奔馳E350el作為E級系列中的插電式混合動力新能源車，其充電方式自然成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，這款新能源車究竟該如何充電呢？首先，奔馳E350el配備了25.4kWh的三元鋰電池，理想續(xù)航可達(dá)120Km，實(shí)際續(xù)航在95-100Km左右。在充電方式上，E350el支持直流快充和交流慢充，為消費(fèi)者提...
奔馳E級作為奔馳旗下的中大型轎車，提供了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力選擇。其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭載48V輕混動系統(tǒng)，最大功率184馬力，最大扭矩280牛米，匹配9AT變速箱，兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0升發(fā)動機(jī)則提供低功率版和高功率版兩種調(diào)校，最大功率分別為25...
【限時(shí)購車新方案】奔馳S級轎車“先享后選-星智享”方案，月付款低至2022元，置換尊享4,000元保險(xiǎn)支持；重購客戶尊享6,000元保險(xiǎn)支持。GLE轎跑SUV全系年利率2.99%起；全系可享5,000元保險(xiǎn)支持；重購客戶尊享8,000元保險(xiǎn)支持�！跋认砗筮x-星智享”方案，首付0元起。奔馳GLESUV...
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明確解答用戶問題騰勢D9是騰勢汽車旗下的首款高端新能源7座MPV車型。騰勢汽車是中國首個(gè)新能源汽車的合資品牌，由比亞迪與梅賽德斯奔馳共同創(chuàng)立，自誕生起即定位豪華。騰勢D9提供了基于比亞迪e平臺3.0打造的純電動車型和搭載DM-i超級混動系統(tǒng)的插電混合動力版車型，集“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大...
：近日，網(wǎng)上曝光了新一代寶馬5系的諜照，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上均有所創(chuàng)新。與在售的寶馬7系相比，新一代寶馬5系采用了更為現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言，尤其是3系的設(shè)計(jì)元素被大量應(yīng)用，雙連屏的設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)科技感和豪華感。動力方面，新一代寶馬5系提供了多種選擇，包括純?nèi)加桶�、插電式混動以及純電動版本，這符合當(dāng)前汽車...
奔馳E300搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而非1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奔馳E級作為中大型轎車，與寶馬5系、奧迪A6L等車型競爭。E級提供三款發(fā)動機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓。1.5升發(fā)動機(jī)擁有184馬力和280牛米扭矩，配備48v輕混動系統(tǒng)和...
根據(jù)諜照，國產(chǎn)奔馳E級插混版繼承了E級家族前臉設(shè)計(jì)，并加入插電接口。預(yù)計(jì)將搭載2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，綜合功率達(dá)286馬力。新車或命名為E350eL，純電續(xù)航數(shù)據(jù)待官方確認(rèn)。近日曝光了國產(chǎn)奔馳E級插電混合動力車型的諜照，新車將延續(xù)E級家族設(shè)計(jì)，并加入插電功能。動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)將采用2.0T發(fā)動機(jī)與...
本文分享了奔馳E級汽車的詳細(xì)介紹和評價(jià)。從外觀到內(nèi)飾，從動力到操控，再到空間和舒適性，奔馳E級都表現(xiàn)出色。駕駛者對這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、操控等方面都給予了高度評價(jià)，認(rèn)為它是一款能夠滿足車主外在美和內(nèi)在需求的高性價(jià)比車型。文章還提到了奔馳E級的保值率問題，但未給出具體答案。總體來說，奔馳E級是一款...
近日，我們從奔馳官方獲得了一套A級/B級插電式混動官方圖片。據(jù)悉，這兩款車型都將于今年上市。其中，A250e為兩廂版，起步價(jià)為36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元);A250eSal為三廂版，起步價(jià)為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元)。而奔馳B級(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)插電混動版...
根據(jù)文章內(nèi)容，奔馳E級(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人以精美和細(xì)致的感覺。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，同時(shí)配備多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)和記憶功能。儀表盤和中控屏采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提升了整體的科技感。座椅材質(zhì)為真皮，舒適度更高且易于維護(hù)。除此之外，車輛還配備多項(xiàng)配置以增強(qiáng)使用便利性。部分車主也對這款車的內(nèi)飾表達(dá)了正面的...
奔馳動態(tài)模式的選擇依據(jù)駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節(jié)能模式更合適，而激烈駕駛或超車時(shí)，運(yùn)動模式是首選。國產(chǎn)奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)258馬力...
新款北京奔馳E級即將在10月底上市，提供10款配置車型。外觀上，新車延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族化前進(jìn)氣格柵和辨識度高的前大燈。內(nèi)飾方面，將采用奔馳最新的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全系配備遠(yuǎn)程啟動功能，并提供全新選裝包。配置上，E260L系列增加全景天窗，E300L增加18英寸多輻式輪轂，E300L運(yùn)動版增加18英寸...
雷克薩斯GS是中大型轎車，LS是大型轎車，LS外觀更修長且寬，僅憑尺寸即可區(qū)分。雷克薩斯是日本豪華品牌，主攻北美后入華。GS同級寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L；LS同級寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8。LS搭載兩款3.5升自吸發(fā)動機(jī)，分混動和純汽油版。雷克薩斯gs是一款中大型轎車，ls是一款大型轎車，l...
奔馳e200和e300在外觀上極為相似，但尾部設(shè)計(jì)有所區(qū)別。e200搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力184匹，而e300則配備3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到272匹。配置上，e300比e200多出分段式電動天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶以及主副駕駛位置電動座椅記憶等高級...
新一代奔馳A級內(nèi)飾官方圖中的電池標(biāo)識揭示了插電式混動車型的推出。新車儀表盤顯示電池電量約75%，續(xù)航里程36公里，推測最大純電續(xù)航約50公里。預(yù)計(jì)2021年初全面曝光，可能在日內(nèi)瓦車展亮相。新一代A級內(nèi)飾豪華，采用鍍鉻裝飾和環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配置包括12.3英寸液晶屏、E級Coupe出風(fēng)口、S級三輻式...
純汽油版雷克薩斯ES搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為127kw和152kw，最大扭矩為208牛米和243牛米。混動版則采用2.5升發(fā)動機(jī)，最大功率131kw，最大扭矩221牛米。所有發(fā)動機(jī)均采用混合噴射技術(shù)和鋁合金材料。ES懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供良好的...
文章描述了E200L和525Li兩款車型的對比。從外觀上，E級以曲線設(shè)計(jì)為主，營造柔美優(yōu)雅風(fēng)格，而5系以直線設(shè)計(jì)為主，展現(xiàn)力量與剛勁。內(nèi)飾方面，E級憑借雙12.3大屏和精致的按鍵設(shè)計(jì)勝出。然而，在發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)上，兩車各有優(yōu)勢。底盤舒適度方面，兩車差異不大。其他細(xì)節(jié)如隔音和配置，兩車也各有千秋。...
在豪華車市場，奔馳E級和寶馬5系都是備受矚目的車型。寶馬5系以其年輕化設(shè)計(jì)和卓越的運(yùn)動性能吸引著年輕消費(fèi)者，而奔馳E級則以其經(jīng)典的豪華感和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)理念贏得了追求高端體驗(yàn)的消費(fèi)者的青睞。在尺寸上，寶馬5系略勝一籌，但在動力配置上，奔馳E級提供了更多樣化的選擇，包括混動版本，顯示了其在電氣化方面的先進(jìn)...
奔馳E級旅行版諜照曝光，預(yù)計(jì)2023年初發(fā)布，國產(chǎn)車型也將于明年投產(chǎn)。新車外觀升級，前臉滿天星格柵，內(nèi)飾將采用S級同款設(shè)計(jì)，提升豪華感。動力方面，提供2.0T+48V輕混、柴油及插電混動版本，配備9速手自一體變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，繼續(xù)與凱迪拉克CT6等同級車型競爭�！�58汽車新車動態(tài)】近日5...
