO主機(jī)性能卓越，運行速度是NBT系統(tǒng)的5倍，內(nèi)存存儲是NBT的2倍，支持無損音頻播放。更令人驚喜的是，ID6系統(tǒng)支持無線CarPlay手機(jī)同屏功能...
改裝內(nèi)容并不復(fù)雜，主要涉及線路和數(shù)據(jù)的調(diào)整，配件安裝也十分簡單。需要更換的配件包括ID7系統(tǒng)的MGU主機(jī)、儀表、12.3寸大屏、RAM接收器音頻運行模塊等。改裝過程中需要準(zhǔn)備大量工作，配線工作較為繁瑣，需要以兩代系統(tǒng)的不同官方電路圖為標(biāo)準(zhǔn)，安裝過程需要仔細(xì)對比。改裝完成后，雖然遇到了一些問題，如原車...
日前，PriorDesign改裝公司推出了專為寶馬6系開發(fā)的全新寬體大包圍套件。該套件不僅適用于寶馬M6，6系Coupe雙門轎跑車，而且在6系GranCoupe和6系敞篷版車型上同樣適用。它包含重新設(shè)計的前后保險杠、新的側(cè)裙和一個新增的擾流板/擴(kuò)散器。此外，該套件還包括加寬的前后翼子板，發(fā)動機(jī)罩以及...
寶馬最近正為新一代6系大造聲勢，有消息稱全新6系將在2011年上市。據(jù)稱該車已經(jīng)進(jìn)入了最后的整車測試階段，走向市場沒有任何懸念。不過很多車迷仍鐘情于現(xiàn)款寶馬6系，CLP為此發(fā)布了暴力改裝版6系。寶馬6系是專門為考究的駕駛者設(shè)計的汽車，即使行駛成千上萬里，仍舊顯出卓越本質(zhì)。它是寶馬車型中我們最為陌生的...
來自ACSchnitzer改裝工作室的最新作品，2008新款寶馬6系車型亮相。以635d車型為例，ACSchnitzer針對此次的改裝主要從動力以及車體外形方面進(jìn)行翻新。將原先的發(fā)動機(jī)動力輸出從286馬力、扭矩428Nm調(diào)校到了目前的310馬力，扭矩501Nm�！糀CSchnitzer改裝版寶馬6系...
在相繼推出改裝版寶馬M5CLR500RS和E92Coupe之后，德國改裝名廠LummaDesign現(xiàn)又為寶馬E63M6Convertible敞篷跑車推出了一套CLR600S改裝套件。此前已經(jīng)有過M6改裝經(jīng)驗的Lumma此次推出的套件并沒有以往的華麗，在動力方面顯現(xiàn)的比較溫和。新套件可與任何一款6系車...
寶馬6系GT動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤調(diào)校非常出色，前雙球節(jié)獨立懸架提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，后多連桿獨立懸架確保了行駛平穩(wěn)。這樣的懸架組合使得車輛在高速行駛或經(jīng)過復(fù)雜路況時，都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾和晃動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬6系GT的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈又不失韌性。駕駛者可...
寶馬6系GT操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤調(diào)校同樣令人印象深刻。它采用了前雙球節(jié)獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這樣的懸架結(jié)構(gòu)使得寶馬6系GT在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力，駕駛感受穩(wěn)定且靈活。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬6系GT的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈...
寶馬5系作為寶馬品牌中的中大型豪華轎車，其六缸車型憑借卓越的動力性能和豪華配置，深受消費者喜愛。目前，寶馬5系6缸車型主要包括以下幾款：1.**540i**：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供后驅(qū)和xDrive四驅(qū)版本。其中，xDrive版本在加速性能上表現(xiàn)更為出色。2.**540ixDriv...
寶馬7系清空小計里程的操作步驟如下：1.**啟動車輛并進(jìn)入菜單**：確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，啟動引擎后，通過方向盤或中控臺上的按鍵進(jìn)入車輛信息菜單。2.**選擇車輛狀態(tài)**：在菜單中找到并選擇“車輛狀態(tài)”選項。3.**顯示油量/里程**：在車輛狀態(tài)菜單中，選擇“顯示油量/里程”選項。4.**選擇小計里...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤表現(xiàn)同樣可圈可點。它采用了前雙球節(jié)獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得車輛在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時，空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震動，保持平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向方面，寶馬6系GT的方向盤握感舒...
寶馬6系GT全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到190kW寶馬6系GT在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得底盤整體性強(qiáng)，在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時，空氣懸掛可調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震...
新鄉(xiāng)市和德寶寶馬6系GT現(xiàn)車充足，平價銷售中。這款車以其穩(wěn)重大方的車頭設(shè)計和新潮動感的車身線條吸引眼球，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm。內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)和黑色飾板，營造出高貴氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.8L/...
文章概述：文章詳細(xì)介紹了寶馬6系GT的內(nèi)飾、配置、動力及外觀等方面的信息。其內(nèi)飾炫酷、配置豐富，如中控臺設(shè)計、真皮座椅等。對于車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、CarPlay等多項配置均得到詳述。廣大車主對于這款車型的內(nèi)部配置給出了各自的看法�？偨Y(jié)內(nèi)容：寶馬6系GT作為一款中大型車，其內(nèi)飾設(shè)計年輕炫酷，配置豐富度高...
上饒美寶行寶馬6系GT以其直瀑式中網(wǎng)和鍍鉻飾條裝飾，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊和高端檔次。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，車側(cè)線條流暢優(yōu)雅，內(nèi)飾高貴，黑色飾板彰顯高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km。市場...
寶馬6系GT內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格動感，方向盤手感不錯并支持多項調(diào)節(jié)及記憶功能。儀表盤采用全液晶設(shè)計，中控屏尺寸大且配備多項先進(jìn)配置。座椅真皮材質(zhì)，后排空間充裕。配置表現(xiàn)優(yōu)秀，包括自動泊車、胎壓報警等。車主評價內(nèi)飾豪華，與高端車型不相上下。但有網(wǎng)友提到與奔馳、奧迪等品牌相比存在差距。總體來說，寶馬6系GT內(nèi)飾...
2021款寶馬6系GT以其動感設(shè)計和豪華配置吸引眼球。車型外觀采用最新多邊形“雙腎”格柵，搭配“L形”日間行車燈，增強(qiáng)視覺寬度。內(nèi)飾保持對稱式設(shè)計，12.3英寸中控屏幕和多功能方向盤提升科技感。空間寬敞，乘坐舒適，后備箱滿足日常需求。配置豐富，包括12.3英寸組合儀表、運動座椅等。動力搭載2.0T發(fā)...
寶馬6系GT以其直瀑式中網(wǎng)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出家族式設(shè)計的高辨識度。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，車側(cè)線條流暢，顯得修長。內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)和黑色飾板，彰顯高貴感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。用戶反...
石家莊寶翔行寶馬7系限時促銷，最高優(yōu)惠100元，現(xiàn)車充足。寶馬7系以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計和雙腎式格柵，展現(xiàn)出莊重的外觀。車身尺寸為5273/1902/1498mm，軸距3210mm，車側(cè)線條流暢，顯得車身修長。內(nèi)飾高貴，質(zhì)感優(yōu)秀，盡管設(shè)計不張揚，但舒適度和豪華感并存。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率34...
