通用10L80E自動(dòng)變速器采用6個(gè)終端元件控制4組行星齒輪組，實(shí)現(xiàn)10個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。通過(guò)單級(jí)單排行星齒輪傳遞規(guī)律分析，P/N擋時(shí)3個(gè)元件預(yù)備工作，R擋時(shí)離合器D參與，與E組合連接行星架，經(jīng)多排行星齒輪傳遞，實(shí)現(xiàn)倒擋大速比反向減速輸出。動(dòng)力流分析對(duì)維修技術(shù)人員快速判斷故障至關(guān)重要。隨著汽車(chē)工業(yè)的...
本田PMXA是一款10擋自動(dòng)變速器，采用6個(gè)用油元件和1個(gè)單向離合器控制4組行星齒輪組。R檔時(shí)，C3離合器、B2制動(dòng)器和F單向離合器共同工作，實(shí)現(xiàn)倒擋動(dòng)力傳遞。1檔時(shí)，B1制動(dòng)器、B2制動(dòng)器和F單向離合器參與，通過(guò)固定行星齒輪組元件實(shí)現(xiàn)大速比減速。每個(gè)擋位需3個(gè)元件控制，相鄰擋位切換只需2個(gè)元件交替...
我國(guó)變速器的早期開(kāi)發(fā)主要關(guān)注可靠性，未將振動(dòng)噪聲作為控制目標(biāo)。隨著法規(guī)和消費(fèi)者對(duì)舒適性要求的提升，國(guó)產(chǎn)變速器的NVH研究變得迫切。NVH研究旨在降低汽車(chē)運(yùn)行中的振動(dòng)和噪音，提升整車(chē)舒適性與可靠性。動(dòng)力總成噪聲是汽車(chē)的主要振動(dòng)和噪聲源，變速器作為其中一部分，其殼體結(jié)構(gòu)會(huì)放大聲音。近年來(lái)，變速器總成對(duì)整...
榮威RX5eMAX即將上市，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10擋EDU二代智能電驅(qū)變速箱，最大功率169馬力，響應(yīng)速度0.2秒，傳動(dòng)效率94%以上。外觀與燃油版相似，尺寸保持一致，長(zhǎng)寬高4647×1891×1725mm，軸距2760mm。新車(chē)頭燈與前格柵相連，尾燈采用環(huán)裝LED燈帶設(shè)計(jì)，整體線條硬朗。...
本文詳述了手動(dòng)檔變速器換擋性能測(cè)試在AMT控制中的重要性。測(cè)試目的在于評(píng)估換擋頻率、成功率、各擋位換擋時(shí)間和時(shí)機(jī)等關(guān)鍵指標(biāo)，以提升AMT的換擋性能至接近手動(dòng)換擋的水平。通過(guò)在福田重卡上的16JSD200A手動(dòng)檔變速器測(cè)試，再對(duì)比AMT16JZSD200A的自動(dòng)換擋性能，發(fā)現(xiàn)差距并進(jìn)行分析改進(jìn)。此測(cè)試...
當(dāng)大眾速騰掛D擋踩油門(mén)時(shí)，車(chē)輛不動(dòng)可能是由于變速器故障、傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)或離合器問(wèn)題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導(dǎo)塊固定螺釘。其次，觀察傳動(dòng)軸是否旋轉(zhuǎn)，若不轉(zhuǎn)，可能是后橋或半軸問(wèn)題。最后，檢查離合器是否打滑嚴(yán)重，或從動(dòng)盤(pán)花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門(mén)不走的...
客戶反映東風(fēng)風(fēng)神AX7MT在40km/h以上行駛時(shí)，掛四檔會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似齒輪打齒的聲音和變速器操縱桿振動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，排除了換檔操作桿機(jī)構(gòu)和拉索故障，最終確定是變速器內(nèi)部四檔同步器故障。拆解變速器后，發(fā)現(xiàn)四檔同步器摩擦面燒蝕磨損，更換四檔同步器和齒輪后，故障排除。同步器的作用是減少齒輪轉(zhuǎn)速差，使換檔更平穩(wěn)...
文章內(nèi)容概括：本文主要探討了6T40E自動(dòng)變速器的4擋油路分析，詳細(xì)闡述了3-5-R離合器壓力控制電磁閥和R1/4-5-6壓力電磁閥、R1/4-5-6離合器調(diào)節(jié)閥的工作原理和作用。本文深入淺出地介紹了6T40E自動(dòng)變速器4擋油路的關(guān)鍵部件及其工作機(jī)制，為讀者提供了寶貴的技術(shù)信息。這些知識(shí)不僅對(duì)于汽車(chē)...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問(wèn)題也日益增多。濕式雙離合變速器通過(guò)兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過(guò)程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個(gè)階段，TCU根據(jù)駕駛信號(hào)控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車(chē)型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問(wèn)題，通過(guò)自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
七速雙離合變速器，既非純粹的手動(dòng)擋也非完全的自動(dòng)擋，而是手自一體的自動(dòng)變速器。這種變速器結(jié)合了手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣和自動(dòng)擋的便捷性，讓駕駛者在享受駕駛的同時(shí)，也能適應(yīng)多變的路況。雙離合變速箱以其換擋迅速、體積輕巧、能耗低等優(yōu)勢(shì)，成為性能車(chē)的首選。在彈射起步時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)，以保護(hù)離合器不受...
長(zhǎng)安uni-t全系基本都是自動(dòng)擋車(chē)型，全系基本都使用的是7速雙離合變速器。這種變速器基于手動(dòng)變速器研發(fā)，結(jié)構(gòu)相似但多了一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。雙離合變速器的一套離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)擋，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。雙離合變速器分為干式和濕式兩種，干式離合器片不浸泡在油內(nèi)，而濕式則浸泡，濕式換...
手動(dòng)擋車(chē)輛中，大眾車(chē)型以其手動(dòng)擋的吸入感而聞名，尤其是捷豹、寶來(lái)等緊湊型車(chē)型。而與大眾相比，韓系車(chē)型也有其獨(dú)特之處，如6MT手動(dòng)變速器省油經(jīng)濟(jì)，換擋切換清晰。無(wú)論是哪種車(chē)型，手動(dòng)擋的駕駛感都讓車(chē)主非常滿意。在享受換擋的順暢感的同時(shí)，也讓駕駛者感受到了駕駛的樂(lè)趣。吸入感是指手動(dòng)檔換擋特別有節(jié)奏感。車(chē)主...
拆下主控制閥體總成，對(duì)換擋電磁閥進(jìn)行檢查和清洗。經(jīng)測(cè)量，A、B、C電磁閥阻值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，D、E電磁閥阻值也符合標(biāo)準(zhǔn)。通電測(cè)試顯示所有電磁閥工作正常，無(wú)卡滯現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查主控制閥體閥芯，手動(dòng)閥、低速反向換擋閥等均無(wú)異常磨損，清洗組裝后閥芯移動(dòng)順暢。更換同車(chē)型主控制閥體并更新油濾清器及自動(dòng)變速器油...
一輛行駛里程約5.5萬(wàn)公里的2010款奔騰B70轎車(chē)，配置1.999L發(fā)動(dòng)機(jī)和FS5A-EL手自一體5速自動(dòng)變速器。用戶反映掛D擋起步時(shí)車(chē)輛不愿意走，需要闖一下才能起步，1擋升2擋有輕微闖車(chē)，停車(chē)時(shí)也有闖車(chē)現(xiàn)象。檢查自動(dòng)變速器油位正常，路試發(fā)現(xiàn)掛D擋起步延遲且闖車(chē)，1擋升2擋闖車(chē)，車(chē)速60km/h時(shí)...
在分析奔騰B70轎車(chē)自動(dòng)變速器掛D擋起步闖車(chē)的問(wèn)題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)可能的原因包括自動(dòng)變速器液位過(guò)低或變質(zhì)、管路壓力過(guò)低、換擋電磁閥卡住、壓力控制電磁閥吸附、前進(jìn)擋離合器打滑或未嚙合、換擋電磁閥與TCM之間的線束故障、渦輪傳感器及線路故障以及TCM故障。通過(guò)診斷儀監(jiān)測(cè)管路油壓和檢查速度傳感器及變速器線路阻...
自動(dòng)擋車(chē)輛的變速器升降擋不僅受車(chē)速影響，還與油門(mén)踏板深度密切相關(guān)。通過(guò)控制油門(mén)深淺，可以精準(zhǔn)地控制變速器擋位。例如，保持車(chē)速不變，增加油門(mén)深度會(huì)使擋位降低，反之則提升。然而，這種控制是有限的，擋位變化受車(chē)速和油門(mén)踏板的限制，且不能長(zhǎng)久維持。降擋加速時(shí)，深踩油門(mén)會(huì)使變速器降擋，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出...
手動(dòng)擋車(chē)輛空擋滑行雖不建議但可行，不會(huì)對(duì)車(chē)輛或變速箱造成損害�？論趸惺侵杠�(chē)輛在空擋狀態(tài)下松開(kāi)油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，靠慣性行駛。雖可行卻不建議，因怠速狀態(tài)真空力不如反置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生真空力持續(xù)充沛，無(wú)法提供充足制動(dòng)，如在緊急情況下制動(dòng)需要持續(xù)真空輔助，而反置發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力更足，不建議空擋滑行。本文觀點(diǎn)：...
在排查奔騰B70F自動(dòng)變速器只能3擋行駛的問(wèn)題時(shí)，首先要檢查變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器的阻值，確認(rèn)傳感器是否正常。接著，對(duì)變速器控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行交叉驗(yàn)證，確保它們之間的通信無(wú)誤。然后，檢查傳感器相關(guān)線束及連接器的導(dǎo)線阻值和連接穩(wěn)定性，排除外界干擾信號(hào)，如氙氣燈等可能影響信號(hào)的電氣設(shè)備。最后，檢...
一輛2012年新款奔騰B70F轎車(chē)，搭載ET3系列4GD1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8L，最大功率102kW，采用TF60SN手自一體6速自動(dòng)變速器。車(chē)主反映，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，故障報(bào)警燈常亮，行駛時(shí)最高擋位只有3擋。維修技師檢查發(fā)現(xiàn)，變速器AT信號(hào)燈與發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈同時(shí)點(diǎn)亮，車(chē)輛起步、加速時(shí)有闖車(chē)現(xiàn)象。使...
