昏黃的路燈下，樹影婆娑，家家戶戶都睡著了。有時(shí)微風(fēng)拂過樹葉。我開著奧迪S5走在這條街上，一切看起來都是那么的安靜舒適，直到后視鏡里突然閃現(xiàn)一雙白色的天使眼，這就是全新的3系。沒錯(cuò)。紅燈前，這款新3系和我并排排隊(duì)停了下來，看了車主幾秒鐘。顯然，每個(gè)人都明白對(duì)方的意思。將駕駛模式調(diào)整為Dynamic動(dòng)態(tài)...
奧迪RS7與寶馬M6各有千秋。M6追求極致駕駛樂趣，后驅(qū)布局與精準(zhǔn)操控帶來非凡體驗(yàn)，但懸掛偏硬影響日常舒適性。RS7則在日常駕駛中表現(xiàn)更佳，懸掛調(diào)校適中，駕駛輕松且科技感十足，雖駕駛感受不如M6極致，卻更適合日常需求。選擇哪款，需根據(jù)個(gè)人偏好與用車需求決定�？陀^分析一下，M6的確是一臺(tái)好車，原因是更...
寶馬M3與奧迪S5均為豪華四門轎跑車，各具特色。寶馬M3以輕量化概念打造，搭載4.0升V8引擎，最大功率431kw，動(dòng)力強(qiáng)勁。外觀獨(dú)特，內(nèi)飾舒適且配備先進(jìn)科技。而奧迪S5則以優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)著稱，4.2升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來百公里加速5.1秒的出色性能。外觀時(shí)尚，內(nèi)飾同樣豪華。兩款車均展現(xiàn)了各自品牌的獨(dú)特魅力。選...
豪華轎車舒適寬敞，但較為笨拙，速度較慢，操控性差；超級(jí)跑車靈敏迅速，但空間狹窄不夠舒適，跑起長(zhǎng)途來則更加痛苦。那么，將超跑的基因轉(zhuǎn)移到豪華轎車身上，會(huì)否有什么改變？德國(guó)的豪華轎車品牌特別崇尚運(yùn)動(dòng)基因，因此利用自身強(qiáng)大的改裝實(shí)力，將自家的豪華頂級(jí)轎車改頭換面，這樣高檔豪華品牌都擁有自己的高性能車型，比...
超凡的駕駛體驗(yàn)已不再難覓，每個(gè)廠家都有自家的高性能轎車推出。如果再貪心一些，還要求擁有新鮮的陽光空氣并滿足日常駕駛需要，我只能想到這兩款德國(guó)跑車了。再大的天窗也比不上敞篷痛快，今天的主角是奧迪S5Cabriolet。S5是一款曾給我?guī)順O大驚喜的高性能轎車，無論是寬大硬朗的車身線條還是奧迪獨(dú)特的四驅(qū)...
與A5的差異點(diǎn)，在于S5選用更硬的懸掛、升級(jí)煞車規(guī)格、19吋鋁圈標(biāo)準(zhǔn)配備，發(fā)動(dòng)機(jī)不消說是4.2升FSIV8動(dòng)力單元，可輸出349匹馬力、440Nm扭力，Quattro系統(tǒng)將前后輸出比例設(shè)定40:60。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足●試駕印象良好充分取悅感官手動(dòng)變速箱很有樂趣原廠數(shù)據(jù)公開其零到60mph加速只需5...
**奔馳C43AMG加速激情，能否匹敵寶馬M、奧迪RS？**本文詳細(xì)介紹了奔馳AMGC434MATIC特別版車型。該車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多連桿懸掛，擁有出色的動(dòng)力和操控性能。雖然價(jià)格較高，但車輛的內(nèi)飾、配置和駕駛體驗(yàn)都十分出色。文章還對(duì)比了C43與奧迪S5和寶馬M2...
奧迪在寶馬M6和奔馳CLS63AMG的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，即將發(fā)布改款RS7。新款RS7在外觀上更運(yùn)動(dòng)，采用家族式蜂窩格柵和實(shí)用進(jìn)氣設(shè)計(jì)，LED大燈亮眼。動(dòng)力上，搭載V84.0升雙渦輪引擎，輸出560Ps，扭力超700Nm，0-100Km/h加速3.9秒，極速305Km/h。標(biāo)配Quattro四驅(qū)和8速變速...
寶馬4系，這款被看作是3系Coupe版本的車型，是否真的只是換了個(gè)名字？它的性能和駕駛體驗(yàn)又如何？讓我們通過435iCoupe豪華設(shè)計(jì)套件的測(cè)試來一探究竟。外觀上，4系與3系極為相似，但細(xì)節(jié)上的差異讓寶馬粉絲能夠輕易區(qū)分。內(nèi)飾方面，4系的豪華設(shè)計(jì)套件顯得有些過時(shí)，缺乏運(yùn)動(dòng)氣息。性能上，435i搭載了...
個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口奧迪與一汽奧迪之間的質(zhì)量差異，主要體現(xiàn)在感官上。歐洲輪渡而來的進(jìn)口奧迪，與國(guó)內(nèi)組裝的一汽奧迪，質(zhì)量上進(jìn)口的略勝一籌，但差距并非絕對(duì)�，F(xiàn)代廠商對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格，不再是過去那般。寶馬進(jìn)口與華晨寶馬的區(qū)別較為明顯，而一汽奧迪已深入人心，街頭巷尾隨處可見。高昂的進(jìn)口稅使得進(jìn)口奧迪銷量有限，如A6...
奧迪A6L2016款的底盤高度為11cm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于衡量車輛通過復(fù)雜地面的能力至關(guān)重要。底盤高度，即汽車底盤最低部分在最大載荷下垂直于地面的距離，對(duì)于家用車而言，超過130mm的離地間隙意味著更好的通過性，但可能會(huì)犧牲一些高速穩(wěn)定性。底盤高度較小的車輛，如小于11cm，雖然高速穩(wěn)定性更佳，但通過性...
奧迪A5與寶馬4系作為小眾豪華Coupe車型，各有千秋。奧迪A5憑借全面產(chǎn)品線與多樣化車型占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，而寶馬4系通過引入GranCoupe增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。兩者在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置及空間動(dòng)態(tài)上各有優(yōu)勢(shì)，難以單純通過靜態(tài)體驗(yàn)分出高下。最終選擇更多取決于個(gè)人品牌偏好及駕駛體驗(yàn)需求。在車輛覆蓋方面，奧迪一直有...
很多人迷戀奧迪產(chǎn)品的獨(dú)特風(fēng)格，也有人認(rèn)為奧迪有迷人的地方，我們認(rèn)為奧迪的迷人魅力最好用S5車來詮釋。這次試駕的S5是車主私人提供的車輛，雖然奧迪當(dāng)?shù)卮砩淘?021年年中已經(jīng)正式發(fā)布了這款車，但由于其價(jià)格以及當(dāng)時(shí)進(jìn)口車的稀少，我們也是直到最近才有機(jī)會(huì)借出這輛車。A5/S5車系相對(duì)于寶馬、奔馳的產(chǎn)品前...
奔馳E300轎跑和寶馬730豪華版，你會(huì)選擇哪一個(gè)？這個(gè)問題確實(shí)讓人糾結(jié)。首先，如果你對(duì)后排空間沒有硬性要求，那么奔馳E300Coupe是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是，如果你更看重后排空間和外觀設(shè)計(jì)，那么寶馬730Li可能更適合你。寶馬730Li與勞斯萊斯古斯特有很多共用之處，如全碳纖維車架、手勢(shì)控制車機(jī)等...
中級(jí)豪華轎跑市場(chǎng)匯聚了多款兼具豪華與運(yùn)動(dòng)性能的車型。寶馬4系憑借卓越機(jī)械素質(zhì)和運(yùn)動(dòng)天賦贏得一席之地；奔馳CCoupe則以其優(yōu)雅舒適風(fēng)格吸引消費(fèi)者；奧迪A5/S5動(dòng)力強(qiáng)勁，操控穩(wěn)定；阿爾法·羅密歐Giulia擁有跑車級(jí)調(diào)教，駕駛樂趣十足；雷克薩斯IS和RC在優(yōu)雅與動(dòng)感間找到平衡；捷豹XE則基于跑車平臺(tái)...
奔馳、奧迪和寶馬均為德國(guó)著名汽車品牌。奔馳以其豪華車型如C200、E200、S600等聞名；奧迪則以A3、A4、A5、A6、A8等轎車和Q3、Q5、Q7等SUV車型受到青睞；寶馬則以其X系列SUV和M系列高性能車型如X1、X2、X3、X6、M4、M6等著稱。這三個(gè)品牌在全球范圍內(nèi)享有盛譽(yù)，代表了德國(guó)...
福布斯北美十大豪華車排行榜每年都會(huì)發(fā)布，今年也不例外。榜單上的豪華車設(shè)計(jì)時(shí)尚，各具特色。寶馬4系與3系相似，但軸距和寬度更大，全LED大燈和下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)現(xiàn)代。M6采用4.4升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力。蘭博基尼AventadorLP700-4敞篷版采用剪刀門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾和動(dòng)力與普通版相同。...
1.總結(jié)：SUV是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車的簡(jiǎn)稱，包含普拉多、哈弗m6、寶馬x5等車型。以奧迪Q7為例，作為中大型SUV，它具備出色的車身尺寸和動(dòng)力性能，采用多連桿式獨(dú)立懸架，并搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁的馬力和扭矩，配備8擋手自一體變速箱，提供優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。2.SUV是一種多用途的運(yùn)動(dòng)型汽車，...
