奇瑞eQ1與眾泰E200均為城市使用的小巧靈活的車型。奇瑞eQ1車身尺寸適中，采用雙門四座布局，提供多種配置選擇。眾泰E200則沿用了其經(jīng)典設(shè)計(jì)，三門兩座布局，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而科技感強(qiáng)。兩款車型的動(dòng)力均來自永磁同步電機(jī)，但功率和扭矩有所不同�？臻g方面適合城市駕駛，動(dòng)力性能滿足日常需求。奇瑞eQ0的外觀方面...
奇瑞作為國內(nèi)最早進(jìn)入純電動(dòng)汽車行業(yè)的車企之一，憑借新能源補(bǔ)貼政策，其純電動(dòng)微型車eQ成功打開了市場(chǎng)�，F(xiàn)在，奇瑞即將推出eQ的弟弟——C3e純電動(dòng)微型車。從曝光的申報(bào)信息來看，C3e的車身尺寸為3972*1726*1510mm，軸距為2510mm，比eQ更大，定位也更高。新車將根據(jù)不同配置提供多種選擇...
奇瑞eq1和眾泰e200空間整體來看車輛小巧靈活的類型，適合在城市使用。eq1四座版的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3200mm、1670mm、1550mm，軸距為2150mm，動(dòng)力上搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為30kW。眾泰e200長(zhǎng)寬高分別為2735mm、1600mm、1630mm，軸距為1810mm，內(nèi)...
7月27日，“eQ7新產(chǎn)品、新動(dòng)力、贏未來”奇瑞新能源全國主要租賃行業(yè)奇瑞eQ7&艾瑞澤e試駕品鑒會(huì)順利舉行。70余位租賃公司代表、租賃行業(yè)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、國網(wǎng)等嘉賓齊聚蕪湖龍山露營地共同品鑒奇瑞eQ7和艾瑞澤e，并一起探訪奇瑞新能源二期工廠，零距離感受中國智造的工藝魅力，沉浸式體驗(yàn)了奇瑞e...
新能源車近兩年在國內(nèi)發(fā)展得如火如荼,隨著消費(fèi)者需求的不斷提升,人們也不再單單把新能源車當(dāng)做代步工具看,在可以節(jié)省后期費(fèi)用和環(huán)保的同時(shí),也希望自己的駕乘氛圍盡可能的享受,并且也可以盡可能的跑得更遠(yuǎn)。特別是在十萬元以下入門級(jí)車型,不僅價(jià)格易于入手,同時(shí)也是“占號(hào)”的首選。因此廠家紛紛布局該細(xì)分市場(chǎng),以求...
純電動(dòng)小車憑借低廉的價(jià)格和靈活的身形,一直是新能源汽車市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng),但也存在續(xù)航不足、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題,不過最近長(zhǎng)安新能源卻帶來了新玩法。4月13日,長(zhǎng)安新能源旗下“E家族”第二款車型奔奔E-Star攜手超級(jí)飛俠IP帶來了別開生面的線上發(fā)布會(huì),共推出心動(dòng)版、心悅版2款車型,官方指導(dǎo)價(jià)6.98萬...
近年來,新能源車市場(chǎng)的火爆程度相信大家都有目共睹,因此各大汽車廠家在各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)均推出具有自家特色的產(chǎn)品,以進(jìn)一步滿足當(dāng)下消費(fèi)群體的多元化用車需求。在這其中,微型車產(chǎn)品可以說集體向上,成為市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線。這些車型無論從產(chǎn)品造型設(shè)計(jì),還是到產(chǎn)品品質(zhì),再到配置等方面,均擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。今天,我...
電動(dòng)汽車保修質(zhì)保方案各異。騰勢(shì)承諾整車3年或8萬公里保修，電池6年或15萬公里保修。比亞迪E6提供5年或10萬公里電池保障，并承諾動(dòng)力電池終身保修。奇瑞eQ三大核心部件5年10萬公里質(zhì)保。江淮iEV5核心部件質(zhì)保期延長(zhǎng)至8年或15萬公里。北汽EV200電池壽命長(zhǎng)，提供6年/15萬公里保證。啟辰晨風(fēng)提...
知豆，這個(gè)曾經(jīng)的中國微型電動(dòng)車領(lǐng)軍品牌，近日被拍賣的消息引發(fā)了人們對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)未來的關(guān)注。知豆成立于2006年，最初定位低速電動(dòng)車，后因缺乏生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。2013年與眾泰合作，2015年與吉利合作，享受國家補(bǔ)貼政策，銷量一度達(dá)到高峰。然而，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，知豆銷量急劇下降，2018年...
在2019年5月，新能源汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)亮眼。純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪e5以超過1萬臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)...
比亞迪e6作為比亞迪的首款純電動(dòng)車型，自2010年便已投入出租車業(yè)務(wù)，2011年民用版上市，續(xù)航能力從300km提升至400km。吉利帝豪EV于2015年上市，續(xù)航從253km提升至300km和400km，快充半小時(shí)可達(dá)80%電量。廣汽GE3基于全新純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)，2017年上市時(shí)續(xù)航310km，現(xiàn)...
在純電動(dòng)微型車領(lǐng)域，程價(jià)比成為衡量性價(jià)比的新標(biāo)準(zhǔn)。搜狐汽車·E電園《2×12小時(shí)》年度選題中，奇瑞小螞蟻(eQ1)、五菱宏光MINIEV和歐拉黑貓(R1)三款車型展開了激烈角逐。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奇瑞小螞蟻以279.4km的實(shí)際續(xù)航和良好的駕駛體驗(yàn)脫穎而出，成為微型車組的“程價(jià)比之王”。五菱宏光MINI...
北汽EU系列6月銷量高達(dá)17916輛，成為銷量冠軍。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動(dòng)車中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
最近乘聯(lián)會(huì)公布了2019年上半年新能源車銷量排行榜，去年的半年報(bào)也是我寫的，那么去年在榜的車，今年還在嗎？先看去年的榜單，乘聯(lián)會(huì)向來把插混車和純電放在一起算，我們也這么算吧。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，去年的純電動(dòng)車，微型車占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，這使得北汽EC系列、江淮IEV家族和奇瑞eQ系列活的順風(fēng)順?biāo)徊寤燔?..
盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車銷量仍達(dá)13.4萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領(lǐng)先，逸動(dòng)EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...
隨著汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的正式實(shí)施，我國大量農(nóng)村居民在購車時(shí)有了更實(shí)惠的價(jià)格，也能拉動(dòng)汽車企業(yè)的銷售。就廣東省而言，汽車行業(yè)的復(fù)蘇效果也是立竿見影的。那么2022年汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策是怎樣的呢？我們來看看廣東汽車補(bǔ)貼政策2022。目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息�？梢詤⒖�2021年的活動(dòng)時(shí)間。會(huì)關(guān)注下鄉(xiāng)...
淘車戰(zhàn)果車型：2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)版公里數(shù)：8萬公里登記日期：2014.5新車指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元成交價(jià)：12萬“島彈”坐標(biāo)：河南南陽淘車顧問&檢測(cè)師：凱凱&胡大大隨著國家環(huán)保政策的實(shí)施，新能源汽車這幾年也有了全面的發(fā)展，目前，市面上常見的新能源汽車一般分兩大類，一是純電動(dòng)系列，...
奇點(diǎn)IC3作為造車新勢(shì)力奇點(diǎn)汽車的產(chǎn)品，以豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)，外觀可愛時(shí)尚，空間布局合理，適合城市短途和共享出行。面對(duì)市場(chǎng)上已有的優(yōu)秀純電動(dòng)微型車，奇點(diǎn)IC3需面對(duì)挑戰(zhàn)。沈海寅的言論既是對(duì)產(chǎn)品的自信，也是營銷手段，奇點(diǎn)IC3未來表現(xiàn)值得期待。沈海寅所說的，現(xiàn)在的小車都太LOW，所以有了奇點(diǎn)IC3，就...
北汽新能源EU系列5月銷量7079輛，憑借400+的綜合續(xù)航、不錯(cuò)的顏值和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，成為家用車市場(chǎng)的均衡之選。比亞迪元EV以5月銷量6044輛的成績(jī)，成為比亞迪不愁賣的車型，EV360和EV535兩個(gè)版本均有貢獻(xiàn)，而S2的上市將進(jìn)一步推動(dòng)銷量。榮威Ei5以5月銷量5487輛穩(wěn)居新能源汽車銷量前...
