拋開價(jià)格，寶馬M2C和M4哪個(gè)更「M」？

你知道寶馬M2C和M4哪個(gè)更「M」嗎？寶馬M3一直是操控性至上的代表車型，M2C打破了寶馬車系平衡，配備了M3/M4標(biāo)配的雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)S55和7速雙離合M-DCT的組合。與此同時(shí)，搭載博世WIS噴水系統(tǒng)的寶馬M4GTS具有高達(dá)500馬力的動(dòng)力輸出，優(yōu)點(diǎn)頗多�？偟膩�(lái)看，M2C更適合操控，而...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬E90改裝3uz或者1jz2jz可玩性，可靠性，可行性？難以實(shí)現(xiàn)嗎？

預(yù)算有限時(shí)，改裝老寶馬可能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；需考慮日常使用及維護(hù)便捷性。除非有DIY技能或?qū)�業(yè)技術(shù)支持，否則維護(hù)費(fèi)用高且售后要求苛刻。建議選擇E90改裝往M3方向發(fā)展，不要輕率動(dòng)手。省錢改裝最終反而花費(fèi)更多。3uz動(dòng)力總成不佳，推重比低，不適合E90。謹(jǐn)防收智商稅的改車方案。想改裝車輛，先學(xué)習(xí)高中物理知...

作者：小楊說(shuō)車

平移戰(zhàn)爭(zhēng)！試駕2010款?yuàn)W迪S4運(yùn)動(dòng)化房車

面對(duì)著只有中期該款的寶馬3系，奧迪的新A4顯然有太多的話想要表達(dá)，無(wú)論是更加富于動(dòng)感的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的懸掛設(shè)定還是更為均衡的前后重量配比，在豪華與運(yùn)動(dòng)中被雙B擠壓的奧迪就是要用這款新A4向世人宣告他們已經(jīng)擁有的高度與輝煌，而這種斗爭(zhēng)的革命精神現(xiàn)在也已經(jīng)衍生到了專注于運(yùn)動(dòng)的S4之上，誓言用它完勝寶馬的M3...

作者：58汽車

有限運(yùn)動(dòng)無(wú)限樂(lè)趣 體驗(yàn)寶馬325i運(yùn)動(dòng)型

如何衡量M的價(jià)值？無(wú)論是M5、M6還是剛剛露面的M3，這個(gè)看上去有些乏味英文字母一直是寶馬永恒的圖騰。似乎只要擁有了M的前綴，任何簡(jiǎn)單的數(shù)字都會(huì)擁有新的含義，在神圣運(yùn)動(dòng)精神的照耀下，M系的光芒已經(jīng)足以深深震撼我們每一個(gè)人的心靈了。運(yùn)動(dòng)、永無(wú)休止的追求理想這就是M系的魅力所在，正是這永恒不變的運(yùn)動(dòng)精神...

作者：新浪汽車