CVT無級(jí)變速技術(shù)通過傳動(dòng)帶與可變錐輪配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連續(xù)傳遞與變速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況匹配。雖多用于自動(dòng)擋汽車，但非所有自動(dòng)擋均采用CVT。CVT優(yōu)勢(shì)在于精準(zhǔn)傳動(dòng)、動(dòng)力連續(xù)，但維護(hù)成本高、載荷能力有限，多用于小型車如天籟、奧德賽等。CVT技術(shù)中文是無級(jí)變速技術(shù)。工作原理是通過傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從...
CVT無級(jí)變速是一種自動(dòng)擋變速箱，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、易保養(yǎng)和省油等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于日系、韓系和部分自主汽車。然而，CVT變速箱承受扭矩較低，易打滑，因此通常與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用。相比之下，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)需搭配AT變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表...
無級(jí)變速是一種沒有固定檔位的變速箱，通過油壓變化實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)帶兩端帶輪外徑的無級(jí)調(diào)整。它能夠連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見的無級(jí)變速器包括液力機(jī)械式、金屬帶式以及可變斜面式無級(jí)變速器。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
cvt無級(jí)變速有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，CVT技術(shù)即無級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。cvt無級(jí)變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：CVT變速箱承受的扭矩有限，只能用于在排是在1升~15升左右的小型車。...
CVT技術(shù)，即無級(jí)變速技術(shù)，通過可變直徑的錐輪和鋼制傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)平滑變速。這種結(jié)構(gòu)簡單，由兩組錐輪夾帶傳動(dòng)帶，形成圓臺(tái)狀，使帶子在不同半徑上工作，達(dá)到變速效果。CVT雖常見于自動(dòng)擋車，但并非所有自動(dòng)擋車都使用CVT。它的優(yōu)點(diǎn)包括精準(zhǔn)的傳動(dòng)比選擇、恒定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和無動(dòng)力中斷的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT的維...
帝豪L2022款1.4TCVT尊貴型搭載了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235�！っ�，工信部綜合油耗6.7L/100km。匹配無級(jí)變速箱。這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架�？赐晟厦娴膬�(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來到后排，帝豪L...
奕澤IZOA以其簡約的前臉設(shè)計(jì)和黑色飾物，展現(xiàn)出簡潔明快的視覺效果。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配無級(jí)變速箱。這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，來到...
七擋雙離合變速箱以其快速換擋和動(dòng)力損失小而受到青睞，但低扭時(shí)可能會(huì)有頓挫感，且對(duì)電子元件的品控要求較高。CVT無級(jí)變速箱則以換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，但加速時(shí)需深踩油門，且承受扭距有限，不適合大排量車型。對(duì)于追求駕駛樂趣的車主，七擋雙離合是不錯(cuò)的選擇；而對(duì)于城市通勤者，CVT無級(jí)變速箱則更為合適。...
本文詳細(xì)介紹了奧德賽2015款2.4L智享版的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力性能。該車搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩243�！っ�，匹配無級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)足夠日常使用。車尾設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾時(shí)尚。廣大車主對(duì)動(dòng)力底盤的看法積極，認(rèn)為操控不錯(cuò)，靈活性好。奧德賽2015款2.4L智享版是一款動(dòng)力...
科雷傲(進(jìn)口)以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和靈巧的車尾造型，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，符合年輕人的口味。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩226�！っ�，工信部綜合油耗9.8L/100km，匹配無級(jí)變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。看完上面的內(nèi)...
五菱佳辰以其出色的空間和舒適性成為消費(fèi)者選車的重要考慮。外觀時(shí)尚干練，內(nèi)飾提升視覺敦實(shí)感，配備10.25英寸中控屏。動(dòng)力表現(xiàn)良好，匹配無級(jí)變速(CVT)變速箱。空間舒適，安全配置齊全。性價(jià)比高，滿足日常實(shí)用需求，維護(hù)成本低。這樣一款車，是不是你的優(yōu)選呢？文章內(nèi)容簡述：五菱佳辰以實(shí)用、舒適、性價(jià)比高為...
帝豪GL以其文雅的前臉設(shè)計(jì)和家族式辨識(shí)度，搭配簡潔耐看的車尾和內(nèi)飾，展現(xiàn)出其獨(dú)特的魅力。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配無級(jí)變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架�？赐晟厦娴膬�(nèi)容你心中是不是還有很多疑...
奧迪A5以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華的前臉造型吸引了眾多消費(fèi)者的注意。車內(nèi)的非對(duì)稱式中控臺(tái)和銀色飾條營造出一種大方而耐看的氛圍。搭載的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了224馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為6.2L/100km，匹配無級(jí)變速箱。這款車前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架為梯形連桿...
奧迪A6L以其大氣的外觀、精致的內(nèi)飾和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。但動(dòng)力和操控才是衡量一款好車的關(guān)鍵。2011款2.4L技術(shù)型奧迪A6L搭載了2.4LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗8.8L/100km。匹配無級(jí)變速箱。該車前后懸架分別使用了四連桿獨(dú)立懸架和梯形...
2021款185T豪華版雷凌搭載了1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，扭矩185�！っ�，配備無級(jí)變速箱。該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架�？赐晟厦娴膬�(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，雷凌搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主...
奧德賽作為一款家用MPV，其內(nèi)飾簡約而不失品質(zhì)，搭載了2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，總扭矩315�！っ�，工信部綜合油耗僅為5.88L/100km。電子無級(jí)變速箱和前后懸架的配置，保證了車輛的操控性和舒適性。在配置方面，奧德賽標(biāo)配了全速域自...
帝豪S作為一款緊湊型SUV，憑借大氣的外觀設(shè)計(jì)、簡約的內(nèi)飾風(fēng)格以及豐富的配置，受到了消費(fèi)者的關(guān)注。2021款1.4TCVT旗艦型帝豪S搭載了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km。匹配無級(jí)變速箱。這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁...
本田CR-V作為休旅車，具備SUV的高底盤與視野優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擁有轎車的舒適與節(jié)油性。但其價(jià)格相對(duì)較高，且在城市油耗上稍遜于逍客。CR-V空間較大，駕駛感受澎湃，適合追求SUV個(gè)性風(fēng)格的消費(fèi)者。若注重實(shí)用性與低油耗，逍客則是不錯(cuò)的選擇。如果你是以公路使用為主，而不是為了越野，本人重點(diǎn)推薦剛剛獲得新浪網(wǎng)評(píng)...
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車的配置越來越豐富，但核心的“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸掛系統(tǒng)，依然是衡量車輛性能的關(guān)鍵。2012款傲虎，以其32.48萬元的指導(dǎo)價(jià)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車的外觀設(shè)計(jì)精致，前臉和車尾都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，內(nèi)飾同樣精美，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，提升了整體質(zhì)感。傲虎搭載了2.5L...
