2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵活動(dòng)在北京天安門隆重舉行，中國(guó)人民也迎來了我國(guó)歷史上的第一次勝利日大閱兵！閱兵式現(xiàn)場(chǎng)，作為唯一一個(gè)直接參與閱兵式的客車品牌，經(jīng)過特別改裝的敞篷版安凱寶斯通客車搭載著抗戰(zhàn)老兵方隊(duì)與我國(guó)高精尖軍事裝備同臺(tái)受閱，成功造就了中國(guó)自主品...
2015年8月1日，由交通運(yùn)輸部主辦、中國(guó)交通報(bào)社承辦的“一帶一路”陸路口岸萬里行活動(dòng)，在中俄邊境線上城市規(guī)模最大、運(yùn)輸距離最近、過客能力最強(qiáng)的黑河口岸正式啟動(dòng)。作為本次主題宣傳活動(dòng)的服務(wù)保障用車，安凱寶斯通憑借性能卓越、品質(zhì)優(yōu)良的優(yōu)勢(shì)，從眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，與多家中央核心媒體共同開啟了“一帶一...
8月1日，由交通運(yùn)輸部主辦、中國(guó)交通報(bào)社承辦的“一帶一路”陸路口岸萬里行主題宣傳活動(dòng)在位于中俄邊境線上的黑河口岸正式啟動(dòng)。來自中國(guó)客車的高端品牌——安凱寶斯通成為本次活動(dòng)的官方唯一指定用車，為參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和中央媒體采訪團(tuán)保駕護(hù)航，見證中國(guó)陸路口岸發(fā)展成就。本次宣傳活動(dòng)將為期近兩個(gè)月，跨越中國(guó)東北、西北、...
中汽協(xié)公布的2014年7月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2014年7月，商用車生產(chǎn)24.75萬輛，環(huán)比下降3.53%，同比下降13.01%;銷售26.02萬輛，環(huán)比下降7.64%，同比下降6.66%。1-7月，商用車產(chǎn)銷232.33萬輛和230.99萬輛，同比下降2.05%和3.60%。對(duì)此，有證券分析師...
在眾多汽車配置中，ABS防抱死系統(tǒng)因其防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)而廣為人知，是安全剎車控制系統(tǒng)的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因制動(dòng)系統(tǒng)問題引發(fā)的交通事故占總數(shù)的30%，日常行車中因制動(dòng)問題導(dǎo)致的小事故也屢見不鮮。在緊急情況下，若車輛未裝ABS系統(tǒng)，車輪易抱死，導(dǎo)致側(cè)滑、跑偏等危險(xiǎn)。ABS系統(tǒng)能在一秒內(nèi)作用...
首先需要注意的是養(yǎng)成愛護(hù)輪胎和勤檢查輪胎、胎壓的好習(xí)慣。運(yùn)動(dòng)車型使用運(yùn)動(dòng)型輪胎，容易受坑洼、障礙物影響。選擇合適的輪胎對(duì)于跑爛路非常重要。胎壓過低會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，輪胎強(qiáng)度降低，容易爆胎。根據(jù)個(gè)人需求選擇適合自己的輪胎，沒有十全十美的輪胎，選擇更適合自己的最重要。除了韓泰，也可以考慮倍耐力P7、馬...
帕薩特ABS匹配通道號(hào)為42。ABS系統(tǒng)根據(jù)控制通道分為四通道、三通道、二通道和單通道。單通道ABS在后輪制動(dòng)歧管中裝有制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，后輪軸上裝有輪速傳感器。雙通道ABS因難以平衡方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制和制動(dòng)效率，使用較少。三通道ABS中兩個(gè)前輪獨(dú)立控制，兩個(gè)后輪聯(lián)合控制。四通道型ABS有四個(gè)輪速傳...
一般來說，只有胎面或胎冠被扎的輪胎才可修補(bǔ)。普利司通官網(wǎng)指出，胎體、鋼絲帶束層損傷無法修補(bǔ)，只有胎冠損傷可修補(bǔ)。輪胎的簾布層是保證強(qiáng)度、承受載荷、保持穩(wěn)定性的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，類似房子的柱子。胎冠簾布層一般有五層，包括尼龍簾布、鋼絲簾布和聚酯纖維簾布。直徑6mm以下的損傷對(duì)簾布層影響較小，超過6mm則可能影...
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，防止車輪抱死，使車輪在滾動(dòng)滑動(dòng)狀態(tài)，確保車輪與地面最大附著力，提高制動(dòng)安全性和穩(wěn)定性。ABS系統(tǒng)根據(jù)車輪速度傳感器信號(hào)，獨(dú)立控制各車輪的制動(dòng)壓力，確保車輪在不同路況下均不抱死。系統(tǒng)發(fā)展歷經(jīng)多年，現(xiàn)多按調(diào)節(jié)通道分類，如四通道、三通道等，各有特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各...
汽車剎車選擇中，碟剎與鼓剎各有千秋。碟剎手感好，不易抱死，適合高速行駛，安全性高，但價(jià)格較貴且維護(hù)復(fù)雜。鼓剎則價(jià)格親民，易于維修，雖易抱死但在特定場(chǎng)合如漂移中具優(yōu)勢(shì)。選擇時(shí)需考慮個(gè)人需求、預(yù)算及車輛適配性。那個(gè)叫V剎拉~不叫剎車皮~V剎和碟剎的選擇，是常見的車友話題~但，怎么說都好，碟剎的剎車手感的...
防抱死系統(tǒng)亮黃燈表示制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需及時(shí)檢查維修。ABS能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)力，防止車輪抱死，保持車輪與地面附著力最大化。ABS控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
1.總結(jié)：鼓剎在下雨時(shí)易抱死，因?yàn)閯x車鼓與剎車片接觸雨水后生銹并緊密結(jié)合。車輪抱死會(huì)導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力，增加側(cè)滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。前輪抱死影響方向控制，后輪抱死易引發(fā)側(cè)滑。車輪抱死是剎車力度過大的結(jié)果，易在慣性大或擁擠路段引發(fā)事故。2.鼓剎下雨易生銹抱死，影響行車安全，需及時(shí)維護(hù)。以上內(nèi)容由58汽車提供...
ABS系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)能有效防止車輪抱死，提高制動(dòng)效果和車輛穩(wěn)定性。它通過縮短制動(dòng)時(shí)間和距離，防止側(cè)滑和甩尾，提高轉(zhuǎn)向操縱性，減少輪胎磨損。而無ABS系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)車輪易抱死，影響車輛穩(wěn)定性和安全性。ABS故障可能由輪速傳感器、線路、泵、電磁閥或電腦故障引起。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
科目四包含10道多選題，每題2分，共20分。多選題難度較高，選錯(cuò)不得分。除了多選題，還有20道判斷題和20道單選題。掌握以下知識(shí)點(diǎn)有助于順利通過科目四：1.冰雪路面制動(dòng)時(shí)，車輪易抱死，抱死即車輪不轉(zhuǎn)。2.車輛傾翻時(shí)，應(yīng)緊握方向盤，雙腳勾住踏板，背部緊靠椅背，車輛停穩(wěn)前不要逃生。3.行經(jīng)漫水路或橋時(shí)，...
汽車ABS系統(tǒng)，即制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，通過自動(dòng)控制制動(dòng)力，保持車輪與地面附著力最大化，提高制動(dòng)效果。ABS按控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。一通道式ABS主要在后輪制動(dòng)器總管設(shè)置調(diào)節(jié)器和輪速傳感器；二通道式ABS應(yīng)用較少；三通道式ABS對(duì)前輪獨(dú)立控制，后輪一同控制；四通道式ABS對(duì)四...
汽車ABS是一種自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng)，以保持車輪與地面的附著力在最大值，防止車輪抱死。ABS主要按控制通道分類，包括四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。四通道式ABS具有四個(gè)輪速傳感器和獨(dú)立控制的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，提供最佳制動(dòng)效果。三通道式ABS對(duì)兩前輪獨(dú)立控制，兩后輪一同控制。二通道式...
雪地剎車異響通常是ABS系統(tǒng)介入的結(jié)果。冬季冰雪路面摩擦力降低，易導(dǎo)致輪胎抱死。ABS通過獨(dú)立控制各輪制動(dòng)壓力，提高制動(dòng)效果。ABS分為四通道、三通道、二通道和一通道式，其中四通道式可獨(dú)立控制各輪，三通道式對(duì)前輪獨(dú)立控制，后輪一同控制，二通道式應(yīng)用較少，一通道式主要控制后輪。ABS主要按照通道進(jìn)行分...
急剎車時(shí)出現(xiàn)咯噔咯噔響聲可能是ABS系統(tǒng)在工作。ABS即制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，其作用是在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)力，防止車輪抱死，保持車輪與地面的附著力。ABS裝置分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。工作原理是ABS根據(jù)車輪速度傳感器傳來的速度信號(hào)，判斷車輪抱死狀態(tài)，調(diào)整制動(dòng)力，以保持車輪邊滾邊滑。...
汽車ABS系統(tǒng)，即制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，通過自動(dòng)控制制動(dòng)力，保持車輪與地面附著力最大化，避免車輪抱死。ABS系統(tǒng)按控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。一通道式ABS在后輪制動(dòng)器總管設(shè)置調(diào)節(jié)器，二通道式目前較少采用。三通道式ABS對(duì)前輪獨(dú)立控制，后輪一同控制。四通道式ABS對(duì)四個(gè)輪子進(jìn)行獨(dú)立...
