奧迪Q5在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬(wàn)公里車(chē)輛在P檔到D檔切換時(shí)沖擊感尤為明顯。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進(jìn)行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專(zhuān)修連鎖擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類(lèi)變速箱問(wèn)題有成熟的解決方案，歡迎車(chē)主留言...
榮威RX5的7速雙離合變速箱問(wèn)題頻發(fā)，消費(fèi)者投訴不斷。一位車(chē)主反映，新車(chē)行駛2000公里就出現(xiàn)變速箱異響和頓挫，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。榮威RX5主打7速雙離合車(chē)型，但這款變速箱卻成為車(chē)主的噩夢(mèng)。雙離合變速箱操作簡(jiǎn)單、換擋迅速，但設(shè)計(jì)、制造問(wèn)題導(dǎo)致頓挫、異響和故障頻發(fā)。榮威RX5的7速雙離合變速箱，已經(jīng)成為...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門(mén)離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類(lèi)似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
針對(duì)17款?yuàn)W德賽變速箱加油時(shí)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，可能的原因包括變速箱油規(guī)格選擇不當(dāng)、加油量不合適、變速箱內(nèi)部臟污或雜質(zhì)等。此外，車(chē)輛行駛中的頓挫感也可能與點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良、噴油霧化狀況不佳等有關(guān)。CVT變速箱一般不易出現(xiàn)頓挫問(wèn)題，如奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能與供油、油品、積碳等有關(guān)，建議到4S店檢修。CV...
杰德5at是本田獨(dú)有專(zhuān)利的一款變速箱。一般來(lái)說(shuō)，at型變速箱隨著檔位的增多，每個(gè)擋位之間的齒比差距就越小，平順性就會(huì)越好，駕乘體驗(yàn)越舒適。而5at變速箱采用多片離合器，手動(dòng)換檔靠波箱內(nèi)的撥叉和套筒來(lái)實(shí)現(xiàn)，這也就是說(shuō)的杰德5at變速箱換檔邏輯和手動(dòng)是一樣的，所以該變速箱通病是低速頓挫。at型變速箱還會(huì)...
奧迪Q5L目前沒(méi)有提供變速箱升級(jí)程序。其搭載的DL3827速濕式雙離合變速箱，通過(guò)高傳動(dòng)效率的雙離合器模塊，實(shí)現(xiàn)了接近手動(dòng)變速箱的94%傳動(dòng)效率，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)AT變速器。配備的2.0TEA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本可輸出252馬力，采用混合噴射和雙循環(huán)系統(tǒng)，優(yōu)化了動(dòng)力和油耗。DL382變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)...
奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動(dòng)力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。然而，國(guó)內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了一套2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)結(jié)合了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)引擎和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了146馬力，實(shí)際使用中，車(chē)主的平均油耗也相對(duì)較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。此外，奧德賽的換擋邏輯清晰，E-CVT無(wú)級(jí)變速變速箱使得換擋過(guò)程幾乎無(wú)頓挫，提供...
本田奧德賽在行駛過(guò)程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象，初步判斷是由于長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過(guò)程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過(guò)復(fù)裝試車(chē)，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，升檔時(shí)發(fā)動(dòng)...
08款?yuàn)W德賽更換變速箱油后出現(xiàn)拖擋，可能因變速箱油過(guò)多、起泡打滑或油型不匹配。拖擋指擋位過(guò)高不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行無(wú)力，油耗增加，且低擋高拖易傷發(fā)動(dòng)機(jī)，高擋低拖則易熄火、頓挫傷變速箱。08款?yuàn)W德賽更換變速箱油后拖擋的原因：1、變速箱油太多，油漫過(guò)齒輪；2、齒輪的攪動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生起泡造成變速箱打滑無(wú)...
CVT變速箱在06款?yuàn)W德賽中表現(xiàn)出的頓挫問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，變速箱內(nèi)部的離合器泄壓或油路問(wèn)題，如油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)臟污，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。其次，變速箱油的泄露或電磁閥的損壞也是常見(jiàn)原因。值得注意的是，CVT變速箱本身設(shè)計(jì)上不容易產(chǎn)生頓挫，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提高燃油經(jīng)...
奧德賽升擋頓挫無(wú)故障碼的原因可能有多種，包括變速箱油規(guī)格選擇不正確、變速箱油加注量不合適以及變速箱內(nèi)部臟污或有雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。需要注意的是，本田奧德賽使用的是CVT的變速箱，而CVT變速箱通常不存在頓挫的問(wèn)題。即使是自動(dòng)變速箱，在低速時(shí)也不會(huì)有明顯的頓挫。因此，如果奧德賽在行駛...
07款?yuàn)W德賽掛倒擋頓挫可能因變速箱控制故障、散熱不良或內(nèi)部雜質(zhì)多導(dǎo)致。盡管其CVT變速箱設(shè)計(jì)少頓挫，但特定情況下仍可能受影響。若行駛中感頓挫，可能非變速箱問(wèn)題，而與供油、油品、積碳等有關(guān)，建議到4S店檢修。CVT變速箱優(yōu)勢(shì)在于無(wú)級(jí)變速，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，并具備出色的減速增扭性能。07...
奧德賽掛擋時(shí)車(chē)輛不走并伴有異響，通常是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部摩擦片高溫?zé)龎募澳z圈老化所致。更換摩擦片、膠圈及活塞，清洗變矩器并重新匹配變速箱后，可解決換擋頓挫及不走車(chē)問(wèn)題。奧德賽掛擋突然不走了有異響是原因奧德賽變速箱內(nèi)部的摩擦片高溫?zé)龎牧�，�?nèi)部的膠圈出現(xiàn)老化的故障。奧德賽的車(chē)身尺寸長(zhǎng)是4845毫米(mm)，...
本田奧德賽通常采用CVT變速箱，該變速箱以其平穩(wěn)性和高效性著稱(chēng)，理論上不應(yīng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。頓挫多由換擋時(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問(wèn)題引起，而CVT因其無(wú)級(jí)變速特性，理論上可避免此類(lèi)問(wèn)題。若奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能原因不在于CVT本身，而可能與供油系統(tǒng)、油品質(zhì)量或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問(wèn)題相關(guān)。建議車(chē)主及時(shí)前往4S店檢查，...
10款?yuàn)W德賽變速箱換擋遲鈍抖動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、空氣濾清器臟、火花塞問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化引起。盡管奧德賽采用CVT變速箱，其結(jié)構(gòu)本身不易產(chǎn)生頓挫，但供油、油品和積碳等因素可能影響換擋。CVT變速箱以其無(wú)級(jí)變速和高效傳動(dòng)特性，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。若遇換擋問(wèn)題，建議檢查供油、油品和積碳，并到4S店檢修...
【百度58汽車(chē)】奧德賽油門(mén)松了再踩有頓挫的原因可能包括：1、油門(mén)和離合器配合不當(dāng)；2、汽油泵故障或燃油濾清器堵塞；3、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞；4、火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或霧化；5、使用不合格的汽油；6、電磁閥損壞。為避免頓挫感，建議注意以下幾點(diǎn)：1、換擋時(shí)注意轉(zhuǎn)速，升檔轉(zhuǎn)速通常在2000-2500轉(zhuǎn)，...
10款?yuàn)W德賽變速箱降擋頓挫的原因可能包括：1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2.變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長(zhǎng)期未換油、濾網(wǎng)臟導(dǎo)致磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3.變速箱油泄露；4.電磁閥損壞。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良、噴油嘴積碳堵塞等也可能導(dǎo)致頓挫感。然而，本田奧德賽使用的CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫問(wèn)...
