改裝GK5的車主在賽道上體驗(yàn)了速度與激情，深刻認(rèn)識(shí)到LSD的重要性。在賽道上，沒有LSD的車輛很容易在彎道中失去優(yōu)勢(shì)。車主在與深度玩家交流后，決定對(duì)自己的車輛進(jìn)行升級(jí)，包括外觀和性能。他計(jì)劃更換日規(guī)RS前后杠，鍛造輪轂，熏黑尾燈，碳纖維機(jī)蓋，以及RS尾翼。在性能方面，車主選擇了CuscoLSD1.5...
車主因國(guó)內(nèi)引進(jìn)的Avant缺少四驅(qū)和3.0T動(dòng)力而選擇A6allroad，但對(duì)其輪眉設(shè)計(jì)不滿。改裝過程包括更換后杠、葉子板、內(nèi)飾、方向盤、剎車盤和輪轂，最終實(shí)現(xiàn)A6avant的外觀和性能。碳纖維內(nèi)飾、打孔剎車盤、ABT輪轂和RS6行李架等細(xì)節(jié)提升整車質(zhì)感。曼巴綠貼膜和ABT后唇使車輛更具個(gè)性和回頭率...
車主分享了2019年1月提的奧迪A6L45tfsi前驅(qū)致雅型的駕駛體驗(yàn)，認(rèn)為動(dòng)力充足，操控穩(wěn)定，隔音效果較好。提到了一些常見問題，如外拉手未回彈、mmi系統(tǒng)卡頓等。車主對(duì)原廠輪轂不滿意，進(jìn)行了改裝，升級(jí)為19寸RS6款輪轂和馬牌輪胎，提升了操控性。還改裝了黑中網(wǎng)、黑霧燈框等，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)改裝了...
奧迪A4B6改裝鑒賞：低調(diào)紳士的態(tài)度這輛車是臺(tái)灣WalkAlone的委托記錄拍攝，車型為AudiB6AvantDTM。在拍攝前，車主進(jìn)行了大幅度的改動(dòng)，包括換上雙新鞋和重新設(shè)定底盤。輪轂是整車最重要的靈魂之一，這次換上的是由臺(tái)灣Extremewheels一金名銘哥所操刀整備的BBSRS17轉(zhuǎn)18斜唇...
剛結(jié)婚不久，預(yù)算有限，但改裝的念頭始終揮之不去。身邊的朋友都在改裝，我也開始心動(dòng)。雖然對(duì)改裝略知一二，目前還是保持原車狀態(tài)。趁著初夏，我決定給空氣濾芯洗個(gè)澡，順便來點(diǎn)街拍。每次拍照，我都特別喜歡這個(gè)角度，越看越覺得帥氣。我改裝了rs5蜂窩中網(wǎng)，特意選了黑標(biāo)，黑白配永遠(yuǎn)經(jīng)典。大燈炯炯有神，雖然沒有貼熏...
文章介紹了如何通過改裝外觀來提升奧迪A3的個(gè)性和外觀，從S3和RS3的定位分析出發(fā)，提出了外觀升級(jí)是最直接且省事的方式。通過改裝前后包圍等小配件，讓車輛更有視覺沖擊力。同時(shí)作者也分享了自己的改裝經(jīng)歷，包括換尾唇、靜音排氣、換輪轂、輪胎和剎車系統(tǒng)等提升駕駛體驗(yàn)和外觀的改裝。文章口語(yǔ)化，真實(shí)自然，段落過...
**內(nèi)容總結(jié)**：本文描述了一輛由澳洲知名汽車團(tuán)隊(duì)The-Lowdown操刀打造的奧迪RS6Avant。這輛高性能旅行車已由天蝎的輕量化鈦合金排氣與ScuderiaAutoart不銹鋼直通頭段進(jìn)一步強(qiáng)化，其動(dòng)力、外觀和細(xì)節(jié)都進(jìn)行了深度升級(jí)。車體風(fēng)格獨(dú)特，通過PF7輪轂和定制的米其林輪胎，以及主動(dòng)空氣...
RS系列，奧迪的賽車血統(tǒng)，以其“RennSport”之名，代表著速度與激情的融合。從S2Avant的誕生，到RS4、RS6的傳奇，每一款都是性能與實(shí)用性的完美結(jié)合。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，讓RS系列在家用與運(yùn)動(dòng)之間找到了完美的平衡點(diǎn)。對(duì)于追求家用與操控兼?zhèn)涞南M(fèi)者，RS系列無疑是最佳選擇。今天，我們...
盡管貧窮可能限制了我們的想象力，但科技的飛速發(fā)展在汽車領(lǐng)域得到了充分體現(xiàn)。安全性能是人們選車時(shí)的首要考慮因素，而隨著汽車科技的進(jìn)步，對(duì)駕駛者和乘客的保護(hù)也越來越完善。奧迪A4的全車大改造，花費(fèi)近3萬元，讓我們一起看看改裝后的效果。奧迪A4此次升級(jí)項(xiàng)目包括LED雙光透鏡、RS多功能方向盤、電動(dòng)尾門、3...
改裝輪轂時(shí)，許多人會(huì)選擇減小ET值以使車輪與葉子板平齊，追求視覺效果。然而，這種做法可能會(huì)對(duì)車輛的操控性能產(chǎn)生負(fù)面影響。首先，減小ET值會(huì)改變主銷偏距，打破原廠的操控平衡。主銷偏距是主銷和輪胎的交點(diǎn)，對(duì)車輛操控至關(guān)重要。高性能車型如大眾GTI、奧迪S3/RS3、福克斯ST/RS等，ET值并沒有明顯變...
飛度改裝案例推薦，飛度簡(jiǎn)單改裝160匹馬力？你想知道嗎？那你就來對(duì)地方了！下面我將為你介紹一套飛度改裝案例推薦和一個(gè)簡(jiǎn)單的飛度改裝方案，讓你的飛度瞬間變身為160匹馬力的跑車。首先，我們來看看這套飛度改裝案例推薦。外觀改裝方面，大燈、輪轂和前唇是重點(diǎn)改裝部位。我們采用了日本飛度RS大燈總成、美國(guó)AV...
現(xiàn)代勞恩斯酷派2.0T改裝案例中，車主保留了原廠造型，更換了19寸WorkVS-XX輪轂和BuddyClubRS絞牙避震，提升了車輛的實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，更換了ATPGT28RS渦輪，配合ECU調(diào)教、Bosch噴油嘴和Walbro汽油泵，輪上馬力達(dá)到310匹。同時(shí)升級(jí)了ATP排氣系統(tǒng)和K&am...
車主卡卡羅特1788分享了他的奧迪A6allroad(C8)改裝A6avant包圍的全過程。由于國(guó)內(nèi)引進(jìn)的A6avant沒有四驅(qū)，2.0，車主選擇A6allroad的初衷就是為了3.0，四驅(qū)，空氣懸掛，前大6剎車。然而A6allroad的輪眉略顯老氣，車主決定進(jìn)行改裝。改裝從后杠開始，切割拼接Ava...
奧迪御用改裝品牌主要包括ABT、MTM和大眾R部門。ABT是Volkswagen集團(tuán)的專業(yè)改裝廠，提供動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛等配件。MTM由奧迪前工程師創(chuàng)立，以改裝RS6聞名，創(chuàng)下旅行車極速記錄。大眾R部門自2010年獨(dú)立，以MK4-R32和R36等車型受到車迷喜愛。這些品牌通過專業(yè)改裝，提升奧迪車輛性能...
根據(jù)文章內(nèi)容，奧迪a7改rs7包圍不能過年審。根據(jù)機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定，改變車身顏色、車型、性能等都需要向車管所申請(qǐng)變更登記。改裝好的輪轂可以提升車輛的操控性能，但對(duì)過年審有影響。因此，在進(jìn)行汽車改裝時(shí)，需要考慮到相關(guān)規(guī)定以及可能導(dǎo)致過審問題的因素。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
本文介紹了95后青年對(duì)身邊車文化的獨(dú)特視角，以一輛2016款1.8T奧迪A7為例，詳細(xì)描述了其改裝過程和效果。改裝后的A7外觀更加兇悍，配備了RS7前包圍、刀鋒輪轂等配件，同時(shí)保留了A7的經(jīng)典外形。雖然動(dòng)力稍顯不足，但在城市駕駛中仍可勝任。改裝讓車主收獲了獨(dú)特的回憶，展現(xiàn)了年輕人的個(gè)性與激情。總的來...
帝豪GS的輪轂材質(zhì)為鋁合金。更換輪轂時(shí)，需確保尺寸與原輪轂一致，避免影響車身穩(wěn)定和駕駛安全。若進(jìn)行輪轂改裝，應(yīng)了解原配輪轂和輪胎參數(shù)，保證輪胎外徑基本不變。輪轂大小會(huì)影響輪子慣性，選擇輕質(zhì)輪轂可提升性能。在總質(zhì)量相同的情況下，輪轂越大，性能可能越差。換輪轂的注意事項(xiàng)：要注意更換與原來輪轂一樣的尺寸。...
改裝奧迪A5，從輪轂到排氣，每一步都至關(guān)重要。原廠18寸輪轂雖然美觀，但低配車型往往選擇更換，如19寸刀鋒輪轂，外觀優(yōu)勢(shì)明顯，無需改動(dòng)避震。排氣系統(tǒng)是改裝的關(guān)鍵，不同的尾喉帶來不同的聲浪效果。中網(wǎng)選擇原廠而非RS5套件，既節(jié)省成本又保持原廠縫隙。剎車系統(tǒng)升級(jí)，提升視覺效果。液晶屏和方向盤的更換，同樣...
奧迪A4Allroad作為一款全路況旅行車，不僅擁有轎車的操控性，還具備接近SUV的通過性。車主在改裝時(shí)，首先拆除了原廠的跨界包圍和中網(wǎng)，噴成了亮黑色。接著，車主為車輛改裝了AirLiftPerformance氣動(dòng)避震，使旅行車在低趴方面更具優(yōu)勢(shì)。此外，車主還改裝了RS4前杠中網(wǎng)、前鏟、PIAA射燈...
