卡宴2.9T試駕體驗(yàn)評(píng)測(cè)：卡宴2.9T動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何？

新款Cayenne提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同駕駛者的喜好。在舒適模式下，駕駛體驗(yàn)更為平和，變速箱傾向于積極升檔，降低噪音，營(yíng)造出寧?kù)o的駕駛環(huán)境。正常模式下，Cayenne2.9T的動(dòng)力輸出較為溫和，變速箱邏輯傾向于升檔，使得駕駛過(guò)程輕松而動(dòng)力響應(yīng)稍顯遲緩。然而，一旦切換到S擋或激活SportRe...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)動(dòng)力性能如何？評(píng)測(cè)結(jié)果揭曉

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.74秒，雖然不算出色，但作為家用車(chē)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠。提升動(dòng)力的方法包括更換火花塞、升級(jí)儀表、安裝高角度凸輪軸、調(diào)整主減速比和齒輪齒比以及更換高壓線(xiàn)。這些方法可以提升加速性能，但可能影響極速�，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力性能在家用車(chē)中表現(xiàn)尚可，通過(guò)一些改裝可以進(jìn)一步提升�，F(xiàn)代領(lǐng)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

2017款寶馬7系4座動(dòng)力評(píng)測(cè)：豪華與性能的完美結(jié)合

在眾多豪華車(chē)型中，寶馬7系以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能備受矚目。今天，我們將為您詳細(xì)介紹2017款6.6T寶馬7系的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和駕駛感受。首先，從外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬7系前臉?lè)�(wěn)重而大方，雙腎式格柵增添了幾分精致感。車(chē)尾設(shè)計(jì)精細(xì)且富有時(shí)尚感，銀色飾條與尾燈相得益彰，彰顯出高級(jí)感。內(nèi)飾方面，傾斜式中控臺(tái)采用銀...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

精疲力盡的嘶吼——雪佛蘭沃蘭多駕駛評(píng)測(cè)，動(dòng)力總成是短板嗎？

沃蘭多的駕駛體驗(yàn)在多種路況下展現(xiàn)出了其1.3T+6AT動(dòng)力總成的特點(diǎn)。在城市環(huán)路和高速路上，變速箱的邏輯和頓挫感較為明顯，尤其在擁堵時(shí)頻繁升檔降檔，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘客不適。盡管在高速行駛時(shí)隔音效果良好，但動(dòng)力不足在爬坡和急加速時(shí)尤為突出。在山路駕駛中，轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，但動(dòng)力不足和轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題顯現(xiàn)。沃蘭多的懸...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

大眾凌渡230TSI風(fēng)尚版試駕評(píng)測(cè)，外觀(guān)年輕，動(dòng)力充沛嗎？

凌渡以其寬體轎跑設(shè)計(jì)受到關(guān)注，2019款230TSI風(fēng)尚版在試駕中表現(xiàn)出色。外觀(guān)上，扁平前臉和低趴車(chē)身強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，LED大燈和黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾方面，家族風(fēng)格明顯，科技配置齊全，座椅為織物材質(zhì)。動(dòng)力上，搭載1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，怠速平穩(wěn)，加速響應(yīng)靈敏，百公里加速9.1秒...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

2019款自動(dòng)版鈴?fù)?座動(dòng)力怎么樣評(píng)測(cè)疑問(wèn)

鈴?fù)厥且豢疃▋r(jià)親民的車(chē)型，外觀(guān)設(shè)計(jì)干凈內(nèi)斂，內(nèi)飾整潔簡(jiǎn)約。動(dòng)力方面，搭載2.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。車(chē)主對(duì)動(dòng)力評(píng)價(jià)不一，有認(rèn)為動(dòng)力弱滿(mǎn)載打折，也有稱(chēng)低扭力好起步輕松，中后期加速?gòu)娜�。在眼下的汽�?chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

截然不同評(píng)測(cè)JEEP指南者動(dòng)力操控篇，動(dòng)力表現(xiàn)如何？

本次試駕的JEEP指南者搭載了世界發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無(wú)級(jí)變速器，有效驅(qū)動(dòng)1500KG的車(chē)重。日常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可接受，急加速時(shí)噪音明顯。CVT變速器消除了換擋沖擊，同時(shí)提供手動(dòng)換擋功能，提升駕駛樂(lè)趣。指南者油耗表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，綜合路況約10.5升，考慮到車(chē)重和排量，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。本次試駕...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

拜雅/拜亞動(dòng)力DT240Pro評(píng)測(cè)：為何它成為HD25的完美替代品？

熟悉我的朋友可能都知道，我對(duì)DT240Pro這副廉價(jià)耳機(jī)是情有獨(dú)鐘的。事實(shí)上我現(xiàn)在手頭上這副國(guó)行DT240Pro已經(jīng)是第二副了，在出了第一副德行一段時(shí)間之后，我又入了一副國(guó)行。DT240Pro并不是多么好的耳機(jī)。事實(shí)上，它的包裝極其簡(jiǎn)陋，打開(kāi)包裝就是塑料托+束線(xiàn)帶把耳機(jī)本體綁在上頭，除耳機(jī)本體外就是...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

廣汽本田繽智2019款評(píng)測(cè)如何做到節(jié)能與動(dòng)力雙贏(yíng)？

繽智2019款配備了高效的1.8L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，均通過(guò)先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)油與動(dòng)力性能的平衡。其中，1.8L車(chē)型結(jié)合了低油耗輕量化與低摩擦化技術(shù)，配合新一代CVT變速器，最低油耗僅為6.5L/100KM。而1.5L車(chē)型搭載的直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩均居同級(jí)別車(chē)型前列，綜合油耗低至5...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

奧迪Q52010款2.0TFSI進(jìn)取型動(dòng)力強(qiáng)嗎評(píng)測(cè)

奧迪Q52010款2.0TFSI進(jìn)取型配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，前五連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿式獨(dú)立懸架組合，動(dòng)力充沛，操控穩(wěn)定。車(chē)主反饋動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，方向盤(pán)指向性良好，整體駕駛體驗(yàn)舒適。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車(chē)，大氣的外觀(guān)或是精致...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

眾泰T700動(dòng)力如何，眾泰T700動(dòng)力性能評(píng)測(cè)

眾泰T700的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后表現(xiàn)出線(xiàn)性可控的動(dòng)力，加速到40公里/小時(shí)時(shí)動(dòng)力簡(jiǎn)單可靠。超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有輕微的推背感，但超過(guò)80km/h后動(dòng)力會(huì)減弱。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.8噸車(chē)身，在爬坡時(shí)可能會(huì)感到吃力。油門(mén)踏板輕，需要用力踩踏。在急加速時(shí)，變速箱沒(méi)有主動(dòng)降檔，導(dǎo)致輕微的動(dòng)力滯后。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

騰勢(shì)X純電動(dòng)評(píng)測(cè)，騰勢(shì)X純電動(dòng)力表現(xiàn)如何？

騰勢(shì)X純電動(dòng)車(chē)提供了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)配置。高配版搭載前后雙永磁同步電機(jī)，能夠輸出最大功率360千瓦的電機(jī)，兩者性能差異顯著。所有電動(dòng)系統(tǒng)均來(lái)自比亞迪，且參數(shù)一致。在ECO模式下，騰勢(shì)X提供了電動(dòng)車(chē)特有的直接加速感，同時(shí)操控平順，單速變速箱的配置避免了換擋的復(fù)雜性，使得駕駛體驗(yàn)更加流暢。運(yùn)動(dòng)模式下，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

2018款45THP歌劇院版DS7動(dòng)力好嗎DS7購(gòu)車(chē)手冊(cè)

標(biāo)題：2018款45THP歌劇院版DS7動(dòng)力好嗎？車(chē)主們?cè)趺凑f(shuō)？正文：隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注DS7,那么接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。DS...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

豐田致享動(dòng)力怎么樣，致享動(dòng)力性能評(píng)測(cè)

1.豐田致享動(dòng)力怎么樣，致享動(dòng)力性能評(píng)測(cè)？2.智翔提供了與芷玄、威馳相同的動(dòng)力組合，即1.3L和1.5L小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試駕的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW,峰值扭矩140Nm。兩種動(dòng)力系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器。駕駛方便，省油，是豐田樂(lè)享的特點(diǎn)。優(yōu)享搭載1.3L和1....

作者：小楊說(shuō)車(chē)

電動(dòng)小車(chē)日常代步多少動(dòng)力才夠用？評(píng)測(cè)揭曉答案

五款熱門(mén)純電動(dòng)微型車(chē)在“誰(shuí)是小車(chē)王”評(píng)測(cè)活動(dòng)中，通過(guò)0-60km/h加速測(cè)試展現(xiàn)了各自動(dòng)力表現(xiàn)。零跑T03以80kW電機(jī)加速最快，其他車(chē)型如小螞蟻、長(zhǎng)安Lumin、QQ冰淇淋和五菱宏光MINIEV雖動(dòng)力稍遜，但均能滿(mǎn)足日常城市通勤需求。電動(dòng)車(chē)提速快的優(yōu)勢(shì)在小車(chē)上得到體現(xiàn)，表明對(duì)于城市代步而言，這些小...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

兩款雷克薩斯混合動(dòng)力SUV，雷克薩斯NX300h/RX450h評(píng)測(cè)如何？

雷克薩斯混合動(dòng)力SUV憑借豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，以其充沛動(dòng)力和卓越燃油經(jīng)濟(jì)性贏(yíng)得了消費(fèi)者的青睞。在豪華車(chē)市場(chǎng)中，雷克薩斯不僅在動(dòng)力上表現(xiàn)出色，其內(nèi)飾配置和外觀(guān)設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻，展現(xiàn)出品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的追求。NX300h以其犀利的外觀(guān)和激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言吸引眼球，而RX450h則以年輕化和時(shí)尚感為特點(diǎn)，車(chē)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

馬自達(dá)CX-4動(dòng)力評(píng)測(cè)：性能表現(xiàn)如何？

馬自達(dá)CX-4搭載的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中表現(xiàn)出色，提供了充足的動(dòng)力和較低的油耗。其加速性能令人印象深刻，400公里加速時(shí)間僅為8.73秒，100km/h制動(dòng)距離為41.08米，顯示出良好的加速和制動(dòng)能力。盡管對(duì)于追求極致性能的駕駛者來(lái)說(shuō)，更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可能更具吸引力，但CX-4的2.0升發(fā)動(dòng)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

“人車(chē)合一”輕松助力麥思動(dòng)力M080電助力系統(tǒng)評(píng)測(cè)如何實(shí)現(xiàn)？

麥思動(dòng)力M080電助力系統(tǒng)以其輕量化設(shè)計(jì)和高效性能，為騎行者提供了“人車(chē)合一”的體驗(yàn)。該系統(tǒng)由麥思獨(dú)立研發(fā)，包括后驅(qū)花鼓電機(jī)、控制器、力矩傳感器、集成式OLED中控儀表和36V10AH電池。其內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)和隱藏式組件，不僅提高了一體化程度，也使得適配性更強(qiáng)。電機(jī)的創(chuàng)新電磁設(shè)計(jì)和齒輪結(jié)構(gòu)，保證了輕巧的重...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力怎么樣？逸動(dòng)混合動(dòng)力評(píng)測(cè)效果如何？

長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)型以其高效的能源回收和輔助動(dòng)力系統(tǒng)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。其混動(dòng)系統(tǒng)“HYbrid48V”通過(guò)增加48V直流供電系統(tǒng)，優(yōu)化了能量利用效率，同時(shí)在制動(dòng)或滑行時(shí)回收能量，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力。與市場(chǎng)上的“強(qiáng)混”車(chē)型相比，逸動(dòng)的電機(jī)雖不能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但其電池容量較小，卻足以在需要時(shí)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)